節(jié)流閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及良好地用于例如搭載在工程機(jī)械上的液壓設(shè)備用的液壓回路等的節(jié)流閥。
【背景技術(shù)】
[0002]通常，用于液壓回路的節(jié)流閥通過(guò)縮小流路面積(流路截面面積)而生成壓力差，來(lái)進(jìn)行液壓回路中的壓力和流量的控制。在此，當(dāng)動(dòng)作油從節(jié)流閥的節(jié)流孔通過(guò)時(shí)，遵照伯努利定律，流速急劇增加，同時(shí)壓力急劇降低。此時(shí)，若隨著該急劇的壓力降低而動(dòng)作油的壓力低于由該動(dòng)作油的種類決定的飽和蒸氣壓，則會(huì)產(chǎn)生在液體中產(chǎn)生氣泡并膨脹的氣蝕。
[0003]而且，在節(jié)流孔中產(chǎn)生的氣泡乘著高速流體噴流而流向節(jié)流孔的下游部。此時(shí)，由于與產(chǎn)生了氣蝕的節(jié)流孔相比下游部的壓力增高，所以氣泡周圍的壓力逐漸恢復(fù)，不久氣泡被該恢復(fù)的壓力壓潰。在該氣泡被壓潰而破碎的瞬間，局部產(chǎn)生高沖擊壓，該沖擊壓會(huì)損傷設(shè)備部件表面，而產(chǎn)生腐蝕(eros1n)。
[0004]并且，在由于發(fā)生腐蝕而導(dǎo)致設(shè)備部件的損傷惡化的情況下，最終也有可能達(dá)到破壞的程度。即，腐蝕的產(chǎn)生與設(shè)備壽命的降低關(guān)聯(lián)。另外，也有可能損傷的部件的碎片(腐蝕粉)流入液壓回路，該碎片成為污染物(雜質(zhì))而使其他液壓設(shè)備卡死(因雜質(zhì)的嚙入而固定)，從而對(duì)液壓設(shè)備造成損傷。節(jié)流閥具有作為控制對(duì)象的壓力差越大、另外流量越多則越容易發(fā)生腐蝕的傾向。盡可能地抑制這樣的在節(jié)流閥中產(chǎn)生的腐蝕，從確保液壓回路的可靠性的觀點(diǎn)考慮為必要條件。
[0005]另一方面，例如，在專利文獻(xiàn)I中記載有涉及由多個(gè)節(jié)流孔和多個(gè)壓力室構(gòu)成的多級(jí)節(jié)流閥的技術(shù)?？梢韵氲皆摱嗉?jí)節(jié)流閥意圖通過(guò)以多個(gè)壓力室來(lái)使壓力逐漸下降，來(lái)緩和各節(jié)流孔中的壓力下降，從而抑制氣蝕的產(chǎn)生。
[0006]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)
[0008]專利文獻(xiàn)1:日本特開昭61-31772號(hào)公報(bào)(日本特公平2-11786號(hào)公報(bào))

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]然而，可以想到專利文獻(xiàn)I的多級(jí)節(jié)流閥通過(guò)多級(jí)節(jié)流孔來(lái)抑制氣蝕的產(chǎn)生，由此謀求抑制腐蝕。但是，專利文獻(xiàn)I的多級(jí)節(jié)流閥由于內(nèi)部的流路變復(fù)雜，所以除了增大設(shè)計(jì)人的負(fù)擔(dān)以外，還無(wú)法避免制造成本、更換成本的增大。而且，可以想到隨著內(nèi)部的流路變復(fù)雜，流體的流動(dòng)本身變復(fù)雜，而難以維持能夠抑制氣蝕的產(chǎn)生的流動(dòng)條件。而且，也存在如下問(wèn)題:一旦產(chǎn)生腐蝕，由于剝離的碎片在結(jié)構(gòu)上易堵塞，所以節(jié)流閥的閥性能和壽命有可能急劇降低，而難以確保穩(wěn)健性(持續(xù)維持固定性能的特性)。
[0010]本發(fā)明是鑒于上述的現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題而研發(fā)的，本發(fā)明的目的在于提供一種能夠減少腐蝕的產(chǎn)生、從而能夠維持閥性能的穩(wěn)健性的節(jié)流閥。[0011 ]本發(fā)明的節(jié)流閥具有:殼體，其設(shè)有至少一端向外部開口且沿軸線方向延伸的中空筒狀的閥體安裝孔;供油從外部流入的流入部及供流入的油向外部流出的流出部，其向該殼體的閥體安裝孔開口且沿軸線方向隔開間隔地設(shè)置；中空形狀的閥體，其安裝在上述殼體的閥體安裝孔中且內(nèi)側(cè)成為油室;和插塞，其安裝在上述殼體的閥體安裝孔的開口側(cè)且將上述閥體向上述殼體推壓。
