專利名稱：貨倉車輪軸的活動支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及貨倉車部件的改進(jìn)，具體講是一種貨倉車輪軸的活動支架，其屬于作業(yè)運(yùn)輸工具技術(shù)領(lǐng)域。
現(xiàn)有技術(shù)中，貨倉車用于運(yùn)輸各種貨物，使用較方便。但普通的貨倉車的車輪支架都是焊接固定在車架上的。這種結(jié)構(gòu)雖然牢固性好，但在批量裝運(yùn)該車時，固定安裝的車輪支架勢必占居有較大的空間，這就增加了運(yùn)輸費(fèi)用。因此，如何減少貨倉車裝箱體積的課題極待解決。
本實(shí)用新型的目的是要克服上述貨倉車裝箱體積過大的弊端，提供一種貨倉車輪軸的活動支架。該支架在貨倉車批量裝箱運(yùn)輸時，可以折疊在車架內(nèi)，從而減小裝箱體積。該支架不但要滿足減小裝箱體積的要求，同時又要不影響該支架的使用性能，即工作狀態(tài)的穩(wěn)固性，而且其結(jié)構(gòu)要簡單，使用安裝要方便。
本實(shí)用新型的任務(wù)是由以下技術(shù)方案完成的，研制了一種貨倉車輪軸的活動支架，其包括車架，支腳，固定在支腳下端的軸套及其輪軸，在支腳的上端固定有轉(zhuǎn)動環(huán)套，該環(huán)套鉸固在車架縱梁上；在該支腳的上端還設(shè)有支腳工作位置的上端定位機(jī)構(gòu)；在該支腳的下端設(shè)有支腳工作位置的下端定位機(jī)構(gòu)。
本貨倉車輪軸的活動支架，所述的支腳工作位置的上端定位機(jī)構(gòu)，是由定位弧片和轉(zhuǎn)動擋片組成，即在該環(huán)套圓環(huán)端面旁邊的車架縱梁外側(cè)固定有定位弧片，該弧片的徑向厚度要等于或大于該環(huán)套與該擋片的厚度之和；支腳上端沿軸向固定在該環(huán)套外壁上，并以其端頭伸出該環(huán)套圓環(huán)端面構(gòu)成轉(zhuǎn)動擋片，該擋片隨該環(huán)套轉(zhuǎn)動到支腳工作位置處，恰好頂靠在該弧片的軸向擋面上，從而構(gòu)成支腳工作位置的上端定位機(jī)構(gòu)。
本貨倉車輪軸的活動支架，所述的支腳工作位置的上端定位機(jī)構(gòu)，還是由定位弧片和缺口形轉(zhuǎn)動環(huán)套組成，即在該環(huán)套圓環(huán)端面旁邊的車架縱外側(cè)也固定有定位弧片，該弧片還處在該環(huán)套的缺口弧柱面內(nèi)，兩者的徑向厚度相同，該環(huán)套繞該縱梁，在該弧片兩側(cè)轉(zhuǎn)動，該環(huán)套轉(zhuǎn)動到支腳工作位置處，該環(huán)套的缺口弧柱面的軸向口面恰好頂靠在該弧片的軸向擋面上，從而構(gòu)成另一種支腳工作位置的上端定位機(jī)構(gòu)。
本貨倉車輪軸的活動支架，所述的轉(zhuǎn)動環(huán)套的缺口弧柱面，其缺口弧所占圓心角的角度至少應(yīng)等于定位弧片的圓心角度+90度。
本貨倉車輪軸的活動支架，所述的支腳工作位置的下端定位機(jī)構(gòu)，是由支腳下端的軸套通過其上的銷孔及其銷栓，銷固在輪軸上，構(gòu)成支腳下端固定在輪軸上的支腳工作位置的下端定位機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于由于在支腳上端固定有鉸固在車架縱梁上的轉(zhuǎn)動環(huán)套，使原來固定焊接的支腳變?yōu)榛顒又_，該支腳可以繞車架縱梁轉(zhuǎn)動到車架框面內(nèi)，這樣就大大地縮小了貨倉車車架的裝箱體積，增加了裝箱量。由于在支腳上端設(shè)置支腳工作位置的上端定位機(jī)構(gòu)，即在車架縱梁外側(cè)固定焊接有定位弧片，在支腳上端設(shè)置伸出轉(zhuǎn)動環(huán)套圓環(huán)端面的轉(zhuǎn)動擋片，由該弧片和該擋片相對頂靠在一起，構(gòu)成支腳垂直于車架框面的工作位置的上端定位機(jī)構(gòu)。再在支腳下端的軸套上，通過銷孔和銷栓，將支腳銷固在輪軸上，使支腳下端定位有保障。這樣支腳的上端和下端在整車組裝后，定位牢固，完全可以達(dá)到貨倉車的正常使用性能。
本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)構(gòu)
如下圖1為貨倉車輪軸的活動支架縮折結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為貨倉車輪軸的活動支架工作結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為貨倉車輪軸的活動支架上端定位機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)俯視放大圖(圖2的A-A剖視圖，圖中雙點(diǎn)劃線為支腳縮折狀態(tài)圖)。
