一種高壓大流量氦氣減壓閥的制作方法
【專利說(shuō)明】—種高壓大流量氦氣減壓閥
[0001] _
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及一種減壓閥，特別是涉及一種航天飛行器液體推進(jìn)劑貯箱增壓氣路用大流量氦氣減壓閥。
[0003]
【背景技術(shù)】
[0004]在航天飛行器領(lǐng)域，減壓閥用來(lái)將增壓氣路中氣瓶的高壓氦氣減壓為工作所需的氣體壓力，為推進(jìn)劑貯箱增壓。
[0005]現(xiàn)有的減壓閥工作流量比較小，通過(guò)減壓閥出口壓力控制閥芯與殼體之間的節(jié)流口開度。當(dāng)減壓閥工作流量較大時(shí)，減壓閥出口壓力較不穩(wěn)定，在動(dòng)態(tài)減壓過(guò)程中極易發(fā)生振動(dòng)現(xiàn)象。目前，常用的解決方案是通過(guò)調(diào)整減壓閥閥芯上的O膠圈的壓縮率，增加閥芯阻尼來(lái)避免減壓閥振動(dòng)；但是閥芯阻尼過(guò)大又有可能導(dǎo)致減壓閥發(fā)生卡滯，導(dǎo)致閥門失效。
[0006]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于消除高壓大流量氦氣減壓閥的振動(dòng)和卡滯。
[0008]本發(fā)明的上述目的是通過(guò)如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的:
一種高壓大流量氦氣減壓閥的結(jié)構(gòu)示意圖，該減壓閥包括:墊片1、閥蓋2、殼體3、閥芯4、擋圈5、O膠圈6、O膠圈7、下彈簧座8、調(diào)整墊片9、螺蓋10、套筒11、彈簧12、上彈簧座13、調(diào)整螺釘14、鎖緊螺母15、螺塞16。
[0009]閥蓋2蓋在所述殼體3外，所述殼體3和所述閥蓋2之間裝有墊片1，閥芯4裝在所述殼體3內(nèi)，所述閥芯4上依次裝有擋圈5、0膠圈6、0膠圈7，下彈簧座8配置在所述閥芯4下端，所述彈簧座8上依次連接彈簧12和上彈簧座13，三者共同裝在套筒11內(nèi)，套筒11和殼體3之間墊有調(diào)整墊片9，套筒11外裝有螺蓋10，所述螺蓋10與所述殼體3相連，套筒11開口處裝有調(diào)整螺釘14和與之相配合的鎖緊螺母15，所述殼體3上設(shè)置有反饋腔C，所述反饋腔C與低壓腔A之間通過(guò)反饋孔B連通，反饋孔B處的螺塞16上設(shè)置了阻尼孔E0
[0010]在殼體上設(shè)置有反饋腔，通過(guò)反饋腔的壓力控制閥芯與殼體之間的節(jié)流口開度；在反饋腔與低壓腔之間通過(guò)反饋孔連通，反饋孔處螺塞上設(shè)置了阻尼孔，通過(guò)螺塞上的阻尼孔節(jié)流，可以降低減壓閥殼體的出口壓力的變化對(duì)反饋腔壓力的影響，阻尼孔的大小可通過(guò)試驗(yàn)進(jìn)行確定。
[0011]減壓閥閥芯球頭處直徑D小于殼體出口直徑D1。減壓閥啟動(dòng)過(guò)程中，受高壓沖擊作用下，閥芯可自由收縮至殼體內(nèi)部，可有效避免減壓閥閥芯與殼體發(fā)生碰撞，避免減壓閥產(chǎn)生啟動(dòng)振動(dòng)。
[0012]由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的一種高壓大流量氦氣減壓閥具有這樣的有益效果:大流量氦氣減壓閥不需增加閥芯與殼體之間的阻尼，無(wú)論是啟動(dòng)階段還是工作階段，都能消除振動(dòng)，又能避免減壓閥發(fā)生卡滯。
[0013]
【附圖說(shuō)明】
[0014]通過(guò)閱讀參照以下附圖所作的對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯:
圖1本發(fā)明一種高壓大流量氦氣減壓閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明減壓閥結(jié)構(gòu)放大示意圖；
附圖中相同或相似的附圖標(biāo)記代表相同或相似的部件。
[0015]
【具體實(shí)施方式】
[0016]參見示出本發(fā)明實(shí)施例的附圖，下文將更詳細(xì)地描述本發(fā)明。然而，本發(fā)明可以以許多不同形式實(shí)現(xiàn)，并且不應(yīng)解釋為受在此提出之實(shí)施例的限制。相反，提出這些實(shí)施例是為了達(dá)成充分及完整公開，并且使本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員完全了解本發(fā)明的范圍。這些附圖中，為清楚起見，可能放大了層及區(qū)域的尺寸及相對(duì)尺寸。