[0012]為了解決上述的技術(shù)課題，本發(fā)明所采用的結(jié)構(gòu)的特征在于，上述閥體作為筒狀體而形成，其軸線方向上的至少一端成為被上述插塞封堵的開口端，在上述閥體上設(shè)有:一個(gè)或多個(gè)節(jié)流孔，其將上述殼體的流入部與上述油室連通且對(duì)流入該油室的油進(jìn)行節(jié)流；和一個(gè)或多個(gè)連通孔，其相對(duì)于該節(jié)流孔沿上述閥體的軸線方向隔開間隔地配置且將上述殼體的流出部與上述油室連通，在使上述節(jié)流孔的合計(jì)油路截面面積為A、使上述油室的最小油路截面面積為B的情況下，設(shè)定成々<8。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的節(jié)流閥，能夠減少腐蝕的產(chǎn)生，從而能夠維持閥性能的穩(wěn)健性。更具體地說(shuō)，通過(guò)使結(jié)構(gòu)為單純的單級(jí)節(jié)流結(jié)構(gòu)，而能夠降低設(shè)計(jì)人的負(fù)擔(dān)和制造成本。除此以夕卜，通過(guò)以使氣蝕氣泡滯留在成為剛節(jié)流之后的下游部的油室中而得到的緩沖效果，來(lái)有效地抑制腐蝕的產(chǎn)生。其結(jié)果為，能夠提供閥性能相對(duì)于流動(dòng)的紊亂和腐蝕的穩(wěn)健性高的節(jié)流閥。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是表示搭載有實(shí)施方式的節(jié)流閥的液壓挖掘機(jī)的主視圖。
[0015]圖2是驅(qū)動(dòng)圖1中的液壓挖掘機(jī)的液壓缸的液壓回路圖。
[0016]圖3是表示第I實(shí)施方式的節(jié)流閥的剖視圖。
[0017]圖4是用于說(shuō)明油的流動(dòng)的圖3中的(IV)部分的放大剖視圖。
[0018]圖5是從圖4中的箭頭V-V方向觀察到的剖視圖。
[0019]圖6是表示第2實(shí)施方式的節(jié)流閥的與圖4相同的剖視圖。
[0020]圖7是從圖6中的箭頭VI1-VII方向觀察到的剖視圖。
[0021]圖8是表示第3實(shí)施方式的節(jié)流閥的與圖4相同的剖視圖。
[0022]圖9是從圖8中的箭頭IX-1X方向觀察到的剖視圖。
[0023]圖10是表示第4實(shí)施方式的節(jié)流閥的與圖4相同的剖視圖。
[0024]圖11是從圖10中的箭頭X1-XI方向觀察到的剖視圖。
[0025]圖12是表示第5實(shí)施方式的節(jié)流閥的剖視圖。
[0026]圖13是表示第6實(shí)施方式的節(jié)流閥的剖視圖。
[0027]圖14是表示第I變形例的節(jié)流閥的剖視圖。
[0028]圖15是表示第2變形例的節(jié)流閥的剖視圖。
[0029]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0030]I液壓挖掘機(jī)(工程機(jī)械)，21節(jié)流閥，22、81殼體，22A、51、82閥體安裝孔，23流入部、24流出部，25、31、41、52、61、91閥體，26油室，26A節(jié)流側(cè)油室，26B中間油室，26C連通側(cè)油室、27、32、42、71節(jié)流孔，28、72連通孔，29凹型流路，30、62、83插塞，01-01軸線
【具體實(shí)施方式】
[0031]以下列舉適用于搭載在液壓挖掘機(jī)上的單向節(jié)流閥(slowreturn valve)的節(jié)流閥的情況為例，參照附圖來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式的節(jié)流閥。
[0032]圖1至圖5示出本發(fā)明的節(jié)流閥的第I實(shí)施方式。
[0033]在圖1中，作為工程機(jī)械的代表例的液壓挖掘機(jī)I用于沙土的挖掘作業(yè)等。液壓挖掘機(jī)I由以下部分構(gòu)成:能夠自行的履帶式的下部行駛體2、能夠旋轉(zhuǎn)地設(shè)在該下部行駛體2上且與該下部行駛體2—起構(gòu)成車身的上部旋轉(zhuǎn)體3、和能夠進(jìn)行俯仰動(dòng)作地安裝在該上部旋轉(zhuǎn)體3的前后方向上的前側(cè)的作業(yè)裝置8。
