一種扭力膠芯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬汽車配件領(lǐng)域，具體涉及一種扭力膠芯。
【背景技術(shù)】
[0002]推力拉桿總成的扭力膠芯主要用于導(dǎo)向和傳力，受到的推拉力和扭擺力很大，目前連接軸一般為球面軸或兩邊帶有支撐板的軸，通過連接軸與包裹在其表面的橡膠或聚氨酯等彈性體來緩沖推拉、扭擺運(yùn)動時的沖擊力。使用過程中連接軸與彈性體之間易產(chǎn)生過載沖擊導(dǎo)致彈性體膨脹變形溢出磨損加劇，最終導(dǎo)致彈性體損壞，連接軸變形斷裂，進(jìn)而使推力拉桿總成報廢。
[0003]為此，授權(quán)公告號CN 203868207 U，名稱為“推力拉桿總成的扭力膠芯”的中國實(shí)用新型專利中，公開了一種推力拉桿總成的扭力膠芯，其包括彈性扭力鋼圈、穿插在彈性扭力鋼圈內(nèi)的連接軸，所述彈性扭力鋼圈由外向內(nèi)依次設(shè)有鋼外套、彈性橡膠、承壓保護(hù)鋼圈套、工程塑料內(nèi)套，所述工程塑料內(nèi)套安裝在連接軸外部并可以360度旋轉(zhuǎn)，承壓保護(hù)鋼圈套兩側(cè)安裝有擋圈，擋圈利用卡簧固定在連接軸上。這種結(jié)構(gòu)的扭力膠芯雖然在一定程度上提高了扭力膠芯的承載能力，然而其構(gòu)件部件較多，制造成本較高，當(dāng)部分部件出現(xiàn)故障則會影響整個扭力膠芯的穩(wěn)定性。
[0004]在授權(quán)公告號CN 203442034 U，名稱為“可拆裝式扭力膠芯”的中國實(shí)用新型專利中，公開了一種可拆裝式扭力膠芯，包括球銷以及保護(hù)在球銷外圍的保護(hù)裝置，所述保護(hù)裝置包括減震塊、外套，所述減震塊設(shè)置在外套內(nèi)部，所述球銷設(shè)置在減震塊內(nèi)部并且球銷兩端伸出減震塊上下兩端外側(cè)。這種扭力膠芯結(jié)構(gòu)雖然較為簡易，但是扭力膠芯在受到較大的承載力，減震塊會從球銷中脫離，難以起到應(yīng)有的緩沖作用。同時在該方案中，還進(jìn)一步通過上護(hù)蓋和下護(hù)蓋來避免減震塊的滑脫，然而此時上下護(hù)蓋與球銷的連接處為受力集中點(diǎn)，容易造成球銷或者上下蓋的斷裂，影響了扭力膠芯的使用壽命。
[0005]鑒于此，本案發(fā)明人對上述問題進(jìn)行深入研宄，遂有本案產(chǎn)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡易、成本較低、抗震緩沖效果好、抗扭力能力較強(qiáng)且使用壽命較長的扭力膠芯。
[0007]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用這樣的技術(shù)方案:
[0008]一種扭力膠芯，包括扭力膠芯軸、套設(shè)在扭力膠芯軸上的膠墊以及套設(shè)在膠墊外的緊固套，還包括套設(shè)在扭力膠芯軸上的彈力片，彈力片上形成支撐部，所述膠墊包括分設(shè)在該支撐部兩側(cè)的第一膠墊和第二膠墊，第一膠墊沿軸向的兩端面分別設(shè)為第一壓合面和第一支撐面，第二膠墊沿軸向的兩端面分別設(shè)為第二壓合面和第二支撐面，第一支撐面與第二支撐面對應(yīng)頂壓在所述支撐部上，第一膠墊和第二膠墊均緊套在扭力膠芯軸上。
[0009]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，所述扭力膠芯軸上形成有環(huán)狀凸緣，所述彈力片以熱塑方式套設(shè)在該環(huán)狀凸緣上。
[0010]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，所述支撐部為環(huán)形支撐部，環(huán)形支撐部靠近所述第一支撐面的一面為第一壓力面，環(huán)形支撐部靠近所述第二支撐面的一面為第二壓力面，所述第一壓力面和/或第二壓力面上設(shè)有凹陷部。
[0011]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，所述凹陷部為均勻分布在所述第一壓力面和/或所述第二壓力面的多個凹孔。
[0012]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，所述凹陷部為設(shè)置在所述第一壓力面和/或所述第二壓力面的環(huán)形凹槽。
[0013]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，所述扭力膠芯軸對應(yīng)所述第一壓合面的位置形成第一反扣部，所述扭力膠芯軸對應(yīng)所述第二壓合面的位置形成第二反扣部。
[0014]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，所述第一膠墊對應(yīng)所述扭力膠芯軸設(shè)有第一軸孔，第一軸孔包括與所述扭力膠芯軸緊配合的第一軸孔部和直徑大于第一軸孔部的第一變徑部，第一變徑部、所述扭力膠芯軸以及所述第一壓力面共同圍成第一緩沖空間。
