一種帶有強(qiáng)制潤(rùn)滑油泵和多個(gè)取力器的變速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車變速器領(lǐng)域，具體涉及一種帶有強(qiáng)制潤(rùn)滑油泵和多個(gè)取力器的變速器。
【背景技術(shù)】
[0002]變速器帶有的取力器可為車輛提供輔助動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)水泥攪拌、自卸等功能；而車輛的轉(zhuǎn)向助力通常由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的助力泵實(shí)現(xiàn)助力，從變速器取力的緊急轉(zhuǎn)向取力器可在轉(zhuǎn)向助力泵無法提供轉(zhuǎn)向助力時(shí)為車輛提供轉(zhuǎn)向助力；一般的變速器只帶有其中的一種取力器。
[0003]變速器在惡劣工況下使用時(shí)，飛濺潤(rùn)滑常常不能滿足使用要求，導(dǎo)致齒輪副嚙合面潤(rùn)滑不足，進(jìn)而帶來點(diǎn)蝕等早期失效的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶有強(qiáng)制潤(rùn)滑油泵和多個(gè)取力器的變速器，以克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型可在不犧牲普通取力的基礎(chǔ)上，提供緊急轉(zhuǎn)向助力，增加了車輛的安全性。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種帶有強(qiáng)制潤(rùn)滑油泵和多個(gè)取力器的變速器，包括連接在變速器的第一中間軸上的潤(rùn)滑油泵、連接在變速器的第二中間軸上的取力器以及連接在變速器的輸出軸上的緊急轉(zhuǎn)向取力器，緊急轉(zhuǎn)向取力器通過安裝在變速器的輸出軸上的緊急轉(zhuǎn)向取力器輸入齒輪驅(qū)動(dòng)，緊急轉(zhuǎn)向取力器輸入齒輪通過與之嚙合的緊急轉(zhuǎn)向取力器中間齒輪連接緊急轉(zhuǎn)向取力器中間齒輪軸，緊急轉(zhuǎn)向取力器中間齒輪通過與之嚙合的緊急轉(zhuǎn)向取力器輸出齒輪連接緊急轉(zhuǎn)向取力器輸出軸，緊急轉(zhuǎn)向取力器輸出軸通過其內(nèi)花鍵與轉(zhuǎn)向助力油泵連接。
[0007]進(jìn)一步地，取力器通過安裝在變速器的第二中間軸上的取力器輸入齒輪驅(qū)動(dòng)，取力器輸入齒輪通過與之嚙合的取力器取力器輸出齒輪連接取力器輸出齒輪軸，取力器輸出齒輪軸上安裝能夠驅(qū)動(dòng)所需裝置的法蘭盤。
[0008]進(jìn)一步地，潤(rùn)滑油泵通過花鍵連接在變速器的第一中間軸上，潤(rùn)滑油泵上連接有用于吸入潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑油泵進(jìn)油管和用于將潤(rùn)滑油泵出的潤(rùn)滑油泵出油管，潤(rùn)滑油泵出油管通過變速器內(nèi)布置的油管連接各個(gè)齒輪副。
[0009]進(jìn)一步地，潤(rùn)滑油泵為齒輪泵。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益的技術(shù)效果:
[0011]與現(xiàn)有變速器相比，本實(shí)用新型的變速器在設(shè)置取力器的同時(shí)還設(shè)置有緊急轉(zhuǎn)向取力器，由于取力器的動(dòng)力來自于發(fā)動(dòng)機(jī)，若發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，則取力器則不能正常工作，此時(shí)，只要車輛有速度變速器的輸出軸就會(huì)在車輪的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向取力器，本實(shí)用新型在不犧牲原有功能(強(qiáng)制潤(rùn)滑，普通取力)的基礎(chǔ)上，提供緊急轉(zhuǎn)向助力，增加了車輛的安全性。
[0012]進(jìn)一步地，通過合理設(shè)置潤(rùn)滑油泵，能夠?qū)Ω鱾€(gè)齒輪副進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑，避免了由于潤(rùn)滑不足帶來的點(diǎn)蝕等問題。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的各部件之間的連接示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型的變速器后蓋上的布置示意圖。
