專利名稱：使外部構(gòu)件與軸摩擦連接的離合機(jī)構(gòu)的制作方法
使外部構(gòu)件與軸摩擦連接的離合機(jī)構(gòu)已知有多種結(jié)構(gòu)形式。
由DE-GM1895907得知一種此類離合機(jī)構(gòu)，它用于連接兩個(gè)排成直線彼此對(duì)接的直徑相同的軸端。對(duì)接處由一個(gè)裝在軸端上的內(nèi)圓柱形套筒搭接，此套筒在某一位置開縱槽，并在其外圍沿軸向相繼地設(shè)螺紋和錐面，錐面部分的壁厚離螺紋越遠(yuǎn)處越小。在錐面上裝一個(gè)無(wú)切槽的錐環(huán)，用一個(gè)擰在螺紋部分上的螺紋環(huán)將錐環(huán)壓在錐面上，使錐面受環(huán)向張力，而套筒部分則在徑向壓縮的情況下與兩個(gè)軸端摩擦連接。
由GH-PS265280已知一種離合機(jī)構(gòu)，用于將連接法蘭和軸相聯(lián)結(jié)。它仍然有一個(gè)帶外錐面并沿軸向緊接著此錐面制有螺紋的套筒件。螺紋環(huán)將連接法蘭向錐面上方拉。
按FR-RS1361776所介紹的離合機(jī)構(gòu)中，將套筒件設(shè)計(jì)為雙錐環(huán)，它的中央壁厚最大，并將其搭接在兩個(gè)排成直線直徑相同的軸端之間的接縫處。在這兩個(gè)外錐面上裝有兩個(gè)無(wú)切槽的外錐環(huán)，它們通過(guò)沿周向分布的一個(gè)個(gè)螺釘相互接近，從而將雙錐環(huán)徑向地夾緊在軸端上。在另一種結(jié)構(gòu)型式中只有一個(gè)比較簡(jiǎn)單的錐環(huán)，它與一個(gè)沿徑向外伸的外部構(gòu)件結(jié)合成一體?？赏ㄟ^(guò)一些沿周向分布的裝在外部構(gòu)件上的螺釘，將錐環(huán)拉緊在套筒件的錐面上。
在DE-OS12944751中采用了另一種結(jié)構(gòu)。該處的外部構(gòu)件有一個(gè)圓柱形軸幾凸肩，凸肩上裝有一個(gè)設(shè)計(jì)成雙錐環(huán)的薄壁鍛環(huán)，其錐面上裝了兩個(gè)無(wú)切槽的錐環(huán)，通過(guò)沿圓周分布的螺釘將它們對(duì)拉，從而將此鍛環(huán)和圓柱形凸肩夾緊在軸上。
所描述的各種結(jié)構(gòu)形式的共同點(diǎn)是，除錐面外還采有螺紋裝置，用來(lái)為使錐形件摩擦夾緊而造成必要的沿軸向的移動(dòng)。除錐面外必須還要有螺紋裝置的做法其帶來(lái)的結(jié)果是，不僅提高了制造成本，而且增加了裝配的困難，因?yàn)楸仨氉哌^(guò)很長(zhǎng)的旋轉(zhuǎn)行程。在那些設(shè)置沿周向分布螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)形式中更是如此，此時(shí)還會(huì)產(chǎn)生拉斜的問(wèn)題。
本發(fā)明的目的是提供一種將外部構(gòu)件與軸通過(guò)摩擦連接在一起的離合機(jī)構(gòu)，它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作。
在將離合機(jī)構(gòu)固定在軸上時(shí)，應(yīng)使夾緊環(huán)相對(duì)于套筒部分轉(zhuǎn)動(dòng)，螺旋面相互滑過(guò)，通過(guò)其升程使套筒部分徑向壓縮，從而實(shí)現(xiàn)套筒部分和軸的摩擦連接。偏差適當(dāng)時(shí)夾緊環(huán)所需的轉(zhuǎn)動(dòng)量是很小的，例如最大約為45°，也就是只需要插在夾緊環(huán)上的旋轉(zhuǎn)工具走一個(gè)單獨(dú)的行程，使離合機(jī)構(gòu)在進(jìn)入運(yùn)行前被固定，而不需要轉(zhuǎn)動(dòng)許多圈，或多個(gè)螺釘每個(gè)都轉(zhuǎn)許多圈。此外，也不要求從端面接近夾緊環(huán)，這就是說(shuō)，離合機(jī)構(gòu)所占體積主要限于夾緊環(huán)的寬度。
