一種尼龍復(fù)合燃料管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及塑料管，尤其涉及一種尼龍復(fù)合燃料管。
【背景技術(shù)】
[0002]燃料管是汽車重要的安全部件，對(duì)其材料的性能要求高，燃料管的內(nèi)層材料需要選用耐燃料介質(zhì)和耐熱性好的；而外層材料則需要選擇耐熱、耐臭氧、耐環(huán)境影響以及與內(nèi)層材料粘附性好的材料。汽車電噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)壓力提高，不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)自身溫度升高，而且使周圍環(huán)境溫度也隨之升高；此外燃油成分中添加了氧化化合物等。在燃油系統(tǒng)中表現(xiàn)為高溫化、酸化和高壓化，對(duì)燃料管的耐久性要求十分苛刻。目前燃料管通常在其局部裝配螺旋護(hù)套，防止磨損，保護(hù)軟管主體，但護(hù)套貼合不緊實(shí)，容易出現(xiàn)松脫等狀況起不到保護(hù)的作用，而且在裝配使用過程中還容易出現(xiàn)干涉從而損壞軟管，嚴(yán)重影響軟管的使用壽命O
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)是對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，提供一種尼龍復(fù)合燃料管，解決目前技術(shù)中傳統(tǒng)的燃料管需要加裝護(hù)套防止磨損，安裝困難，生產(chǎn)效率低，容易松脫，還容易損壞燃料管的問題。
[0004]為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種尼龍復(fù)合燃料管，包括內(nèi)層、阻隔層和外層，其特征在于，由內(nèi)至外內(nèi)層通過第一粘結(jié)層與阻隔層連接，阻隔層再通過第二粘結(jié)層與外層連接，在外層的表面覆蓋包裹有保護(hù)層，內(nèi)層采用尼龍材料制成，保護(hù)層采用橡膠材料制成，內(nèi)層、第一粘結(jié)層、阻隔層、第二粘結(jié)層、外層和保護(hù)層通過共擠一次成型為多層復(fù)合管。
[0006]本實(shí)用新型所述的尼龍復(fù)合燃料管在內(nèi)層采用尼龍材料，柔軟性、化學(xué)穩(wěn)定性、耐油性、耐磨性都較好，尺寸穩(wěn)定性好，能夠承受高溫低溫，滿足使用的需求。同時(shí)在外表的保護(hù)層采用橡膠材料制成，利用橡膠的高彈特性，吸收噪聲，緩沖震動(dòng)，隔熱、耐天候、抗臭氧、防摩擦等，有效解決了軟管減震和屏蔽噪聲，保證燃料軟管的安全工作，無需再加裝護(hù)套，結(jié)構(gòu)更緊湊，裝配簡(jiǎn)單，燃料管不易損壞。
[0007]進(jìn)一步的，所述的內(nèi)層和外層聚酰胺12制成，吸水率低，尺寸穩(wěn)定性好，柔軟性、耐油性、耐磨性均較好，且屬自熄性材料，具有很好的抗沖擊性和化學(xué)穩(wěn)定性。
[0008]進(jìn)一步的，所述的阻隔層采用乙烯-乙烯醇共聚物制成，乙烯-乙烯醇共聚物對(duì)氣體、燃料、溶劑等具有優(yōu)異的阻隔作用，熱穩(wěn)定性好，具有較高的機(jī)械強(qiáng)度、彈性、表面硬度，耐磨性和耐氣候性，并且有很好的抗靜電性，可以有效提高防滲透效果。
[0009]進(jìn)一步的，所述的第一粘結(jié)層和第二粘結(jié)層采用聚酰胺改性材料制成，具有良好的力學(xué)性能、耐熱性、耐磨損性、耐化學(xué)藥品性和自潤滑性等綜合性能，且摩擦系數(shù)低，有一定的阻燃性，易于加工，能夠很好的與內(nèi)層、外層以及阻隔層粘結(jié)在一起，防止剝離。
[0010]進(jìn)一步的，所述的保護(hù)層采用耐熱三元乙丙橡膠、甲基乙烯基硅橡膠，耐油乙烯醋酸乙酯橡膠、丙烯酸酯橡膠其中的一種制成，優(yōu)選采用三元乙丙橡膠和耐油乙烯醋酸乙酯橡膠，其耐臭氧、耐熱、耐候等優(yōu)異性能，對(duì)極性溶液和化學(xué)物具有抗性，吸水率低，具有良好的絕緣特性，起到良好的保護(hù)作用。
[0011]進(jìn)一步的，所述的保護(hù)層采用發(fā)泡型或密實(shí)型，厚度為0.1?2.5mm，發(fā)泡型優(yōu)選1.5mm-2.0mm，密實(shí)型優(yōu)選 0.5mm-1.0mm。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于:
[0013]本實(shí)用新型所述的尼龍復(fù)合燃料管具有耐高低溫，承壓能力高，減震，吸收噪聲，耐天候性好，抗臭氧，耐摩擦等優(yōu)異性能，不易變形，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，保證燃料管路的安全工作，無需增加護(hù)套，裝配簡(jiǎn)便，不僅適用汽車燃料系統(tǒng)的進(jìn)回油軟管和油箱加油管等，還用于摩托車和非道路通機(jī)等領(lǐng)域；
