專利名稱：可防漏及可進(jìn)氣的旋塞式閥門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可防漏的閥門結(jié)構(gòu)，尤指一各可防漏及可進(jìn)氣的旋塞式閥門，該閥門采用雙重防止泄氣的設(shè)計(jì)，使用于汽車靠墊時(shí)，可提供不易泄氣且舒適，方便的操作。
一般傳統(tǒng)使用的防漏閥門(如


圖1所示)，當(dāng)氣囊A受外力壓下時(shí)，其本體C內(nèi)的鋼珠B受氣壓P的作用，將氣孔D塞住以防止氣囊A內(nèi)的氣體外泄，而當(dāng)氣囊A無(wú)受力膨脹時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一吸力，外圍的氣體F會(huì)經(jīng)由氣孔D進(jìn)入，而使鋼珠B承受氣囊A內(nèi)的吸力及外圍氣體F的推力，使其離開(kāi)氣孔D，以利氣體F順利的進(jìn)入氣囊A內(nèi)，如此的反覆動(dòng)作即可使所需充氣的物品(例如充氣式坐、靠墊等物品)達(dá)到其充氣量，而當(dāng)充氣量到達(dá)時(shí)，充氣的物品內(nèi)會(huì)產(chǎn)生一氣壓，相對(duì)的氣囊A內(nèi)亦會(huì)產(chǎn)生適量的壓升P1，而使鋼珠B將氣孔D塞住，以防止漏氣，但此方式還是容易產(chǎn)生漏氣的情況，因充氣的物品若長(zhǎng)期受外力的擠壓、收縮，其鋼珠B亦會(huì)隨著氣壓而稍許作動(dòng)，此時(shí)即會(huì)產(chǎn)生逐漸漏氣的現(xiàn)象，而使充氣的物品氣量不足，即因此必須再重新充氣方可達(dá)到要求的充氣量，因此，此方式實(shí)為不妥的設(shè)計(jì)，同時(shí)亦造成使用者的不便。
有鑒于此，本實(shí)用新型的主要目的在于克服上述缺點(diǎn)，提供一種可防漏且亦可進(jìn)氣的旋塞式閥門，該閥門本體前端設(shè)有螺栓，螺栓的周緣上設(shè)有一可利于蓋體旋開(kāi)后進(jìn)氣用的溝槽，且蓋體旋進(jìn)時(shí)，蓋體內(nèi)的塞體可將氣孔塞住以防止漏氣。
本實(shí)用新型提出的可防漏及可進(jìn)氣的旋塞式閥門主要由本體及蓋體構(gòu)成，本體一端呈中空管狀可置入氣囊內(nèi)，并裝有一阻塞氣孔防止出氣用的鋼球，另一端亦呈中空管狀形成氣孔且設(shè)有螺栓，其螺紋面設(shè)有供氣體進(jìn)入的溝槽；所述蓋體可螺設(shè)于本體具溝槽的一端上，其內(nèi)中心處設(shè)有恰可塞入本體氣孔內(nèi)的凸柱；充氣時(shí)氣體會(huì)借由本體的溝槽進(jìn)入，直到飽和后由鋼珠受氣體壓力所推而阻塞氣孔，并以蓋體螺迫使凸柱再阻塞氣孔，達(dá)到雙重防止氣體泄漏及亦可方便使氣體進(jìn)入的目的。
下面結(jié)合較佳實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型詳述如下。
圖1是現(xiàn)用防漏閥門的示意圖；圖2是本實(shí)用新型的立體圖；圖3和圖3A是本實(shí)用新型的動(dòng)作示意圖；圖4是本實(shí)用新型的實(shí)施狀態(tài)圖；圖5是本實(shí)用新型實(shí)施于汽車靠墊上的示意圖。
首先請(qǐng)參閱圖2，本實(shí)用新型主要由本體10，鋼珠20，蓋體30所組成，其中本體10呈柱體，其周緣設(shè)有數(shù)凸肋11，這些凸肋的作用是當(dāng)本體10塞入氣囊A后防止脫落，本體10的前端設(shè)有一螺栓12，螺栓12的螺紋面上設(shè)有溝槽121，可供氣體通過(guò)；本體10的內(nèi)緣中心處設(shè)有一氣道13，其內(nèi)可容置鋼珠20，氣道13的一端中心處設(shè)有貫穿本體10的較小尺寸的氣孔14，可供氣體進(jìn)入；蓋體30呈冂型，于內(nèi)孔31的適當(dāng)位置設(shè)有螺紋，該內(nèi)螺紋可與螺栓12螺設(shè)，蓋體30的內(nèi)緣32中心處設(shè)有一錐形凸柱33，該凸柱可塞入本體10的氣孔14內(nèi)，防止漏氣。
