一種大流量快速氣動(dòng)接頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及快速氣動(dòng)接頭技術(shù)領(lǐng)域，尤其是與一種大流量快速氣動(dòng)接頭有關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]快速氣動(dòng)接頭是一種主要用于空氣配管、氣動(dòng)工具的快速接頭，不需要其他工具就能實(shí)現(xiàn)管路連通或斷開的一種接頭，一般包括插頭和插座，插座一端與氣源連接，另一端與可靈活拔插的插頭連接，再由插頭連接氣體輸出管道。在現(xiàn)有技術(shù)中，快速氣動(dòng)接頭由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，氣密性不足，不能用于大流量場(chǎng)所。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種大流量快速氣動(dòng)接頭，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封性能好。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型技術(shù)方案為:
[0005]—種大流量快速氣動(dòng)接頭，包括插頭和插座，所述插座包括主體、球閥、減震密封墊、底座、底座密封圈，所述球閥、減震密封墊置于主體內(nèi)部；插頭插入到球閥內(nèi)，球閥在減震密封墊和主體內(nèi)腔組成的內(nèi)球面空間中自由轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)閉氣與通氣。
[0006]進(jìn)一步，所述主體上部開有插頭導(dǎo)向卡槽，在快速氣動(dòng)接頭閉氣狀態(tài)下插入插頭，插頭通過插頭導(dǎo)向卡槽運(yùn)動(dòng)到通氣位置并卡緊，主體下部?jī)?nèi)螺紋起始處設(shè)置有與底座相配合的槽口 ；
[0007]所述球閥內(nèi)部澆注有起到密封作用薄層橡膠；
[0008]所述減震密封墊上端開有凹球面，下端開有小圓柱孔，前端開有定位孔和避讓孑L ；
[0009]所述底座尾部?jī)?nèi)螺紋孔底部設(shè)置一小凸臺(tái)，用于定位底座密封圈。
[0010]進(jìn)一步，所述主體的插頭導(dǎo)向卡槽由兩垂直平面的半圓以及兩半圓的切線構(gòu)成。
[0011]進(jìn)一步，球閥內(nèi)部噴砂后壓注薄層橡膠，薄層橡膠與球閥嵌為一體。
[0012]進(jìn)一步，減震密封墊為高硬度的密封緩沖減震墊。
[0013]采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型當(dāng)快速氣動(dòng)接頭通氣時(shí)，氣體會(huì)在減震密封墊通孔的引導(dǎo)下從底座通孔流向球閥通孔，即通過減震密封墊在進(jìn)氣室和出氣室之間形成一個(gè)氣流通道，使氣體對(duì)主體無(wú)沖擊，氣流在減震密封墊的引導(dǎo)下不產(chǎn)生擾動(dòng)，氣流量大且穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封性能好，通用性強(qiáng)，特別適用于電動(dòng)自行車生產(chǎn)線。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為氣動(dòng)接頭出氣狀態(tài)下的剖面裝配圖；
[0015]圖2為氣動(dòng)接頭閉氣狀態(tài)下的剖面裝配圖；
[0016]圖3為氣動(dòng)接頭各組成部件分解時(shí)的爆炸圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0018]參閱圖1-圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例，一種大流量快速氣動(dòng)接頭，包括插頭I和插座，所述插座包括主體2、球閥3、減震密封墊4、底座5、底座密封圈6，所述球閥3、減震密封墊4置于主體2內(nèi)部；插頭I插入到球閥3內(nèi)，球閥3在減震密封墊4和主體2內(nèi)腔組成的內(nèi)球面空間中自由轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)閉氣與通氣。
[0019]具體的，所述主體2上部開有插頭導(dǎo)向卡槽，在快速氣動(dòng)接頭閉氣狀態(tài)下插入插頭1，插頭通過插頭導(dǎo)向卡槽運(yùn)動(dòng)到通氣位置并卡緊，主體2下部?jī)?nèi)螺紋起始處設(shè)置有與底座5相配合的槽口主體淬硬后發(fā)黑處理；所述球閥3內(nèi)部澆注有起到密封作用薄層橡膠，球閥淬硬后發(fā)黑處理；所述減震密封墊4上端開有凹球面，下端開有小圓柱孔，前端開有定位孔和避讓孔，減震密封墊整體結(jié)構(gòu)具有防油防水和減震作用；所述底座5尾部?jī)?nèi)螺紋孔底部設(shè)置一小凸臺(tái)，用于定位底座密封圈6，底座發(fā)黑處理。
