多層耐腐蝕減速機箱體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鑄造設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種多層耐腐蝕減速機箱體。
【背景技術(shù)】
[0002]在機械設(shè)備中大量使用箱體類零件，然而很多腐蝕性因素，如潮濕以及腐蝕性作業(yè)環(huán)境中，加速了箱體的腐蝕。因此提高減速機箱體抗腐蝕能力是個亟待解決的問題。作為提高減速機箱體抗腐蝕的措施:本發(fā)明提出一種復合材料減速機箱體，以求達到耐腐蝕的目的，是一種經(jīng)濟合理的解決辦法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種多層耐腐蝕減速機箱體，有效增加減速機箱體的耐腐蝕能力。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明涉及一種多層耐腐蝕減速機箱體，包括內(nèi)置層、中間層和防護層，所述內(nèi)置層構(gòu)成減速箱的箱體骨架；所述內(nèi)置層為高鉻鑄鐵或高硅鑄鐵或球墨鑄鐵構(gòu)成的減速機箱體骨架。
[0005]優(yōu)選的，所述中間層為尼龍材質(zhì)包裹在減速機箱體骨架外圍。
[0006]優(yōu)選的，所述防護層為四丙氟橡膠包裹在中間層外圍。
[0007]本發(fā)明的有益效果為:通過提供一種多層減速機箱體，采用骨架、尼龍中間層、四丙氟橡膠防護層的結(jié)構(gòu)，有效提高減速機箱體的耐腐蝕能力。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]附圖標記說明
1-內(nèi)置層，2-中間層，3-防護層。
【具體實施方式】
[0010]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。需要說明的是，附圖僅為示例性說明，并未按照嚴格比例繪制，而且其中可能有為描述便利而進行的局部放大、縮小，對于公知部分結(jié)構(gòu)亦可能有一定缺省。
[0011]參見圖1，本發(fā)明涉及一種多層耐腐蝕減速機箱體，包括內(nèi)置層1、中間層2和防護層3，內(nèi)置層I構(gòu)成減速箱的箱體骨架。
[0012]內(nèi)置層為I尚絡(luò)鑄鐵或尚娃鑄鐵或球墨鑄鐵構(gòu)成的減速機箱體骨架；中間層2為尼龍材質(zhì)包裹在減速機箱體骨架外圍；防護層3為四丙氟橡膠包裹在中間層2外圍。
[0013]通過提供一種多層減速機箱體，采用骨架、尼龍中間層、四丙氟橡膠防護層的結(jié)構(gòu)，有效提高減速機箱體的耐腐蝕能力。
[0014]以上是本發(fā)明的較佳實施方式，但本發(fā)明的保護范圍不限于此。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，未經(jīng)創(chuàng)造性勞動想到的變換或替換，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此本發(fā)明的保護范圍應以權(quán)利要求所限定的保護范圍為準。
【主權(quán)項】
1.一種多層耐腐蝕減速機箱體，其特征在于:包括內(nèi)置層、中間層和防護層，所述內(nèi)置層構(gòu)成減速箱的箱體骨架，所述內(nèi)置層為高鉻鑄鐵或高硅鑄鐵或球墨鑄鐵構(gòu)成的減速機箱體骨架。2.如權(quán)利要求1所述的多層耐腐蝕減速機箱體，其特征在于:所述中間層為尼龍材質(zhì)包裹在減速機箱體骨架外圍。3.如權(quán)利要求2所述的多層耐腐蝕減速機箱體，其特征在于:所述防護層為四丙氟橡膠包裹在中間層外圍。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種多層耐腐蝕減速機箱體，包括內(nèi)置層、中間層和防護層，內(nèi)置層構(gòu)成減速箱的箱體骨架；內(nèi)置層為高鉻鑄鐵或高硅鑄鐵或球墨鑄鐵構(gòu)成的減速機箱體骨架。通過提供一種多層減速機箱體，采用骨架、尼龍中間層、四丙氟橡膠防護層的結(jié)構(gòu)，有效提高減速機箱體的耐腐蝕能力。
【IPC分類】F16H57/032
【公開號】CN105020376
【申請?zhí)枴緾N201510462130
【發(fā)明人】李建成
【申請人】江蘇曜曜鑄業(yè)有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年7月31日