一種軸承箱離心密封油擋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)軸潤滑油密封油擋，尤其涉及一種軸承箱離心密封油擋。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的油擋密封形式單一，油擋銅齒如發(fā)生磨損現(xiàn)象，更會(huì)加劇潤滑油的泄漏，由于許多設(shè)備的軸承箱被動(dòng)式回油系統(tǒng)，就是回油箱內(nèi)，沒有任何輔助回油泵或排油煙風(fēng)機(jī)的情況下，就使給軸承箱的回油系統(tǒng)內(nèi)包括軸承箱都為微正壓狀態(tài)，正壓狀態(tài)下，潤滑油就會(huì)從間隙最大，阻力最小的地方泄漏，因此，本身密封形式單一，且磨損嚴(yán)重的油擋齒位置就成為潤滑油的嚴(yán)重泄漏點(diǎn)。本實(shí)用新型主要是增加油擋的齒數(shù)，以增加油擋的嚴(yán)密性，并且在現(xiàn)有技術(shù)油擋上增加一個(gè)離心動(dòng)環(huán)，離心動(dòng)環(huán)分為兩半結(jié)構(gòu)，通過高強(qiáng)度螺栓與設(shè)備的轉(zhuǎn)子緊密咬合，在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，與設(shè)備的轉(zhuǎn)子同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，離心動(dòng)環(huán)的外緣設(shè)計(jì)有甩油孔，使進(jìn)入離心動(dòng)環(huán)內(nèi)部的潤滑油通過離心力從甩油孔甩出。這個(gè)不斷甩油的過程，就形成了從油擋外部吸入的力，此力剛好可以抵消給水泵內(nèi)部的微正壓。從而達(dá)到阻止?jié)櫥托孤┑男Ч?br>[0003]轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備油擋漏油，因許多轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的軸承箱與電機(jī)主體固定在同一個(gè)腔體結(jié)構(gòu)上，由于電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電機(jī)內(nèi)部轉(zhuǎn)子上有冷卻定子的抽氣冷卻葉片，葉片會(huì)將外部的空氣抽入，冷卻定子，但是抽氣的同時(shí)，也將油擋內(nèi)部的潤滑油吸出，這就是漏油的主要原因。而離心封油擋產(chǎn)生的吸力剛好與電機(jī)產(chǎn)生的吸力抵消，這樣就能達(dá)到了阻止?jié)櫥托孤┑男Ч鸒
[0004]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種軸承箱離心密封油擋，解決了現(xiàn)有技術(shù)油擋密封形式單一，且磨損嚴(yán)重的油擋齒位置成為潤滑油泄漏的嚴(yán)重點(diǎn)的問題。
[0006]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0007]一種軸承箱離心密封油擋，包括密封油擋體、離心動(dòng)環(huán)、離心甩油孔、密封油擋卡環(huán)、密封油擋卡齒，其特征在于:
[0008]所述密封油擋體上設(shè)有密封油擋卡環(huán)和密封油擋卡齒，所述密封油擋卡環(huán)上設(shè)有離心動(dòng)環(huán)，所述離心動(dòng)環(huán)上設(shè)有離心甩油孔，構(gòu)成所述一種軸承箱離心密封油擋。所述密封油擋卡環(huán)與所述離心動(dòng)環(huán)緊密地卡合在一起。所述離心動(dòng)環(huán)分為兩半結(jié)構(gòu)，通過高強(qiáng)度螺栓與轉(zhuǎn)子緊密咬合，在轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，所述離心動(dòng)環(huán)與轉(zhuǎn)子同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述離心甩油孔設(shè)置在離心動(dòng)環(huán)的外緣，使進(jìn)入離心動(dòng)環(huán)內(nèi)部的潤滑油通過離心力從甩油孔甩出。從而使油擋內(nèi)產(chǎn)生了負(fù)壓，因而產(chǎn)生了由外向內(nèi)的牽引力，這個(gè)牽引力將阻隔潤滑油向外泄漏。
[0009]進(jìn)一步地，增加了所述密封油擋卡齒的齒數(shù)，以增加油擋的嚴(yán)密性。
[0010]進(jìn)一步地，所述密封油擋體為鋁合金材質(zhì)。
[0011]本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是:
[0012]本實(shí)用新型提供了一種軸承箱離心密封油擋，解決了現(xiàn)有技術(shù)油擋密封形式單一，且磨損嚴(yán)重的油擋齒位置成為潤滑油泄漏的嚴(yán)重點(diǎn)的問題。本實(shí)用新主要是增加油擋的齒數(shù)，以增加油擋的嚴(yán)密性，并且在現(xiàn)有技術(shù)油擋上增加一個(gè)離心動(dòng)環(huán)，離心動(dòng)環(huán)分為兩半結(jié)構(gòu)，通過高強(qiáng)度螺栓與設(shè)備的轉(zhuǎn)子緊密咬合，在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，與設(shè)備的轉(zhuǎn)子同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，離心動(dòng)環(huán)的外緣設(shè)計(jì)有甩油孔，使進(jìn)入離心動(dòng)環(huán)內(nèi)部的潤滑油通過離心力從甩油孔甩出。這個(gè)不斷甩油的過程，就形成了從油擋外部吸入的力，此力剛好可以抵消給水泵內(nèi)部的微正壓。從而達(dá)到阻止?jié)櫥托孤┑男Ч??？朔爽F(xiàn)有技術(shù)的缺陷。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中所示:1一密封油擋體，2-離心動(dòng)環(huán)，3-離心甩油孔，4-密封油擋卡環(huán)，
