帶雙密封結(jié)構(gòu)的汽車軸承的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車軸承，特別是一種帶雙密封結(jié)構(gòu)的 汽車軸承。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車各方面的性能不斷提高，對各部件的品質(zhì)和性能 要求也在不斷提高，尤其是各種高速運(yùn)轉(zhuǎn)、高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)下軸承的穩(wěn)定性、耐磨性、潤滑性和 安全性等。軸承作為汽車各傳動部位的重要部件，對其安全性有極高的要求，如果出現(xiàn)故 障，輕則汽車不能使用，重則可能出現(xiàn)安全事故，所以需要確保軸承具有較好的質(zhì)量。
[0003] 經(jīng)檢索，如中國專利文獻(xiàn)公開了一種汽車軸承【【申請?zhí)枴?01220703320.X ;公告 號：CN 202971552U】。這種汽車軸承，包括內(nèi)圈，其特征在于：所述內(nèi)圈外端設(shè)有溝道一，溝 道一上方設(shè)有保持架，保持架上設(shè)有若干均勻排列的圓弧形護(hù)球口，圓弧形護(hù)球口上設(shè)有 滾球，保持架上方設(shè)有外圈，外圈下端設(shè)有與滾球相配合的溝道二。
[0004] 該專利中公開的汽車軸承雖然長時間使用磨損較輕，安全性能高，靈動性好，能夠 保證人身安全，但是，該汽車軸承沒有防塵功能，灰塵或者異物容易進(jìn)入到軸承內(nèi)部，使用 壽命短，因此，設(shè)計出一種帶雙密封結(jié)構(gòu)的汽車軸承是很有必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種帶雙密封結(jié)構(gòu)的汽車 軸承，該汽車軸承具有使用壽命長、防護(hù)效果好的特點。
[0006] 本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：帶雙密封結(jié)構(gòu)的汽車軸承，包括內(nèi)圈 和外圈，鋼珠設(shè)置在外圈和內(nèi)圈之間，其特征在于，在內(nèi)圈和外圈之間還設(shè)置有雙密封結(jié) 構(gòu)，所述的雙密封結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在內(nèi)圈上的內(nèi)定位槽一和內(nèi)定位槽二，以及開設(shè)在外圈上 的外定位槽一和外定位槽二，內(nèi)定位槽一和外定位槽一相對應(yīng)，內(nèi)定位槽二和外定位槽二 相對應(yīng)，在內(nèi)定位槽一和外定位槽一之間設(shè)置第一密封圈，在內(nèi)定位槽二和外定位槽二之 間設(shè)置有第二密封圈，第一密封圈處于鋼珠和第二密封圈之間。
[0007] 采用以上結(jié)構(gòu)，將第一密封圈設(shè)置在內(nèi)定位槽一和外定位槽一之間，將第二密封 圈設(shè)置在內(nèi)定位槽二和外定位槽二之間，通過第一密封圈和第二密封圈的多重唇口形成接 觸與非接觸多重屏障，對外部侵入的異物進(jìn)行多重阻止，加長密封路徑，延緩異物進(jìn)入汽車 軸承的內(nèi)部空間的時間，使用壽命長、防護(hù)效果好。
[0008] 所述第一密封圈包括丁腈橡膠、硫磺、防老劑4010、氧化鋅、硬脂酸、氫氧化鈣、 氧化鋁粉、鄰苯二甲酸二丁酯、二氧化硅和硅藻土，所述各組分按質(zhì)量百分比如下：丁腈橡 膠占70 % -80 %、硫磺10 % -20 %、防老劑4010占1 % -3 %、氧化鋅占0. 5 % -0. 8 %、硬 脂酸占2% -4%、氫氧化鈣占1% -5%、氧化鋁粉占0.2% -0.6%、鄰苯二甲酸二丁酯占 0. 1% -0. 3%、二氧化硅占3% -7%和硅藻土占1% -4%，各組分之和為100%。
[0009] 所述的丁腈橡膠占70%、硫磺占10%、防老劑4010占3%、氧化鋅占0.6%、硬脂 酸占4%、氫氧化鈣占3%、氧化鋁粉占0. 2%、鄰苯二甲酸二丁酯占0. 2%、二氧化硅占7% 和娃藻土占2%。