至摩擦夾緊為止所必要的旋轉(zhuǎn)行程還取決于螺旋面沿周向的升距。但升距在任何情況下均應(yīng)小到能使結(jié)構(gòu)是自鎖的，亦即在夾緊狀態(tài)下無(wú)需附加的鎖緊裝置。
脫開離合機(jī)構(gòu)通過(guò)沿夾緊時(shí)相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)夾緊環(huán)來(lái)加以實(shí)現(xiàn)。此時(shí)必須克服自鎖作用，也就是說(shuō)，必要時(shí)應(yīng)施加一個(gè)較大的分離力矩。
在夾緊狀態(tài)下，夾緊環(huán)螺旋面沿周向的很大部分(通常大于315°)以其整個(gè)面積緊貼住套筒部分的螺旋面。這種緊貼在均勻和較低的面壓力下實(shí)現(xiàn)的，因而可以避免材料局部過(guò)載。
由GB-PS293122已知一種結(jié)構(gòu)，它有兩個(gè)套裝在一起的螺旋環(huán)，螺旋環(huán)則位于軸和外部構(gòu)件的槽之間的一個(gè)空腔中。這兩個(gè)螺旋環(huán)通過(guò)反向旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生摩擦。然而，這與按本發(fā)明思想的離合機(jī)構(gòu)無(wú)關(guān)。
允許通過(guò)套筒部分摩擦傳遞給軸的扭矩的大小，顯然取決于擰緊夾緊環(huán)的緊度。為了提高扭矩，可如權(quán)利要求2所推薦的那樣，在套筒部分螺旋面上(或在多個(gè)制在套筒部分上的螺旋面上)并排地安裝多個(gè)可彼此獨(dú)立操作的夾緊環(huán)。
這些夾緊環(huán)可單個(gè)地分別擰緊，此時(shí)例如用手造成的可供使用的擰緊力矩是使用的好幾倍。
在首先要加以介紹的一種結(jié)構(gòu)形式中，具有連接功能的構(gòu)件，例如連接法蘭盤或與相配齒嚙合的制有齒的部分，它們與套筒部分結(jié)合在一起。
在按權(quán)利要求4所述的另一種結(jié)構(gòu)方案中，按本發(fā)明的兩個(gè)離合機(jī)構(gòu)彼此連接，構(gòu)成一個(gè)真正的離合器，利用它可將兩個(gè)排成直線的或基本上排成直線的軸端互相傳扭連接。
夾緊環(huán)可僅用于固定，在這種情況下其外周制有六角面或其它類似的結(jié)構(gòu)。按權(quán)利要求5所述還可以在工作中將扭矩通過(guò)適當(dāng)?shù)难b置，例如齒輪或鏈輪傳給夾緊環(huán)，此時(shí)與扭矩相應(yīng)地能使連接變得越來(lái)越牢固。
在所有的結(jié)構(gòu)形式中，相對(duì)于軸的中心線而言的螺旋面半徑，沿周向與角度成比例地增加，然后在某個(gè)地方跳回原來(lái)的半徑。通常大約徑360°后發(fā)生這種情況。但也不能排除在一些結(jié)構(gòu)形式中順周向看其回跳大大提前，例如在180°后便已經(jīng)發(fā)生。
離合機(jī)構(gòu)處于夾緊狀態(tài)時(shí)，外部構(gòu)件中內(nèi)周面上和軸的外周面上的螺旋面回跳部位互相不再鄰接，而中彼此沿周向錯(cuò)開一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)負(fù)度，此轉(zhuǎn)角是為了將機(jī)構(gòu)從滑動(dòng)配合到固定在軸上所必須的。