參見圖1-3制成貨倉車輪軸的活動支架，其包括車架1，支腳2，固定在支腳2下端的軸套3及其輪軸(圖中未畫出)。在對稱安裝在車架1縱梁7上的支腳2上端焊接固定有轉(zhuǎn)動環(huán)套4。該環(huán)套4鉸固在車架1縱梁7上，該支腳2可以繞縱梁7轉(zhuǎn)動某一角度，構(gòu)成活動支腳2。在該支腳2的上端設(shè)有支腳2工作位置的上端定位機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)是由定位弧片5和轉(zhuǎn)動擋片6組成。即在該環(huán)套4圓環(huán)端面旁邊的縱梁7外側(cè)固定有定位弧片5。該弧片5的徑向厚度大于該環(huán)套4與該擋片6的厚度之和。該支腳2上端沿軸向固定在該環(huán)套4外壁上并以其端頭伸出該環(huán)套4圓環(huán)端面，構(gòu)成轉(zhuǎn)動擋片6。該擋片6隨該環(huán)套4轉(zhuǎn)動到支腳2工作位置處，恰好頂靠在該弧片5的軸向擋面9上，從而構(gòu)成支腳2工作位置的上端定位機(jī)構(gòu)。本活動支架的支腳2工作位置的下端定位機(jī)構(gòu)是由支腳2下端的軸套3通過其上的銷孔8及其銷栓(圖中未畫出)銷固在輪軸(圖中未畫出)上構(gòu)成支腳2下端固定在輪軸上的支腳2工作位置的下端定位機(jī)構(gòu)。這樣利用輪軸將軸套3固定住，從而使支腳2不能左右擺動，實(shí)現(xiàn)支腳2上、下端固定牢固，完全不影響支腳2原有的工作性能。當(dāng)需要裝箱批量運(yùn)輸該貨倉車時，只要卸下輪軸，就可將支腳2縮折在車架1框面內(nèi)，減少了車架1占居的空間，實(shí)現(xiàn)了增加裝箱量的目的。
權(quán)利要求1.一種貨倉車輪軸的活動支架，其包括車架，支腳，固定在支腳下端的軸套及其輪軸，其特征在于在支腳的上端固定有轉(zhuǎn)動環(huán)套，該環(huán)套鉸固在車架縱梁上；在該支腳的上端還設(shè)有支腳工作位置的上端定位機(jī)構(gòu)；在該支腳的下端設(shè)有支腳工作位置的下端定位機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述貨倉車輪軸的活動支架，其特征在于所述的支腳工作位置的上端定位機(jī)構(gòu)，是由定位弧片和轉(zhuǎn)動擋片組成，即在該環(huán)套圓環(huán)端面旁邊的車架縱梁外側(cè)固定有定位弧片，該弧片的徑向厚度要等于或大于該環(huán)套與該擋片的厚度之和；支腳上端沿軸向固定在該環(huán)套外壁上，并以其端頭伸出該環(huán)套圓環(huán)端面構(gòu)成轉(zhuǎn)動擋片，該擋片隨該環(huán)套轉(zhuǎn)動到支腳工作位置處，恰好頂靠在該弧片的軸向擋面上，從而構(gòu)成支腳工作位置的上端定位機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述貨倉車輪軸的活動支架，其特征在于所述的支腳工作位置的上端定位機(jī)構(gòu)，還是由定位弧片和缺口形轉(zhuǎn)動環(huán)套組成，即在該環(huán)套圓環(huán)端面旁邊的車架縱外側(cè)也固定有定位弧片，該弧片還處在該環(huán)套的缺口弧柱面內(nèi)，兩者的徑向厚度相同，該環(huán)套繞該縱梁，在該弧片兩側(cè)轉(zhuǎn)動，該環(huán)套轉(zhuǎn)動到支腳工作位置處，該環(huán)套的缺口弧柱面的軸向口面恰好頂靠在該弧片的軸向擋面上，從而構(gòu)成另一種支腳工作位置的上端定位機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述貨倉車輪軸的活動支架，其特征在于所述的轉(zhuǎn)動環(huán)套的缺口弧柱面，其缺口弧所占圓心角的角度至少應(yīng)等于定位弧片的圓心角度+90度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述貨倉車輪軸的活動支架，其特征在于所述的支腳工作位置的下端定位機(jī)構(gòu)，是由支腳下端的軸套通過其上的銷孔及其銷栓，銷固在輪軸上，構(gòu)成支腳下端固定在輪軸上的支腳工作位置的下端定位機(jī)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種貨倉車輪軸的活動支架,其包括:車架,支腳,固定在支腳下端的軸套及其輪軸,在支腳的上端固定有轉(zhuǎn)動環(huán)套,該環(huán)套鉸固在車架縱梁上;在該支腳的上端還設(shè)有支腳工作位置的上端定位機(jī)構(gòu);在該支腳的下端設(shè)有支腳工作位置的下端定位機(jī)構(gòu)。該支架不但減小了貨倉車的裝箱體積,而且還不影響支架的使用性能,具有結(jié)構(gòu)簡單,使用方便的特點(diǎn)。
文檔編號F16M11/26GK2381875SQ9922154
公開日2000年6月7日 申請日期1999年7月7日 優(yōu)先權(quán)日1999年7月7日
發(fā)明者生漢柱 申請人:青島泰發(fā)集團(tuán)股份有限公司