高精度超耐磨低消耗變速箱齒輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種變速箱齒輪，尤其涉及一種高精度超耐磨低消耗變速箱齒輪。
【背景技術(shù)】
[0002]齒輪是重要的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之一，其具有傳遞功率范圍大、傳動(dòng)效率高、可任意傳遞兩軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的特點(diǎn)，為保證齒輪傳動(dòng)效率的有效實(shí)現(xiàn)，齒輪在工作過(guò)程中需要良好的潤(rùn)滑和冷卻，現(xiàn)有的變速箱齒輪在使用的過(guò)程中，潤(rùn)滑效果差，不均勻，在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的過(guò)程中輪齒與輪齒之間容易直接接觸，產(chǎn)生干摩擦，使得輪齒表面出現(xiàn)撕裂現(xiàn)象，不耐磨，齒輪使用壽命短，需要經(jīng)常進(jìn)行更換，消耗高，使用成本大，異常麻煩，同時(shí)現(xiàn)有的齒輪都為實(shí)心結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)成本大，運(yùn)輸不方便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種高精度超耐磨低消耗變速箱齒輪。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:高精度超耐磨低消耗變速箱齒輪，包括:齒輪本體，在所述齒輪本體上均勻設(shè)置有若干輪齒，在所述輪齒上設(shè)置有與齒輪本體同心的弧形潤(rùn)滑油孔，在所述齒輪本體的中部設(shè)置有軸孔和鍵槽，在所述齒輪本體內(nèi)設(shè)置有一個(gè)環(huán)形輸油通道和若干直輸油通道，所述直輸油通道一端的出油口介于兩相鄰的輪齒之間，所述直輸油通道的另一端與環(huán)形輸油通道相連通，在所述相鄰兩直輸油通道之間的齒輪本體上設(shè)置有通孔，在所述鍵槽的內(nèi)壁上設(shè)置有錐形進(jìn)油口，所述錐形進(jìn)油口與環(huán)形輸油通道相連通。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:上述高精度超耐磨低消耗變速箱齒輪，在相鄰的輪齒之間都有出油口，兩配合的齒輪能夠相互噴射潤(rùn)滑，錐形進(jìn)油口與錐形噴嘴的配合能夠保證潤(rùn)滑油輸送的密封性，潤(rùn)滑油到達(dá)出油口壓力不會(huì)減弱，能夠持續(xù)噴射在每個(gè)輪齒上，潤(rùn)滑油同時(shí)可以進(jìn)入輪齒上的弧形潤(rùn)滑油孔對(duì)輪齒進(jìn)行進(jìn)一步冷卻和潤(rùn)滑，潤(rùn)滑效果好，齒輪超耐磨，使用壽命長(zhǎng)，齒輪本體上的若干通孔在齒輪工作時(shí)能夠起到良好的平衡作用，增加穩(wěn)定性，在保證齒輪強(qiáng)度和韌性的同時(shí)降低了生產(chǎn)成本，消耗低，可以將齒輪的通孔套設(shè)在多根軸上進(jìn)行運(yùn)輸，避免齒輪間發(fā)生竄動(dòng)導(dǎo)致的磨損。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型高精度超耐磨低消耗變速箱齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為本實(shí)用新型高精度超耐磨低消耗變速箱齒輪安裝在軸上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖3為本實(shí)用新型高精度超耐磨低消耗變速箱齒輪相互潤(rùn)滑時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1、齒輪本體，2、輪齒，21、弧形潤(rùn)滑油孔，3、軸孔，4、鍵槽，5、環(huán)形輸油通道，6、直輸油通道，7、出油口，8、通孔，9、錐形進(jìn)油口，10、軸，11、鍵，12、輸油通道，13、連接通道，14、錐形噴油嘴。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例詳細(xì)描述一下本實(shí)用新型的具體內(nèi)容。