[0017]圖1和圖2所示為本發(fā)明一種高壓大流量氦氣減壓閥的結(jié)構(gòu)示意圖，該減壓閥包括:墊片1、閥蓋2、殼體3、閥芯4、擋圈5、O膠圈6、O膠圈7、下彈簧座8、調(diào)整墊片9、螺蓋10、套筒11、彈簧12、上彈簧座13、調(diào)整螺釘14、鎖緊螺母15、螺塞16。
[0018]閥蓋2蓋在所述殼體3外，所述殼體3和所述閥蓋2之間裝有墊片1，閥芯4裝在所述殼體3內(nèi)，所述閥芯4上依次裝有擋圈5、0膠圈6、0膠圈7，下彈簧座8配置在所述閥芯4下端，所述彈簧座8上依次連接彈簧12和上彈簧座13，三者共同裝在套筒11內(nèi)，套筒11和殼體3之間墊有調(diào)整墊片9，套筒11外裝有螺蓋10，所述螺蓋10與所述殼體3相連，套筒11開口處裝有調(diào)整螺釘14和與之相配合的鎖緊螺母15，所述殼體3上設(shè)置有反饋腔C，所述反饋腔C與低壓腔A之間通過(guò)反饋孔B連通，反饋孔B處的螺塞16上設(shè)置了阻尼孔E0
[0019]在殼體3上設(shè)置有反饋腔C，通過(guò)反饋腔C的壓力控制閥芯4與殼體3之間的節(jié)流口開度；在反饋腔C與低壓腔A之間通過(guò)反饋孔B連通，反饋孔B處的螺塞16上設(shè)置了阻尼孔E，通過(guò)阻尼孔E節(jié)流，可以降低減壓閥殼體3的出口壓力的變化對(duì)反饋腔C壓力的影響，阻尼孔E的大小可通過(guò)試驗(yàn)進(jìn)行確定。
[0020]減壓閥閥芯4球頭處直徑D小于殼體3出口直徑D1。減壓閥啟動(dòng)過(guò)程中，受高壓沖擊作用下，閥芯4可自由收縮至殼體3內(nèi)部，可有效避免減壓閥閥芯4與殼體3發(fā)生碰撞，避免減壓閥產(chǎn)生啟動(dòng)振動(dòng)。
[0021]由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的一種高壓大流量氦氣減壓閥具有這樣的優(yōu)點(diǎn):大流量氦氣減壓閥不需增加閥芯與殼體之間的阻尼，無(wú)論是啟動(dòng)階段還是工作階段，都能消除振動(dòng)，又能避免減壓閥發(fā)生卡滯。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高壓大流量氦氣減壓閥，包括殼體[3]，蓋在所述殼體[3]外的閥蓋[2]，所述殼體[3]和所述閥蓋[2]之間裝有墊片[I]，裝在所述殼體[3]內(nèi)的閥芯[4]，所述閥芯[4]上依次裝有擋圈[5]、O膠圈[6]、O膠圈[7]，配置在所述閥芯[4]下端的下彈簧座[8]，所述彈簧座[8]上依次連接彈簧[12]和上彈簧座[13]，三者共同裝在套筒[11]內(nèi)，套筒[11]和殼體[3]之間墊有調(diào)整墊片[9]，套筒[11]外裝有螺蓋[10]，所述螺蓋[10]與所述殼體[3]相連，套筒[11]開口處裝有調(diào)整螺釘[14]和與之相配合的鎖緊螺母[15]，其特征在于所述殼體[3]上設(shè)置有反饋腔C，所述反饋腔C與低壓腔A之間通過(guò)反饋孔B連通，反饋孔B處的螺塞[16]上設(shè)置了阻尼孔E。
2.如權(quán)利要求1所述的減壓閥，其特征在于所述減壓閥閥芯[4]球頭處直徑D小于所述殼體[3]出口直徑Dl。
3.如權(quán)利要求1所述的減壓閥，其特征在于所述減壓閥為將增壓氣路中氣瓶的高壓氦氣減壓為工作所需的氣體壓力，為推進(jìn)劑貯箱增壓。
4.如權(quán)利要求1所述的減壓閥，其特征在于所述減壓閥啟動(dòng)過(guò)程中，受高壓沖擊作用下，所述閥芯[4]可自由收縮至所述殼體[3]內(nèi)部。
5.如權(quán)利要求1所述的減壓閥，其特征在于所述反饋腔C控制所述閥芯[4]與殼體[3]之間的節(jié)流口開度。
【專利摘要】一種高壓大流量氦氣減壓閥，包括墊片、閥蓋、殼體、閥芯、擋圈、O膠圈、下彈簧座、調(diào)整墊片、螺蓋、套筒、彈簧、上彈簧座、調(diào)整螺釘、鎖緊螺母和螺塞，其特征在于所述殼體上設(shè)置有用于控制所述閥芯與殼體之間的節(jié)流口開度的反饋腔C，所述反饋腔C與低壓腔A之間通過(guò)反饋孔B連通，反饋孔B處的螺塞上設(shè)置了阻尼孔E。本發(fā)明解決了高壓大流量氦氣減壓閥在減壓過(guò)程中振動(dòng)和卡滯的問(wèn)題，提高了氦氣減壓閥的可靠性。
【IPC分類】F16K17-04
【公開號(hào)】CN104696555
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310640889
【發(fā)明人】臧輝, 石玉鵬, 張亮, 滕浩, 劉紅寶, 常東方, 李程剛, 張衛(wèi)東
【申請(qǐng)人】上海宇航系統(tǒng)工程研究所
【公開日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2013年12月4日