在外部構(gòu)件內(nèi)周面上的過(guò)渡面和軸外周面的過(guò)渡面之間因互相分開而形成一個(gè)空腔，水分和空氣可侵入其中，從而在這一區(qū)域內(nèi)會(huì)產(chǎn)生文化館，當(dāng)離合機(jī)構(gòu)用于腐蝕性環(huán)境時(shí)情況將更加嚴(yán)重。
在這以后若要脫開離合機(jī)構(gòu)，則兩個(gè)由螺旋面構(gòu)成的周面應(yīng)相向回轉(zhuǎn)，此時(shí)，過(guò)渡面的棱邊到達(dá)周面上的腐蝕區(qū)。因此會(huì)使離合機(jī)構(gòu)的脫開產(chǎn)生困難，或完全不能脫開。各周面棱邊的附近地區(qū)會(huì)在相配表面的腐蝕部分造成粘附(咬死)。
因此本發(fā)明的進(jìn)一步的目的是設(shè)計(jì)一種上述類型的離合機(jī)構(gòu)，它在脫開時(shí)不會(huì)受到以上所述的這種方式的阻礙。
這一目的通過(guò)采用權(quán)利要求6中所提出的結(jié)構(gòu)來(lái)達(dá)到。
為此螺旋面在某個(gè)角度范圍內(nèi)向內(nèi)或向外偏離，使螺旋面從較小的半徑到較大半徑的過(guò)渡面棱邊不再緊靠在相配面上，而是看起來(lái)在一定程度上是懸空的。于是，當(dāng)構(gòu)件相向回轉(zhuǎn)時(shí)，棱邊不再陷入相配面的腐蝕區(qū)和因該處可能存在的表面缺陷而受到制動(dòng)。
按權(quán)利要求7所述的設(shè)計(jì)，可使那些會(huì)過(guò)渡面的棱邊在一定程度上處于自由狀態(tài)的槽，成為與軸線同心的圓柱形面，它們可在零件繞此軸線轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過(guò)銑削比較容易地制成。
附圖表示了本發(fā)明的幾個(gè)實(shí)施例。其中

圖1，第一種離合機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式按圖2中Ⅰ-Ⅰ線通過(guò)軸線的縱剖面;
圖2，圖1的左視圖;
圖3，按圖1中Ⅲ-Ⅲ線的橫剖面放大圖;
圖4，另一種結(jié)構(gòu)形式的離合機(jī)構(gòu)縱剖面;
圖5，具有兩個(gè)離合機(jī)構(gòu)的真正的離合器縱剖面;
圖6，圖5中沿Ⅵ-Ⅵ線的剖面圖;
圖7和8，其它結(jié)構(gòu)形式的離合器與圖5和6相應(yīng)的視圖;
圖9至11，其它結(jié)構(gòu)形式離合器縱剖面和外視圖;
圖12，另一種結(jié)構(gòu)形式離合機(jī)構(gòu)縱剖面;
圖13，結(jié)構(gòu)形式略有改變的離合機(jī)構(gòu)與圖3相應(yīng)的橫剖面圖。
圖1和2中其總體用標(biāo)號(hào)100表示的星形盤用于與圖1中點(diǎn)劃線表示的軸1相聯(lián)結(jié)。它包括一個(gè)有三個(gè)臂13的法蘭盤11，臂13互成120°，盤上設(shè)有一個(gè)與軸1相配的孔12，每個(gè)臂上在與軸線2相隔一定距離處制有一個(gè)螺紋孔14，它們用來(lái)與其它構(gòu)件，例如彈性連接盤等相連接。
套筒狀的離合機(jī)構(gòu)10與法蘭盤11結(jié)合成一體，離合機(jī)構(gòu)10有一個(gè)套筒部分23，套筒部分上有一個(gè)圓柱形的與法蘭盤11的孔12對(duì)齊的內(nèi)周面4和一個(gè)由與軸線2平行的線生成設(shè)計(jì)成螺旋面5的外周面。在套筒部分沿周向互隔90°的四處，制有徑向貫通其長(zhǎng)度直至接近法蘭盤11的縱向槽6。在螺旋面5上裝有一個(gè)沿周向封閉的壓緊環(huán)8，壓緊環(huán)的內(nèi)周面設(shè)計(jì)成一個(gè)相應(yīng)的螺旋面7，此環(huán)的外周面上制有六角板手面9。
