變速箱裝配式離合器活塞的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種裝配式離合器活塞，尤其涉及一種用在工程機(jī)械變速箱上的裝配式離合器活塞。
【背景技術(shù)】
[0002]變速箱是工程機(jī)械重要的傳動(dòng)部件之一，駕駛員利用變速箱換擋時(shí)，油缸泄油，離合器脫開。但是，當(dāng)油缸未能及時(shí)泄完油時(shí)，變速箱會(huì)出現(xiàn)等擋的現(xiàn)象，同時(shí)摩擦片會(huì)出現(xiàn)滑摩，溫度驟升會(huì)導(dǎo)致離合器出現(xiàn)燒毀的可能，故而嚴(yán)重影響變速箱的使用壽命?？梢?，離合器泄油功效和變速器的工作狀態(tài)存在密切的關(guān)聯(lián)。
[0003]目前，常見的離合器泄油裝置有:倒空閥和活塞泄油孔。倒空閥是利用離心力來(lái)控制單向閥的閉合，達(dá)到泄油的目的，但是加工較復(fù)雜，對(duì)離合器結(jié)構(gòu)有一定的要求；活塞泄油孔是直接在活塞上鉆有一小徑通孔，也能及時(shí)有效地泄油，但是當(dāng)活塞較厚或者材料難加工時(shí)，鉆頭容易折斷，工藝性較差。綜上，現(xiàn)有的離合器泄油裝置均存在一定的缺陷，因此，如何能提供簡(jiǎn)單可靠的離合器泄油裝置已成為一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述現(xiàn)存的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種變速箱裝配式離合器活塞，該結(jié)構(gòu)采用裝配式活塞泄油孔，以達(dá)到結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠的目的。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種變速箱裝配式離合器活塞，包括設(shè)有通孔的活塞和壓入活塞通孔內(nèi)的堵頭；所述的堵頭的中軸線上設(shè)有一階梯通孔；且所述的階梯通孔由一小孔和一大孔連通而成。
[0006]進(jìn)一步，所述的堵頭兩端外徑對(duì)稱點(diǎn)鉚，以保證結(jié)構(gòu)牢固可靠。
[0007]更進(jìn)一步，所述的活塞通孔的直徑為15-25_。設(shè)置在活塞外徑邊緣處即可。
[0008]更進(jìn)一步，所述的階梯通孔小孔的直徑為1.2~2mm,以保證離合器接合時(shí)油壓穩(wěn)定。
[0009]本實(shí)用新型裝配式離合器活塞通過(guò)帶有階梯通孔的堵頭壓入活塞上的通孔內(nèi)，即可完成裝配，整體結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，且裝配快捷。并且，堵頭可選用易于加工的材料，加工工藝并不復(fù)雜，成本低廉。此外，一旦堵頭出現(xiàn)問(wèn)題，方便拆卸更換，不影響整個(gè)活塞的試用，可靠性與互換性均較現(xiàn)有的離合器泄油裝置有所提高。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中:1、活塞，2、堵頭，3、階梯通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]如圖1所示，活塞I上設(shè)的一通孔內(nèi)壓入了堵頭2，活塞通孔的直徑為15-25mm。堵頭2的中心軸上設(shè)有一階梯通孔，該階梯通孔由一小孔和一大孔連通而成，并對(duì)小孔的直徑有所要求，1.2-2mm范圍內(nèi)能保證離合器接合時(shí)油壓穩(wěn)定且滿足要求。
[0014]實(shí)施時(shí)，待將堵頭2壓入活塞I通孔中，再在堵頭兩端外徑對(duì)稱點(diǎn)鉚，以此保證裝配可靠。離合器結(jié)合時(shí)，壓力油推動(dòng)活塞1，由于堵頭2的小孔直徑小，小孔的泄油量遠(yuǎn)小于壓力油的進(jìn)油量，故不影響離合器的正常結(jié)合，且油壓穩(wěn)定；離合器脫開時(shí)，一部分壓力油由原來(lái)油路返回，另一部分由小孔泄出，從而加快活塞I的回位，減輕變速箱等擋現(xiàn)象。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種變速箱裝配式離合器活塞，其特征在于，包括設(shè)有通孔的活塞(I)和壓入活塞(I)通孔內(nèi)的堵頭(2);所述的堵頭(2)的中心軸上設(shè)有一階梯通孔(3);且所述的階梯通孔(3)由一小孔和一大孔連通而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱裝配式離合器活塞，其特征在于，所述的堵頭(2)兩端外徑對(duì)稱點(diǎn)鉚。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種變速箱裝配式離合器活塞，其特征在于，所述的活塞(I)通孔的直徑為15-25mm0
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種變速箱裝配式離合器活塞，其特征在于，所述的階梯通孔(3)小孔的直徑為1.2-2mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種變速箱裝配式離合器活塞，包括設(shè)有通孔的活塞（1）和壓入活塞（1）通孔內(nèi)的堵頭（2）；所述的堵頭（2）的中心軸上設(shè)有一階梯通孔（3）；且所述的階梯通孔由一小孔和一大孔連通而成。本實(shí)用新型采用堵頭壓入活塞的裝配形式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工藝不復(fù)雜，且可靠性和互換性均有所提高。
【IPC分類】F16D25-12
【公開號(hào)】CN204493496
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420808005
【發(fā)明人】吳洋, 徐東云, 馬士劍, 翟許光, 吳秀翠
【申請(qǐng)人】徐州徐工傳動(dòng)科技有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月19日