方式特別緊實(shí)，該實(shí)施方式中肋16位于軸8上。
[0032]根據(jù)圖4和5，曲徑密封15在軸頸11的組裝狀態(tài)下通過兩個(gè)密封空隙區(qū)分，也就是說，通過相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸7的近端布置的內(nèi)密封空隙18和相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸7的遠(yuǎn)端布置的外密封空隙19區(qū)分。兩個(gè)密封空隙18，19彼此內(nèi)外同軸并且相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸7同軸布置，內(nèi)密封空隙18在外密封空隙19內(nèi)徑向延伸。根據(jù)圖5，內(nèi)密封空隙18在肋16的外墻20和槽17的內(nèi)墻21之間徑向構(gòu)成，肋的外墻相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸7位于近端，槽的內(nèi)墻相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸7位于近端。相比之下，外密封空隙19在肋16的外墻22和槽17的內(nèi)墻23之間徑向構(gòu)成，肋的外墻相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸7位于遠(yuǎn)端，槽的內(nèi)墻相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸7位于遠(yuǎn)端。因此徑向與旋轉(zhuǎn)軸7以垂直方式相關(guān)。
[0033]在肋16和槽17之間的軸向重疊區(qū)域，該重疊對(duì)應(yīng)于肋16軸向進(jìn)入槽17的深度，密封空隙18，19軸向延伸，各個(gè)密封空隙18，19借以有對(duì)應(yīng)的軸向空隙長(zhǎng)度。該軸向空隙的長(zhǎng)度越長(zhǎng)，各個(gè)密封空隙18，19的密封效果越好。此外，各個(gè)密封空隙18，19內(nèi)的徑向間隙另外對(duì)密封效果負(fù)責(zé)。內(nèi)密封空隙18有內(nèi)徑向間隙24，同時(shí)外密封空隙19有外徑向間隙25。內(nèi)徑向間隙24徑向位于近端的內(nèi)墻20和近端的外墻21之間，并且有利地小于軸向空間26，該軸向空間出現(xiàn)在槽17的槽基27和肋16的軸向端墻28之間。外徑向間隙25徑向位于遠(yuǎn)端的外墻22和遠(yuǎn)端的內(nèi)墻23之間，并且同樣小于軸向空間26。徑向間隙24，25越小，密封作用越好。在示例中，各個(gè)徑向間隙24，25比徑向測(cè)量的肋16的寬度36或徑向測(cè)量的槽17的寬度37小得多，例如至少小20倍。
[0034]特別在圖4和5中可見，曲徑密封15在軸8的軸向部分29構(gòu)成，軸8在該部分與軸承開口 14嚙合并且支撐在托架結(jié)構(gòu)13上。為此，軸承開口 14在其內(nèi)部邊緣有圓柱形的內(nèi)軸承面30，該內(nèi)軸承面關(guān)于旋轉(zhuǎn)軸7同軸布置，同時(shí)軸8在其外部邊緣有圓柱形的外軸承面31，該外軸承面關(guān)于旋轉(zhuǎn)軸同軸布置。在這種情況下，外軸承面31以徑向方式與內(nèi)軸承面30直接平面鄰近。在所述軸向部分29實(shí)施內(nèi)軸承面30和外軸承面31的協(xié)作把軸8可旋轉(zhuǎn)的支撐在托架結(jié)構(gòu)13上，在該軸向部分同樣布置有曲徑密封15，但是為相對(duì)于軸承面30，31徑向偏離的狀態(tài)。特別地，在所述軸向部分29實(shí)施肋16和相關(guān)槽17的嚙合，但是相對(duì)于軸承開口 14為徑向偏離的狀態(tài)。為形成肋16，軸8可提供有環(huán)形臺(tái)階32。在任何情況下，肋16與軸8上的外軸承面31徑向分隔布置。槽17布置在托架結(jié)構(gòu)13上以便相對(duì)于軸承開口 14徑向分隔。
[0035]在圖4和5的示例中，外軸承面31和肋16近端的外墻20之間的徑向空間38與肋16的兩個(gè)外墻20，22之間的徑向空間的尺寸大體一樣，肋的兩個(gè)外墻之間的徑向空間與肋寬36相對(duì)應(yīng)。
[0036]特別在圖1和2中可見，示例中的翻板閥6精確的有兩個(gè)翼9，該兩個(gè)翼從軸8的多個(gè)邊緣部分突出。在圖2示出的實(shí)施方式中，兩個(gè)翼9在徑向上相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸7為不同尺寸。根據(jù)圖2，左翼9在徑向上的尺寸比右翼9大得多。此外，在圖1和2的翻板閥6中，提供兩個(gè)翼9在邊緣方向形成相差180°的翼角33。