套筒部分3朝背離法蘭盤11的一側(cè)沿軸向前伸并超出壓緊環(huán)8，在該處的外圓周上制有一個(gè)環(huán)形槽41，以安裝一個(gè)在圖1中被取走了的卡環(huán)42(見(jiàn)圖2)，此環(huán)可使處于非夾緊狀態(tài)下的夾緊環(huán)8仍固定在套筒部分3上。
可借助于圖3詳細(xì)說(shuō)明離合機(jī)構(gòu)10的結(jié)構(gòu)。剖示圖中用虛線表示了一個(gè)直徑16的假想圓柱面15。在橫截面的前兩個(gè)象限中，構(gòu)成夾緊環(huán)8內(nèi)周面的螺旋面7位于假想圓柱央15以外，在后兩個(gè)象限中則在假想圓柱央15里面，螺旋面7和螺旋面5的當(dāng)?shù)匕霃桨磮D3從時(shí)鐘“12時(shí)”的位置起順時(shí)針?lè)较驇缀趵@360°與角度成比例地減小，并在一個(gè)很小的過(guò)渡區(qū)從最小半徑位置18過(guò)渡到在位置17的最大半徑上。當(dāng)軸1的直徑為100毫米時(shí)，位置17和18之間的半徑差例如為2毫米。當(dāng)螺旋面7和5相對(duì)轉(zhuǎn)過(guò)36°角時(shí)，可消除0.2毫米徑向偏差，這對(duì)于大多數(shù)情況已經(jīng)足夠。若考慮拉-轉(zhuǎn)行程則也不會(huì)超過(guò)45°。
只要研究一下套筒部分3上壁厚最大的位置亦即螺旋面5的最大半徑位置20，便易于了解機(jī)構(gòu)的夾緊動(dòng)作。當(dāng)夾緊不固定不動(dòng)而按圖3中的順時(shí)針?lè)较蛞苿?dòng)此位置20時(shí)，它將連續(xù)地依次緊靠在螺旋面7上半徑越來(lái)越小的地方。其結(jié)果是使位置20沿徑向向內(nèi)收縮，并且用摩擦力緊夾在軸1上。
夾緊環(huán)8外周面的形狀在圖1至3所示的實(shí)施例中被設(shè)計(jì)成六角板手面，如同在其他的實(shí)施例中一樣，只能把這看作是一種舉例。當(dāng)然也可以是別的易于旋轉(zhuǎn)夾緊環(huán)8的結(jié)構(gòu)型式，例如設(shè)計(jì)成一個(gè)帶鉤形板手嚙合槽的外圓柱面。
在其它實(shí)施例中的構(gòu)件只要作用相同均采用同一個(gè)標(biāo)號(hào)。
圖4中其總體用標(biāo)號(hào)200表示的離合裝置中，星形齒輪21與離合機(jī)構(gòu)10結(jié)合成一體，離合機(jī)構(gòu)10與圖1至圖3中所介紹的結(jié)構(gòu)相同。星形齒輪21的齒22插入連接套筒24上相應(yīng)的齒23中。
圖5和圖6中其總體用標(biāo)號(hào)300表示的離合順中有兩個(gè)離合機(jī)構(gòu)10，它們互相面對(duì)的那一側(cè)設(shè)有一個(gè)牙嵌聯(lián)軸節(jié)30。圖5左邊的離合機(jī)構(gòu)10在其右端有一個(gè)起離合作用的元件即凸塊25，它插入圖5右離合機(jī)構(gòu)10的左端叉形臂27之間的槽26中，從而構(gòu)成一種剛性的傳扭連接。
在圖7和8所示的離合器400中，兩個(gè)離合機(jī)構(gòu)10各有一個(gè)沿軸向外伸的凸肩28，凸肩外周面不是圓形，而例如設(shè)計(jì)成六面體29，它們從兩側(cè)插入一個(gè)具有與之相配形狀的槽31的連接套筒40中，連接套筒40用彈性合成材料制成。利用離合器400可使兩個(gè)軸端1′和1′構(gòu)成具有緩沖效果的傳扭連接。
