一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管隔熱罩上的減震裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管隔熱罩上的減震裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管隔熱罩是隔熱罩與排氣歧管連接，該排氣歧管隔熱罩一般為鍍鋁板，采用沖壓工藝沖壓成型，通過(guò)在鍍鋁板本體上直接沖裁螺栓安裝孔，傳統(tǒng)的安裝方式是直接用螺栓通過(guò)螺栓安裝孔將隔熱罩連接在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管上。對(duì)于這種設(shè)計(jì)，當(dāng)汽車在惡劣工況下長(zhǎng)期使用時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管隔熱罩容易出現(xiàn)裂紋或斷裂，且噪音大，這嚴(yán)重影響該部件的實(shí)效，若汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管隔熱罩掉落，還會(huì)威脅駕駛員的安全。
[0003]如圖1所示，在2014年5月21日公開(kāi)的公開(kāi)號(hào)為201420261330.1的中國(guó)實(shí)用新型，提出了一種排氣歧管隔熱罩防震機(jī)構(gòu)100，該排氣歧管隔熱罩防震機(jī)構(gòu)100包括安裝在排氣歧管隔熱罩I每個(gè)安裝孔11中的套筒2及分別套在套筒2外的鋼絲墊圈I 5、鋼絲墊圈II 4、上墊片3，所述套筒2包括圓筒狀的主體部21及由主體部底端垂直向外彎折延伸形成的環(huán)狀支撐部22，所述鋼絲墊圈I 5套在套筒2的主體部21外并抵在環(huán)狀支撐部22的上表面，所述鋼絲墊圈II 4套在套筒2的主體部21外且位于鋼絲墊圈I 5上方，排氣歧管隔熱罩I夾在鋼絲墊圈I 5和鋼絲墊圈II 4之間，所述上墊片3套在套筒2的主體部21外并抵在鋼絲墊圈II 4上表面。該實(shí)用新型可有效降低隔熱罩的震動(dòng)、延長(zhǎng)隔熱罩的使用壽命、降低隔熱罩的熱應(yīng)力、降低隔熱罩產(chǎn)生的噪音；但也存在一些問(wèn)題，比如:上墊片的受力大、壓接的面積較小。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題，在于提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管隔熱罩上的減震裝置，對(duì)上襯套與隔熱罩位置上的改進(jìn)，優(yōu)化了受力且增大了壓接面積，使壓接后的減震裝置更穩(wěn)定，對(duì)振動(dòng)耐久有明顯的改善。
[0005]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管隔熱罩上的減震裝置，包括下襯套、上襯套、不銹鋼絲，所述下襯套包括圓筒狀的主體部及由主體部底端垂直向外彎折延伸形成的環(huán)狀支撐部，所述上襯套包括圓筒狀的副體部及由副體部頂端垂直向外彎折延伸形成的環(huán)狀支架部；所述下襯套的主體部卡設(shè)于所述隔熱罩的安裝孔中，且所述隔熱罩抵在所述下襯套的支撐部的上表面；所述上襯套的副體部與所述下襯套的主體部相互套接；所述不銹鋼絲套設(shè)于隔熱罩與所述上襯套的支架部之間。
[0007]進(jìn)一步地，所述上襯套的副體部套在所述下襯套的主體部?jī)?nèi)或是所述上襯套的副體部罩住所述下襯套的主體部并抵在隔熱罩的上表面。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型是在排氣歧管隔熱罩上增加減震墊，通過(guò)這種設(shè)計(jì)，可以降低隔熱罩的振動(dòng)頻率，提升隔熱罩的耐振動(dòng)沖擊的性能，降低惡劣工況使用中出現(xiàn)裂紋或斷裂等現(xiàn)象發(fā)生的幾率；經(jīng)實(shí)車驗(yàn)證，本實(shí)用新型對(duì)產(chǎn)品性能有明顯的改善，優(yōu)化了受力且增大了壓接面積，使壓接后的減震裝置更穩(wěn)定。
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0010]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的排氣歧管隔熱罩防震機(jī)構(gòu)的剖視圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的剖視圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型中下襯套的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4為本實(shí)用新型中上襯套的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖5為上襯套罩住下襯套的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖6為上襯套套在下襯套內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]請(qǐng)參閱圖2至圖6所示，本實(shí)用新型的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管隔熱罩上的減震裝置200，包括下襯套7、上襯套8、不銹鋼絲9，所述下襯套7包括圓筒狀的主體部71及由主體部底端垂直向外彎折延伸形成的環(huán)狀支撐部72，所述上襯套8包括圓筒狀的副體部81及由副體部頂端垂直向外彎折延伸形成的環(huán)狀支架部82 ;所述下襯套7的主體部71卡設(shè)于所述隔熱罩6的安裝孔61中，且所述隔熱罩6抵在所述下襯套7的支撐部72的上表面；所述上襯套8的副體部81套在所述下襯套7的主體部71內(nèi)或是所述上襯套8的副體部81罩住所述下襯套7的主體部71并抵在隔熱罩6的上表面；所述不銹鋼絲9套設(shè)于所述隔熱罩6與所述上襯套8的支架部82之間。
[0017]具體的壓接步驟有:將所述隔熱罩6套在所述下襯套7的主體部71外并抵在環(huán)狀支撐部72的上表面后與所述下襯套7進(jìn)行壓接，然后將所述不銹鋼絲9包覆在上襯套8的外側(cè)后與所述隔熱罩6進(jìn)行壓接。
[0018]本實(shí)用新型是在汽車排氣歧管的隔熱罩6上增加該減震裝置200，包括下襯套7、上襯套8、不銹鋼絲9，該減震裝置200中的不銹鋼絲9具有一定的減震作用，可以減少隔熱罩6的抖動(dòng)頻率，同時(shí)可以承受較高的溫度，最高溫度可達(dá)950°C ;該減震裝置200中的上襯套8與下襯套7是具有緩沖作用的構(gòu)件，其主要作用是減少或降低外界沖擊對(duì)內(nèi)部的破壞，還便于發(fā)動(dòng)機(jī)的組立。通過(guò)這種設(shè)計(jì)，可以降低隔熱罩6的振動(dòng)頻率，提升隔熱罩6的耐振動(dòng)沖擊的性能，降低惡劣工況使用中出現(xiàn)裂紋或斷裂等現(xiàn)象發(fā)生幾率。經(jīng)實(shí)車驗(yàn)證，本實(shí)用新型對(duì)產(chǎn)品性能有明顯的改善。
[0019]雖然以上描述了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但是熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，我們所描述的具體的實(shí)施例只是說(shuō)明性的，而不是用于對(duì)本實(shí)用新型的范圍的限定，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在依照本實(shí)用新型的精神所作的等效的修飾以及變化，都應(yīng)當(dāng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求所保護(hù)的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管隔熱罩上的減震裝置，包括下襯套、上襯套、不銹鋼絲，所述下襯套包括圓筒狀的主體部及由主體部底端垂直向外彎折延伸形成的環(huán)狀支撐部，其特征在于:所述上襯套包括圓筒狀的副體部及由副體部頂端垂直向外彎折延伸形成的環(huán)狀支架部；所述下襯套的主體部卡設(shè)于所述隔熱罩的安裝孔中，且所述隔熱罩抵在所述下襯套的支撐部的上表面；所述上襯套的副體部與所述下襯套的主體部相互套接；所述不銹鋼絲套設(shè)于隔熱罩與所述上襯套的支架部之間。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管隔熱罩上的減震裝置，其特征在于:所述上襯套的副體部套在所述下襯套的主體部?jī)?nèi)或是所述上襯套的副體部罩住所述下襯套的主體部并抵在隔熱罩的上表面。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管隔熱罩上的減震裝置，包括下襯套、上襯套、不銹鋼絲，所述下襯套包括圓筒狀的主體部及由主體部底端垂直向外彎折延伸形成的環(huán)狀支撐部，所述上襯套包括圓筒狀的副體部及由副體部頂端垂直向外彎折延伸形成的環(huán)狀支架部；所述下襯套的主體部卡設(shè)于所述隔熱罩的安裝孔中，且所述隔熱罩抵在所述下襯套的支撐部的上表面；所述上襯套的副體部與所述下襯套的主體部相互套接；所述不銹鋼絲套設(shè)于隔熱罩與所述上襯套的支架部之間。本實(shí)用新型對(duì)振動(dòng)耐久有明顯的改善且更穩(wěn)定。
【IPC分類】F16F7-00, F01N13-14, F01N13-10
【公開(kāi)號(hào)】CN204553655
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520121816
【發(fā)明人】陳詩(shī)杰, 王孝全
【申請(qǐng)人】東南（福建）汽車工業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年3月3日