借由上述構(gòu)件組成的閥門其動(dòng)作方式如下請(qǐng)參閱圖3，當(dāng)氣囊A受外力壓下時(shí)會(huì)產(chǎn)生一氣壓P，從而將鋼珠20往氣孔14的方向頂推，堵住進(jìn)氣口，當(dāng)氣囊A無(wú)受力膨脹回覆原狀的同時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一吸入的氣壓P1，該氣壓可將外圍氣體經(jīng)由溝槽121吸入，再由氣孔14進(jìn)入，同時(shí)亦將鋼珠20推開(kāi)，使氣體進(jìn)入氣囊A內(nèi)，如此反覆動(dòng)作，即可使充氣物品達(dá)到其進(jìn)氣量，而當(dāng)進(jìn)氣量飽滿時(shí)即可將蓋體30旋入，使其凸柱33將氣孔14塞住，即可使充氣的物品于受外力擠壓收縮時(shí)，內(nèi)部的氣體均不會(huì)漏出，具有雙重阻塞氣體泄出的功效。因?yàn)殇撝?0無(wú)法絕對(duì)使氣孔14完全密閉，必有極小的隙縫使氣體漸漸少許外泄，而利用本實(shí)用新型的雙重阻氣功能可完全解決泄漏問(wèn)題。
再請(qǐng)參閱圖4，當(dāng)氣囊力被釋放而無(wú)受力時(shí)，其前端單向快速泄壓閥保持固定壓力；當(dāng)充氣物品(充氣式坐靠墊)于受力使用時(shí)，氣體泄出反充氣囊A，使氣囊A的壓力大于大氣壓力，使本實(shí)用新型具防漏的功效。
本實(shí)用新型由于加設(shè)了一個(gè)蓋體30，當(dāng)其充氣被使用者坐、靠時(shí)(如圖5所示)，為使氣體不受重量的作用產(chǎn)生(緩慢)滲漏現(xiàn)象由氣孔泄漏，于閥門末端栓設(shè)一蓋體30，該蓋體30中心設(shè)有錐形凸柱33，借由螺紋迫栓使蓋體30的凸柱33強(qiáng)力塞緊入本體10的氣孔14，使本實(shí)用新型除具有鋼珠迫密氣孔防止泄氣外，再加蓋體32上的凸柱33的雙重迫密氣孔，使本實(shí)用新型受(重量)壓力的作用亦不會(huì)產(chǎn)生(緩慢)滲泄氣；請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D5，本實(shí)用新型為免除進(jìn)氣閥門，使充放氣的動(dòng)作更為簡(jiǎn)易，且防止因重量壓制造成的泄氣，將閥內(nèi)體(D2)的兩端設(shè)計(jì)成受不同壓力的作用時(shí)，可能因充氣物品內(nèi)氣體向閥內(nèi)體D2的側(cè)緣溢泄出氣囊(A)內(nèi)(此時(shí)快速泄壓D已鎖緊氣密)，而使氣囊A末端內(nèi)產(chǎn)生相對(duì)的壓升，從而推動(dòng)鋼珠塞住氣孔，但當(dāng)氣囊A末端以現(xiàn)用的進(jìn)氣閥門設(shè)置時(shí)，此種壓升無(wú)法令鋼珠強(qiáng)力抵緊氣孔氣密防止泄漏(尚有緩慢泄氣現(xiàn)象)。現(xiàn)有技術(shù)中為防止此種泄漏，常以一水滴狀的夾具夾扁輸氣管形成防漏結(jié)構(gòu)，但對(duì)駕車中使用者完成充氣再摸索夾具夾固輸氣管是件不易且危險(xiǎn)的事。本實(shí)用新型改良?xì)饽褹末端的進(jìn)氣閥門，使本實(shí)用新型操作更為方便安全，且具有受重量壓制亦不會(huì)泄氣的雙重防止泄氣設(shè)計(jì)，首創(chuàng)雙氣密結(jié)構(gòu)，阻絕外力施壓的泄漏，使充氣狀態(tài)保持其充氣壓力，增進(jìn)防止?jié)B泄氣的功效。
綜上所述，本實(shí)用新型克服了傳統(tǒng)的閥門存在的缺點(diǎn)，不但制造簡(jiǎn)便，且防漏效果佳，深具實(shí)用性與進(jìn)步性。
權(quán)利要求1.一種可防漏及可進(jìn)氣的旋塞式閥門，主要由一本體及一蓋體構(gòu)成，其特征在于所述的本體一端呈中空管狀可置入氣囊內(nèi)并裝有一阻塞氣孔防止出氣用的鋼珠，另一端亦呈中空管狀形成氣孔且設(shè)有螺栓，其螺紋面設(shè)有供進(jìn)氣體進(jìn)入的溝槽；所述的蓋體可螺設(shè)于本體具溝槽的一端上，其內(nèi)中心處設(shè)有恰可塞入本體氣孔內(nèi)的凸柱。
專利摘要一種可防漏及可進(jìn)氣的旋塞式閥門，它包括一本體和一蓋體。本體前設(shè)有一螺栓，其螺紋面設(shè)有可進(jìn)氣的溝槽；本體的一端為中空管狀，其內(nèi)設(shè)有一鋼珠，該鋼珠會(huì)受外圍氣流的進(jìn)入而離開(kāi)氣孔，使氣流能夠順利的進(jìn)入氣囊內(nèi)，反之，當(dāng)氣囊受外圍施壓時(shí)，其內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生一氣壓將鋼珠塞住氣孔以防泄漏，此時(shí)即可將氣囊內(nèi)的氣體送入充氣的物品內(nèi)，而當(dāng)充氣量達(dá)到后，以蓋體內(nèi)緣中心處的凸柱將氣孔塞住，以達(dá)防漏的目的。
文檔編號(hào)F16K15/00GK2176473SQ9322344
公開(kāi)日1994年9月7日 申請(qǐng)日期1993年9月3日 優(yōu)先權(quán)日1993年9月3日
發(fā)明者蘇阿川 申請(qǐng)人:立勝塑膠有限公司