[0011]如圖1、圖2、圖3所示，高精度超耐磨低消耗變速箱齒輪，包括:齒輪本體1，在所述齒輪本體I上均勻設(shè)置有若干輪齒2，在所述輪齒2上設(shè)置有與齒輪本體I同心的弧形潤(rùn)滑油孔21，在所述齒輪本體I的中部設(shè)置有軸孔3和鍵槽4，在所述齒輪本體I內(nèi)設(shè)置有一個(gè)環(huán)形輸油通道5和若干直輸油通道6，所述直輸油通道6 —端的出油口 7介于兩相鄰的輪齒2之間，所述直輸油通道6的另一端與環(huán)形輸油通道5相連通，在所述相鄰兩直輸油通道6之間的齒輪本體I上設(shè)置有通孔8，在所述鍵槽4的內(nèi)壁上設(shè)置有錐形進(jìn)油口 9，所述錐形進(jìn)油口 9與環(huán)形輸油通道5相連通。
[0012]上述高精度超耐磨低消耗變速箱齒輪使用時(shí)，將齒輪本體I安裝在軸10上，齒輪本體I上的鍵槽與軸10上的鍵11相互配合，在軸10內(nèi)設(shè)有輸油通道12和與輸送通道12相互連通的連接通道13，在連接通道13的另一端設(shè)有與錐形進(jìn)油口 9相互配合的錐形噴油嘴14，潤(rùn)滑油進(jìn)出的順序?yàn)?輸油通道12 —連接通道13 —錐形噴嘴14 —錐形進(jìn)油口 9 —環(huán)形輸油通道5 —若干直輸油通道6 —出油口 7。
[0013]上述高精度超耐磨低消耗變速箱齒輪，在相鄰的輪齒之間都有出油口，兩配合的齒輪能夠相互噴射潤(rùn)滑，錐形進(jìn)油口與錐形噴嘴的配合能夠保證潤(rùn)滑油輸送的密封性，潤(rùn)滑油到達(dá)出油口壓力不會(huì)減弱，能夠持續(xù)噴射在每個(gè)輪齒上，潤(rùn)滑油同時(shí)可以進(jìn)入輪齒上的弧形潤(rùn)滑油孔對(duì)輪齒進(jìn)行進(jìn)一步冷卻和潤(rùn)滑，潤(rùn)滑效果好，齒輪超耐磨，使用壽命長(zhǎng)，齒輪本體上的若干通孔在齒輪工作時(shí)能夠起到良好的平衡作用，增加穩(wěn)定性，在保證齒輪強(qiáng)度和韌性的同時(shí)降低了生產(chǎn)成本，消耗低，可以將齒輪的通孔套設(shè)在多根軸上進(jìn)行運(yùn)輸，避免齒輪間發(fā)生竄動(dòng)導(dǎo)致的磨損。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.高精度超耐磨低消耗變速箱齒輪，其特征在于:包括:齒輪本體(I)，在所述齒輪本體(I)上均勻設(shè)置有若干輪齒(2)，在所述輪齒(2)上設(shè)置有與齒輪本體(I)同心的弧形潤(rùn)滑油孔(21)，在所述齒輪本體⑴的中部設(shè)置有軸孔(3)和鍵槽(4)，在所述齒輪本體(I)內(nèi)設(shè)置有一個(gè)環(huán)形輸油通道(5)和若干直輸油通道￠)，所述直輸油通道(6) —端的出油口(7)介于兩相鄰的輪齒(2)之間，所述直輸油通道￠)的另一端與環(huán)形輸油通道(5)相連通，在所述相鄰兩直輸油通道(6)之間的齒輪本體(I)上設(shè)置有通孔(8)，在所述鍵槽(4)的內(nèi)壁上設(shè)置有錐形進(jìn)油口(9)，所述錐形進(jìn)油口(9)與環(huán)形輸油通道(5)相連通。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高精度超耐磨低消耗變速箱齒輪，包括：齒輪本體，在所述齒輪本體上均勻設(shè)置有若干輪齒，在所述輪齒上設(shè)置有與齒輪本體同心的弧形潤(rùn)滑油孔，在所述齒輪本體的中部設(shè)置有軸孔和鍵槽，在所述齒輪本體內(nèi)設(shè)置有一個(gè)環(huán)形輸油通道和若干直輸油通道，所述直輸油通道一端的出油口介于兩相鄰的輪齒之間，所述直輸油通道的另一端與環(huán)形輸油通道相連通，在所述相鄰兩直輸油通道之間的齒輪本體上設(shè)置有通孔，在所述鍵槽的內(nèi)壁上設(shè)置有錐形進(jìn)油口，所述錐形進(jìn)油口與環(huán)形輸油通道相連通。
【IPC分類(lèi)】F16H55/17, F16H57/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204677739
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520311571
【發(fā)明人】谷遠(yuǎn)東, 谷俊, 李剛, 洪登欒
【申請(qǐng)人】江蘇中力齒輪有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年5月13日