外置式高壓阻尼油缸止回閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種外置式高壓阻尼油缸止回閥，屬于閥門領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]止回閥又稱單向閥或逆止閥，其作用是防止管路中的介質(zhì)倒流，現(xiàn)有技術(shù)中的止回閥，通常內(nèi)含閥瓣、叉架、搖桿，關(guān)閉的時(shí)候沖擊力很大，因此聲音和大，對密封面的沖擊也很大，使密封面磨損很快，導(dǎo)致產(chǎn)品的使用壽命變短。后來市場上出現(xiàn)一些緩閉式止回閥，解決了傳統(tǒng)止回閥在使用過程中，由于快速關(guān)閉時(shí)，沖擊力過大所引起的管道震動(dòng)等問題。目前，國內(nèi)的緩閉式止回閥，其緩閉裝置一般安裝在閥門內(nèi)部，緩沖油缸特別容易對管道內(nèi)的介質(zhì)產(chǎn)生污染，而且緩沖油缸一旦失效，整個(gè)閥門將失去作用。
[0003]申請?zhí)枮?00620135936.6的實(shí)用新型專利公開了一種緩閉式止回閥，該閥設(shè)計(jì)了平衡重錘加油缸雙重緩沖裝置，啟閉件行程短，當(dāng)閥門關(guān)閉至< 5°時(shí)，緩沖裝置開始發(fā)揮作用，既不影響閥門的快速關(guān)閉，又能實(shí)現(xiàn)緩閉的功能，關(guān)閉時(shí)沖擊力小，從根本上解決了管道震動(dòng)問題，同時(shí)平衡重錘加油缸外置形式，方便檢測和維修。
[0004]申請?zhí)枮?01320865577.X的實(shí)用新型專利公開了一種外置式油缸緩閉止回閥，包括閥體、閥蓋、搖桿、閥瓣，閥蓋設(shè)置在閥體上，閥桿與閥瓣連接，還包括外置油缸緩沖機(jī)構(gòu)，外置油缸緩沖機(jī)構(gòu)包括緩沖油缸、活塞，活塞設(shè)置在緩沖油缸內(nèi)，搖桿與活塞聯(lián)動(dòng)連接。上述結(jié)構(gòu)在閥體外設(shè)置了一個(gè)外置油缸緩沖機(jī)構(gòu)，就能讓止回閥關(guān)閉的時(shí)候，不是直接關(guān)閉，通過活塞的緩沖，然后緩閉，減小止回閥關(guān)閉時(shí)的沖擊力，不僅減小了聲，同時(shí)減小對密封面的沖擊，延長本實(shí)用新型的使用壽命，而配重桿與配重塊可以進(jìn)行阻力調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)止回閥緩閉的時(shí)間，而傳動(dòng)軸與活塞桿的配合結(jié)構(gòu)也可以調(diào)節(jié)活塞的驅(qū)動(dòng)行程，來實(shí)現(xiàn)阻力微調(diào)。
[0005]上述兩個(gè)專利中雖然都實(shí)現(xiàn)了止回閥關(guān)閉時(shí)的緩沖作用，但是緩沖機(jī)構(gòu)在設(shè)計(jì)上仍然存在以下問題:1、上述兩個(gè)專利無論從權(quán)利要求書、說明書以及附圖的描述中的都可以看出驅(qū)動(dòng)閥瓣的閥門軸雖然都伸出閥體，但是都是單邊伸出，緩沖油缸也都是單邊設(shè)置，這樣雖然節(jié)省了成本，但是在閥瓣關(guān)閉容易因?yàn)榫彌_受力不平衡，導(dǎo)致密封不嚴(yán)的情況發(fā)生；2、連接油缸與閥門軸的連桿一個(gè)是設(shè)置弧形槽的結(jié)構(gòu)，一個(gè)是再設(shè)置一個(gè)傳動(dòng)軸，這樣的連桿機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工十分不便，而且對油缸在閥體上的排布限制也很多；當(dāng)然這樣結(jié)構(gòu)的另一個(gè)嚴(yán)重問題是油缸的壓力要求變大，因?yàn)樯鲜鰧＠懈鶕?jù)力矩觀察兩種結(jié)構(gòu)油缸都要提供較大的轉(zhuǎn)矩才能實(shí)現(xiàn)緩沖，對油缸耐壓要求高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種外置式高壓阻尼油缸止回閥，在閥體兩側(cè)各設(shè)置阻尼油缸，緩沖更加平穩(wěn)，改進(jìn)緩沖機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更合理。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種外置式高壓阻尼油缸止回閥，包括閥體，閥體內(nèi)設(shè)有閥瓣，閥瓣連有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸伸出閥體，所述轉(zhuǎn)軸分別向閥體兩側(cè)伸出并形成兩個(gè)伸出端，閥體兩側(cè)分別設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括高壓阻尼油缸、連桿、平衡重錘，連桿一端鉸接在所述伸出端上，連桿另一端固定所述平衡重錘，高壓阻尼油缸的缸體鉸接在所述閥體上，高壓阻尼油缸的活塞桿鉸接在連桿上并且活塞桿的鉸接點(diǎn)位于伸出端與平衡重錘之間。
