分體式前減震器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種分體式前減震器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的減震器中，主要包括柄桿和桿筒，現(xiàn)有桿筒為一體式的，外形、色彩都比較單一，不能實現(xiàn)多元化的搭配。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種分體式前減震器。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種分體式前減震器，包括柄桿和桿筒，所述桿筒內(nèi)開設(shè)桿腔，所述柄桿的一端插入桿腔內(nèi)、并且柄桿與桿筒之間形成減震式配合，所述的桿筒包括筒體和接頭，所述筒體的前端經(jīng)柄桿插入、并且與柄桿之間形成滑動密封配合，所述筒體的后端與接頭形成可拆卸連接。
[0005]進一步的，所述筒體的前端腔口設(shè)置有油封腔，所述油封腔內(nèi)設(shè)置有前油封，所述油封腔的外側(cè)設(shè)置有用于限制前油封的限位卡簧；
[0006]所述限位卡簧的外側(cè)安裝有骨架防塵罩，所述骨架防塵罩與柄桿形成滑動密封配入口 ο
[0007]進一步的，所述的骨架防塵罩包括環(huán)形安裝體、第一防塵環(huán)體和第二防塵環(huán)體，所述第一防塵環(huán)體與環(huán)形安裝體連接，所述第二防塵環(huán)體和第一防塵環(huán)體連接，所述第二防塵環(huán)體與環(huán)形安裝體之間留有彈性間隙。
[0008]進一步的，所述的環(huán)形安裝體內(nèi)設(shè)置有金屬環(huán)。
[0009]進一步的，所述的環(huán)形安裝體、第一防塵環(huán)體和第二防塵環(huán)體為一體結(jié)構(gòu)。
[0010]進一步的，所述環(huán)形安裝體的外圈形成安裝臺階，所述安裝臺階與筒體的前端腔口配合。
[0011]進一步的，所述筒體的后端與接頭之間形成螺紋配合。
[0012]進一步的，所述筒體與接頭之間設(shè)置有O形密封圈。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:將傳統(tǒng)桿筒分為筒體和接頭兩部分，筒體與接頭之間可拆卸連接，從而可以根據(jù)用戶需要將不同色彩的筒體與接頭進行搭配，獲得更多元化的外管，搭配出多重主題的車型。
[0014]骨架防塵罩中兩個防塵環(huán)體的設(shè)置，可以提高筒體前端與柄桿之間的防塵性能。
【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進一步說明。
[0016]圖1是本發(fā)明減震器的示意圖；
[0017]圖2是圖1中A處的放大圖；
[0018]其中，1、柄桿，21、接頭，22、筒體，3、前油封，4、限位卡簧，50、環(huán)形安裝體，51、第一防塵環(huán)體，52、第二防塵環(huán)體，53、金屬環(huán)，6、O形密封圈。
【具體實施方式】
[0019]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0020]如圖1圖2所不，一種分體式前減震器，包括柄桿I和桿筒，桿筒內(nèi)開設(shè)桿腔，柄桿I的一端插入桿腔內(nèi)、并且柄桿I與桿筒之間形成減震式配合，桿筒包括筒體22和接頭21，筒體22的前端經(jīng)柄桿I插入、并且與柄桿I之間形成滑動密封配合，筒體22的后端與接頭21形成可拆卸連接。
[0021]筒體22的前端腔口設(shè)置有油封腔，油封腔內(nèi)設(shè)置有前油封3，油封腔的外側(cè)設(shè)置有用于限制前油封3的限位卡簧4 ;限位卡簧4的外側(cè)安裝有骨架防塵罩，骨架防塵罩與柄桿I形成滑動密封配合。
[0022]骨架防塵罩包括環(huán)形安裝體50、第一防塵環(huán)體51和第二防塵環(huán)體52，所述第一防塵環(huán)體51與環(huán)形安裝體50連接，第二防塵環(huán)體52和第一防塵環(huán)體51連接，第二防塵環(huán)體52與環(huán)形安裝體50之間留有彈性間隙。雙防塵環(huán)體的設(shè)置，提高筒體22的防塵性能。
[0023]環(huán)形安裝體50內(nèi)設(shè)置有金屬環(huán)53。環(huán)形安裝體50、第一防塵環(huán)體51和第二防塵環(huán)體52為一體結(jié)構(gòu)。
[0024]環(huán)形安裝體50的外圈形成安裝臺階，安裝臺階與筒體22的前端腔口配合。安裝臺階可以提高骨架防塵罩與筒體22之間的安裝強度。
[0025]筒體22的后端與接頭21之間形成螺紋配合。筒體22與接頭21之間設(shè)置有O形密封圈6。O形密封圈6提高筒體22與接頭21之間的密封性。
[0026]以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項】
1.一種分體式前減震器，包括柄桿(I)和桿筒，所述桿筒內(nèi)開設(shè)桿腔，所述柄桿(I)的一端插入桿腔內(nèi)、并且柄桿(I)與桿筒之間形成減震式配合，其特征是，所述的桿筒包括筒體(22)和接頭(21)，所述筒體(22)的前端經(jīng)柄桿(I)插入、并且與柄桿(I)之間形成滑動密封配合，所述筒體(22)的后端與接頭(21)形成可拆卸連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式前減震器，其特征是，所述筒體(22)的前端腔口設(shè)置有油封腔，所述油封腔內(nèi)設(shè)置有前油封(3)，所述油封腔的外側(cè)設(shè)置有用于限制前油封(3)的限位卡簧⑷； 所述限位卡簧(4)的外側(cè)安裝有骨架防塵罩，所述骨架防塵罩與柄桿(I)形成滑動密封配合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的分體式前減震器，其特征是，所述的骨架防塵罩包括環(huán)形安裝體(50)、第一防塵環(huán)體(51)和第二防塵環(huán)體(52)，所述第一防塵環(huán)體(51)與環(huán)形安裝體(50)連接，所述第二防塵環(huán)體(52)和第一防塵環(huán)體(51)連接，所述第二防塵環(huán)體(52)與環(huán)形安裝體(50)之間留有彈性間隙。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的分體式前減震器，其特征是，所述的環(huán)形安裝體(50)內(nèi)設(shè)置有金屬環(huán)(53)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的分體式前減震器，其特征是，所述的環(huán)形安裝體(50)、第一防塵環(huán)體(51)和第二防塵環(huán)體(52)為一體結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的分體式前減震器，其特征是，所述環(huán)形安裝體(50)的外圈形成安裝臺階，所述安裝臺階與筒體(22)的前端腔口配合。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式前減震器，其特征是，所述筒體(22)的后端與接頭(21)之間形成螺紋配合。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的分體式前減震器，其特征是，所述筒體(22)與接頭(21)之間設(shè)置有O形密封圈(6)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種分體式前減震器，包括柄桿和桿筒，所述桿筒內(nèi)開設(shè)桿腔，所述柄桿的一端插入桿腔內(nèi)、并且柄桿與桿筒之間形成減震式配合，所述的桿筒包括筒體和接頭，所述筒體的前端經(jīng)柄桿插入、并且與柄桿之間形成滑動密封配合，所述筒體的后端與接頭形成可拆卸連接。將傳統(tǒng)桿筒分為筒體和接頭兩部分，筒體與接頭之間可拆卸連接，從而可以根據(jù)用戶需要將不同色彩的筒體與接頭進行搭配，獲得更多元化的外管，搭配出多重主題的車型。
【IPC分類】F16F9/32, F16F9/36
【公開號】CN105020322
【申請?zhí)枴緾N201510482264
【發(fā)明人】王福龍, 邵琪
【申請人】江蘇振龍減震器有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年8月7日