一種外圓磨的防漏油管路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機床技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種外圓磨的防漏油管路。
【背景技術(shù)】
[0002]外圓磨床是一種以砂輪為刀具，將圓柱型鋼件研磨出精密同心度的磨床，其廣泛用于汽車發(fā)動機、軍工、航天等領(lǐng)域中對精度要求高的軸類零件加工。傳統(tǒng)外圓磨床采用橡膠密封件(O型密封圈和Y型密封件)來達到密封油腔內(nèi)潤滑油，防止?jié)櫥屯饬鞯哪康?。橡膠密封件的購買成本較低，但其弊端在于易老化，而一旦橡膠密封件老化則必須將整個機構(gòu)拆開來更換新的密封件。如此不僅容易在更換密封件的過程中，由于維修人員的誤操作或野蠻操作導(dǎo)致其他部件的損壞，維修操作也十分繁瑣。潤滑油也會因為在封閉的空間內(nèi)長期使用而變臟，磨損下來的微小顆粒會隨著潤滑油分布到各個摩擦部位，加大對其他部件的磨損，對設(shè)備的使用性能和壽命影響很大。
[0003]針對上述問題，外圓磨生產(chǎn)廠家一直在努力尋求解決方案，但目前尚未見合適的方案公開。經(jīng)檢索，中國專利申請?zhí)?01410125827.5，申請日為2014年3月31日，發(fā)明創(chuàng)造名稱為:一種傳動軸動密封裝置，該申請案包括軸承內(nèi)圈擋圈、密封蓋、壓蓋和回油管，軸承內(nèi)圈擋圈壓裝在傳動軸上，密封蓋與傳動軸間形成第一間隙，軸承內(nèi)圈擋圈的左側(cè)與密封蓋間形成第二間隙，密封蓋上設(shè)置有第一回油孔，壓蓋上設(shè)置有第二回油孔，回油管通過隔板分成上回油路和下回油路，第一回油孔將第一間隙與上回油路連通，第二回油孔將第二間隙與下回油路連通。該申請案在傳動軸帶動齒輪轉(zhuǎn)動，潤滑油從第一間隙進入時，一部分進入到第一回油孔，經(jīng)上回油路實現(xiàn)回油，第一回油孔回油能力不足時，部分潤滑油進入到第二間隙，經(jīng)過第二回油孔進入到下回油路中實現(xiàn)回油，從而實現(xiàn)了分流回油，不會由于潤滑油回油不順導(dǎo)致潤滑油泄露，從而避免了電機排污孔漏油。
[0004]中國專利申請?zhí)?01120266925.2，申請日為2011年7月26日，發(fā)明創(chuàng)造名稱為:大型軸瓦電機內(nèi)腔的防漏油結(jié)構(gòu)，該申請案由軸瓦、環(huán)形回油槽、滑動軸承密封圈、軸、滑動軸承氣封圈、軟管、隔風(fēng)板、風(fēng)道、擋風(fēng)板、內(nèi)腔、定子構(gòu)成。在軸瓦的內(nèi)壁上開有環(huán)形回油槽，滑動軸承密封圈安裝在軸瓦和軸之間，滑動軸承氣封圈安裝在軸瓦上，擋風(fēng)板安裝在定子上，定子和擋風(fēng)板之間設(shè)有內(nèi)腔，軟管一端與擋風(fēng)板相連接，另一端與滑動軸承氣封圈相連接，隔風(fēng)板安裝在軸上，擋風(fēng)板與軸之間設(shè)有風(fēng)道。該申請案在軸瓦的內(nèi)壁上開了環(huán)形回油槽，可使濺到內(nèi)壁的油滴包容在環(huán)槽內(nèi)，起到阻斷油路和促進回油的作用，使回油更加順暢，加裝了隔板和軟管減少了負(fù)壓對軸瓦壓力，達到不漏油的目的，延長了電機的使用壽命O
[0005]上述申請案均提出了避免電機漏油，延長電機使用壽命的方案，但鑒于外圓磨床結(jié)構(gòu)有其自身特點，上述防漏油結(jié)構(gòu)設(shè)計并不適用于外圓磨床。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]1.實用新型要解決的技術(shù)問題
