高速超寬滾柱供油軸承的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種供油軸承，特別涉及到一種大型的高速供油軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中供油軸承設(shè)計(jì)存在以下缺陷;大型軸承一般轉(zhuǎn)速不高，供油速度慢;在工作一段時(shí)間后，軸承內(nèi)部會(huì)存在很多的磨肩和油垢，工作過程中無(wú)法進(jìn)行清洗;或是在停機(jī)后采用加壓供油的方式進(jìn)行清洗，但是這種清洗依然無(wú)法清洗徹底。更為頭痛的是，在現(xiàn)有技術(shù)中，供油往往存在不均的問題，供油不均勻通常會(huì)造成斷柱或是加大磨肩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于:解決現(xiàn)有技術(shù)中供油不均和排肩不暢、不徹底的問題;提供一種高速超寬滾柱供油軸承，無(wú)論是工作中還是停機(jī)狀態(tài)下都進(jìn)行排肩的問題。
[0004]為完成上述發(fā)明目的，本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種高速超寬滾柱供油軸承，包括:內(nèi)圈，外圈，滾柱;所述的外圈套在內(nèi)圈之上，滾柱安裝于兩圈之間；其特征在于:在所述的外圈的內(nèi)壁設(shè)有供油通過的流槽;在外圈的上部設(shè)有一個(gè)進(jìn)油孔和一個(gè)出油孔;在所述外圈和內(nèi)圈的兩端設(shè)有密封蓋;在外圈的最底部設(shè)有排肩口。
[0005]本技術(shù)方案采用密封設(shè)計(jì)，供油采用單孔供油，排油孔與供油孔同等高度，使油充滿整個(gè)密封軸承;從而達(dá)到供油均勻的目的，另一方面，在底部設(shè)置排肩孔；由于排肩孔在最底部，內(nèi)部充滿了油，因此，可以通過底部排放孔排放的形式來(lái)解決底部沉肩的問題。在工作過程中，也可以打開排肩口，由于排肩的流量小于供油量，因此，在工作時(shí)也可以進(jìn)行排肩。供油流槽的設(shè)置一方面是為了傳輸油，另一方面也是為了存放磨肩。
[0006]對(duì)上述技術(shù)方案作進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的還包括滾柱支架，所述的滾柱為多排滾柱;在對(duì)應(yīng)每排滾柱的正上方設(shè)有鼓脹流槽;在對(duì)應(yīng)外圈的最底部對(duì)應(yīng)排肩口的位置設(shè)有溝通槽。在所述的內(nèi)圈的內(nèi)壁設(shè)有供油通過的流槽;該流槽與外圈上的流槽相對(duì)應(yīng)。這種對(duì)應(yīng)滾柱的鼓脹流槽設(shè)計(jì)要求，槽體淺薄;對(duì)于滾柱的整體受力沒有影響，另外，這種淺薄槽體的設(shè)計(jì)，有利于在滾柱受力時(shí)的變形鼓脹;從而延長(zhǎng)軸承使用壽命。所述的密封蓋與外圈和內(nèi)圈之間設(shè)有密封圈。在所述的流槽內(nèi)設(shè)有導(dǎo)流棉。導(dǎo)流棉的設(shè)置，有利于供油的均勻，往往在供油過程中，流槽內(nèi)一旦被堆滿了肩；就會(huì)造成供油不暢；為了避免這一問題，因此在其內(nèi)設(shè)置導(dǎo)流棉，導(dǎo)流棉的體積要小于流槽的體積。所述的滾柱支架呈對(duì)稱的翅膀狀;在兩翅膀連接的根部設(shè)導(dǎo)流槽。所謂的翅膀狀就是說兩端窄中間寬;這樣有利于平衡。其中間設(shè)有流槽是為了更進(jìn)一步的儲(chǔ)油，在供油不暢時(shí)不會(huì)影響工作。
[0007]本專利專業(yè)為大型機(jī)械設(shè)備，大型磨損機(jī)械或是工作環(huán)境差機(jī)械設(shè)備提供?？梢愿鶕?jù)需要進(jìn)行無(wú)限寬度擴(kuò)展。
【附圖說明】
[0008]圖1為外圈的截面圖。
[0009]圖2為支架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3為整體示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了更進(jìn)一步說明本專利的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，下面結(jié)合附圖作進(jìn)步的說明。
[0012]如圖所示:一種高速超寬滾柱供油軸承，包括:內(nèi)圈，外圈1，滾柱，滾柱支架2;所述的外圈I套在內(nèi)圈之上，滾柱安裝于兩圈之間;所述的滾柱為多排滾柱;在所述的外圈I的內(nèi)壁設(shè)有供油通過的流槽11;在對(duì)應(yīng)每排滾柱的正上方設(shè)有鼓脹流槽12;在對(duì)應(yīng)外圈I的最底部對(duì)應(yīng)排肩口的位置設(shè)有溝通槽13。所述的滾柱支架2呈對(duì)稱的翅膀狀;在兩翅膀連接的根部設(shè)導(dǎo)流槽。在所述的內(nèi)圈的內(nèi)壁設(shè)有供油通過的鼓脹流槽12;該流槽與外圈I上的鼓脹流槽12相對(duì)應(yīng)。
