一種可拆卸深溝球軸承密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種可拆卸深溝球軸承密封結(jié)構(gòu)，屬于深溝球軸承領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有深溝球軸承密封結(jié)構(gòu)不易打開的問(wèn)題。本可拆卸深溝球軸承密封結(jié)構(gòu)包括軸承內(nèi)圈、軸承外圈、保持架和鋼球，軸承內(nèi)圈外表面設(shè)有密封槽一，軸承外圈內(nèi)表面設(shè)有密封槽二，還包括具有密封翼的密封圈，密封翼嵌在密封槽一和密封槽二內(nèi)，密封圈外端面分別與軸承內(nèi)圈外端面和軸承外圈外端面平滑過(guò)渡，密封圈內(nèi)設(shè)有環(huán)形加強(qiáng)板，加強(qiáng)板上固定有若干拉桿，拉桿端部具有內(nèi)螺紋槽或彎折形成掛鉤，密封圈外端面具有沉孔，拉桿端部位于沉孔內(nèi)。將拆卸裝置與拉桿端部的內(nèi)螺紋槽螺接，或者鉤住拉桿端部的掛鉤，并朝外拉動(dòng)密封圈，使密封圈與軸承分離，即可往軸承內(nèi)部添加潤(rùn)滑劑。
【專利說(shuō)明】
一種可拆卸深溝球軸承密封結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型屬于深溝球軸承技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種可拆卸深溝球軸承密封結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]軸承密封主要是為了防止軸承內(nèi)部的潤(rùn)滑劑外漏，以及防止外部的水分、灰塵、異物等進(jìn)入軸承內(nèi)部，繼而影響軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)性能和使用壽命。一種密封性能良好的軸承，必須具備在任一條件狀態(tài)下，都可以安全而持久地運(yùn)轉(zhuǎn)的特點(diǎn)。但是，這種密封性能較高的軸承，往往存在密封元件不易從軸承中取出的缺陷。這也造成了向軸承內(nèi)部添加潤(rùn)滑劑不便的問(wèn)題，而若在密封圈外側(cè)設(shè)置易拆卸結(jié)構(gòu)，則會(huì)在軸承工作時(shí)通過(guò)密封圈對(duì)外側(cè)產(chǎn)生影響，因此有必要進(jìn)行改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊，且方便開啟密封部件，并添加潤(rùn)滑劑的可拆卸深溝球軸承密封結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種可拆卸深溝球軸承密封結(jié)構(gòu)，包括軸承內(nèi)圈、軸承外圈、保持架和鋼球，其特征在于:軸承內(nèi)圈外表面在鋼球兩側(cè)分別設(shè)有環(huán)形密封槽一，軸承外圈內(nèi)表面在鋼球兩側(cè)分別設(shè)有環(huán)形密封槽二，還包括環(huán)形密封圈，所述的密封圈上分別具有與密封槽一和密封槽二匹配的環(huán)形密封翼，且所述的密封翼分別嵌在密封槽一和密封槽二內(nèi)，且密封圈外端面分別與軸承內(nèi)圈外端面和軸承外圈外端面平滑過(guò)渡，所述的密封圈內(nèi)設(shè)有圓環(huán)形薄板狀加強(qiáng)板，且加強(qiáng)板與軸承內(nèi)圈同軸，加強(qiáng)板表面與軸承內(nèi)圈軸線垂直，所述的加強(qiáng)板上固定有若干位于密封圈內(nèi)的桿狀拉桿，且拉桿端部具有內(nèi)螺紋槽或彎折形成掛鉤，所述的密封圈外端面具有若干沉孔，且拉桿端部位于沉孔內(nèi)。
