一種氣動式自動注油系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自動注油系統(tǒng)，具體涉及一種可定時、定量自動進(jìn)行潤滑油注入工作的氣動式自動注油系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械都需要進(jìn)行潤滑，而需潤滑脂進(jìn)行潤滑的設(shè)備在機(jī)械設(shè)備中占有很大的比例，由于潤滑脂潤滑不能實(shí)現(xiàn)長時間反復(fù)潤滑，就需要對機(jī)械按時進(jìn)行人工注油，目前注潤滑脂的工具要么是小型黃油槍，小型黃油槍加油量少、壓力小、工人工作強(qiáng)度大、使用效率低下，而大型注油機(jī)價格昂貴，雖然壓力大，加油量多，但維護(hù)較為困難，不能實(shí)現(xiàn)定時自動注油，而且在某些旋轉(zhuǎn)的，運(yùn)動的機(jī)械注油時，人工注油較為困難，而且還比較危險，威脅到人身安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題提供一種能夠定時、定量自動進(jìn)行潤滑油注入工作的氣動式自動注油系統(tǒng)。
[0004]—種氣動式自動注油系統(tǒng)，包括電器控制箱、三位五通電磁閥、氣源、氣缸、油缸、雙頭活塞、儲油罐和注油管，所述電器控制箱與三位五通電磁閥連接，氣源與三位五通電磁閥的進(jìn)氣口連接，三位五通電磁閥的第一出氣口和第二出氣口分別連接于氣缸的兩端，所述氣缸的一端和油缸的一端分別設(shè)有活塞孔，雙頭活塞的活塞桿穿過活塞孔，所述雙頭活塞的第一活塞頭設(shè)于氣缸的腔室內(nèi)，雙頭活塞的第二活塞頭設(shè)于油缸的腔室內(nèi)；所述儲油罐的出油口通過管路與油缸的腔室連通，油缸的另一端設(shè)有出油口，出油口與注油管連接；
[0005]進(jìn)一步的，所述氣缸另一端的端頭設(shè)置有螺栓孔和行程限位螺栓，所述行程限位螺栓穿過螺栓孔伸入氣缸腔室內(nèi)；
[0006]進(jìn)一步的，所述儲油罐與油缸之間的管路設(shè)有單向閥，防止油缸內(nèi)的油回流入儲油罐；
[0007]進(jìn)一步的，所述注油管內(nèi)設(shè)有單向閥，防止注油管中的油回流油缸。
[0008]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0009]本實(shí)用新型的注油系統(tǒng)通過電器控制箱控制三位五通電磁閥對氣缸進(jìn)行注氣，改變氣缸腔室內(nèi)的第一活塞頭運(yùn)動方向，從而帶動油缸腔室內(nèi)的第二活塞頭運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)潤滑油的注油工作；通過對電器控制箱的設(shè)置，規(guī)定注油時間，實(shí)現(xiàn)定時注油，通過調(diào)節(jié)行程限位螺栓在氣缸腔室內(nèi)的位置，控制第一活塞頭的運(yùn)動行程，實(shí)現(xiàn)定量注油的目的；同時，本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小不占用空間、操作簡單、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0010]圖1位本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示一種氣動式自動注油系統(tǒng)，包括電器控制箱1、三位五通電磁閥2、氣源、氣缸3、油缸4、雙頭活塞5、儲油罐6和注油管7，所述電器控制箱I與三位五通電磁閥2連接，氣源與三位五通電磁閥2的進(jìn)氣口 2-1連接，三位五通電磁閥的第一出氣口 2-2和第二出氣口 2-3分別連接于氣缸3的兩端，所述氣缸3的一端和油缸4的一端分別設(shè)有活塞孔8，雙頭活塞5的活塞桿穿過活塞孔8，所述雙頭活塞5的第一活塞頭5-1設(shè)于氣缸3的腔室內(nèi)，雙頭活塞5的第二活塞頭5-2設(shè)于油缸4的腔室內(nèi)；所述儲油罐6通過管路與油缸4的腔室連通，油缸4的另一端設(shè)有出油口 9，出油口 9與注油管7連接；所述氣缸3另一端的端頭設(shè)置有螺栓孔10和行程限位螺栓11，所述行程限位螺栓11穿過螺栓孔10伸入氣缸3腔室內(nèi)；所述儲油罐6與油缸4之間的管路設(shè)有單向閥12 ;所述注油管7內(nèi)設(shè)有單向閥12。