圖9所示的離合器500中仍有兩個(gè)離合機(jī)構(gòu)10，它們可以固定在相應(yīng)的軸端上并具有起離合作用的元件即軸向凸肩38，凸肩的端面彼此相對(duì)，凸肩中設(shè)有與軸線平行彼此對(duì)齊的孔32，孔中裝有銷子，銷子跨接在接縫處用來(lái)傳遞扭矩。
圖10所示的離合器600中，兩上離合機(jī)構(gòu)10的套筒部分3通過(guò)一個(gè)空心圓柱狀連接部分34彼此相連。通過(guò)在連接部分34中制有適當(dāng)?shù)牟?5，將其設(shè)計(jì)成螺旋彈簧36，它成為這兩個(gè)離合機(jī)構(gòu)10之間的一個(gè)彈性離合器50。用離合器600可以補(bǔ)償互相連接軸端的一定量的直線誤差(或?qū)?zhǔn)誤差)。
圖11所示的離合器700中，在兩個(gè)離合機(jī)構(gòu)10和1-′之間也有一個(gè)空心圓柱狀連接部分44，在圖示的情況下顯然是剛性的。
在圖11的左半部，軸端1′上裝有一個(gè)帶薄壁輪轂39的錐齒輪37，在輪轂39上裝有離合機(jī)構(gòu)10。擰緊離合機(jī)構(gòu)10時(shí)，使離合器700一方面與錐齒輪37另一方面與軸端1′均連接起來(lái)。
在圖11的右側(cè)，該處的離合機(jī)構(gòu)10′在套筒部分3的同一個(gè)螺旋面5上裝了兩個(gè)并靠在一起的夾緊環(huán)8，可以將這兩個(gè)夾緊環(huán)8擰緊至一個(gè)極限扭矩，使軸端1′圓周上可傳遞的扭矩得以增加。在圖11的中部，其上半部用點(diǎn)劃線表示，例如它被設(shè)計(jì)為用于雙滾鏈的鏈輪43，因此也可以在連接部分44上作用一個(gè)扭矩。
此外，在離合器700中，軸端1′的直徑比軸端1°的大。在所有其他的結(jié)構(gòu)形式中也可以是這種情況。
在圖12的結(jié)構(gòu)形式800中，借助于離合機(jī)構(gòu)10在軸1上固定了一個(gè)鏈輪45。此處離合機(jī)構(gòu)10的夾緊環(huán)8與別的結(jié)構(gòu)形式不同，它沒(méi)有板手工作面，而是在夾緊環(huán)8上制有鏈輪45。工作時(shí)，亦即在軸1旋轉(zhuǎn)時(shí)，扭矩持續(xù)不斷地經(jīng)過(guò)鏈輪傳入夾緊環(huán)8。板手面只是用在進(jìn)入工作前的開始時(shí)擰緊離合機(jī)構(gòu)10，也就是在軸1旋轉(zhuǎn)以前。在這種情況下夾緊環(huán)8可以在某種程度上認(rèn)為是鏈輪45的輪轂。當(dāng)螺旋面5、7按扭矩的轉(zhuǎn)向相應(yīng)地定位時(shí)，這種結(jié)構(gòu)將隨扭矩的增大而可使其連接越來(lái)越牢固。為了得到完全是第一次初始的擰緊，可以用手或工具來(lái)進(jìn)行。因此在結(jié)構(gòu)形式800中，即使在離合機(jī)構(gòu)10運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，夾緊環(huán)8還有一個(gè)功能。
圖1至3的星形盤100中開了四個(gè)長(zhǎng)槽6，對(duì)此只應(yīng)理解為是一種舉例。其它結(jié)構(gòu)形式中的套筒部分只在一處開槽。重要之點(diǎn)僅在于，在縱槽6所在的區(qū)域內(nèi)設(shè)有沿軸向延伸的螺旋面5、7，因而可在特別容易變形的區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生徑向壓縮，并且不出現(xiàn)大的力損失。