[0037]在圖1示出的實(shí)施方式中，軸8在通道4中布置在通道4的縱向中心軸34區(qū)域。相比之下，圖3示出一種實(shí)施方式，在該實(shí)施方式中通道4中的軸8或旋轉(zhuǎn)軸7與通道4的縱向中心軸34分隔布置。由此相對(duì)于通道4為各個(gè)翻板閥6產(chǎn)生偏心或離心布置。
[0038]在殼體3中，各個(gè)翻板閥6，例如作用為調(diào)整循環(huán)空氣和新鮮空氣之間的混合關(guān)系。所述殼體3中的翻板閥6可同樣作用為調(diào)整熱空氣和冷空氣之間的混合關(guān)系。此外，所述翻板閥6可在殼體3中作用為調(diào)整空氣流5的體積流量。
[0039]如圖1，2，4和5中可見，軸8至少在各個(gè)縱向端10區(qū)域構(gòu)成為中空軸，以致該軸有在端面打開的開口 35。開口 35有利地作用為軸向進(jìn)入驅(qū)動(dòng)部件，然而該驅(qū)動(dòng)部件在這里未示出。因?yàn)殚_口 35內(nèi)部邊緣的非全面實(shí)施方式，在各個(gè)驅(qū)動(dòng)部件和軸8之間可產(chǎn)生扭矩傳遞。各個(gè)驅(qū)動(dòng)部件可特別地通過軸承開口 14嚙合入軸8。所以，在軸頸11位置實(shí)施的扭矩傳遞有利于翻板閥6的機(jī)械負(fù)荷。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.軸頸，用于關(guān)于旋轉(zhuǎn)軸(7)把軸(8)可旋轉(zhuǎn)的支撐在托架結(jié)構(gòu)(13)上，包括: -軸承開口(14)，該軸承開口構(gòu)成為托架結(jié)構(gòu)(13)并且所述軸(8)在該軸承開口或通過該軸承開口突出， -環(huán)形密封(15)，該環(huán)形密封相對(duì)于所述旋轉(zhuǎn)軸(7)同軸布置用于密封所述軸承開口(14)， -所述軸承開口(14)在所述內(nèi)部邊緣包括圓柱形的內(nèi)軸承面(30)，該圓柱形的內(nèi)軸承面相對(duì)于所述旋轉(zhuǎn)軸(7)同軸布置， -所述軸(8)在所述外部邊緣包括圓柱形的外軸承面(31)，該圓柱形的外軸承面關(guān)于所述旋轉(zhuǎn)軸(7)同軸布置， -所述外部軸承面(31)與所述內(nèi)軸承面(30)平面鄰近， 其特征在于， -所述密封構(gòu)成為曲徑密封(15)，該曲徑密封有至少一個(gè)環(huán)形肋(16)和至少一個(gè)環(huán)形槽(17)，所述肋(16)從所述環(huán)形槽軸向突出， -在所述肋(16)兩個(gè)彼此背對(duì)的外墻(20，22)和所述槽(17)兩個(gè)彼此相對(duì)的墻(21,23)徑向之間，構(gòu)成內(nèi)密封空隙(18)和外密封空隙(19)，該內(nèi)密封空隙和外密封空隙都以環(huán)形方式構(gòu)成并且相對(duì)于所述旋轉(zhuǎn)軸(7)同軸布置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸頸，其特征在于 各個(gè)所述槽(17)的內(nèi)墻(21)和各個(gè)所述肋(16)的外墻(20)之間相對(duì)于所述旋轉(zhuǎn)軸(7)的所述內(nèi)密封空隙(18)的內(nèi)徑向間隙(24)小于槽基(27)和所述肋(16)的端墻(28)之間的軸向空間(26)，各個(gè)所述槽的內(nèi)墻相對(duì)于所述旋轉(zhuǎn)軸(7)位于近端。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軸頸，其特征在于， 各個(gè)所述槽(17)的內(nèi)墻(23)和各個(gè)所述肋(16)的外墻(22)之間的所述外密封空隙(19)的外徑向間隙(25)小于槽基(27)和所述肋(16)的端墻(28)之間的軸向空間(26)，各個(gè)所述槽的內(nèi)墻相對(duì)于所述旋轉(zhuǎn)軸(7)位于遠(yuǎn)端，各個(gè)所述肋的外墻相對(duì)于所述旋轉(zhuǎn)軸(7)位于遠(yuǎn)端。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的軸頸，其特征在于， 在所述軸(8)的軸向部分(29)各個(gè)所述肋(16)與各個(gè)所述槽(17)軸向嚙合，在該軸向部分所述外軸承面(31)與所述內(nèi)軸承面(30)徑向配合。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的軸頸，其特征在于， -至少一個(gè)所述肋(16)在所述軸上構(gòu)成， -至少一個(gè)所述槽(17)在所述托架結(jié)構(gòu)(13)上構(gòu)成。6.