一種非摩擦制動(dòng)器的制造方法
【專利摘要】一種非摩擦制動(dòng)器，不以摩擦為制動(dòng)手段，主要是利用容積泵的工作原理，把容積泵反向使用，即通過(guò)調(diào)節(jié)容積泵出口流量的大小，從而對(duì)旋轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生由小到大的阻力，當(dāng)出口流量最大時(shí)，產(chǎn)生的阻力最小，當(dāng)出口流量為零時(shí)，產(chǎn)生的阻力最大；這種制動(dòng)器克服了常規(guī)以摩擦力為制動(dòng)力的制動(dòng)器因長(zhǎng)時(shí)間摩擦而產(chǎn)生磨損或者因?yàn)楫a(chǎn)生局部高溫而使摩擦片材料失效的問(wèn)題，特別適用于長(zhǎng)期經(jīng)常性的制動(dòng)和需要長(zhǎng)周期運(yùn)行而不能經(jīng)常更換易損件的過(guò)程；可以用于汽車(chē)緩速器、飛機(jī)起落架輪胎制動(dòng)器、汽車(chē)限滑差速器等領(lǐng)域，也適合其它需要經(jīng)常制動(dòng)和提供可變制動(dòng)力的場(chǎng)所應(yīng)用。
【專利說(shuō)明】
一種非摩擦制動(dòng)器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種制動(dòng)設(shè)備，尤其是不以摩擦為制動(dòng)手段的非摩擦制動(dòng)器，這種制動(dòng)器特別適用于長(zhǎng)期經(jīng)常性的制動(dòng)和需要長(zhǎng)周期運(yùn)行而不能經(jīng)常更換易損件的過(guò)程，可以用于汽車(chē)緩速、飛機(jī)起落架輪胎制動(dòng)、汽車(chē)限滑差速器等領(lǐng)域，也適合其它需要經(jīng)常制動(dòng)和提供可變制動(dòng)力的場(chǎng)所應(yīng)用。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的制動(dòng)器，以摩擦制動(dòng)為主，其工作過(guò)程中，通過(guò)壓緊兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的物體以產(chǎn)生足夠大的摩擦力，使相對(duì)運(yùn)動(dòng)的物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度降低或保持相對(duì)靜止，這種以摩擦力為制動(dòng)力的制動(dòng)方式在各種領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，但是，有摩擦就會(huì)有磨損，有摩擦就會(huì)產(chǎn)生熱量，連續(xù)的摩擦制動(dòng)，會(huì)使摩擦產(chǎn)生的熱量無(wú)法被及時(shí)帶走，從而產(chǎn)生局部高溫，造成摩擦片材料失效，最終導(dǎo)致制動(dòng)失靈。
[0003]非摩擦制動(dòng)器，是利用除摩擦力以外的其它力，對(duì)兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的物體間接地產(chǎn)生阻礙作用，使其產(chǎn)生負(fù)的加速度，從而逐漸降低相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度，直至達(dá)到某一最小速度或者相對(duì)靜止，達(dá)到制動(dòng)降速的目的。
[0004]隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)緩速器越來(lái)越受到重視，主要是為了解決連續(xù)下坡帶來(lái)的汽車(chē)制動(dòng)問(wèn)題，如果汽車(chē)沒(méi)有安裝緩速裝置，在連續(xù)下坡過(guò)程中，要么使用手擋用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)控制車(chē)速，要么用剎車(chē)來(lái)控制車(chē)速，事實(shí)上，使用剎車(chē)控制車(chē)速的，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)剎車(chē)失靈而車(chē)毀人亡的情況，安裝了汽車(chē)緩速器，這類問(wèn)題就可以迎刃而解了。