圖13表示了螺旋面5、7的造型，這種螺旋面可用于前述諸結(jié)構(gòu)形式的離合機(jī)構(gòu)中。
在圖13的與圖3相應(yīng)的剖面圖中，用虛線表示了一個(gè)直徑16的假想圓柱面15。在其橫截面的前兩個(gè)象限中，構(gòu)成夾緊環(huán)8內(nèi)周面13的螺旋面7位于假想圓柱面15之外，而在后兩個(gè)象限中則在假想圓柱面15的里面。螺旋面5的當(dāng)?shù)匕霃綇膱D2所示的最大半徑位置17起，順時(shí)針?lè)较驇缀趵@360°與角度成比例地減小，并在最小半徑位置18處沿過(guò)渡面19重新回跳到最大半徑。過(guò)渡面19在位置20處轉(zhuǎn)移到螺旋面5的最大壁厚區(qū)。
相應(yīng)地，對(duì)于構(gòu)成夾緊環(huán)8內(nèi)周面13的螺旋面7也是如此。它從最小半徑的位置51起，經(jīng)過(guò)渡面19′，轉(zhuǎn)移到最大半徑處的位置52。在位置51處構(gòu)成棱邊20′。
從過(guò)渡面19、19′互相鄰近的原始位置至圖示的夾緊位置，角度53大約轉(zhuǎn)過(guò)35°。
當(dāng)夾緊環(huán)8的內(nèi)周面13在過(guò)渡面19、19′之間沿螺旋面7的方向延續(xù)時(shí)，便勾畫出一個(gè)假想的面54。螺旋面5的延續(xù)則按假想面55進(jìn)行。當(dāng)擰緊離合機(jī)構(gòu)時(shí)，在過(guò)渡面19和19′之間的區(qū)域56是空開的，也就是說(shuō)，水分和腐蝕性氣體可從外部侵入。在某些情況下，沿假想面54延續(xù)的內(nèi)周面13可能被腐蝕，沿假想面55延續(xù)的外周面11則在區(qū)域58內(nèi)被腐蝕。以后，當(dāng)應(yīng)該脫開夾緊裝置時(shí)，這意味著應(yīng)使套筒部分3相對(duì)于固定不動(dòng)的夾緊環(huán)8沿箭頭59的方向往回轉(zhuǎn)，從而使棱邊20、20′在被腐蝕區(qū)57和58相遇。這就要求刮下這些地方的腐蝕產(chǎn)物，或使棱邊20、20′在腐蝕產(chǎn)物上滑過(guò)。其結(jié)果是導(dǎo)致此裝置咬死(粘附)而不可能脫開。
實(shí)際上在夾緊環(huán)8的內(nèi)周面13上，從過(guò)渡面19′起設(shè)有一個(gè)位于螺旋面7的假想面54之外的槽60。槽60是通過(guò)一個(gè)與軸線2同軸的圓柱面來(lái)構(gòu)成的，它在假想面54之外并與之有一定距離處亦即在位置52處與過(guò)渡面19′相銜接。槽60沿著松開夾緊裝置時(shí)相對(duì)于套筒部分3的移動(dòng)方向61，在角62的范圍內(nèi)延伸。這一角度等于夾緊時(shí)套筒部分3和夾緊環(huán)8彼此相對(duì)轉(zhuǎn)過(guò)的最大轉(zhuǎn)角，大約為45°。相應(yīng)地，沿徑向處螺旋面5假想延續(xù)面55之內(nèi)的槽64與過(guò)渡面19在位置18處銜接。槽64從位置18出發(fā)，沿松開時(shí)套筒部分3相對(duì)于固定的夾緊環(huán)8的轉(zhuǎn)動(dòng)方向65，在角66范圍內(nèi)延伸。這一角度等于所出現(xiàn)的最大夾緊角。
以此方式使這兩個(gè)棱邊20、20′如可由圖中清楚地看出的那樣，在它們的周圍是有空隙的，因此在松開夾緊裝置時(shí)，無(wú)需克服由于材料腐蝕表面的外形所引起的阻力。
在圖中對(duì)槽60、64沿徑向深度作了夸張的表示。實(shí)際上此徑向空隙有0.5-1毫米便已足夠。
