一種固定保護(hù)輪轂螺母裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車底盤件的附屬產(chǎn)品，特別是涉及一種固定保護(hù)輪轂螺母裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車車輪普遍采用鋼圈與輪轂分離的設(shè)計(jì)方式，為保證車輪在高速旋轉(zhuǎn)中的平穩(wěn)性，鋼圈與輪轂的連接件為螺栓與固定螺栓的螺母。鋼圈與輪轂定位連接方式中，車輪螺母在固定車輪螺栓中起絕對(duì)作用。但是，汽車在行駛過程中，受不同因素的影響，螺母相對(duì)螺栓一定會(huì)發(fā)生松動(dòng)，從而造成汽車在一定程度上不安全行駛的因素。所以需要一種可以保證汽車在行駛過程中防止輪轂螺母松動(dòng)和脫落的組件，來保護(hù)和固定汽車車輪螺栓螺母的松動(dòng)及脫落，保障車輛運(yùn)行及生命安全。
[0003]汽車在行駛過程中，受不同地理環(huán)境的因素影響，螺栓螺母一定會(huì)沾水、酸等對(duì)螺栓螺母造成腐蝕、銹蝕的液體和灰塵及沙粒，造成螺栓螺母腐蝕、銹蝕，從而導(dǎo)致螺母發(fā)生松動(dòng)和脫落。所以需要一種可以防止露在車輪外面的螺栓桿部和螺母沾水、沾酸等帶有腐蝕、銹蝕液體以及灰塵進(jìn)入螺栓和螺母的保護(hù)裝置，來保證螺栓螺母在行駛過程免發(fā)腐蝕、銹蝕和螺母松動(dòng)的組件，有效地維護(hù)汽車車輪安全及使用性能、保障車輛運(yùn)行及生命安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種固定保護(hù)輪轂螺母裝置，其可以保證汽車在行駛過程中輪轂螺母松動(dòng)和脫落。
[0005]本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的:一種固定保護(hù)輪轂螺母裝置，其特征在于，其包括連接臂、第一螺帽、第二螺帽，連接臂的一端與第一螺帽固定，連接臂的另一端與第二螺帽固定，第一螺帽設(shè)有與輪轂螺母對(duì)應(yīng)的第一四十八邊形內(nèi)體，第二螺帽設(shè)有與輪轂螺母對(duì)應(yīng)的第二四十八邊形內(nèi)體。
[0006]優(yōu)選地，所述第一螺帽的底端設(shè)有第一邊沿，第二螺帽的底端設(shè)有第二邊沿。
[0007]本發(fā)明的積極進(jìn)步效果在于:本發(fā)明固定保護(hù)輪轂螺母裝置可以保證汽車在行駛過程中輪轂螺母松動(dòng)和脫落。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明固定保護(hù)輪轂螺母裝置的主視圖。
[0009]圖2為本發(fā)明固定保護(hù)輪轂螺母裝置的仰視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖給出本發(fā)明較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0011]如圖1和圖2所示，本發(fā)明固定保護(hù)輪轂螺母裝置包括連接臂1、第一螺帽2、第二螺帽3，連接臂I的一端與第一螺帽2固定，連接臂I的另一端與第二螺帽3固定，第一螺帽2設(shè)有與輪轂螺母對(duì)應(yīng)的第一四十八邊形內(nèi)體4，第二螺帽3設(shè)有與輪轂螺母對(duì)應(yīng)的第二四十八邊形內(nèi)體5。第一螺帽2的底端設(shè)有第一邊沿6，第二螺帽3的底端設(shè)有第二邊沿7，邊沿可以保護(hù)內(nèi)體。
[0012]根據(jù)【背景技術(shù)】所述，汽車在行駛過程中，受不同因素的影響，螺母相對(duì)螺栓一定會(huì)發(fā)生松動(dòng)。為了克服現(xiàn)有的技術(shù)不足，本發(fā)明固定保護(hù)輪轂螺母裝置可以保證汽車在行駛過程中輪轂螺母松動(dòng)和脫落。本發(fā)明固定保護(hù)輪轂螺母裝置固定連接在車輪上相鄰兩個(gè)輪轂螺母上，如果輪轂螺母開始松動(dòng)，本發(fā)明將通過兩個(gè)輪轂螺母之間連接起來的相互作用力來固定，減少輪轂螺母松動(dòng)和阻止輪轂螺母脫落(滑落)。汽車輪轂螺栓在安裝緊固完畢后，在螺栓露在車輪外面部份和螺母上安裝上本發(fā)明固定保護(hù)輪轂螺母裝置，能完全有效地罩住露在車輪外面的螺栓頭和螺母。利用本發(fā)明固定保護(hù)輪轂螺母裝置設(shè)置的四十八邊形內(nèi)體，可以精確調(diào)整本發(fā)明固定保護(hù)輪轂螺母裝置的安裝位置，從而按照我方設(shè)計(jì)發(fā)明的排列方式來排列本發(fā)明固定保護(hù)輪轂螺母裝置的安裝位置，使其在同一車輪上分組安裝排列整齊。來保護(hù)汽車車輪螺栓螺母的松動(dòng)及脫落，保障車輛運(yùn)行及生命安全。
[0013]根據(jù)【背景技術(shù)】所述，汽車在行駛過程中，受不同地理環(huán)境的因素影響，螺栓螺母沾水、酸等對(duì)金屬造成腐蝕、銹蝕的液體，從而造成螺栓螺母腐蝕、銹蝕，導(dǎo)致螺栓螺母發(fā)生松動(dòng)和脫落。本發(fā)明固定保護(hù)輪轂螺母裝置是提供一種可以防塵、防松、防腐蝕、防銹蝕的組件，防止一切帶有對(duì)金屬腐蝕、銹蝕的液體和灰塵沾到螺栓和螺母上，使螺栓與螺母保持干凈整潔，避免螺栓與螺母非正常損壞，從而提高螺栓和螺母的使用壽命。
[0014]以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種固定保護(hù)輪轂螺母裝置，其特征在于，其包括連接臂、第一螺帽、第二螺帽，連接臂的一端與第一螺帽固定，連接臂的另一端與第二螺帽固定，第一螺帽設(shè)有與輪轂螺母對(duì)應(yīng)的第一四十八邊形內(nèi)體，第二螺帽設(shè)有與輪轂螺母對(duì)應(yīng)的第二四十八邊形內(nèi)體。2.如權(quán)利要求1所述的固定保護(hù)輪轂螺母裝置，其特征在于，所述第一螺帽的底端設(shè)有第一邊沿，第二螺帽的底端設(shè)有第二邊沿。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種固定保護(hù)輪轂螺母裝置，其包括連接臂、第一螺帽、第二螺帽，連接臂的一端與第一螺帽固定，連接臂的另一端與第二螺帽固定，第一螺帽設(shè)有與輪轂螺母對(duì)應(yīng)的第一四十八邊形內(nèi)體，第二螺帽設(shè)有與輪轂螺母對(duì)應(yīng)的第二四十八邊形內(nèi)體。本發(fā)明可以保證汽車在行駛過程中輪轂螺母松動(dòng)和脫落。
【IPC分類】F16B39/282, F16B37/14
【公開號(hào)】CN104948560
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410115653
【發(fā)明人】姚華健
【申請(qǐng)人】廣州豹馳汽配有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2014年3月26日