[0014]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，制作方便、成本低，生產(chǎn)效率高。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]本實(shí)用新型實(shí)施例公開的一種尼龍復(fù)合燃料管，耐高低溫，抗?jié)B透，耐摩擦，抗脈沖，吸收噪聲，減震，保證燃料管路的安全工作，提高使用安全性。
[0018]如圖1所示，一種尼龍復(fù)合燃料管，包括內(nèi)層1、阻隔層2和外層3，由內(nèi)至外內(nèi)層I通過第一粘結(jié)層4與阻隔層2連接，阻隔層2再通過第二粘結(jié)層5與外層3連接，在外層3的表面覆蓋包裹有保護(hù)層6，內(nèi)層I采用尼龍材料制成，優(yōu)選的是內(nèi)層I和外層聚酰胺12制成，阻隔層2采用乙烯-乙烯醇共聚物制成，第一粘結(jié)層4和第二粘結(jié)層5采用聚酰胺改性材料制成，保護(hù)層6采用橡膠材料制成，橡膠材料可選用耐熱的三元乙丙橡膠、甲基乙烯基硅橡膠，耐油的乙烯醋酸乙酯橡膠、丙烯酸酯橡膠其中的一種，優(yōu)選采用三元乙丙橡膠和耐油乙烯醋酸乙酯橡膠，內(nèi)層1、第一粘結(jié)層4、阻隔層2、第二粘結(jié)層5、外層3和保護(hù)層6通過共擠一次成型為多層復(fù)合管。
[0019]保護(hù)層6采用發(fā)泡型或密實(shí)型，厚度為0.1?2.5mm，發(fā)泡型優(yōu)選1.5mm_2.0mm，密實(shí)型優(yōu)選0.5mm-1.Ctam0
[0020]以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，上述優(yōu)選實(shí)施方式不應(yīng)視為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種尼龍復(fù)合燃料管，包括內(nèi)層(1)、阻隔層⑵和外層(3)，其特征在于，由內(nèi)至外內(nèi)層(I)通過第一粘結(jié)層(4)與阻隔層(2)連接，阻隔層(2)再通過第二粘結(jié)層(5)與外層(3)連接，在外層(3)的表面覆蓋包裹有保護(hù)層(6)，內(nèi)層(I)采用尼龍材料制成，保護(hù)層(6)采用橡膠材料制成，內(nèi)層⑴、第一粘結(jié)層(4)、阻隔層⑵、第二粘結(jié)層(5)、外層(3)和保護(hù)層(6)通過共擠一次成型為多層復(fù)合管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尼龍復(fù)合燃料管，其特征在于，所述的內(nèi)層(I)和外層聚酰胺12制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尼龍復(fù)合燃料管，其特征在于，所述的阻隔層(2)采用乙烯-乙烯醇共聚物制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尼龍復(fù)合燃料管，其特征在于，所述的第一粘結(jié)層(4)和第二粘結(jié)層(5)采用聚酰胺改性材料制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尼龍復(fù)合燃料管，其特征在于，所述的保護(hù)層(6)采用耐熱三元乙丙橡膠、甲基乙烯基硅橡膠，耐油乙烯醋酸乙酯橡膠、丙烯酸酯橡膠其中的一種制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的尼龍復(fù)合燃料管，其特征在于，所述的保護(hù)層(6)采用發(fā)泡型或密實(shí)型，厚度為0.1?2.5mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種尼龍復(fù)合燃料管，包括內(nèi)層、阻隔層和外層，其特征在于，由內(nèi)至外內(nèi)層通過第一粘結(jié)層與阻隔層連接，阻隔層再通過第二粘結(jié)層與外層連接，在外層的表面覆蓋包裹有保護(hù)層，內(nèi)層采用尼龍材料制成，保護(hù)層采用橡膠材料制成，內(nèi)層、第一粘結(jié)層、阻隔層、第二粘結(jié)層、外層和保護(hù)層通過共擠一次成型為多層復(fù)合管。本實(shí)用新型所述的尼龍復(fù)合燃料管具有耐高低溫，承壓能力高，減震，吸收噪聲，耐天候性好，抗臭氧，耐摩擦等優(yōu)異性能，不易變形，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，保證燃料管路的安全工作，無需增加護(hù)套，裝配簡(jiǎn)便，對(duì)尼龍復(fù)合燃料管進(jìn)行全面保護(hù)。
【IPC分類】B32B27-32, B32B25-08, B32B27-34, F16L11-06, B32B1-08
【公開號(hào)】CN204493931
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520162583
【發(fā)明人】文謨統(tǒng), 文勇, 鄒勇, 李冰, 文琦超, 謝林洪
【申請(qǐng)人】四川川環(huán)科技股份有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年3月20日