5—密封油擋卡齒。
【具體實(shí)施方式】
[0016]通過下面對實(shí)施例的描述，將更加有助于公眾理解本實(shí)用新型，但不能也不應(yīng)當(dāng)將申請人所給出的具體的實(shí)施例視為對本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制，任何對部件或技術(shù)特征的定義進(jìn)行改變和/或?qū)φw結(jié)構(gòu)作形式的而非實(shí)質(zhì)的變換都應(yīng)視為本實(shí)用新型的技術(shù)方案所限定的保護(hù)范圍。
[0017]如圖1所示的一種軸承箱離心密封油擋，包括密封油擋體1、離心動(dòng)環(huán)2、離心甩油孔3、密封油擋卡環(huán)4、密封油擋卡齒5，其特征在于:
[0018]所述密封油擋體I上設(shè)有密封油擋卡環(huán)4和密封油擋卡齒5，所述密封油擋卡環(huán)4上設(shè)有離心動(dòng)環(huán)2，所述密封油擋卡環(huán)4與所述離心動(dòng)環(huán)2緊密地卡合在一起。所述離心動(dòng)環(huán)2分為兩半結(jié)構(gòu)，通過高強(qiáng)度螺栓與轉(zhuǎn)子緊密咬合，在轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，所述離心動(dòng)環(huán)2與轉(zhuǎn)子同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述離心動(dòng)環(huán)2上設(shè)有離心甩油孔3，所述離心甩油孔3設(shè)置在離心動(dòng)環(huán)2的外緣，使進(jìn)入離心動(dòng)環(huán)2內(nèi)部的潤滑油通過離心力從離心甩油孔3甩出。構(gòu)成所述一種軸承箱離心密封油擋。
[0019]當(dāng)然，本實(shí)用新型還可以有其他多種實(shí)施例，在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型做出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軸承箱離心密封油擋，包括密封油擋體、離心動(dòng)環(huán)、離心甩油孔、密封油擋卡環(huán)、密封油擋卡齒，其特征在于: 所述密封油擋體上設(shè)有密封油擋卡環(huán)和密封油擋卡齒，所述密封油擋卡環(huán)上設(shè)有離心動(dòng)環(huán)，所述離心動(dòng)環(huán)上設(shè)有離心甩油孔，構(gòu)成所述一種軸承箱離心密封油擋。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種軸承箱離心密封油擋，其特征在于:所述密封油擋卡環(huán)與所述離心動(dòng)環(huán)緊密地卡合在一起。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種軸承箱離心密封油擋，其特征在于:所述離心動(dòng)環(huán)分為兩半結(jié)構(gòu)，通過高強(qiáng)度螺栓與轉(zhuǎn)子緊密咬合，在轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，所述離心動(dòng)環(huán)與轉(zhuǎn)子同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述離心甩油孔設(shè)置在離心動(dòng)環(huán)的外緣，使進(jìn)入離心動(dòng)環(huán)內(nèi)部的潤滑油通過離心力從甩油孔甩出；從而使油擋內(nèi)產(chǎn)生了負(fù)壓，因而產(chǎn)生了由外向內(nèi)的牽引力，這個(gè)牽引力將阻隔潤滑油向外泄漏。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種軸承箱離心密封油擋，其特征在于:增加了所述密封油擋卡齒的齒數(shù)，以增加油擋的嚴(yán)密性。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種軸承箱離心密封油擋，其特征在于:所述密封油擋體為鋁合金材質(zhì)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種軸承箱離心密封油擋，包括密封油擋體、離心動(dòng)環(huán)、離心甩油孔、密封油擋卡環(huán)、密封油擋卡齒，其特征在于：所述密封油擋體上設(shè)有密封油擋卡環(huán)和密封油擋卡齒，所述密封油擋卡環(huán)上設(shè)有離心動(dòng)環(huán)，所述離心動(dòng)環(huán)上設(shè)有離心甩油孔，構(gòu)成所述一種軸承箱離心密封油擋。所述密封油擋卡環(huán)與所述離心動(dòng)環(huán)緊密地卡合在一起。所述離心動(dòng)環(huán)分為兩半結(jié)構(gòu)，通過高強(qiáng)度螺栓與轉(zhuǎn)子緊密咬合，在轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，所述離心動(dòng)環(huán)與轉(zhuǎn)子同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述離心甩油孔設(shè)置在離心動(dòng)環(huán)的外緣，使進(jìn)入離心動(dòng)環(huán)內(nèi)部的潤滑油通過離心力從甩油孔甩出。
【IPC分類】F16J15/28
【公開號(hào)】CN204664416
【申請?zhí)枴緾N201520347721
【發(fā)明人】梁偉賢
【申請人】梁偉賢
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年5月27日