[0012]本實(shí)用新型的工作原理如下:
[0013]氣源向三位五通電磁閥2注入氣體，電器控制箱I控制三位五通電磁閥2的第一出氣口 2-2和第二出氣口 2-3開閉，當(dāng)?shù)谝怀鰵饪?2-2打開，第二出氣口 2-3關(guān)閉，氣源中的氣體進(jìn)入氣缸3的腔室推動雙頭活塞5的第一活塞頭5-1向前運(yùn)動，第二活塞頭5-2在雙頭活塞5的活塞桿的帶動下向前運(yùn)動將油缸4腔室內(nèi)的潤滑油推入注油管7，對機(jī)器進(jìn)行注油潤滑作業(yè)；當(dāng)?shù)诙鰵饪?2-3打開，第一出氣口 2-2關(guān)閉，氣源中的氣體進(jìn)入氣缸3的腔室推動頭活塞5的第一活塞頭5-1反向運(yùn)動，從而使得第二活塞頭5-2在油缸4腔室內(nèi)反向運(yùn)動，儲油罐6中的潤滑油進(jìn)入油缸4腔室內(nèi)，完成油缸4蓄油工作；旋轉(zhuǎn)行程限位螺栓11，調(diào)節(jié)行程限位螺栓11在氣缸3的腔室的位置可限制第一活塞頭5-1運(yùn)動行程，從而控制油缸4腔室的蓄油面積，達(dá)到定量注油的目的；對電器控制箱I的微電腦進(jìn)行設(shè)定，限定注油時間和時間間隔，達(dá)到定時注油的目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣動式自動注油系統(tǒng)，其特征在于:包括電器控制箱(I)、三位五通電磁閥(2)、氣源、氣缸(3)、油缸(4)、雙頭活塞(5)、儲油罐(6)和注油管(7)，所述電器控制箱(I)與三位五通電磁閥(2)連接，氣源與三位五通電磁閥(2)的進(jìn)氣口(2-1)連接，三位五通電磁閥的第一出氣口(2-2)和第二出氣口(2-3)分別連接于氣缸(3)的兩端，所述氣缸(3)的一端和油缸(4)的一端分別設(shè)有活塞孔(8)，雙頭活塞(5)的活塞桿穿過活塞孔(8)，所述雙頭活塞(5)的第一活塞頭(5-1)設(shè)于氣缸(3)的腔室內(nèi)，雙頭活塞(5)的第二活塞頭(5-2)設(shè)于油缸(4)的腔室內(nèi)；所述儲油罐(6)通過管路與油缸(4)的腔室連通，油缸(4)的另一端設(shè)有出油口(9)，出油口(9)與注油管(7)連接。2.如權(quán)利要求1所述一種氣動式自動注油系統(tǒng)，其特征在于:所述氣缸(3)另一端的端頭設(shè)置有螺栓孔(10)和行程限位螺栓(11)，所述行程限位螺栓(11)穿過螺栓孔(10)伸入氣缸(3)腔室內(nèi)。3.如權(quán)利要求1所述一種氣動式自動注油系統(tǒng)，其特征在于:所述儲油罐(6)與油缸(4)之間的管路設(shè)有單向閥(12)。4.如權(quán)利要求1所述一種氣動式自動注油系統(tǒng)，其特征在于:所述注油管(7)內(nèi)設(shè)有單向閥(12)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自動注油系統(tǒng)，具體涉及一種可定時、定量自動進(jìn)行潤滑油注入工作的氣動式自動注油系統(tǒng)。本實(shí)用新型包括電器控制箱、三位五通電磁閥、氣源、氣缸、油缸、雙頭活塞、儲油罐和注油管。本實(shí)用新型通過電器控制箱控制三位五通電磁閥對氣缸進(jìn)行注氣，改變氣缸腔室內(nèi)的第一活塞頭運(yùn)動方向，從未帶動油缸腔室內(nèi)的第二活塞頭運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)潤滑油的注油工作；通過對電器控制箱的設(shè)置，規(guī)定注油時間，實(shí)現(xiàn)定時注油，通過調(diào)節(jié)行程限位螺栓在氣缸腔室內(nèi)的位置，控制第一活塞頭的運(yùn)動行程，實(shí)現(xiàn)定量注油的目的；同時，本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小不占用空間、操作簡單、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F16N7/30
【公開號】CN204729896
【申請?zhí)枴緾N201520396248
【發(fā)明人】沈貴山
【申請人】甘肅酒鋼集團(tuán)宏興鋼鐵股份有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年6月10日