專利名稱：一種拉壓雙向隔振器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及隔振領(lǐng)域，特別涉及機(jī)械振動(dòng)的隔振領(lǐng)域。
振動(dòng)隔離是消減振動(dòng)危害的主要途徑，為了減小振源對(duì)周圍設(shè)施(如扶手、車床、座、精密儀器設(shè)備等)的影響，需要對(duì)這些設(shè)施與振源實(shí)行隔離。隔振方法是把需要隔振的設(shè)施通過彈性元件與振源連接。目前，隔振器中最常見的是壓力彈性元件式隔振器，其中最主要的是壓力彈簧式隔振器(如摩托車用隔振器等)，其次是拉力彈性元件式隔振器(如拉力彈簧隔振器)。這兩類彈簧均無法滿足拉壓雙向隔振的要求，在大多數(shù)需要拉壓雙向隔振的場(chǎng)合一般均以液體摩擦阻尼減振器來代替，但該種減振器存在制造工藝復(fù)雜，成本高等缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的就在于克服已有技術(shù)的不足之處，提供一種制造工藝簡(jiǎn)單、成本低，能拉壓雙向隔振的拉壓雙向隔振器。
為實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型的構(gòu)思是1.為了保證拉壓雙向隔振，本實(shí)用新型的隔振彈簧采取變節(jié)距，受拉部分的彈簧的節(jié)距緊密，受壓部分的彈簧的節(jié)距寬；2.為了便于兩端牽引本實(shí)用新型隔振彈簧的兩端部均貼外圓繞內(nèi)側(cè)一周，端部平齊；3.為了有效地調(diào)節(jié)最大最小拉伸壓縮行程，本實(shí)用新型采用內(nèi)筒設(shè)有加減調(diào)節(jié)塊和調(diào)節(jié)環(huán)并通過調(diào)整內(nèi)桿、內(nèi)筒的相對(duì)安裝位置以及調(diào)整調(diào)節(jié)塊、調(diào)節(jié)環(huán)的方法調(diào)整最大最小拉伸壓縮行程，同時(shí)隔振彈簧的拉伸壓縮也受到內(nèi)桿、內(nèi)筒的最大最小行程的保護(hù)。


圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖其中1－牽引環(huán)2－壓緊螺母3－端蓋4－墊圈5－壓緊螺母6－內(nèi)套7－內(nèi)桿8－外套9－隔振彈簧10－調(diào)節(jié)環(huán)11－內(nèi)筒12－調(diào)節(jié)塊13－端蓋14－墊圈15－牽引環(huán)下面結(jié)合實(shí)施例和附圖1詳細(xì)論述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。
一種拉壓雙向隔振器，它是由隔振彈簧、牽引環(huán)、內(nèi)桿、內(nèi)筒、內(nèi)套、外套、端蓋組成，隔振彈簧9為變節(jié)距，即承受拉伸部分的彈簧節(jié)距緊密，承受壓縮部分的彈簧節(jié)距寬，隔振彈簧的兩端部均貼外圓繞內(nèi)側(cè)一周，端部平齊并裝有牽引環(huán)1、15，內(nèi)套6的外螺紋與置于內(nèi)套6外端的端蓋3的內(nèi)螺紋相接，隔振彈簧9的壓簧端通過端蓋3，壓緊螺母2、5及置于內(nèi)套6內(nèi)端部的墊圈4壓緊，牽引環(huán)1的下端的內(nèi)螺紋與內(nèi)桿7伸出端的外螺紋相接，內(nèi)桿7的另一端插入內(nèi)筒11，置于內(nèi)套6外的外套8的外螺紋與置于外套8外端的端蓋13的內(nèi)螺紋相接，隔振彈簧9的拉簧端通過端蓋13和置于外套8內(nèi)端部的墊圈14由置于內(nèi)套6內(nèi)的內(nèi)筒11下端部的內(nèi)螺紋與牽引環(huán)15上端部的外螺紋相接并壓緊。內(nèi)桿7插入內(nèi)筒11的一端端部為限位端，調(diào)節(jié)塊12置于內(nèi)筒的底部，調(diào)節(jié)環(huán)10套裝于內(nèi)桿7的限位端。
本實(shí)用新型的工作原理是當(dāng)隔振彈簧9受壓時(shí)，內(nèi)桿7向下移動(dòng)至與調(diào)節(jié)塊12相接觸，達(dá)到最大受壓行程。當(dāng)隔振彈簧9受拉時(shí)，內(nèi)桿7向上移動(dòng)到調(diào)節(jié)環(huán)10推移到與內(nèi)筒11底部相接觸，達(dá)到最大受拉行程。通過加減調(diào)節(jié)環(huán)10、調(diào)節(jié)塊12的長(zhǎng)短便能調(diào)節(jié)拉壓行程。
使用本實(shí)用新型在需要拉壓雙向隔振時(shí)，能拉壓雙向隔振。也能應(yīng)用于單純拉伸及單純壓縮的隔振場(chǎng)合。本實(shí)用新型制造工藝簡(jiǎn)單成本低，應(yīng)用范圍廣泛。
權(quán)利要求1.一種由隔振彈簧構(gòu)成的拉壓雙向隔振器，其特征在于隔振彈簧9為變節(jié)距，即承受拉伸部分的彈簧節(jié)距緊密，承受壓縮部分的彈簧節(jié)距寬，隔振彈簧的兩端部均貼外圓繞內(nèi)側(cè)一周，端部平齊并裝有牽引環(huán)1、15，內(nèi)套6的外螺紋與置于內(nèi)套6外端的端蓋3的內(nèi)螺紋相接，隔振彈簧9的壓簧端通過端蓋3，壓緊螺母2、5及置于內(nèi)套6內(nèi)端部的墊圈4壓緊，牽引環(huán)1的下端的內(nèi)螺紋與內(nèi)桿7伸出端的外螺紋相接，內(nèi)桿7的另一端插入內(nèi)筒11，置于內(nèi)套6外的外套8的外螺紋與置于外套8外端的端蓋13的內(nèi)螺紋相接，隔振彈簧9的拉簧端通過端蓋13和置于外套8內(nèi)端部的墊圈14由置于內(nèi)套6內(nèi)的內(nèi)筒11下端部的內(nèi)螺紋與牽引環(huán)15上端部的外螺紋相接并壓緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉壓雙向隔振器，其特征在于內(nèi)桿7插入內(nèi)筒11的一端端部為限位端，調(diào)節(jié)塊12置于內(nèi)筒的底部，調(diào)節(jié)環(huán)10套裝于內(nèi)桿7的限位端。
專利摘要一種拉壓雙向隔振器，它是由隔振彈簧、牽引環(huán)、內(nèi)桿、內(nèi)筒、內(nèi)套，外套、端蓋組成，隔振彈簧9為變節(jié)距，即承受拉伸部分的彈簧節(jié)距緊密，承受壓縮部分的彈簧節(jié)距寬。因此，它既能拉壓雙向隔振，又能應(yīng)用于單純拉伸及單純壓縮的隔振場(chǎng)合，且制造工藝簡(jiǎn)單，成本低，應(yīng)用范圍廣泛。
文檔編號(hào)F16F13/00GK2153675SQ92239549
公開日1994年1月19日 申請(qǐng)日期1992年11月11日 優(yōu)先權(quán)日1992年11月11日
發(fā)明者張玉虎, 楊文科, 申明華, 陳杲 申請(qǐng)人:山西省交通科學(xué)研究所