專利名稱：防竄動(dòng)的叉頭式十字萬向聯(lián)軸器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防竄動(dòng)的叉頭式十字萬向聯(lián)軸器。
叉頭式十字萬向聯(lián)軸器廣泛應(yīng)用于冶金、軋鋼、機(jī)械等行業(yè)中。目前常用的叉頭式十字萬向聯(lián)軸器、是用卡環(huán)或軸用彈性擋圈來防止軸向竄動(dòng)，由于卡環(huán)和擋圈較薄弱，容易產(chǎn)生十字軸的軸向竄動(dòng)甚至造成軸承脫落。故無法保證可靠使用。
本實(shí)用新型的目的，是為了克服現(xiàn)有的叉頭式十字萬向聯(lián)軸器的上述缺點(diǎn)而提供一種防竄動(dòng)的叉頭式十字萬向聯(lián)軸器。
本實(shí)用新型的目的可以通過以下措施來達(dá)到。本實(shí)用新型所提供的防竄動(dòng)的叉頭式十字萬向聯(lián)軸器，由十字軸、軸承、叉頭、擋油環(huán)、螺栓等組成，十字軸1的軸頸上裝有徑向軸承2。其特征在于十字軸1的軸端裝有推力軸承3且端軸承壓蓋7與十字軸1的端部由螺栓10或螺紋緊固在一起。端軸承壓蓋7的凸緣把十字軸1及其軸承卡擋在叉頭4的孔中。這樣就有效地防止了十字軸1的軸向竄動(dòng)及軸承的脫落。
為使結(jié)構(gòu)緊湊并保證軸承獲得良好的潤滑條件。徑向軸承2的外端與端軸承壓蓋7和滾動(dòng)體組成推力軸承3并形成空腔8，可以儲(chǔ)存足夠的潤滑油脂。
為了有效地減小軸身與軸頸的過渡部位的應(yīng)力集中，防止軸頸折斷。本實(shí)用新型所采取的措施在于擋油環(huán)5與十字軸1的軸身到軸頸的過渡部位相配合并制成大圓角。
為了保證軸承在工作時(shí)能得到充分的潤滑，又能防止?jié)櫥蜐B漏。本實(shí)用新型也采取了相應(yīng)的措施，其待征在于擋油環(huán)5具有空腔6且擋油環(huán)5與徑向軸承2的外環(huán)相嵌合。
此外，本實(shí)用新型所采用的徑向軸承2具有內(nèi)環(huán)，滾柱不直接與十字軸1的軸頸接觸，因此有效地避免了軸頸點(diǎn)蝕。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
圖中代號1十字軸 2徑向軸承 3推力軸承 4叉頭 5擋油環(huán)6擋油環(huán)儲(chǔ)油空腔 7端軸承壓蓋 3軸端儲(chǔ)油空腔 9墊片 10螺栓11密封圈 12油嘴實(shí)施例1，參見
圖1，這是一種防竄動(dòng)的叉頭式萬向聯(lián)軸器。該聯(lián)軸器的軸承是從叉頭4的孔中裝進(jìn)十字軸1的軸頭的。徑向軸承2套裝在十字軸1的軸頸上之后，再用螺栓10把端軸承壓蓋7與十字軸1緊固在一起，端軸承壓蓋7的凸緣把十字軸1以及軸承等卡擋在叉頭4的孔中。若不用螺栓10。也可以直接在十字軸1的端部和端軸承壓蓋的中心孔內(nèi)加工出螺紋而將它們聯(lián)接在一起。端軸承3的間隙及十字軸1的軸向間隙由墊片9進(jìn)行調(diào)控。由于是用端軸承壓蓋7的凸緣把十字軸1及其軸承卡擋在叉頭4的孔中，端軸承壓蓋7與十字軸1間用螺紋聯(lián)接，因此能抵抗足夠大的軸向力而有效地防止了十字軸1的軸向竄動(dòng)和軸承的松脫。徑向軸承2的外端與端軸承壓蓋7和滾動(dòng)體組成推力軸承3并形成空腔8，可以儲(chǔ)存足夠的潤滑油脂，密封圈11可以防止?jié)櫥椭臐B漏(參見剖面I)。對于裝有油嘴12的結(jié)構(gòu)。則不必具有儲(chǔ)油空腔8和密封圈11(參見剖面II)。擋油環(huán)5安裝在十字軸1的軸肩處且與十字軸1的軸身到軸頸的過渡部位相配合并制成大圓角、擋油環(huán)5具有儲(chǔ)油空腔6，可以儲(chǔ)存足夠的潤滑油脂，擋油環(huán)5與徑向軸承2的外環(huán)相嵌合。徑向軸承2具有內(nèi)環(huán)，滾柱不直接與十字軸1的軸頸接觸。