[0010] 所述的丁腈橡膠占72%、硫磺占10%、防老劑4010占3%、氧化鋅占0.6%、硬脂 酸占3%、氫氧化鈣占1%、氧化鋁粉占0. 2%、鄰苯二甲酸二丁酯占0. 2%、二氧化硅占6% 和娃藻土占3%。
[0011] 所述的丁腈橡膠占78%、硫磺占10%、防老劑4010占1%、氧化鋅占0.6%、硬脂 酸占3%、氫氧化鈣占1%、氧化鋁粉占0. 2%、鄰苯二甲酸二丁酯占0. 2%、二氧化硅占4% 和娃藻土占2%。
[0012] 所述的丁腈橡膠占80%、硫磺占10%、防老劑4010占1%、氧化鋅占0.6%、硬脂 酸占2%、氫氧化鈣占1%、氧化鋁粉占0. 2%、鄰苯二甲酸二丁酯占0. 2%、二氧化硅占3% 和娃藻土占2%。
[0013] 采用以上組份配方后，第一密封圈由于以丁腈橡膠為主體，又在其中加入適量的 硫磺、防老劑4010、氧化鋅、硬脂酸、氫氧化鈣、氧化鋁粉、鄰苯二甲酸二丁酯、二氧化硅和硅 藻土，組份非常合理，可使第一密封圈耐高溫性好、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
[0014] 所述第二密封圈包括丁腈橡膠、硫磺、防老劑4010、氧化鋅、硬脂酸、氫氧化鈣、 氧化鋁粉、鄰苯二甲酸二丁酯、二氧化硅和硅藻土，所述各組分按質(zhì)量百分比如下：丁腈橡 膠占60 % -70 %、硫磺20 % -30 %、防老劑4010占1 % -5 %、氧化鋅占0. 5 % -0. 8 %、硬 脂酸占2% -4%、氫氧化鈣占1% -5%、氧化鋁粉占0.2% -0.6%、鄰苯二甲酸二丁酯占 0. 1% -0. 3%、二氧化硅占3% -7%和硅藻土占1% -4%，各組分之和為100%。
[0015] 所述的丁腈橡膠占60%、硫磺占20%、防老劑4010占3%、氧化鋅占0.6%、硬脂 酸占4%、氫氧化鈣占3%、氧化鋁粉占0. 2%、鄰苯二甲酸二丁酯占0. 2%、二氧化硅占6% 和娃藻土占3%。
[0016] 所述的丁腈橡膠占63%、硫磺占20%、防老劑4010占2%、氧化鋅占0.6%、硬脂 酸占3%、氫氧化鈣占1%、氧化鋁粉占0. 2%、鄰苯二甲酸二丁酯占0. 2%、二氧化硅占5% 和娃藻土占4%。
[0017] 所述的丁腈橡膠占66%、硫磺占20%、防老劑4010占3%、氧化鋅占0.6%、硬脂 酸占3%、氫氧化鈣占1%、氧化鋁粉占0. 2%、鄰苯二甲酸二丁酯占0. 2%、二氧化硅占5% 和娃藻土占1%。
[0018] 所述的丁腈橡膠占70%、硫磺占20%、防老劑4010占1%、氧化鋅占0.6%、硬脂 酸占2%、氫氧化鈣占1%、氧化鋁粉占0. 2%、鄰苯二甲酸二丁酯占0. 2%、二氧化硅占4% 和娃藻土占1%。
[0019] 采用以上組份配方后，第二密封圈由于以丁腈橡膠為主體，又在其中加入適量的 硫磺、防老劑4010、氧化鋅、硬脂酸、氫氧化鈣、氧化鋁粉、鄰苯二甲酸二丁酯、二氧化硅和硅 藻土，組份非常合理，可使第二密封圈耐高溫性好、耐磨性好。
[0020] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本帶雙密封結(jié)構(gòu)的汽車軸承具有以下優(yōu)點：
[0021] 1、本發(fā)明中通過第一密封圈和第二密封圈的多重唇口形成接觸與非接觸多重屏 障，對外部侵入的異物進(jìn)行多重阻止，加長密封路徑，延緩異物進(jìn)入汽車軸承的內(nèi)部空間的 時間，使用壽命長、防護(hù)效果好。
[0022] 2、第一密封圈由于以丁腈橡膠為主體，又在其中加入適量的硫磺、防老劑4010、氧 化鋅、硬脂酸、氫氧化鈣、氧化鋁粉、鄰苯二甲酸二丁酯、二氧化硅和硅藻土，組份非常合理， 耐高溫性好、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
[0023] 3、第二密封圈由于以丁腈橡膠為主體，又在其中加入適量的硫磺、防老劑4010、氧 化鋅、硬脂酸、氫氧化鈣、氧化鋁粉、鄰苯二甲酸二丁酯、二氧化硅和硅藻土，組份非常合理， 耐高溫性好、耐磨性好。
【附圖說明】
[0024] 圖1是本發(fā)明的全剖示意圖。
