一種保溫板材的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種保溫板材。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的保溫板材板材，特別是用于保溫車廂的保溫板材，通常采用內(nèi)外玻璃鋼板，中間夾層為聚氨酯發(fā)泡隔熱材料，四側(cè)用高強(qiáng)度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起；廂體全為不銹鋼件，不銹鋼包角，不銹鋼門框；冷藏機(jī)組溫度可選擇:0—-18度，但是存在如下問題:
[0003]容易損傷，中間夾層(即保溫層)基本上都是聚氨酯保溫資料，國(guó)內(nèi)冷藏保溫車廂體內(nèi)外蒙皮大多是玻璃鋼板。因此國(guó)內(nèi)冷臧保溫車廂體常見的損傷有:1、廂體內(nèi)外蒙皮劃傷及裂紋；2、廂體保溫層破損；3、廂體內(nèi)外蒙皮小面積剝離。
[0004]重量或體積較大；抗拉和抗壓性能較差；保溫性能在同等厚度下效果較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種體積小、重量輕、保溫效果好、抗拉和抗壓性好的保溫板材。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0007]一種保溫板材，包括骨架層，位于所述骨架層兩側(cè)的保溫層，和位于所述保溫層外側(cè)的外層，
[0008]所述骨架層與所述保溫層之間，所述保溫層與所述外層之間均設(shè)置有粘膠層，
[0009]所述骨架層的兩側(cè)均設(shè)置有按照行、列均布的扣釘，
[0010]所述保溫層上開設(shè)有按照行、列均布的安裝孔，所述安裝孔的位置與所述扣釘?shù)奈恢孟嗥ヅ洌?br>[0011]所述外層上設(shè)置有向內(nèi)部延伸的扣母，所述扣母的位置與所述扣釘?shù)奈恢孟嗥ヅ洌?br>[0012]所述保溫層的材質(zhì)為晶須納米陶瓷層，
[0013]所述外層為碳纖維層。
[0014]進(jìn)一步，所述骨架層為304不銹鋼板。
[0015]進(jìn)一步，所述骨架層的厚度為3_。
[0016]進(jìn)一步，所述扣釘?shù)母叨葹?_，其直徑為3_，所述扣釘?shù)男小⒘芯嚯x分別為5cm，
[0017]所述保溫層上的所述安裝孔的直徑為4mm，所述安裝孔的行、列距離分別為5cm，
[0018]所述外層的厚度為1mm，所述扣母的高度為8mm，其直徑為4mm，所述扣母的行、列距離分別為5cm。
[0019]進(jìn)一步，所述外層為帶有所述扣母且一次沖壓成型的碳纖維層。
[0020]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:體積小、重量輕、保溫效果好、抗拉和抗壓性好。
【附圖說明】
[0021]圖1是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖中:
[0023]1、骨架層 2、保溫層 3、外層
[0024]4、扣釘5、安裝孔 6、扣母
【具體實(shí)施方式】
[0025]如圖1所示一種保溫板材，包括骨架層I，位于所述骨架層I兩側(cè)的保溫層2，和位于所述保溫層2外側(cè)的外層3，
[0026]所述骨架層I與所述保溫層2之間，所述保溫層2與所述外層3之間均設(shè)置有粘膠層(圖中未視出)，
[0027]所述骨架層I的兩側(cè)均設(shè)置有按照行、列均布的扣釘4，
[0028]所述保溫層2上開設(shè)有按照行、列均布的安裝孔5，所述安裝孔5的位置與所述扣釘4的位置相匹配，
[0029]所述外層3上設(shè)置有向內(nèi)部延伸的扣母6，所述扣母6的位置與所述扣釘4的位置相匹配，
[0030]所述保溫層2的材質(zhì)為晶須納米陶瓷層，其型號(hào)為FMC100
[0031]所述外層3為碳纖維層。
[0032]材料選擇:
[0033]所述骨架層I為304不銹鋼板，其厚度為3mm，其上固定的所述扣釘4的高度為8_，其直徑為3_，所述扣釘4的行、列距離分別為5cm，
[0034]所述保溫層2上的所述安裝孔5的直徑為4mm，所述安裝孔5的行、列距離分別為5cm，