[0005]非摩擦制動(dòng)的另一個(gè)有前景的應(yīng)用，就是應(yīng)用于軍機(jī)起落架的輪子上，傳統(tǒng)的摩擦制動(dòng)裝置，因飛機(jī)高速著陸，使摩擦片與摩擦盤(pán)間長(zhǎng)期處于相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦狀態(tài)，產(chǎn)生大量熱量而無(wú)法散失，使摩擦片高溫失效，使用耐高溫的剎車(chē)材料，也不能很好地解決這一問(wèn)題，若采用非摩擦制動(dòng)裝置，在連續(xù)不斷地提供制動(dòng)力的情況下，也不會(huì)產(chǎn)生局部接觸高溫，從而大大延長(zhǎng)剎車(chē)的使用壽命。
[0006]非摩擦制動(dòng)也可以應(yīng)用在限滑差速器領(lǐng)域，使差速器只能在某個(gè)較窄的速度范圍內(nèi)產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，如果超出了一定范圍，剛產(chǎn)生較大的作用力，使前后軸或者左右輪同方向轉(zhuǎn)動(dòng)，起到限滑的作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的在于尋找一種可以長(zhǎng)期高負(fù)載工作的制動(dòng)器，這種制動(dòng)器不會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間工作而損壞，也可以根據(jù)工藝需要，按一定規(guī)律提供大小不等的可變制動(dòng)力，這種制動(dòng)器非常適合連續(xù)不間斷的制動(dòng)過(guò)程。
[0008]本發(fā)明的非摩擦制動(dòng)器主要利用容積栗的工作原理，把容積栗反向使用，即通過(guò)調(diào)節(jié)容積栗出口流量的大小，從而對(duì)旋轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生由小到大的阻力，當(dāng)出口流量最大時(shí)，產(chǎn)生的阻力最小，當(dāng)出口流量為零時(shí)，產(chǎn)生的阻力最大。
[0009]本發(fā)明的非摩擦制動(dòng)器可以利用任何形式的容積栗原理，其中包括但不限于齒輪栗、柱塞栗、螺桿栗等等。
[0010]有益的效果:采用上述發(fā)明的非摩擦制動(dòng)器，將會(huì)
[0011]①、使長(zhǎng)時(shí)間無(wú)磨損提供制動(dòng)力成為可能；
[0012]②、實(shí)現(xiàn)類似于ABS(剎車(chē)防抱死)功能的制動(dòng)件與轉(zhuǎn)動(dòng)件的防抱死功能；
[0013]③、可以通過(guò)調(diào)整出口流量的方式，使施加在轉(zhuǎn)動(dòng)件上的阻力恒定或按給定的規(guī)律變化，如恒定的制動(dòng)力或者按某個(gè)規(guī)律持續(xù)變化的制動(dòng)力。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本發(fā)明非摩擦制動(dòng)器組成的制動(dòng)系統(tǒng)原理圖；
[0015]圖2是本發(fā)明非摩擦制動(dòng)器的一種實(shí)現(xiàn)形式，內(nèi)齒嚙合式非摩擦制動(dòng)器外觀圖；
[0016]圖3是本發(fā)明非摩擦制動(dòng)器的一種實(shí)現(xiàn)形式，內(nèi)齒嚙合式非摩擦制動(dòng)器縱向剖視圖；
[0017]圖4是本發(fā)明非摩擦制動(dòng)器的一種實(shí)現(xiàn)形式，內(nèi)齒嚙合式非摩擦制動(dòng)器橫向剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]圖1是由非摩擦制動(dòng)器組成的摩擦制動(dòng)系統(tǒng)，主要由以下部分組成:液壓油箱1、液壓油入口管路2、液壓油出口管路5、輪胎或其它旋轉(zhuǎn)部件3、電磁比例閥及控制器6、非摩擦制動(dòng)器7。
[0019]圖1中當(dāng)輪胎或其它旋轉(zhuǎn)部件3旋轉(zhuǎn)時(shí)，非摩擦制動(dòng)器7內(nèi)部的齒輪擠壓液壓油由入口向出口流動(dòng)，當(dāng)電磁比例閥及控制器6全開(kāi)時(shí)，此時(shí)不產(chǎn)生制動(dòng)力，當(dāng)電磁比例閥及控制器6按要求減少開(kāi)度時(shí)，使流經(jīng)非摩擦制動(dòng)器7的液壓油的流量減少，壓力升高，從而使非摩擦制動(dòng)器7的旋轉(zhuǎn)速度受限，對(duì)輪胎或其它旋轉(zhuǎn)部件3產(chǎn)生阻力，產(chǎn)生制動(dòng)效果。