[0034]在此，上部旋轉(zhuǎn)體3具有旋轉(zhuǎn)架4。旋轉(zhuǎn)架4通過(guò)將多塊鋼板等焊接而形成為堅(jiān)固的支承構(gòu)造體。在旋轉(zhuǎn)架4上，在其前部側(cè)設(shè)有劃定駕駛室的操作室5，在該操作室5的后側(cè)設(shè)有例如將后述的原動(dòng)機(jī)1、液壓栗11 (均參照?qǐng)D2)等收納在內(nèi)部的工具室罩6 ο在旋轉(zhuǎn)架4的后端側(cè)設(shè)有配重7。配重7相對(duì)于前部側(cè)的作業(yè)裝置8而保持上部旋轉(zhuǎn)體3整體的重量平衡。
[0035]作業(yè)裝置8設(shè)在旋轉(zhuǎn)架4的前側(cè)。作業(yè)裝置8包含動(dòng)臂8A、斗桿8B、和作為作業(yè)件的鏟斗8C而構(gòu)成。動(dòng)臂8A的基端側(cè)能夠進(jìn)行俯仰動(dòng)作地安裝在旋轉(zhuǎn)架4的前部。斗桿8B能夠進(jìn)行俯仰動(dòng)作地安裝在動(dòng)臂8 A的前端側(cè)。伊^斗8 C由于進(jìn)行例如沙土等的挖掘作業(yè)，所以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在斗桿8B的前端側(cè)。
[0036I作業(yè)裝置8的動(dòng)臂8A通過(guò)動(dòng)臂液壓缸8D而相對(duì)于旋轉(zhuǎn)架4進(jìn)行俯仰動(dòng)作。斗桿8B在動(dòng)臂8A的前端側(cè)通過(guò)斗桿液壓缸8E而進(jìn)行俯仰動(dòng)作。伊^斗8C在斗桿8B的前端側(cè)通過(guò)作為作業(yè)件用液壓缸的鏟斗液壓缸8F而上下轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0037]接下來(lái)，參照?qǐng)D2來(lái)說(shuō)明驅(qū)動(dòng)液壓挖掘機(jī)I的液壓缸9的液壓回路。
[0038]作為液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的液壓缸9，例如構(gòu)成作業(yè)裝置8的動(dòng)臂液壓缸8D、斗桿液壓缸8E或鏟斗液壓缸8F中的某一個(gè)。在實(shí)施方式中，液壓缸9例如與動(dòng)臂液壓缸8D相對(duì)應(yīng)。
[0039]液壓缸9具有缸筒9A、活塞9B及活塞桿9C?；钊?B將缸筒9A內(nèi)部劃定為缸底側(cè)油室9D和活塞桿側(cè)油室9E?；钊麠U9C的基端側(cè)固定在活塞9B上，活塞桿9C的前端側(cè)向缸筒9A外突出。液壓缸9的活塞桿9C通過(guò)給排到缸筒9A內(nèi)的油室9D、9E的液壓油而伸長(zhǎng)/縮短。通過(guò)該伸長(zhǎng)/縮短，例如動(dòng)臂8A進(jìn)行俯仰動(dòng)作。
[0040]原動(dòng)機(jī)10在配重7的前側(cè)搭載在旋轉(zhuǎn)架4上。原動(dòng)機(jī)10旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)液壓栗11，即為液壓栗11的旋轉(zhuǎn)源。原動(dòng)機(jī)1例如由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)馬達(dá)等構(gòu)成。
[0041]液壓栗11與油箱12—起構(gòu)成液壓源。液壓栗11通過(guò)原動(dòng)機(jī)10而旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，由此將從油箱12內(nèi)吸入的動(dòng)作油作為高壓液壓油排出。該液壓油經(jīng)由方向控制閥14被供給到液壓缸9的缸底側(cè)油室9D或活塞桿側(cè)油室9E。
[0042]一對(duì)主管路13A、13B將液壓栗11與液壓缸9連接。一方的主管路13A將液壓缸9的缸底側(cè)油室9D和方向控制閥14連接。另一方的主管路13B將液壓缸9的活塞桿側(cè)油室9E和方向控制閥14連接。主管路13A、13B經(jīng)由方向控制閥14將來(lái)自液壓栗11的液壓油供給到液壓缸9的油室9D、9E，或者從液壓缸9的油室9D、9E向油箱12排出。由此，液壓缸9的活塞桿9C伸長(zhǎng)或縮短。
[0043]方向控制閥14驅(qū)動(dòng)控制液壓缸9。方向控制閥14由設(shè)于液壓栗11及油箱12與液壓缸9之間的液壓先導(dǎo)式方向控制閥構(gòu)成。在方向控制閥14的左右兩側(cè)設(shè)