空氣控制裝置，用于空氣調(diào)節(jié)單元，包括: -包括殼體(3)，用于構(gòu)成至少一個(gè)通道(4)用于導(dǎo)向空氣流(5)， -至少一個(gè)翻板閥(6)，用于控制所述通道(4)的所述空氣流(5)，該至少一個(gè)翻板閥布置在所述殼體(3)以便能關(guān)于旋轉(zhuǎn)軸(7)旋轉(zhuǎn)以打開和關(guān)閉所述通道(4)， -所述翻板閥(6)包括軸(8)，至少一個(gè)翼從該軸突出， -所述軸(8)借助于在所述殼體(3)的墻(12)上作用為托架結(jié)構(gòu)(13)的軸頸(11)關(guān)于所述旋轉(zhuǎn)軸(7)可旋轉(zhuǎn)的支撐在至少一個(gè)所述縱向端(10)， 其特征在于， 所述軸頸(11)根據(jù)權(quán)利要求1至5中的任意一項(xiàng)構(gòu)成。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于， 所述翻板閥(6)有至少兩個(gè)翼(9)，該至少兩個(gè)翼從所述軸(8)的不同邊緣部分突出。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于， 所述翼(9)徑向相對(duì)于所述旋轉(zhuǎn)軸(7)為不同尺寸。9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的裝置，其特征在于， 所述翻板閥(6)具有兩個(gè)精確的翼(9)，該兩翼在所述邊緣方向形成相差180°的翼角(33)ο10.根據(jù)權(quán)利要求6至9中任意一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于， 所述通道⑷中的軸⑶與所述通道⑷的縱向中心軸(34)分隔布置。11.根據(jù)權(quán)利要求6至10中任意一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于， -所述殼體(3)中至少一個(gè)所述翻板閥(6)作用為調(diào)整循環(huán)空氣和新鮮空氣之間的混合關(guān)系，和/或 -所述殼體(3)中至少一個(gè)所述翻板閥作用為調(diào)整熱空氣和冷空氣之間的混合關(guān)系，和/或 -所述殼體(3)中至少一個(gè)所述翻板閥(6)作用為調(diào)整各個(gè)所述通道(4)中所述空氣流(5)的體積流量。12.空氣調(diào)節(jié)單元，用于汽車以調(diào)節(jié)汽車內(nèi)部空間的空氣，包括至少一個(gè)根據(jù)權(quán)利要求6至11中任意一項(xiàng)所述的空氣控制裝置(2)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及軸頸(11)，用于關(guān)于旋轉(zhuǎn)軸(7)把軸(8)可旋轉(zhuǎn)的支撐在托架結(jié)構(gòu)(13)上，該軸頸包括軸承開口(14)，該軸承開口以托架結(jié)構(gòu)(13)構(gòu)成并且軸(8)在該軸承開口或通過該軸承開口突出，包括環(huán)形密封(15)，該環(huán)形密封相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸(7)同軸布置用于密封軸承開口(14)，軸承開口(14)在內(nèi)部邊緣包括圓柱形的內(nèi)軸承面(30)，該圓柱形的內(nèi)軸承面相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸(7)同軸布置，軸(8)在外部邊緣包括圓柱形的外軸承面(31)，該圓柱形的外軸承面(31)相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸(7)同軸布置，與內(nèi)軸承面(30)平面鄰近。密封構(gòu)成為曲徑密封(15)時(shí)產(chǎn)生改良的密封，該曲徑密封有至少一個(gè)環(huán)形肋(16)和至少一個(gè)環(huán)形槽(17)，肋(16)從該環(huán)形槽軸向突出，其中在肋(16)兩個(gè)彼此背對(duì)的外墻(20,22)和槽(17)兩個(gè)彼此相對(duì)的墻(21,23)徑向之間，構(gòu)成內(nèi)密封空隙(18)和外密封空隙(19)，該內(nèi)密封空隙和外密封空隙都以環(huán)形方式構(gòu)成并且相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸(7)同軸布置。
【IPC分類】B60H1/00, F16C1/18, F16C33/74
【公開號(hào)】CN105387079
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510536205
【發(fā)明人】理查德·戈采, 曼努埃爾·克林勒
【申請(qǐng)人】馬勒國(guó)際有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請(qǐng)日】2015年8月27日
【公告號(hào)】DE102014217163A1, US20160059673