[0007]本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有外圓磨使用橡膠件密封油腔內(nèi)潤滑油，由于橡膠密封件易老化，為防止?jié)櫥屯饴?，需頻繁拆機更換內(nèi)部橡膠密封件，對內(nèi)部器件損害大，后期維護成本高、浪費人力的問題，提供了一種外圓磨的防漏油管路；本實用新型放棄了使用橡膠密封件密封的老舊方案，根據(jù)外圓磨自身結(jié)構(gòu)特點，為外圓磨設(shè)計了全新的防漏油管路，該防漏油管路實現(xiàn)了潤滑油在油腔內(nèi)零負(fù)壓循環(huán)潤滑，且能夠長期運行無需拆機維護，大大降低了維護成本。
[0008]2.技術(shù)方案
[0009]為達到上述目的，本實用新型提供的技術(shù)方案為:
[0010]本實用新型的一種外圓磨的防漏油管路，包括第一主回油路和第二回油路，所述第一主回油路、第二回油路嵌于外圓磨的殼體中，第一主回油路和第二回油路通過油封隔開，且第一主回油路、第二回油路與設(shè)置于外圓磨套筒外部的潤滑油箱相連通。
[0011]作為本實用新型更進一步的改進，所述的第一主回油路嵌于砂輪主軸上部的殼體中，第一主回油路的出油口開設(shè)于第一主回油路的最高處，該出油口與套筒外部設(shè)置的出油管相連通，所述的套筒外部還設(shè)置有進油管，該進油管位于出油管的下方，進油管與第一主回油路的進油口相連通。
[0012]作為本實用新型更進一步的改進，所述出油管的管徑大于進油管的管徑。
[0013]作為本實用新型更進一步的改進，所述的第二回油路嵌于砂輪主軸下部的殼體中，所述的油封包括壓簧和銅環(huán)，銅環(huán)套于砂輪主軸上，壓簧的一端抵靠外圓磨的蓋板，該壓簧的另一端與銅環(huán)相連，銅環(huán)靠壓簧提供的推力堵住第一主回油路的通口 ；所述第二回油路的回油口開設(shè)于第二回油路的最低處，該回油口與套筒外部設(shè)置的回油管相連通。
[0014]作為本實用新型更進一步的改進，所述的出油管、進油管和回油管均與潤滑油箱相連通，進油管和潤滑油箱之間設(shè)置有油過濾器。
[0015]3.有益效果
[0016]采用本實用新型提供的技術(shù)方案，與已有的公知技術(shù)相比，具有如下顯著效果:
[0017](I)本實用新型的一種外圓磨的防漏油管路，根據(jù)外圓磨自身結(jié)構(gòu)特點，創(chuàng)新地在外圓磨殼體內(nèi)部設(shè)置了防漏油管路，潤滑油能夠在該防漏油管路中實現(xiàn)零負(fù)壓循環(huán)流通，達到潤滑目的；更重要的是，采用該防漏油管路外圓磨長期運行也不會出現(xiàn)漏油情況，避免了因傳統(tǒng)橡膠密封件易老化，需拆裝整個設(shè)備更換密封件以防止漏油，造成的對外圓磨內(nèi)部器件損害大、維護成本高等問題，提高了設(shè)備的運行可靠度及效率；
[0018](2)本實用新型的一種外圓磨的防漏油管路，結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，外圓磨的改造成本低，便于推廣應(yīng)用。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型中外圓磨套筒的側(cè)視圖；
[0020]圖2為圖1的A-A面剖視圖。
[0021 ] 不意圖中的標(biāo)號說明:
[0022]1、套筒；2、殼體；3、蓋板；4、砂輪；5、砂輪主軸；61、第一主回油路；62、油封；63、第二回油路；71、出油口 ；72、回油口 ；81、出油管；82、進油管；83、回油管。
【具體實施方式】
[0023]為進一步了解本實用新型的內(nèi)容，結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作詳細(xì)描述。
[0024]實施例1
[0025]結(jié)合附圖，本實施例的一種外圓磨的防漏油管路(該