權(quán)利要求
1.使外部構(gòu)件與軸1、1′、1′摩擦連接的離合機(jī)構(gòu)，它包括一個(gè)通過(guò)內(nèi)周面(4)裝在軸(1、1′、1′)上的套筒部分(3)，至少沿套筒部分(3)長(zhǎng)度的一部分和至少在周向的一處設(shè)有縱向槽(6)；一個(gè)螺旋面(5)，螺旋面(5)設(shè)在套筒部分(3)外周面上，并按縱向槽(6)的長(zhǎng)度沿軸向延伸，螺旋面(5)與套筒部分(3)結(jié)合在一起，它與套筒部分(3)的內(nèi)周面(4)同軸并由與軸線(2)的平行線生成，沿周向它有一個(gè)處于自鎖范圍內(nèi)的升距；以及，一個(gè)裝在螺旋面(5)上可轉(zhuǎn)動(dòng)的夾緊環(huán)(8)，夾緊環(huán)(8)沿周向是完整不可分的，它的內(nèi)周面是一個(gè)與套筒部分(3)的螺旋面(5)相對(duì)應(yīng)的螺旋面(7)，因此，轉(zhuǎn)動(dòng)夾緊環(huán)(8)時(shí)，套筒部分(3)可沿徑向收縮，從而可摩擦夾緊在軸(1、1′、1′)上。
2.按權(quán)利要求1所述之離合機(jī)構(gòu)，其特征為套筒部分(3)上并排地裝有多個(gè)可互相獨(dú)立操作的夾緊環(huán)(8、8)。
3.按權(quán)利要求1或2所述之離合機(jī)構(gòu)，其特征為起離合作用的零件(11、21、25、27、28、38、34、44)與套筒部分(3)結(jié)合在一起。
4.按照權(quán)利要求1至3之一所述之離合機(jī)構(gòu)，其特征為為了將軸端(1′、1′)連接起來(lái)，通過(guò)連接部分(25、27、40、33、50、44)使離合機(jī)構(gòu)(10)與另一個(gè)結(jié)構(gòu)相同和同軸設(shè)置的離合機(jī)構(gòu)(10)連接起來(lái)。
5.按照權(quán)利要求1至4之一所述之離合機(jī)構(gòu)，其特征為夾緊環(huán)(8)上設(shè)有在工作中傳入扭矩的裝置(45)。
6.按照權(quán)利要求1至5之一所述之離合機(jī)構(gòu)，其特征為從周面(11、13)上較大半徑向相鄰的較小半徑過(guò)渡的位置(18、52)起，沿脫開方向(61、65)的一個(gè)相應(yīng)最大轉(zhuǎn)角的角度范圍(62、66)內(nèi)，在周面(11、13)上設(shè)置沿徑向處于螺旋面(5、7)假想延續(xù)面(54、55)之內(nèi)或之外的槽(64、60)。
7.按照權(quán)利要求6所述之離合機(jī)構(gòu)，其特征為槽(60、64)是與公共軸線(2)同軸的圓柱形面，但它們具有不同的半徑。
全文摘要
離合機(jī)構(gòu)(10)包括一個(gè)裝在軸(1)上的套筒部分(3)，套筒部分(3)上有一個(gè)設(shè)計(jì)成螺旋面(5)的外周面(11)。套筒部分(3)在其一端與一個(gè)要固定在軸(1)上的外部構(gòu)件(100)結(jié)合在一起。在套筒部分(3)上還裝有一個(gè)夾緊環(huán)(8)，夾緊環(huán)(8)的內(nèi)周面(13)設(shè)計(jì)成一個(gè)螺旋面(7)。相對(duì)于套筒部分(3)轉(zhuǎn)動(dòng)夾緊環(huán)(8)，可使套筒部分(3)夾緊在軸(1)上。
文檔編號(hào)F16D1/05GK1063149SQ9210019
公開日1992年7月29日 申請(qǐng)日期1992年1月10日 優(yōu)先權(quán)日1991年1月10日
發(fā)明者拉爾?！つ聽柌?申請(qǐng)人:拉爾福·穆爾伯格