[0008]優(yōu)選的，所述平衡重錘上設(shè)有插孔，所述連桿配合在插孔上，平衡重錘上設(shè)有緊固螺釘，緊固螺釘把平衡重錘固定在連桿上，所述連桿上設(shè)有定位螺釘，定位螺釘位于平衡重錘兩側(cè)。
[0009]優(yōu)選的，所述閥體上方設(shè)有閥蓋，閥蓋下壓緊有拱形的自密封蓋，自密封蓋上端面連接有雙頭螺栓，雙頭螺栓的頭部伸出閥蓋并連接有調(diào)節(jié)螺母，自密封蓋的周向側(cè)壁抵觸在閥體內(nèi)壁上。
[0010]優(yōu)選的，所述自密封蓋的周向側(cè)壁設(shè)有支撐部，所述閥蓋和自密封蓋之間設(shè)有擋圈，閥體內(nèi)壁設(shè)有環(huán)形槽，擋圈安裝在環(huán)形槽上，擋圈內(nèi)壁與支撐部表面抵觸。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，由于轉(zhuǎn)軸設(shè)有兩個(gè)伸出端，在閥瓣關(guān)閉時(shí)兩側(cè)都能受到阻尼作用，關(guān)閉更加平緩，閉合時(shí)密封面好，不易泄漏。緩沖機(jī)構(gòu)區(qū)別于傳統(tǒng)的連桿機(jī)構(gòu)，單獨(dú)采用一個(gè)連桿，把高壓阻尼油缸的活塞桿連接在連桿的桿體上，可以減少構(gòu)件的排布，同時(shí)油缸受力變小，對油缸耐壓要求低。在連桿上還可以設(shè)置多個(gè)活塞桿的鉸接點(diǎn)，根據(jù)不同工況鉸接在不同位置。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實(shí)用新型的主視圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型圖1中A處的放大圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型圖2中B處的放大圖。
[0017]【附圖說明】:1、閥體；2、閥瓣；3、轉(zhuǎn)軸；3a、伸出端；4、連桿；5、高壓阻尼油缸；6、平衡重錘；6a、插孔；7、緊固螺釘；8、定位螺釘；9、自密封蓋；9a、支撐部；10、閥蓋；11、擋圈；12、雙頭螺栓；13、調(diào)節(jié)螺母；14、密封圈；15、ο型圈。
【具體實(shí)施方式】
[0018]一種外置式高壓阻尼油缸5止回閥，包括閥體1，閥體I內(nèi)設(shè)有閥瓣2，閥瓣2連有轉(zhuǎn)軸3，轉(zhuǎn)軸3伸出閥體I，轉(zhuǎn)軸3分別向閥體I兩側(cè)伸出并形成兩個(gè)伸出端3a，閥體I兩側(cè)分別設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)，緩沖機(jī)構(gòu)包括高壓阻尼油缸5、連桿4、平衡重錘6，連桿4 一端鉸接在伸出端3a上，連桿4另一端固定平衡重錘6，高壓阻尼油缸5的缸體鉸接在所述閥體I上，高壓阻尼油缸5的活塞桿鉸接在連桿4上并且活塞桿的鉸接點(diǎn)位于伸出端3a與平衡重錘6之間。由于轉(zhuǎn)軸3設(shè)有兩個(gè)伸出端3a，在閥瓣2關(guān)閉時(shí)兩側(cè)都能受到阻尼作用，關(guān)閉更加平緩，閉合時(shí)密封面好，不易泄漏。緩沖機(jī)構(gòu)區(qū)別于傳統(tǒng)的連桿4機(jī)構(gòu)，單獨(dú)采用一個(gè)連桿4，把高壓阻尼油缸5的活塞桿連接在連桿4的桿體上，可以減少構(gòu)件的排布，同時(shí)油缸受力變小，對油缸耐壓要求低。在連桿4上還可以設(shè)置多個(gè)活塞桿的鉸接點(diǎn)，根據(jù)不同工況鉸接在不同位置。
[0019]其中，平衡重錘6上設(shè)有插孔6a，連桿4配合在插孔6a上，平衡重錘6上設(shè)有緊固螺釘7，緊固螺釘7把平衡重錘6固定在連桿4上，連桿4上設(shè)有定位螺釘8，定位螺釘8位于平衡重錘6兩側(cè)。這種平衡重錘6的安裝方式無論安裝和拆卸都是十分容易，雖然緊固螺釘7已經(jīng)把平衡重錘6固定在連桿4上了，但是為了防止意外發(fā)生，在連桿4上再設(shè)置定位螺釘8，即使緊固螺釘7失效，定位螺釘8依然會把平衡重錘6限制在連桿4上，避免平衡重錘6從連桿4上甩出，導(dǎo)致意外發(fā)生。