[0015]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，所述第二膠墊對應(yīng)所述扭力膠芯軸設(shè)有第二軸孔，第二軸孔包括與所述扭力膠芯軸緊配合的第二軸孔部和直徑大于第二軸孔部的第二變徑部，第二變徑部、所述扭力膠芯軸以及所述第二壓力面共同圍成第二緩沖空間。
[0016]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，所述環(huán)形支撐部的外周沿、所述緊固套的內(nèi)壁、所述第一支撐面以及所述第二支撐面共同圍成第三緩沖空間。
[0017]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，所述緊固套沿軸向的兩端對應(yīng)壓扣在第一壓合面和第二壓合面上分別形成第一鉚壓部和第二鉚壓部。
[0018]采用本發(fā)明的技術(shù)方案，通過在扭力膠芯軸上設(shè)置彈力片，彈力片配合第一膠墊和第二膠墊起到更好減震緩沖的作用，同時彈力片可以在一定程度上進(jìn)一步限制第一膠墊和第二膠墊的移動，保證整個膠墊的穩(wěn)定和提高了整個扭力膠芯的抗扭力能力，同時本發(fā)明結(jié)構(gòu)相對簡易、成本較低。
[0019]作為優(yōu)選方式，本發(fā)明中彈力片是以熱塑方式連接在扭力膠芯軸的環(huán)狀凸緣上，采用這種連接方式，在加工時直接通過加熱使彈力片軸孔徑膨脹至一定程度，之后將扭力膠芯軸放置至彈力片的軸孔中，經(jīng)過冷卻后收縮，從而彈力片軸孔徑緊緊束縛在扭力膠芯軸上。相比于采用焊接或者螺紋連接，采用熱塑來實(shí)現(xiàn)彈力片與扭力膠芯軸的連接，使得彈力片與扭力膠芯軸均勻接觸，受力非常均勻，起到很好的抗震緩沖效果，同時采用熱塑方式，加工非常方便，能夠有效地提高整個扭力膠芯軸組裝效率，降低成本。
【附圖說明】
[0020]圖1為本發(fā)明的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本發(fā)明的組裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為本發(fā)明各部件組裝后的剖視圖；
[0023]圖4本發(fā)明中各部件在未組裝時的剖視圖；
[0024]圖5為本發(fā)明另一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖中:
[0026]10-扭力膠芯軸11-環(huán)狀凸緣
[0027]12-第一反扣部13-第二反扣部
[0028]20-膠墊21-第一膠墊
[0029]211-第一直軸部212-第一支撐面
[0030]213-第一壓合面214-第一變徑部
[0031]22-第二膠墊221-第二直軸部
[0032]222-第二支撐面223-第二壓合面
[0033]24-第二變徑部30-緊固套
[0034]31-第一鉚壓部32-第二鉚壓部
[0035]40-彈力片41-支撐部
[0036]411-第一壓力面412-第二壓力面
[0037]42-環(huán)形凹槽43-凹孔
[0038]50-第一緩沖空間60-第二緩沖空間
[0039]70-第三緩沖空間
【具體實(shí)施方式】
[0040]為了進(jìn)一步解釋本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0041]參照圖1至圖5，一種扭力膠芯，包括扭力膠芯軸10、套設(shè)在扭力膠芯軸10上的膠墊20以及套設(shè)在膠墊20外的緊固套30，膠墊20采用橡膠膠墊，緊固套30采用鋼套，緊固套30的表面設(shè)有化學(xué)鍍鉻層用以增強(qiáng)緊固套30的耐腐蝕性和耐磨性能。
[0042]本發(fā)明還包括套設(shè)在扭力膠芯軸10上的彈力片40，在彈力片40上形成支撐部41，彈力片40由無縫管加工成相應(yīng)的形狀，所述膠墊20包括分設(shè)在該支撐部41兩側(cè)的第一膠墊21和第二膠墊22，第一膠墊21沿軸向的兩端面分別設(shè)為第一壓合面213和第一支撐面214，第二膠墊22沿軸向的兩端面分別設(shè)為第二壓合面223和第二支撐面224，第一支撐面214與第二支撐面224對應(yīng)頂壓在所述支撐部41上，第一膠墊21和第二膠墊22均緊套在扭力膠芯軸10上。
[0043]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，所述扭力膠芯軸10上形成有環(huán)狀凸緣11，所述彈力片40以熱塑方式套設(shè)在該環(huán)狀凸緣11上，即通過加熱使彈力片40熱漲，之后將扭力膠芯軸10穿設(shè)在彈力片40中，冷卻后彈性片40緊縮而將扭力膠芯軸10抱緊，從而將彈力片40固定在環(huán)狀凸緣11上。
[0044]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，所述支撐部