[0035]所述外層3的厚度為1mm，所述扣母6的高度為8mm，其直徑為4mm，所述扣母6的行、列距離分別為5cm，所述外層3為帶有所述扣母6且一次沖壓成型的碳纖維層。
[0036]加工方法:
[0037]第一:將骨架層兩面刷膠；
[0038]第二:將外層有扣母的一面進(jìn)行刷膠，需要兩塊；
[0039]第三:將保溫層沿著扣母在外層內(nèi)側(cè)面進(jìn)行無(wú)縫隙粘貼，得到合成板；
[0040]第四:將兩塊合成板材沿著骨架層的扣釘進(jìn)行兩面沾合，并讓扣釘與扣母緊緊相扣。
[0041]最后得到保溫板材的重量是9_厚不銹鋼板材的二分之一，抗拉、抗壓性能是9_厚不銹鋼板材的2倍，保溫性能是目前聚氨酯材質(zhì)的5倍(相當(dāng)于1cm聚氨酯材質(zhì)的厚度)。
[0042]應(yīng)用:
[0043]一:在保溫車廂中的應(yīng)用，車體重量大幅的降低，載重量加大，通知降低了燃油的消耗，保溫效果明顯提升。
[0044]二:制冷設(shè)備上的應(yīng)用，如冰箱?？s小冰箱的體積，輕量化，降低耗電量。
[0045]以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種保溫板材，其特征在于:包括骨架層，位于所述骨架層兩側(cè)的保溫層，和位于所述保溫層外側(cè)的外層，所述骨架層與所述保溫層之間，所述保溫層與所述外層之間均設(shè)置有粘膠層，所述骨架層的兩側(cè)均設(shè)置有按照行、列均布的扣釘，所述保溫層上開設(shè)有按照行、列均布的安裝孔，所述安裝孔的位置與所述扣釘?shù)奈恢孟嗥ヅ?，所述外層上設(shè)置有向內(nèi)部延伸的扣母，所述扣母的位置與所述扣釘?shù)奈恢孟嗥ヅ?，所述保溫層的材質(zhì)為晶須納米陶瓷層，所述外層為碳纖維層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保溫板材，其特征在于:所述骨架層為304不銹鋼板。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種保溫板材，其特征在于:所述骨架層的厚度為3mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保溫板材，其特征在于:所述扣釘?shù)母叨葹?mm，其直徑為3mm，所述扣釘?shù)男?、列距離分別為5cm，所述保溫層上的所述安裝孔的直徑為4mm，所述安裝孔的行、列距離分別為5cm，所述外層的厚度為1mm，所述扣母的高度為8mm，其直徑為4mm，所述扣母的行、列距離分別為5cm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保溫板材，其特征在于:所述外層為帶有所述扣母且一次沖壓成型的碳纖維層。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種保溫板材，包括骨架層，位于所述骨架層兩側(cè)的保溫層，和位于所述保溫層外側(cè)的外層，所述骨架層與所述保溫層之間，所述保溫層與所述外層之間均設(shè)置有粘膠層，所述骨架層的兩側(cè)均設(shè)置有按照行、列均布的扣釘，所述保溫層上開設(shè)有按照行、列均布的安裝孔，所述安裝孔的位置與所述扣釘?shù)奈恢孟嗥ヅ?，所述外層上設(shè)置有向內(nèi)部延伸的扣母，所述扣母的位置與所述扣釘?shù)奈恢孟嗥ヅ?，所述保溫層的材質(zhì)為晶須納米陶瓷層，所述外層為碳纖維層。本實(shí)用新型的有益效果是體積小、重量輕、保溫效果好、抗拉和抗壓性好。
【IPC分類】B32B5/24, B32B7/10, B32B7/08, F16L59/02, B60P3/20, B32B18/00
【公開號(hào)】CN204647730
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520204871
【發(fā)明人】李亮
【申請(qǐng)人】天津中世恒業(yè)科技有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年4月7日