專利名稱：新型水潤滑軸套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及船舶的軸套件，特別是一種新型的水潤滑軸套。
水潤滑軸套主要用于各種船舶的支柱和軸管支承，特別適用于舵軸、螺旋漿推進(jìn)器的支承，以及其它泵用軸承。未采用水潤滑軸套時(shí)軸承套與軸之間為金屬與金屬接觸組成的磨擦副，無論是滾動磨擦或是滑動磨擦，都必須用潤滑劑進(jìn)行潤滑，才能使結(jié)構(gòu)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在裝置浸入水中使用時(shí)，為了消除潤滑劑對大海江河污染的影響，還需要進(jìn)行密封。為達(dá)到此目的而設(shè)計(jì)的機(jī)械部件復(fù)雜、龐大、造價(jià)高；而船舶運(yùn)行時(shí)在轉(zhuǎn)向和變速過程中，由于瞬間外加負(fù)載不能消除或緩解也影響船舶的平穩(wěn)運(yùn)行。采用水潤滑軸套后，水作為潤滑劑取代了傳統(tǒng)的潤滑劑而防止了對航道的污染，但現(xiàn)有技術(shù)中采用的水潤滑軸套由于軸套與軸之間為面接觸，磨擦面大，磨擦阻力大，使啟動時(shí)的轉(zhuǎn)矩大，啟動平穩(wěn)性差；同時(shí)水進(jìn)入結(jié)合面所形成的阻尼也大，均一水膜不利于形成潤滑膜，由此而存在著不足。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能改變軸與軸套間磨擦副的接觸狀況，使磨擦力減小，啟動轉(zhuǎn)矩降低，啟動時(shí)更加平穩(wěn)的新型水潤滑軸套。
本實(shí)用新型的上述目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，即一種新型水潤滑軸套，由外殼和內(nèi)襯組成，其特征在于內(nèi)襯與支承接觸的表面采用正多邊形，或其上均布通水槽；正多邊形表面或水槽之間的表面構(gòu)成對支承體的條狀或線狀接觸。
本實(shí)用新型的上述結(jié)構(gòu)可以通過附圖給出的一個(gè)非限定性的實(shí)施例進(jìn)一步說明。
本實(shí)用新型有如下附圖附


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖；附圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)俯視圖。
參見附圖圖中新型水潤滑軸套由外殼1和內(nèi)襯2組成，其中采用的柔性內(nèi)襯與支承4接觸的表面上均布有通水槽3，水槽之間構(gòu)成對支承體的條狀或線狀接觸。在本實(shí)施例中，水潤滑軸套的外殼由海軍黃銅或增強(qiáng)塑料制成，內(nèi)襯采用模壓成型的耐磨橡膠材料，其上的通水槽呈軸向均布，也可呈多頭螺旋狀均布。
本實(shí)用新型采用正多邊形表面內(nèi)襯時(shí)，邊數(shù)為6-16邊，其多少隨軸套孔徑的增大而增多。
本實(shí)用新型改變了軸承套與軸的接觸方式，即采用了線接觸，從而減少了磨擦力，降低了啟動轉(zhuǎn)矩，使啟動更趨平穩(wěn)；同時(shí)，這種結(jié)構(gòu)使進(jìn)入支承結(jié)合部位的水流阻尼減小，所形成的契形水膜比均一水膜更有利于潤滑。此外，由于結(jié)構(gòu)的大大簡化，既便于制造安裝和維修，又降低了制造成本，也降低了運(yùn)行時(shí)的能耗。橡膠所具有的吸振性，使瞬間外加載荷為所增加的有效接觸面所平衡，從而避免了集中負(fù)荷的形成，緩沖了峰值沖擊載荷，使船舶運(yùn)行更平穩(wěn)，并能產(chǎn)生節(jié)能效果。而且橡膠所具有的絕緣性會阻斷軸套上的腐蝕電流，防止軸的電腐蝕。
權(quán)利要求1．一種新型水潤滑軸套，由外殼(1)和內(nèi)襯(2)組成，其特征在于內(nèi)襯與支承(4)接觸的表面采用正多邊形，或其上均布通水槽(3)，正多邊形表面或水槽之間的表面構(gòu)成對支承體的條狀或線狀接觸。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型水潤滑軸套，其特征在于水潤滑軸套的外殼(1)由海軍黃銅或增強(qiáng)塑料制成。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型水潤滑軸套，其特征在于水潤滑軸套的內(nèi)襯(2)采用模壓成型的耐磨橡膠材料，其上的通水槽呈軸向均布，也可呈多頭螺旋狀均布。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型水潤滑軸套，其特征在于水潤滑軸套的內(nèi)襯(2)采用正多邊形表面時(shí)，邊數(shù)為6-16邊，其多少隨軸套孔徑的增大而增多。
專利摘要新型水潤滑軸套由外殼1和內(nèi)襯2組成,其特征在于內(nèi)襯與支承4接觸的表面采用正多邊形,或其上均布通水槽3,正多邊形表面或水槽之間的表面構(gòu)成對支承體的條狀或線狀接觸。所述結(jié)構(gòu)改變了原軸承套與支承的接觸方式,從而減小了摩擦力,降低了啟動轉(zhuǎn)矩,使啟動更趨平穩(wěn);其所形成的契形水膜比均一水膜更有利于潤滑。由于結(jié)構(gòu)的大大簡化,既便于制造安裝和維修,又降低了制造成本,也降低了運(yùn)行時(shí)的能耗。橡膠內(nèi)襯所具有的吸振性,使瞬間外加載荷為所增加的有效接觸面所平衡,從而避免了集中負(fù)荷的形式,緩沖了峰值沖擊載荷,使船舶運(yùn)行更平穩(wěn);而且橡膠能防止軸的電腐蝕。
文檔編號F16C17/00GK2313097SQ97205449
公開日1999年4月7日 申請日期1997年11月14日 優(yōu)先權(quán)日1997年11月14日
發(fā)明者何紹宗, 羅達(dá)立 申請人:何紹宗