本實(shí)用新型所提供的防竄動(dòng)的叉頭式十字萬向聯(lián)軸器，由于采取了在軸端裝推力軸承并利用端軸承壓蓋的凸緣把十字軸及其軸承卡擋在叉頭孔中，且徑向軸承2具有內(nèi)環(huán)、擋油環(huán)結(jié)構(gòu)特殊等措施，所以本實(shí)用新型所提供的防竄動(dòng)的叉頭式十字萬向聯(lián)軸器，不僅有效地防止了現(xiàn)有的叉頭式十字萬向聯(lián)軸器易發(fā)生十字軸的軸向竄動(dòng)甚至造成軸承脫落而無法保證可靠使用的缺點(diǎn)，而且本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)緊湊，潤滑條件良好、十字軸運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，軸頸部位不易發(fā)生點(diǎn)蝕和折斷的優(yōu)點(diǎn)，所以本實(shí)用新型所提供的防竄動(dòng)的叉頭式十字萬向聯(lián)軸器較普通的叉頭式十字萬向聯(lián)軸器性能優(yōu)良，壽命長，使用效果良好。
權(quán)利要求1.一種防竄動(dòng)的叉頭式十字萬向聯(lián)軸器，由十字軸、軸承、叉頭、擋油環(huán)、螺栓等組成，十字軸的軸頸上裝有徑向軸承2，其特征在于十字軸1的軸端裝有推動(dòng)軸承3且端軸承壓蓋7與十字軸1的端部由螺栓10或螺紋緊固在一起，端軸承壓蓋7的凸緣把十字軸1及其軸承卡擋在叉頭4的孔中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防竄動(dòng)的又頭式十字萬向聯(lián)軸器，其特征在于徑向軸承2的外端與端軸承壓蓋7和滾動(dòng)體組成推力軸承3并形成空腔8。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防竄動(dòng)的叉頭式十字萬向聯(lián)軸器，其特征在于擋油環(huán)與十字軸1的軸身到軸頸的過渡部位相配合并制成大圓角。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防竄動(dòng)的叉頭式十字萬向聯(lián)軸器，其特征在于擋油環(huán)5具有空腔6且擋油環(huán)5與徑向軸承2的外環(huán)相嵌合。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種防竄動(dòng)的叉頭式十字萬向聯(lián)軸器,由十字軸、軸承、叉頭、擋油環(huán)、螺栓等組成,十字軸1的軸頸上裝有徑向軸承2,其特征在于十字軸1的軸端裝有推力軸承3且端軸承壓蓋7與十字軸1的端部由螺栓10和螺紋緊固在一起,端軸承壓蓋7的凸緣把十字軸1及其軸承卡擋在叉頭4的孔中。因此,本實(shí)用新型能有效地防止在工作時(shí)的軸向竄動(dòng),運(yùn)轉(zhuǎn)靈活,壽命長,效果好。
文檔編號F16D3/08GK2293676SQ9623301
公開日1998年10月7日 申請日期1996年4月23日 優(yōu)先權(quán)日1996年4月23日
發(fā)明者勞光漢 申請人:勞光漢