一種汽車襯套的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件，尤其是一種汽車襯套。
【背景技術(shù)】
[0002]襯套廣泛應用于汽車、工程機械行業(yè)，尤其是汽車行業(yè)，如汽車平衡桿、控制臂、拉桿和汽車鋼板等，汽車襯套起密封、緩沖作用，現(xiàn)有襯套生產(chǎn)中，對于橡膠襯套，采用注塑工藝，注塑是采用熱塑型，粒子經(jīng)過高壓流動進入模具，此時收縮嚴重，有的襯套內(nèi)部為金屬，外部為橡膠，橡膠與金屬粘合需要一定溫度和時間反應，此種結(jié)構(gòu)襯套不易生產(chǎn)，良品率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車襯套，新型結(jié)構(gòu)使生產(chǎn)的襯套良品率尚O
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種汽車襯套，包括內(nèi)金屬筒、外金屬筒和橡膠，所述橡膠位于內(nèi)金屬筒和外金屬筒之間，還包括內(nèi)骨架，所述內(nèi)骨架為梯形，所述內(nèi)骨架的兩邊與內(nèi)金屬筒軸心夾角為30°?60°，所示內(nèi)骨架安裝在內(nèi)金屬筒內(nèi)，所述外金屬筒設(shè)有翻邊，內(nèi)金屬筒、外金屬筒、內(nèi)骨架和橡膠均為回轉(zhuǎn)體。
[0005]進一步的，所述外金屬筒比橡膠短，其中，外金屬筒翻邊處與橡膠一端距離為15mm?20mm,外金屬筒另一側(cè)與橡膠另一端距離為10mm。
[0006]優(yōu)選的，所述內(nèi)骨架為橡膠材質(zhì)或者金屬。
[0007]汽車襯套的生產(chǎn)工藝，包括以下步驟:
S1:分別生產(chǎn)內(nèi)金屬筒、外金屬筒、橡膠、內(nèi)骨架；
52:每個產(chǎn)品分別放置在小模具中，將多個小模具放置在大模具中；
53:將模具加熱至80。?120。，并保持恒溫；
54:待各個零件反應后，取出成品。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，內(nèi)骨架與內(nèi)金屬筒軸心夾角設(shè)置為30°?60°，外金屬筒設(shè)置翻邊，方便金屬筒和橡膠的粘合，避免模具收縮帶來的良品率降低。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
[0010]圖1是本發(fā)明一種汽車襯套示意圖。
[0011]圖2是本發(fā)明一種汽車襯套A-A向剖視圖。
[0012]圖中:1、外金屬筒，2、橡膠，3、內(nèi)金屬筒，4、內(nèi)骨架。
【具體實施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例進行詳細說明，但是本發(fā)明可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。
[0014]如圖1和圖2所不，本發(fā)明公開一種汽車襯套，包括內(nèi)金屬筒3、外金屬筒1、內(nèi)骨架4和橡膠2，所述橡膠2位于內(nèi)金屬筒3和外金屬筒I之間，所述內(nèi)骨架4為梯形，所述內(nèi)骨架4的兩邊與內(nèi)金屬筒3軸心夾角為30°?60°，在本實施例中，夾角為60°，所示內(nèi)骨架4安裝在內(nèi)金屬筒3內(nèi)，所述外金屬筒I設(shè)有翻邊，內(nèi)金屬筒3、外金屬筒1、內(nèi)骨架4和橡膠2均為回轉(zhuǎn)體。
[0015]如圖2所示，所述外金屬筒I比橡膠2短，其中，外金屬筒I翻邊處與橡膠2 —端距離為15mm?20mm,外金屬筒I另一側(cè)與橡膠2另一端距離為1mm0
[0016]所述內(nèi)骨架4為橡膠材質(zhì)或者金屬。
[0017]汽車襯套的生產(chǎn)工藝，包括以下步驟:
S1:分別生產(chǎn)內(nèi)金屬筒、外金屬筒、橡膠、內(nèi)骨架；
52:每個產(chǎn)品分別放置在小模具中，將多個小模具放置在大模具中；
53:將模具加熱至80。?120。，并保持恒溫；
54:待各個零件反應后，取出成品。
[0018]通過外金屬筒I的翻邊設(shè)計，以及內(nèi)骨架的角度設(shè)計，使得在生產(chǎn)中，采用注塑與澆鑄相結(jié)合的方法生產(chǎn)的汽車襯套，良品率高。
[0019]本發(fā)明通過將產(chǎn)品放置在小模具中，再將小模具放置在大模具中，待成品經(jīng)過一定溫度和時間成型后，方便取出。
[0020]以上所述的本發(fā)明實施方式，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護范圍的限定。任何在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的權(quán)利要求保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車襯套，包括內(nèi)金屬筒、外金屬筒和橡膠，所述橡膠位于內(nèi)金屬筒和外金屬筒之間，其特征在于:還包括內(nèi)骨架，所述內(nèi)骨架為梯形，所述內(nèi)骨架的兩邊與內(nèi)金屬筒軸心夾角為30°?60°，所示內(nèi)骨架安裝在內(nèi)金屬筒內(nèi)，所述外金屬筒設(shè)有翻邊，內(nèi)金屬筒、夕卜金屬筒、內(nèi)骨架和橡膠均為回轉(zhuǎn)體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車襯套，其特征在于:所述外金屬筒比橡膠短，其中，外金屬筒翻邊處與橡膠一端距離為15mm?20mm,外金屬筒另一側(cè)與橡膠另一端距離為10mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車襯套，其特征在于:所述內(nèi)骨架為橡膠材質(zhì)或者金屬。
4.如權(quán)利要求1?3任一項所述汽車襯套的生產(chǎn)工藝，其特征在于:包括以下步驟: 51:分別生產(chǎn)內(nèi)金屬筒、外金屬筒、橡膠、內(nèi)骨架； 52:每個產(chǎn)品分別放置在小模具中，將多個小模具放置在大模具中； 53:將模具加熱至80。?120。，并保持恒溫； 54:待各個零件反應后，取出成品。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車襯套及其生產(chǎn)工藝，包括內(nèi)金屬筒、外金屬筒和橡膠，所述橡膠位于內(nèi)金屬筒和外金屬筒之間，還包括內(nèi)骨架，所述內(nèi)骨架為梯形，所述內(nèi)骨架的兩邊與內(nèi)金屬筒軸心夾角為30°～60°，所示內(nèi)骨架安裝在內(nèi)金屬筒內(nèi)，所述外金屬筒設(shè)有翻邊，分別生產(chǎn)內(nèi)金屬筒、外金屬筒、橡膠、內(nèi)骨架，每個產(chǎn)品分別放置在小模具中，將多個小模具放置在大模具中，將模具加熱至80°～120°，并保持恒溫，待各個零件反應后，取出成品，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，內(nèi)骨架與內(nèi)金屬筒軸心夾角設(shè)置為30°～60°，外金屬筒設(shè)置翻邊，方便金屬筒和橡膠的粘合，避免模具收縮帶來的良品率降低。
【IPC分類】F16F1-38
【公開號】CN104832577
【申請?zhí)枴緾N201510213375
【發(fā)明人】吳小兵
【申請人】桐城市超越橡塑有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月28日