雙搖臂制動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種雙搖臂制動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]包括制動(dòng)盤(7)，一對制動(dòng)蹄片總成相對安裝在制動(dòng)盤(7)的正面，所述制動(dòng)蹄片總成包括弧形蹄片本體(1)，在弧形蹄片本體(1)的背面設(shè)置摩擦片(6)，在弧形蹄片本體
(1)的內(nèi)側(cè)面中間焊接蹄筋(2)。在弧形蹄片本體的一端設(shè)置限位塊，另一端設(shè)置一個(gè)剎車銷，剎車銷穿過剎車銷套將弧形蹄片本體固定在制動(dòng)盤上。兩個(gè)剎車蹄片的限位塊之間設(shè)置搖臂機(jī)構(gòu)，搖臂軸穿過制動(dòng)盤。在制動(dòng)機(jī)構(gòu)外裝剎車轂等，拉動(dòng)搖臂，剎車蹄片一側(cè)向外張開，達(dá)到制動(dòng)的作用。但是這樣為一側(cè)剎車，容易產(chǎn)生偏殺，穩(wěn)定性差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種穩(wěn)定性更好的雙搖臂制動(dòng)裝置。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種雙搖臂制動(dòng)裝置，包括制動(dòng)盤(7)，一對制動(dòng)蹄片總成相對安裝在制動(dòng)盤(7)的正面，所述制動(dòng)蹄片總成包括弧形蹄片本體(1)，在弧形蹄片本體(1)的外側(cè)面設(shè)置摩擦片(6)，在弧形蹄片本體(1)的內(nèi)側(cè)面中間焊接蹄筋(2)，其特征在于:其特征在于:所述弧形蹄片本體(1)的兩端均設(shè)置限位塊(3)，在兩個(gè)制動(dòng)蹄片總成的限位塊(3)之間的制動(dòng)盤(7)上設(shè)有搖臂軸柄(8)，每個(gè)所述搖臂軸柄⑶上連接搖臂軸(11)，所述搖臂軸(11)穿到制動(dòng)盤(7)的背面，所述伸到制動(dòng)盤(7)背面的搖臂軸(11)上連接搖臂(12)，兩端的搖臂(12)通過連桿(13)相連；
[0005]所述蹄筋(2)的兩端部靠近限位塊(3)的位置設(shè)置有拉簧孔(4a)，兩個(gè)蹄筋(2)的兩端部之間連接回位拉簧(10)，所述回位拉簧(10)的兩端固定在拉簧孔(4a)中，所述蹄筋⑵的中部設(shè)有剎車銷孔(5)，剎車銷(9)穿過該剎車銷孔(5)將蹄筋⑵固定在制動(dòng)盤
(7)上。
[0006]采用上述方案，在兩端均設(shè)置搖臂機(jī)構(gòu)，將兩個(gè)搖臂通過連桿連接起來，形成雙搖臂剎車，剎車銷通過蹄筋中間的剎車銷孔將剎車蹄片固定在制動(dòng)盤上。拉動(dòng)搖臂機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)兩邊剎車，使得穩(wěn)定性更好。
[0007]在上述方案中:所述蹄筋(2)的兩端部靠近限位塊(3)的位置設(shè)有拉簧連接支耳
(4)，所述拉簧孔(4a)設(shè)置在拉簧連接支耳(4)上。
[0008]在上述方案中:所述限位塊(3)焊接在弧形蹄片本體(1)的兩端。
[0009]有益效果:本發(fā)明設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)施容易，使用方便，安裝可靠，制動(dòng)可靠性強(qiáng)、加工方便、節(jié)省材料、制造成本低。
【附圖說明】
[0010]圖1為改進(jìn)前的結(jié)構(gòu)示意圖
[0011]圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為圖2的A-A剖視圖(圖中未畫出連桿)。
[0013]圖4為在制動(dòng)盤的背面搖臂的安裝示意圖。
[0014]圖5為制動(dòng)蹄片總成的結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
[0016]如圖1-5所示，本發(fā)明雙搖臂制動(dòng)裝置由制動(dòng)盤7、搖臂軸柄8、剎車銷9、回位拉簧10、搖臂軸11、搖臂12、連桿13、制動(dòng)蹄片總成等部件組成。
[0017]制動(dòng)盤7為現(xiàn)有技術(shù)，在此不做贅述。一對制動(dòng)蹄片總成相對安裝在制動(dòng)盤7的正面。
[0018]制動(dòng)蹄片總成由弧形蹄片本體1、蹄筋2、限位塊3、拉簧連接支耳4、剎車銷孔5、摩擦片6等部件組成。