[0005]利用密封圈的密封翼與密封槽一和密封槽二配合起到密封作用，也可以將帶外螺紋的拆卸裝置與拉桿端部的內(nèi)螺紋槽螺接，或者使帶鉤子的拆卸裝置鉤住拉桿端部的掛鉤，并朝外拉動(dòng)密封圈，使密封圈與軸承分離，之后可以朝內(nèi)部添加潤(rùn)滑劑，而且由于密封圈外端面分別與軸承內(nèi)圈外端面和軸承外圈外端面平滑過(guò)渡，因此密封圈不會(huì)在軸承工作時(shí)對(duì)外側(cè)產(chǎn)生影響，而且加強(qiáng)板起到加固作用，使密封圈整體拆卸，避免密封圈被拉壞。
[0006]在上述的一種可拆卸深溝球軸承密封結(jié)構(gòu)中，所述的拉桿沿密封圈周向分布，且拉桿與軸承內(nèi)圈軸線平行。
[0007]因此更加方便拆卸密封圈。
[0008]在上述的一種可拆卸深溝球軸承密封結(jié)構(gòu)中，所述的拉桿和加強(qiáng)板為焊接固定。
[0009]在上述的一種可拆卸深溝球軸承密封結(jié)構(gòu)中，所述的密封圈外端面分別朝軸承內(nèi)圈和軸承外圈延伸設(shè)有環(huán)形擋翼，且擋翼分別貼靠軸承內(nèi)圈外端面和軸承外圈外端面設(shè)置。
[0010]因此密封效果更好。[0011 ]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0012]利用密封圈的密封翼與密封槽一和密封槽二配合起到密封作用，也可以將帶外螺紋的拆卸裝置與拉桿端部的內(nèi)螺紋槽螺接，或者使帶鉤子的拆卸裝置鉤住拉桿端部的掛鉤，并朝外拉動(dòng)密封圈，使密封圈與軸承分離，之后可以朝內(nèi)部添加潤(rùn)滑劑，而且由于密封圈外端面分別與軸承內(nèi)圈外端面和軸承外圈外端面平滑過(guò)渡，因此密封圈不會(huì)在軸承工作時(shí)對(duì)外側(cè)產(chǎn)生影響，而且加強(qiáng)板起到加固作用，使密封圈整體拆卸，避免密封圈被拉壞。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本密封結(jié)構(gòu)第一種結(jié)構(gòu)局部剖面圖。
[0014]圖2是本密封結(jié)構(gòu)第二種結(jié)構(gòu)局部剖面圖。
[0015]圖3是圖1局部放大圖。
[0016]圖4是圖2局部放大圖。
[0017]圖中，
[0018]1、軸承內(nèi)圈；11、密封槽一；
[0019]2、軸承外圈；21、密封槽二；
[0020]3、保持架;31、鋼球；
[0021 ] 4、密封圈；41、密封翼;42、加強(qiáng)板;43、拉桿;44、內(nèi)螺紋槽;45、掛鉤;46、沉孔;47、擋翼。
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0023]如圖1-4所示，本實(shí)用新型一種可拆卸深溝球軸承密封結(jié)構(gòu)，包括軸承內(nèi)圈1、軸承外圈2、保持架3和鋼球31，軸承內(nèi)圈I外表面在鋼球31兩側(cè)分別設(shè)有環(huán)形密封槽一11，軸承外圈2內(nèi)表面在鋼球31兩側(cè)分別設(shè)有環(huán)形密封槽二 21，還包括環(huán)形密封圈4，密封圈4上分別具有與密封槽一 11和密封槽二21匹配的環(huán)形密封翼41，且密封翼41分別嵌在密封槽一 11和密封槽二21內(nèi)，且密封圈4外端面分別與軸承內(nèi)圈I外端面和軸承外圈2外端面平滑過(guò)渡，密封圈4內(nèi)設(shè)有圓環(huán)形薄板狀加強(qiáng)板42，且加強(qiáng)板42與軸承內(nèi)圈I同軸，加強(qiáng)板42表面與軸承內(nèi)圈I軸線垂直，加強(qiáng)板42上固定有若干位于密封圈4內(nèi)的桿狀拉桿43，且拉桿43端部具有內(nèi)螺紋槽44或彎折形成掛鉤45，密封圈4外端面具有若干沉孔46，且拉桿43端部位于沉孔46內(nèi)。
[0024]進(jìn)一步的，拉桿43沿密封圈4周向分布，且拉桿43與軸承內(nèi)圈I軸線平行。拉桿43和加強(qiáng)板42為焊接固定。密封圈4外端面分別朝軸承內(nèi)圈I和軸承外圈2延伸設(shè)有環(huán)形擋翼47，且擋翼47分別貼靠軸承內(nèi)圈I外端面和軸承外圈2外端面設(shè)置。