[0013]在外圈I的上部分別設(shè)有一個(gè)進(jìn)油孔15和一個(gè)出油孔16;在所述外圈I和內(nèi)圈的兩端設(shè)有密封蓋;在外圈I的最底部設(shè)有排肩口 14。
[0014]本技術(shù)方案采用密封設(shè)計(jì)，供油采用單孔供油，排油孔與供油孔同等高度，使油充滿整個(gè)密封軸承;從而達(dá)到供油均勻的目的，另一方面，在底部設(shè)置排肩孔；由于排肩孔14在最底部，內(nèi)部充滿了油，因此，可以通過底部排放孔排放的形式來(lái)解決底部沉肩的問題。在工作過程中，也可以打開排肩口，由于排肩的流量小于供油量，因此，在工作時(shí)也可以進(jìn)行排肩。供油流槽的設(shè)置一方面是為了傳輸油，另一方面也是為了存放磨肩。
[0015]在所述的內(nèi)圈的內(nèi)壁設(shè)有供油通過的流槽11;該流槽11與外圈I上的流槽相對(duì)應(yīng)。這種對(duì)應(yīng)滾柱的鼓脹流槽12設(shè)計(jì)要求，槽體淺薄;對(duì)于滾柱的整體受力沒有影響，另外，這種淺薄槽體的設(shè)計(jì)，有利于在滾柱受力時(shí)的變形鼓脹;從而延長(zhǎng)軸承使用壽命。
[0016]滾柱支架2呈對(duì)稱的翅膀狀;在兩翅膀22連接的根部設(shè)導(dǎo)流槽21。所謂的翅膀狀就是說兩端按窄中間完;這樣有于利平衡。其中間設(shè)有流槽是為了更進(jìn)一步的儲(chǔ)油，在供油不暢時(shí)不會(huì)影響工作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高速超寬滾柱供油軸承，包括:內(nèi)圈，外圈，滾柱;所述的外圈套在內(nèi)圈之上，滾柱安裝于兩圈之間；其特征在于:在所述的外圈的內(nèi)壁設(shè)有供油通過的流槽;在外圈的上部分別設(shè)有一個(gè)進(jìn)油孔和一個(gè)出油孔;在所述外圈和內(nèi)圈的兩端設(shè)有密封蓋;在外圈的最底部設(shè)有排肩口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速超寬滾柱供油軸承，其特征在于:還包括滾柱支架，所述的滾柱為多排滾柱;在對(duì)應(yīng)每排滾柱的正上方設(shè)有鼓脹流槽;在對(duì)應(yīng)外圈的最底部對(duì)應(yīng)排肩口的位置設(shè)有溝通槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速超寬滾柱供油軸承，其特征在于:所述的密封蓋與外圈和內(nèi)圈之間設(shè)有密封圈。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速超寬滾柱供油軸承，其特征在于:在所述的流槽內(nèi)設(shè)有導(dǎo)流棉。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高速超寬滾柱供油軸承，其特征在于:所述的滾柱支架呈對(duì)稱的翅膀狀;在兩翅膀連接的根部設(shè)導(dǎo)流槽。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高速超寬滾柱供油軸承，其特征在于:在所述的內(nèi)圈的內(nèi)壁設(shè)有供油通過的鼓脹流槽;該流槽與外圈上的鼓脹流槽相對(duì)應(yīng)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種供油軸承，特別涉及到一種大型的高速供油軸承。包括：內(nèi)圈，外圈，滾柱；所述的外圈套在內(nèi)圈之上，滾柱安裝于兩圈之間；其特征在于：在所述的外圈的內(nèi)壁設(shè)有供油通過的流槽；在外圈的上部分別設(shè)有一個(gè)進(jìn)油孔和一個(gè)出油孔；在所述外圈和內(nèi)圈的兩端設(shè)有密封蓋；在外圈的最底部設(shè)有排屑口。本發(fā)明解決現(xiàn)有技術(shù)中供油不均和排屑不暢、不徹底的問題；提供一種高速超寬滾柱供油軸承，無(wú)論是工作中還是停機(jī)狀態(tài)下都進(jìn)行排屑的問題。
【IPC分類】F16C33/58
【公開號(hào)】CN105570312
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610118297
【發(fā)明人】閆寧, 陳玉華, 沈貴生, 許偉剛, 席玉珩
【申請(qǐng)人】如皋市非標(biāo)軸承有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2016年3月3日