一種汽車制動(dòng)鉗體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車裝配技術(shù)，特別涉及一種汽車制動(dòng)鉗體。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的剎車制動(dòng)器分為兩種，一種是前后均為盤式制動(dòng)器；另一種是前盤后鼓式制動(dòng)器。后制動(dòng)鉗存在于盤式制動(dòng)器上。后制動(dòng)鉗的鉗體總成是后制動(dòng)鉗中的主要部件，在行車過程中具有腳制動(dòng)和手制動(dòng)的功能。
[0003]現(xiàn)有汽車剎車鉗體一般為采用液壓的方式進(jìn)行剎車的鉗體，由于鉗體的進(jìn)油孔本身是傾斜的，以及倒錐加工工藝的限制，進(jìn)油孔的倒錐面很難保證同心，這樣，加工好的鉗體在做高低壓測(cè)試時(shí)容易產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象，主要是高低壓接口不能完全密封倒錐面而導(dǎo)致的漏氣。產(chǎn)品漏氣的后果會(huì)導(dǎo)致鉗體進(jìn)油孔漏油，最終造成剎車系統(tǒng)失靈。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，剎車穩(wěn)定和安全耐用的汽車制動(dòng)鉗體。
[0005]為解決上述問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種汽車制動(dòng)鉗體，包括制動(dòng)鉗體、制動(dòng)裝置和保護(hù)罩，所述制動(dòng)鉗體包括固定鉗體和固定軟剎車片，所述固定軟剎車片位于固定鉗體內(nèi)側(cè)，所述制動(dòng)裝置包括制動(dòng)拉桿、彈簧、自調(diào)桿、活塞密封圈、擋片和活塞護(hù)罩，所述制動(dòng)拉桿位于制動(dòng)裝置的右側(cè)，所述制動(dòng)拉桿與自調(diào)桿相連接，所述彈簧位于自調(diào)桿上，所述自調(diào)桿與制動(dòng)裝置相連接，所述自調(diào)桿包括活塞和剎車膠片，所述活塞與自調(diào)桿線連接固定，所述活塞密封圈位于活塞的右側(cè)，所述擋片位于活塞的底部，所述活塞護(hù)罩位于活塞的左上方。
[0006]作為優(yōu)選，所述制動(dòng)鉗體的下方設(shè)置有固定螺柱，通過固定螺柱能夠?qū)⒅苿?dòng)鉗體固定在車體上。
[0007]作為優(yōu)選，所述制動(dòng)鉗體的下方設(shè)置有進(jìn)油槽，能夠向活塞提供如潤(rùn)滑油，有利于活塞在剎車和放松時(shí)移動(dòng)順暢，同時(shí)降低活塞與制動(dòng)鉗體的摩擦，延長(zhǎng)活塞的使用壽命。
[0008]作為優(yōu)選，所述制動(dòng)裝置位于保護(hù)罩內(nèi)，通過保護(hù)罩能夠防止制動(dòng)裝置積累灰塵。
[0009]作為優(yōu)選，所述制動(dòng)拉桿上設(shè)置有活動(dòng)桿，通過活動(dòng)桿能夠方便使用者通過活動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)制動(dòng)鉗體。
[0010]作為優(yōu)選，所述自調(diào)桿與彈簧相接處設(shè)置有彈簧墊板，通過彈簧墊板能夠使彈簧增大對(duì)自調(diào)桿的著力點(diǎn)，有利于活塞復(fù)位。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:由于設(shè)置有制動(dòng)鉗體，能夠固定制動(dòng)裝置，由于設(shè)置有制動(dòng)拉桿，能夠通過制動(dòng)欄桿驅(qū)動(dòng)自調(diào)桿進(jìn)行剎車，由于設(shè)置有活塞，通過活塞使得剎車膠片與制動(dòng)盤摩擦貼合減速，由于設(shè)置有活塞密封圈，能夠防止活塞上的油流入制動(dòng)裝置內(nèi)，由于設(shè)置有擋片和活塞護(hù)罩，能夠保護(hù)活塞變形、偏離槽道等情況，由于設(shè)置有保護(hù)罩，能夠減少制動(dòng)裝置內(nèi)的積塵。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明一種汽車制動(dòng)鉗體的整體結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]參閱圖1所示，一種汽車制動(dòng)鉗體，包括制動(dòng)鉗體1、制動(dòng)裝置2和保護(hù)罩3，所述制動(dòng)鉗體I包括固定鉗體4和固定軟剎車片5，所述固定軟剎車片5位于固定鉗體4內(nèi)側(cè)，所述制動(dòng)裝置2包括制動(dòng)拉桿7、彈簧8、自調(diào)桿9、活塞密封圈11、擋片12和活塞護(hù)罩13，所述制動(dòng)拉桿7位于制動(dòng)裝置2的右側(cè)，所述制動(dòng)拉桿7與自調(diào)桿9相連接，所述彈簧8位于自調(diào)桿9上，所述自調(diào)桿9與制動(dòng)裝置2相連接，所述自調(diào)桿9包括活塞10和剎車膠片14，所述活塞10與自調(diào)桿9線連接固定，所述活塞密封圈11位于活塞10的右側(cè)，所述擋片12位于活塞10的底部，所述活塞護(hù)罩13位于活塞10的左上方。
[0014]所述制動(dòng)鉗體I的下方設(shè)置有固定螺柱6，通過固定螺柱6能夠?qū)⒅苿?dòng)鉗體I固定在車體上。