[0025]利用密封圈4的密封翼41與密封槽一 11和密封槽二 21配合起到密封作用，也可以將帶外螺紋的拆卸裝置與拉桿43端部的內(nèi)螺紋槽44螺接，或者使帶鉤子的拆卸裝置鉤住拉桿43端部的掛鉤45，并朝外拉動(dòng)密封圈4，使密封圈4與軸承分離，之后可以朝內(nèi)部添加潤(rùn)滑劑，而且由于密封圈4外端面分別與軸承內(nèi)圈I外端面和軸承外圈2外端面平滑過(guò)渡，因此密封圈4不會(huì)在軸承工作時(shí)對(duì)外側(cè)產(chǎn)生影響，而且加強(qiáng)板42起到加固作用，使密封圈4整體拆卸，避免密封圈4被拉壞。
[0026]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0027]盡管本文較多地使用了軸承內(nèi)圈1、密封槽一11、軸承外圈2、密封槽二21、保持架
3、鋼球31、密封圈4、密封翼41、加強(qiáng)板42、拉桿43、內(nèi)螺紋槽44、掛鉤45、沉孔46、擋翼47等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可拆卸深溝球軸承密封結(jié)構(gòu)，包括軸承內(nèi)圈(I)、軸承外圈(2)、保持架(3)和鋼球(31)，其特征在于:軸承內(nèi)圈(I)外表面在鋼球(31)兩側(cè)分別設(shè)有環(huán)形密封槽一(11)，軸承外圈(2)內(nèi)表面在鋼球(31)兩側(cè)分別設(shè)有環(huán)形密封槽二(21)，還包括環(huán)形密封圈(4)，所述的密封圈(4)上分別具有與密封槽一(11)和密封槽二(21)匹配的環(huán)形密封翼(41)，且所述的密封翼(41)分別嵌在密封槽一(11)和密封槽二 (21)內(nèi)，且密封圈(4)外端面分別與軸承內(nèi)圈(I)外端面和軸承外圈(2)外端面平滑過(guò)渡，所述的密封圈(4)內(nèi)設(shè)有圓環(huán)形薄板狀加強(qiáng)板(42)，且加強(qiáng)板(42)與軸承內(nèi)圈(I)同軸，加強(qiáng)板(42)表面與軸承內(nèi)圈(I)軸線垂直，所述的加強(qiáng)板(42)上固定有若干位于密封圈(4)內(nèi)的桿狀拉桿(43)，且拉桿(43)端部具有內(nèi)螺紋槽(44)或彎折形成掛鉤(45)，所述的密封圈(4)外端面具有若干沉孔(46)，且拉桿(43)端部位于沉孔(46)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可拆卸深溝球軸承密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的拉桿(43)沿密封圈(4)周向分布，且拉桿(43)與軸承內(nèi)圈(I)軸線平行。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可拆卸深溝球軸承密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的拉桿(43)和加強(qiáng)板(42)為焊接固定。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可拆卸深溝球軸承密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的密封圈(4)外端面分別朝軸承內(nèi)圈(I)和軸承外圈(2)延伸設(shè)有環(huán)形擋翼(47)，且擋翼(47)分別貼靠軸承內(nèi)圈(I)外端面和軸承外圈(2)外端面設(shè)置。
【文檔編號(hào)】F16C33/66GK205559572SQ201620330248
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年4月15日
【發(fā)明人】戴宇凱, 周成武
【申請(qǐng)人】蚌埠飛宇軸承有限公司