[0019]在弧形蹄片本體1的內(nèi)側(cè)面中間焊接蹄筋2，在弧形蹄片本體1的外側(cè)面設(shè)置摩擦片6，此為現(xiàn)有技術(shù)，在此不做贅述?；⌒翁闫倔w1的兩端均設(shè)置限位塊3，限位塊3焊接在弧形蹄片本體1的兩端。蹄筋2的兩端部靠近限位塊3的位置設(shè)置有拉簧孔4a，優(yōu)選的:蹄筋2的兩端部靠近限位塊3的位置設(shè)有拉簧連接支耳4，拉簧孔4a設(shè)置在拉簧連接支耳4上。蹄筋2的中部設(shè)有剎車銷孔5。
[0020]在兩個(gè)制動(dòng)蹄片總成的限位塊3之間的制動(dòng)盤7上設(shè)有搖臂軸柄8，搖臂軸柄8為扁平狀，每個(gè)搖臂軸柄8上連接搖臂軸11，搖臂軸11穿到制動(dòng)盤7的背面，伸到制動(dòng)盤7背面的搖臂軸11上連接搖臂12，兩端的搖臂12通過連桿13相連。
[0021]蹄筋2的兩端部靠近限位塊3的位置設(shè)置有拉簧孔4a，兩個(gè)蹄筋2的兩端部之間連接回位拉簧10，回位拉簧10的兩端固定在拉簧孔4a中，蹄筋2的中部設(shè)有剎車銷孔5，剎車銷9穿過該剎車銷孔5將蹄筋2固定在制動(dòng)盤7上。
[0022]本發(fā)明不局限于上述具體實(shí)施例，應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思做出諸多修改和變化?？傊?，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本發(fā)明的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙搖臂制動(dòng)裝置，包括制動(dòng)盤(7)，一對制動(dòng)蹄片總成相對安裝在制動(dòng)盤(7)的正面，所述制動(dòng)蹄片總成包括弧形蹄片本體(1)，在弧形蹄片本體(1)的外側(cè)面設(shè)置摩擦片(6)，在弧形蹄片本體(1)的內(nèi)側(cè)面中間焊接蹄筋(2)，其特征在于:所述弧形蹄片本體(1)的兩端均設(shè)置限位塊(3)，在兩個(gè)制動(dòng)蹄片總成的限位塊(3)之間的制動(dòng)盤(7)上設(shè)有搖臂軸柄(8)，每個(gè)所述搖臂軸柄⑶上連接搖臂軸(11)，所述搖臂軸(11)穿到制動(dòng)盤(7)的背面，所述伸到制動(dòng)盤(7)背面的搖臂軸(11)上連接搖臂(12)，兩端的搖臂(12)通過連桿(13)相連； 所述蹄筋(2)的兩端部靠近限位塊(3)的位置設(shè)置有拉簧孔(4a)，兩個(gè)蹄筋(2)的兩端部之間連接回位拉簧(10)，所述回位拉簧(10)的兩端固定在拉簧孔(4a)中，所述蹄筋(2)的中部設(shè)有剎車銷孔(5)，剎車銷(9)穿過該剎車銷孔(5)將蹄筋(2)固定在制動(dòng)盤(7)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述雙搖臂制動(dòng)裝置，其特征在于:所述蹄筋(2)的兩端部靠近限位塊(3)的位置設(shè)有拉簧連接支耳(4)，所述拉簧孔(4a)設(shè)置在拉簧連接支耳(4)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述雙搖臂制動(dòng)裝置，其特征在于:所述限位塊(3)焊接在弧形蹄片本體⑴的兩端。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種雙搖臂制動(dòng)裝置，包括制動(dòng)盤，一對制動(dòng)蹄片總成相對安裝在制動(dòng)盤的正面，弧形蹄片本體的兩端均設(shè)置限位塊，在兩個(gè)制動(dòng)蹄片總成的限位塊之間的制動(dòng)盤上設(shè)有搖臂軸柄，每個(gè)搖臂軸柄上連接搖臂軸，搖臂軸穿到制動(dòng)盤的背面，伸到制動(dòng)盤背面的搖臂軸上連接搖臂，兩端的搖臂通過連桿相連；蹄筋的兩端部靠近限位塊的位置設(shè)置有拉簧孔，兩個(gè)蹄筋的兩端部之間連接回位拉簧，回位拉簧的兩端固定在拉簧孔中，蹄筋的中部設(shè)有剎車銷孔，剎車銷穿過該剎車銷孔將蹄筋固定在制動(dòng)盤上。本發(fā)明設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)施容易，使用方便，安裝可靠，制動(dòng)可靠性強(qiáng)、加工方便、節(jié)省材料、制造成本低。
【IPC分類】F16D65/14, F16D65/09, F16D51/22, F16D125/68, F16D121/14
【公開號】CN105351395
【申請?zhí)枴緾N201510725110
【發(fā)明人】尚正明
【申請人】重慶市璧山區(qū)紅寧汽車配件有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年10月29日