[0015]其中，1、輸出軸；2、緊急轉(zhuǎn)向取力器輸入齒輪；3、緊急轉(zhuǎn)向取力器中間齒輪軸；4、緊急轉(zhuǎn)向取力器輸出軸；5、緊急轉(zhuǎn)向取力器輸出齒輪；6、取力器輸入齒輪；7、取力器輸出齒輪軸；8、取力器取力器輸出齒輪；9、潤(rùn)滑油泵出油管；10、潤(rùn)滑油泵；11、潤(rùn)滑油泵進(jìn)油管；12、第一中間軸；13、第二中間軸；14、變速器后蓋；15、緊急轉(zhuǎn)向取力器；16、取力器。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0017]參見圖1和圖2，一種帶有強(qiáng)制潤(rùn)滑油泵和多個(gè)取力器的變速器，，包括連接在變速器的第一中間軸12上的潤(rùn)滑油泵10、連接在變速器的第二中間軸13上的取力器16以及連接在變速器的輸出軸I上的緊急轉(zhuǎn)向取力器15，緊急轉(zhuǎn)向取力器15通過安裝在變速器的輸出軸I上的緊急轉(zhuǎn)向取力器輸入齒輪2驅(qū)動(dòng)，緊急轉(zhuǎn)向取力器輸入齒輪2通過與之嚙合的緊急轉(zhuǎn)向取力器中間齒輪連接緊急轉(zhuǎn)向取力器中間齒輪軸3，緊急轉(zhuǎn)向取力器中間齒輪通過與之嚙合的緊急轉(zhuǎn)向取力器輸出齒輪5連接緊急轉(zhuǎn)向取力器輸出軸4，緊急轉(zhuǎn)向取力器輸出軸4通過其內(nèi)花鍵與轉(zhuǎn)向助力油泵連接。
[0018]取力器16通過安裝在變速器的第二中間軸13上的取力器輸入齒輪6驅(qū)動(dòng)，取力器輸入齒輪6通過與之嚙合的取力器取力器輸出齒輪8連接取力器輸出齒輪軸7，取力器輸出齒輪軸7上安裝能夠驅(qū)動(dòng)所需裝置的法蘭盤。
[0019]潤(rùn)滑油泵10通過花鍵連接在變速器的第一中間軸12上，潤(rùn)滑油泵10上連接有用于吸入潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑油泵進(jìn)油管11和用于將潤(rùn)滑油泵出的潤(rùn)滑油泵出油管9，潤(rùn)滑油泵出油管9通過變速器內(nèi)布置的油管連接各個(gè)齒輪副，所述的潤(rùn)滑油泵10為齒輪泵。
[0020]下面對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施過程作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0021]本實(shí)用新型通過合理布置兩種取力器和潤(rùn)滑油泵10在變速器后蓋上的分布，實(shí)現(xiàn)了同一變速器的強(qiáng)制潤(rùn)滑，動(dòng)力取力和緊急轉(zhuǎn)向取力，兩種取力器和潤(rùn)滑油泵在變速器后蓋上的分布如圖1:潤(rùn)滑油泵10安裝在圖示右上位置，靠變速器內(nèi)的第一中間軸驅(qū)動(dòng)；取力器16安裝在圖示左下位置，靠變速器內(nèi)的第二中間軸驅(qū)動(dòng)，提供輸出法蘭，可連接各種取力設(shè)備；緊急轉(zhuǎn)向取力器15安裝在圖示右下位置，靠變速器的輸出軸I驅(qū)動(dòng)，通過緊急轉(zhuǎn)向取力器輸出軸4連接轉(zhuǎn)向助力油泵，在緊急狀況下可為車輛提供轉(zhuǎn)向助力。
[0022]參見圖2，通過安裝在變速器的輸出軸I上的緊急轉(zhuǎn)向取力器輸入齒輪2，驅(qū)動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向取力器中間齒輪軸3，緊急轉(zhuǎn)向取力器中間齒輪軸3帶動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向取力器輸出齒輪5旋轉(zhuǎn)，將動(dòng)力傳遞給緊急轉(zhuǎn)向取力器輸出軸4，緊急轉(zhuǎn)向取力器輸出軸4的內(nèi)花鍵與轉(zhuǎn)向助力油泵(圖中未畫出)連接后，實(shí)現(xiàn)緊急轉(zhuǎn)向助力。
[0023]當(dāng)車輛的普通轉(zhuǎn)向助力失效時(shí)，只要車輛具有速度，變速器的輸出軸I就會(huì)在車輪的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)(車輪通過后橋、傳動(dòng)軸、法蘭盤等與變速器的輸出軸I剛性連接)，此時(shí)緊急轉(zhuǎn)向取力器的動(dòng)力來自于車輪。