[0015]所述制動(dòng)鉗體I的下方設(shè)置有進(jìn)油槽，能夠向活塞10提供如潤(rùn)滑油，有利于活塞10在剎車和放松時(shí)移動(dòng)順暢，同時(shí)降低活塞10與制動(dòng)鉗體I的摩擦，延長(zhǎng)活塞10的使用壽命O
[0016]所述制動(dòng)裝置2位于保護(hù)罩3內(nèi)，通過保護(hù)罩3能夠防止制動(dòng)裝置2積累灰塵。
[0017]所述制動(dòng)拉桿7上設(shè)置有活動(dòng)桿，通過活動(dòng)桿能夠方便使用者通過活動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)制動(dòng)鉗體。
[0018]所述自調(diào)桿9與彈簧8相接處設(shè)置有彈簧墊板，通過彈簧墊板能夠使彈簧8增大對(duì)自調(diào)桿9的著力點(diǎn)，有利于活塞10復(fù)位。
[0019]本發(fā)明的新型一種汽車制動(dòng)鉗體在使用時(shí)，通過制動(dòng)拉桿7驅(qū)動(dòng)自調(diào)桿9使得活塞10向前移動(dòng)，然后時(shí)制動(dòng)盤相貼合減速，最后通過彈簧8將活塞10復(fù)位。
[0020]本發(fā)明的有益效果是:由于設(shè)置有制動(dòng)鉗體，能夠固定制動(dòng)裝置，由于設(shè)置有制動(dòng)拉桿，能夠通過制動(dòng)欄桿驅(qū)動(dòng)自調(diào)桿進(jìn)行剎車，由于設(shè)置有活塞，通過活塞使得剎車膠片與制動(dòng)盤摩擦貼合減速，由于設(shè)置有活塞密封圈，能夠防止活塞上的油流入制動(dòng)裝置內(nèi)，由于設(shè)置有擋片和活塞護(hù)罩，能夠保護(hù)活塞變形、偏離槽道等情況，由于設(shè)置有保護(hù)罩，能夠減少制動(dòng)裝置內(nèi)的積塵。
[0021]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車制動(dòng)鉗體，其特征在于:包括制動(dòng)鉗體、制動(dòng)裝置和保護(hù)罩，所述制動(dòng)鉗體包括固定鉗體和固定軟剎車片，所述固定軟剎車片位于固定鉗體內(nèi)側(cè)，所述制動(dòng)裝置包括制動(dòng)拉桿、彈簧、自調(diào)桿、活塞密封圈、擋片和活塞護(hù)罩，所述制動(dòng)拉桿位于制動(dòng)裝置的右偵牝所述制動(dòng)拉桿與自調(diào)桿相連接，所述彈簧位于自調(diào)桿上，所述自調(diào)桿與制動(dòng)裝置相連接，所述自調(diào)桿包括活塞和剎車膠片，所述活塞與自調(diào)桿線連接固定，所述活塞密封圈位于活塞的右側(cè)，所述擋片位于活塞的底部，所述活塞護(hù)罩位于活塞的左上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)鉗體，其特征在于:所述制動(dòng)鉗體的下方設(shè)置有固定螺柱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)鉗體，其特征在于:所述制動(dòng)鉗體的下方設(shè)置有進(jìn)油槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)鉗體，其特征在于:所述制動(dòng)裝置位于保護(hù)罩內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)鉗體，其特征在于:所述制動(dòng)拉桿上設(shè)置有活動(dòng)桿。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)鉗體，其特征在于:所述自調(diào)桿與彈簧相接處設(shè)置有彈簧墊板。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車制動(dòng)鉗體，包括制動(dòng)鉗體、制動(dòng)裝置和保護(hù)罩，所述制動(dòng)鉗體包括固定鉗體和固定軟剎車片，所述固定軟剎車片位于固定鉗體內(nèi)側(cè)，所述制動(dòng)裝置包括制動(dòng)拉桿、彈簧、自調(diào)桿、活塞密封圈、擋片和活塞護(hù)罩，所述制動(dòng)拉桿位于制動(dòng)裝置的右側(cè)，所述制動(dòng)拉桿與自調(diào)桿相連接，所述彈簧位于自調(diào)桿上，所述自調(diào)桿與制動(dòng)裝置相連接，所述自調(diào)桿包括活塞和剎車膠片，所述活塞與自調(diào)桿線連接固定，所述活塞密封圈位于活塞的右側(cè)，所述擋片位于活塞的底部，所述活塞護(hù)罩位于活塞的左上方；該汽車制動(dòng)鉗體具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，剎車穩(wěn)定和安全耐用的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F16D65-18, F16D125-58, F16D121-14, F16D55-225
【公開號(hào)】CN104696393
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510113881
【發(fā)明人】趙林
【申請(qǐng)人】趙林
【公開日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2015年3月16日