[0025] 圖2是圖1中A處的局部放大示意圖。
[0026] 圖中，1、外圈；la、外定位槽一；lb、外定位槽二；2、鋼珠；3、內(nèi)圈；3a、內(nèi)定位槽一； 3b、內(nèi)定位槽二；4、第一密封圈；5、第二密封圈。
【具體實施方式】
[0027] 以下是本發(fā)明的具體實施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述， 但本發(fā)明并不限于這些實施例。
[0028] 如圖1、圖2所示，本帶雙密封結(jié)構(gòu)的汽車軸承，包括內(nèi)圈3和外圈1，鋼珠2設(shè)置 在外圈1和內(nèi)圈3之間，在內(nèi)圈3和外圈1之間還設(shè)置有雙密封結(jié)構(gòu)，雙密封結(jié)構(gòu)包括開設(shè) 在內(nèi)圈3上的內(nèi)定位槽一 3a和內(nèi)定位槽二3b，以及開設(shè)在外圈1上的外定位槽一 la和外 定位槽二lb，內(nèi)定位槽一 3a和外定位槽一 la相對應(yīng)，內(nèi)定位槽二3b和外定位槽二lb相對 應(yīng)，在內(nèi)定位槽一 3a和外定位槽一 la之間設(shè)置第一密封圈4,在內(nèi)定位槽二3b和外定位槽 二lb之間設(shè)置有第二密封圈5,第一密封圈4處于鋼珠2和第二密封圈5之間；鋼珠2兩 側(cè)的內(nèi)圈3和外圈1之間均設(shè)置有第一密封圈4和第二密封圈5 ;采用該結(jié)構(gòu)，將第一密封 圈4設(shè)置在內(nèi)定位槽一 3a和外定位槽一 la之間，將第二密封圈5設(shè)置在內(nèi)定位槽二3b和 外定位槽二lb之間，通過第一密封圈4和第二密封圈5的多重唇口形成接觸與非接觸多重 屏障，對外部侵入的異物進(jìn)行多重阻止，加長密封路徑，延緩異物進(jìn)入汽車軸承的內(nèi)部空間 的時間，使用壽命長、防護(hù)效果好。
[0029] 第一密封圈的實施例一：
[0030] 第一密封圈包括丁腈橡膠、硫磺、防老劑4010、氧化鋅、硬脂酸、氫氧化鈣、氧化 鋁粉、鄰苯二甲酸二丁酯、二氧化硅和硅藻土，所述各組分按質(zhì)量百分比如下：丁腈橡膠 占70% -80%、硫磺10% -20%、防老劑4010占1% -3%、氧化鋅占0.5% -0.8%、硬 脂酸占2% -4%、氫氧化鈣占1% -5%、氧化鋁粉占0.2% -0.6%、鄰苯二甲酸二丁酯占 0. 1% -0. 3%、二氧化硅占3% -7%和硅藻土占1% -4%，各組分之和為100%。
[0031] 丁臆橡J3父占70%、硫橫占10%、防老劑4010占3%、氧化梓占0. 6 %、硬脂酸占 4%、氫氧化鈣占3%、氧化鋁粉占0. 2%、鄰苯二甲酸二丁酯占0. 2%、二氧化硅占7%和硅 藻土占2%。
[0032] 第一密封圈的實施例二：
[0033] 第一密封圈包括丁腈橡膠、硫磺、防老劑4010、氧化鋅、硬脂酸、氫氧化鈣、氧化 鋁粉、鄰苯二甲酸二丁酯、二氧化硅和硅藻土，所述各組分按質(zhì)量百分比如下：丁腈橡膠 占70% -80%、硫磺10% -20%、防老劑4010占1% -3%、氧化鋅占0.5% -0.8%、硬 脂酸占2% -4%、氫氧化鈣占1% -5%、氧化鋁粉占0.2% -0.6%、鄰苯二甲酸二丁酯占 0. 1% -0. 3%、二氧化硅占3% -7%和硅藻土占1% -4%，各組分之和為100%。
[0034] 丁腈橡膠占72%、硫磺占10%、防老劑4010占3%、氧化鋅占0.6%、硬脂酸占 3%、氫氧化鈣占1%、氧化鋁粉占0. 2%、鄰苯二甲酸二丁酯占0. 2%、二氧化硅占6%和硅 藻土占3%。
[0035] 第一密封圈的實施例三：
[0036] 第一密封圈包括丁腈橡膠、硫磺、防老劑4010、氧化鋅、硬脂酸、氫氧化鈣、氧化 鋁粉、鄰苯二甲酸二丁酯、二氧化硅和硅藻土，所述各組分按質(zhì)量百分比如下：丁腈橡膠 占70% -80%、硫磺10% -20%、防老劑4010占1% -3%、氧化鋅占0.5% -0.8%、硬 脂酸占2% -4%、氫氧化鈣占1% -5%、氧化鋁粉占0.2% -0.6%、鄰苯二甲酸二丁酯占 0. 1% -0. 3%、二氧化硅占3% -7%和硅藻