[0020]進(jìn)一步，所述主體2的插頭導(dǎo)向卡槽由兩垂直平面的半圓以及兩半圓的切線構(gòu)成。球閥3內(nèi)部噴砂后壓注薄層橡膠，薄層橡膠與球閥3嵌為一體。減震密封墊4為高硬度的密封緩沖減震墊。
[0021]本實(shí)用新型當(dāng)快速氣動(dòng)接頭通氣時(shí)，氣體會(huì)在減震密封墊通孔的引導(dǎo)下從底座通孔流向球閥通孔，即通過減震密封墊在進(jìn)氣室和出氣室之間形成一個(gè)氣流通道，使氣體對(duì)主體無(wú)沖擊，氣流在減震密封墊的引導(dǎo)下不產(chǎn)生擾動(dòng)，氣流量大且穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封性能好，通用性強(qiáng)，特別適用于電動(dòng)自行車生產(chǎn)線。
[0022]上述說(shuō)明示出并描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，如前所述，應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對(duì)其他實(shí)施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述實(shí)用新型構(gòu)想范圍內(nèi)，通過上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識(shí)進(jìn)行改動(dòng)。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動(dòng)和變化不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，則都應(yīng)在本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種大流星快速氣動(dòng)接頭，其特征在于:包括插頭(I)和插座，所述插座包括主體(2)、球閥(3)、減震密封墊(4)、底座(5)、底座密封圈(6)，所述球閥(3)、減震密封墊(4)置于主體(2)內(nèi)部；插頭(I)插入到球閥(3)內(nèi)，球閥(3)在減震密封墊(4)和主體(2)內(nèi)腔組成的內(nèi)球面空間中自由轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)閉氣與通氣。2.如權(quán)利要求1所述的一種大流量快速氣動(dòng)接頭，其特征在于: 所述主體(2)上部開有插頭導(dǎo)向卡槽，在快速氣動(dòng)接頭閉氣狀態(tài)下插入插頭(1)，插頭通過插頭導(dǎo)向卡槽運(yùn)動(dòng)到通氣位置并卡緊，主體(2)下部?jī)?nèi)螺紋起始處設(shè)置有與底座(5)相配合的槽口； 所述球閥(3)內(nèi)部澆注有起到密封作用薄層橡膠； 所述減震密封墊(4)上端開有凹球面，下端開有小圓柱孔，前端開有定位孔和避讓孔； 所述底座(5 )尾部?jī)?nèi)螺紋孔底部設(shè)置一小凸臺(tái)，用于定位底座密封圈(6 )。3.如權(quán)利要求1或2所述的一種大流量快速氣動(dòng)接頭，其特征在于:所述主體(2)的插頭導(dǎo)向卡槽由兩垂直平面的半圓以及兩半圓的切線構(gòu)成。4.如權(quán)利要求1或2所述的一種大流量快速氣動(dòng)接頭，其特征在于:球閥(3)內(nèi)部噴砂后壓注薄層橡膠，薄層橡膠與球閥(3)嵌為一體。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種大流量快速氣動(dòng)接頭，包括插頭和插座，所述插座包括主體、球閥、減震密封墊、底座、底座密封圈，所述球閥、減震密封墊置于主體內(nèi)部，當(dāng)快速氣動(dòng)接頭通氣時(shí)，氣體會(huì)在減震密封墊通孔的引導(dǎo)下從底座通孔流向球閥通孔，即通過減震密封墊在進(jìn)氣室和出氣室之間形成一個(gè)氣流通道，使氣體對(duì)主體無(wú)沖擊，氣流在減震密封墊的引導(dǎo)下不產(chǎn)生擾動(dòng)，氣流量大且穩(wěn)定。
【IPC分類】F16L37/52, F16L37/28
【公開號(hào)】CN204628889
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520260956
【發(fā)明人】楊秋玉, 彭彥卿, 王麗霞, 張輯, 徐敏, 陳曉朦
【申請(qǐng)人】廈門理工學(xué)院
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年4月28日