[0024]圖2中，取力器輸入齒輪6和變速器的第二中間軸13連接，驅(qū)動(dòng)取力器輸出齒輪8旋轉(zhuǎn)，取力器輸出齒輪8帶動(dòng)取力器輸出齒輪軸7旋轉(zhuǎn)，取力器輸出齒輪軸7上可安裝法蘭盤，從而驅(qū)動(dòng)所需的裝置，此取力器動(dòng)力來自于發(fā)動(dòng)機(jī)，若發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，取力器不能正常工作。
[0025]圖2中，潤(rùn)滑油泵10(齒輪泵)將油通過潤(rùn)滑油泵進(jìn)油管11吸入(進(jìn)油管11穿過變速器后蓋14，浸于變速器的油液內(nèi))，再從潤(rùn)滑油泵出油管9泵出，此時(shí)油液具有壓力，通過變速器內(nèi)布置的油管，潤(rùn)滑各個(gè)齒輪副。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有強(qiáng)制潤(rùn)滑油泵和多個(gè)取力器的變速器，其特征在于，包括連接在變速器的第一中間軸(12)上的潤(rùn)滑油泵(10)、連接在變速器的第二中間軸(13)上的取力器(16)以及連接在變速器的輸出軸(I)上的緊急轉(zhuǎn)向取力器(15)，緊急轉(zhuǎn)向取力器(15)通過安裝在變速器的輸出軸(I)上的緊急轉(zhuǎn)向取力器輸入齒輪(2)驅(qū)動(dòng)，緊急轉(zhuǎn)向取力器輸入齒輪(2)通過與之嚙合的緊急轉(zhuǎn)向取力器中間齒輪連接緊急轉(zhuǎn)向取力器中間齒輪軸(3)，緊急轉(zhuǎn)向取力器中間齒輪通過與之嚙合的緊急轉(zhuǎn)向取力器輸出齒輪(5)連接緊急轉(zhuǎn)向取力器輸出軸(4)，緊急轉(zhuǎn)向取力器輸出軸(4)通過其內(nèi)花鍵與轉(zhuǎn)向助力油泵連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有強(qiáng)制潤(rùn)滑油泵和多個(gè)取力器的變速器，其特征在于，取力器(16)通過安裝在變速器的第二中間軸(13)上的取力器輸入齒輪(6)驅(qū)動(dòng)，取力器輸入齒輪(6)通過與之嚙合的取力器輸出齒輪(8)連接取力器輸出齒輪軸(7)，取力器輸出齒輪軸(7)上安裝能夠驅(qū)動(dòng)所需裝置的法蘭盤。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有強(qiáng)制潤(rùn)滑油泵和多個(gè)取力器的變速器，其特征在于，潤(rùn)滑油泵(10)通過花鍵連接在變速器的第一中間軸(12)上，潤(rùn)滑油泵(10)上連接有用于吸入潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑油泵進(jìn)油管(11)和用于將潤(rùn)滑油泵出的潤(rùn)滑油泵出油管(9)，潤(rùn)滑油泵出油管(9)通過變速器內(nèi)布置的油管連接各個(gè)齒輪副。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有強(qiáng)制潤(rùn)滑油泵和多個(gè)取力器的變速器，其特征在于，潤(rùn)滑油泵(10)為齒輪泵。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶有強(qiáng)制潤(rùn)滑油泵和多個(gè)取力器的變速器，包括連接在變速器的第一中間軸上的潤(rùn)滑油泵、連接在變速器的第二中間軸上的取力器以及連接在變速器的輸出軸上的緊急轉(zhuǎn)向取力器，緊急轉(zhuǎn)向取力器通過安裝在變速器的輸出軸上的緊急轉(zhuǎn)向取力器輸入齒輪驅(qū)動(dòng)，緊急轉(zhuǎn)向取力器輸入齒輪通過與之嚙合的緊急轉(zhuǎn)向取力器中間齒輪連接緊急轉(zhuǎn)向取力器中間齒輪軸，緊急轉(zhuǎn)向取力器中間齒輪通過與之嚙合的緊急轉(zhuǎn)向取力器輸出齒輪連接緊急轉(zhuǎn)向取力器輸出軸，緊急轉(zhuǎn)向取力器輸出軸通過其內(nèi)花鍵與轉(zhuǎn)向助力油泵連接。本實(shí)用新型可在不犧牲普通取力的基礎(chǔ)上，提供緊急轉(zhuǎn)向助力，增加了車輛的安全性。
【IPC分類】F16H57/04
【公開號(hào)】CN204647249
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520161686
【發(fā)明人】張謀, 馮偉剛, 張海濤
【申請(qǐng)人】陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司
【公開日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年3月20日