[0020]圖3是本發(fā)明非摩擦制動(dòng)器的一種實(shí)現(xiàn)形式，內(nèi)齒嚙合式非摩擦制動(dòng)器縱向剖視圖，主要由以下部分組成:轉(zhuǎn)動(dòng)外殼1、端蓋2、浮盤(pán)3、固定軸4、進(jìn)油口5、止推軸承6、內(nèi)齒圈
7、外齒輪8、密封圈9、軸銷10、出油口 11、導(dǎo)油孔12、導(dǎo)油孔13、腔體14等。
[0021 ]這種非摩擦制動(dòng)器分為兩部分，固定部分和轉(zhuǎn)動(dòng)部分。
[0022]轉(zhuǎn)動(dòng)外殼I與非摩擦制動(dòng)系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)動(dòng)部件固接，如圖1中的輪胎或其它轉(zhuǎn)動(dòng)部件3，端蓋2與轉(zhuǎn)動(dòng)外殼I用螺栓緊固為一體，由密封圈9、止推軸承6共同形成外部旋轉(zhuǎn)密閉腔體14，這是本非摩擦制動(dòng)器的轉(zhuǎn)動(dòng)部分；
[0023]固定軸4與浮盤(pán)3通過(guò)軸銷1組成固定部分，其上安裝有外齒輪8;外齒輪8與內(nèi)齒圈7相嚙合。
[0024]圖4是本發(fā)明非摩擦制動(dòng)器的一種實(shí)現(xiàn)形式，內(nèi)齒嚙合式非摩擦制動(dòng)器橫向剖視圖，與圖3相對(duì)應(yīng)，轉(zhuǎn)動(dòng)外殼1、內(nèi)齒圈7、外齒輪8、固定軸4、導(dǎo)油孔12。
[0025]圖3中的固定軸4為固定件，與其它外部設(shè)備堅(jiān)固在一起，固定軸4上開(kāi)有進(jìn)油口5和出油口 11，進(jìn)油口 5和出油口 11分別通過(guò)導(dǎo)油孔12和導(dǎo)油孔13與腔體形成液壓油的流道。
[0026]當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)外殼I旋轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)齒圈7帶動(dòng)與之嚙合的外齒輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，擠壓腔體內(nèi)的液壓油，使液壓油沿進(jìn)油口 5—導(dǎo)油孔13—腔體14—導(dǎo)油孔12—出油口 1的方向流動(dòng)。
[0027]當(dāng)制動(dòng)時(shí)，電磁比例閥6按指令減少開(kāi)度，對(duì)流量進(jìn)行限制，致使液壓油流量減少，腔體14壓力升高，對(duì)內(nèi)齒圈7與外齒輪8產(chǎn)生阻滯作用，從而對(duì)旋轉(zhuǎn)部件產(chǎn)生制動(dòng)力。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種非摩擦制動(dòng)器，其特征在于，主要利用容積栗的工作原理，把容積栗反向使用，即通過(guò)調(diào)節(jié)容積栗出口流量的大小，從而對(duì)旋轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生由小到大的阻力，當(dāng)出口流量最大時(shí)，產(chǎn)生的阻力最小，當(dāng)出口流量為零時(shí)，產(chǎn)生的阻力最大。2.如權(quán)利要求1所述的容積栗，其特征在于是利用栗缸內(nèi)容積的變化來(lái)輸送介質(zhì)的栗，其中包括往復(fù)栗和轉(zhuǎn)子栗，包括但不限于齒輪栗、柱塞栗、螺桿栗等等。3.如權(quán)利要求1所述的容積栗出口可以另接容器，也可以不接容器，出口直接與入口相連。4.如權(quán)利要求2所述的介質(zhì)，可以是任何形態(tài)，包括但不限于液壓油、潤(rùn)滑脂等。
【文檔編號(hào)】F16D57/06GK105909697SQ201610452394
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年6月16日
【發(fā)明人】楊靖康
【申請(qǐng)人】楊靖康