[0020]其中，閥體I上方設(shè)有閥蓋10，閥蓋10下壓緊有拱形的自密封蓋9，自密封蓋9上端面連接有雙頭螺栓12，雙頭螺栓12的頭部伸出閥蓋10并連接有調(diào)節(jié)螺母13，自密封蓋9的周向側(cè)壁抵觸在閥體I內(nèi)壁上。由于自密封蓋9是拱形的，在閥蓋10向下壓緊力的作用下，自密封蓋9會周向伸展，使其側(cè)壁緊緊抵觸在閥體I內(nèi)壁上，起到密封效果，同時(shí)雙頭螺栓12上的調(diào)節(jié)螺母13可以調(diào)節(jié)閥蓋10對自密封蓋9的壓緊力，使密封更加有效。
[0021]其中，自密封蓋9的周向側(cè)壁設(shè)有支撐部9a，閥蓋10和自密封蓋9之間設(shè)有擋圈11，閥體I內(nèi)壁設(shè)有環(huán)形槽，擋圈11安裝在環(huán)形槽上，擋圈11內(nèi)壁與支撐部9a表面抵觸。自密封蓋9由于一直受向下壓的作用力，容易變形或者變位，通過擋圈11與支撐部9a配合，保證了自密封蓋9在閥體I內(nèi)的相對位置，避免移位。在擋圈11、支撐部9a、閥體I內(nèi)壁形成的空腔內(nèi)還可以安裝密封圈14提高密封效果，同樣的，在閥體1、閥蓋10的配合面上也可以安裝ο型圈15來達(dá)到防塵效果。
[0022]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種外置式高壓阻尼油缸止回閥，包括閥體，閥體內(nèi)設(shè)有閥瓣，閥瓣連有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸伸出閥體，其特征是:所述轉(zhuǎn)軸分別向閥體兩側(cè)伸出并形成兩個(gè)伸出端，閥體兩側(cè)分別設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括高壓阻尼油缸、連桿、平衡重錘，連桿一端鉸接在所述伸出端上，連桿另一端固定所述平衡重錘，高壓阻尼油缸的缸體鉸接在所述閥體上，高壓阻尼油缸的活塞桿鉸接在連桿上并且活塞桿的鉸接點(diǎn)位于伸出端與平衡重錘之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外置式高壓阻尼油缸止回閥，其特征是:所述平衡重錘上設(shè)有插孔，所述連桿配合在插孔上，平衡重錘上設(shè)有緊固螺釘，緊固螺釘把平衡重錘固定在連桿上，所述連桿上設(shè)有定位螺釘，定位螺釘位于平衡重錘兩側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的外置式高壓阻尼油缸止回閥，其特征是:所述閥體上方設(shè)有閥蓋，閥蓋下壓緊有拱形的自密封蓋，自密封蓋上端面連接有雙頭螺栓，雙頭螺栓的頭部伸出閥蓋并連接有調(diào)節(jié)螺母，自密封蓋的周向側(cè)壁抵觸在閥體內(nèi)壁上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的外置式高壓阻尼油缸止回閥，其特征是:所述自密封蓋的周向側(cè)壁設(shè)有支撐部，所述閥蓋和自密封蓋之間設(shè)有擋圈，閥體內(nèi)壁設(shè)有環(huán)形槽，擋圈安裝在環(huán)形槽上，擋圈內(nèi)壁與支撐部表面抵觸。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種外置式高壓阻尼油缸止回閥，包括閥體，閥體內(nèi)設(shè)有閥瓣，閥瓣連有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸伸出閥體，所述轉(zhuǎn)軸分別向閥體兩側(cè)伸出并形成兩個(gè)伸出端，閥體兩側(cè)分別設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括高壓阻尼油缸、連桿、平衡重錘，連桿一端鉸接在所述伸出端上，連桿另一端固定所述平衡重錘，高壓阻尼油缸的缸體鉸接在所述閥體上，高壓阻尼油缸的活塞桿鉸接在連桿上并且活塞桿的鉸接點(diǎn)位于伸出端與平衡重錘之間。該方案提供了一種外置式高壓阻尼油缸止回閥，在閥體兩側(cè)各設(shè)置阻尼油缸，緩沖更加平穩(wěn)，改進(jìn)緩沖機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更合理。
【IPC分類】F16K15/03
【公開號】CN204739269
【申請?zhí)枴緾N201520486670
【發(fā)明人】夏福民, 周曉豐, 鄭毅黔, 瞿山入, 劉獻(xiàn)躍, 董文龍
【申請人】方正閥門集團(tuán)(溫州)機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年7月4日