本發(fā)明涉及一種排障車起升機構用配重裝置。

背景技術：

起升機構是排障車的重要組成部分。武警部隊擔負著維穩(wěn)處突、搶險救援等重要任務，一旦突發(fā)事件發(fā)生，部隊需要快速到達事發(fā)現(xiàn)場實施處置和救援。排障車作為重要特種裝備，在部隊行進道路遇阻時，能夠快速清除障礙、疏通道路，保障部隊順利通過。但在排障車用起升機構在現(xiàn)場實施處置救援過程中，出現(xiàn)吊鉤輕，鋼絲繩收放絮亂，如果選用重吊鉤，在救援過程中由于吊鉤重實施救援困難。

技術實現(xiàn)要素：

目的：為了克服現(xiàn)有技術中存在的不足，本發(fā)明提供一種排障車起升機構用配重裝置。

技術方案：為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案為：

一種排障車起升機構用配重裝置，其特征在于：包括設置在起升機構吊鉤上方的第一配重體、第二配重體和設置在第一配重體和第二配重體之間的橡膠管；起升機構的滑輪上纏繞的鋼絲繩穿過橡膠管，鋼絲繩底端與吊鉤連接；所述第一配重體、第二配重體上對應位置開設有多個螺孔，用于螺釘穿過將第一配重體和第二配重體連接固定起來，橡膠管中的鋼絲繩被夾緊在第一配重體和第二配重體之間，從而將第一配重體、第二配重體固定連接在鋼絲繩上。

作為優(yōu)選方案，所述的排障車起升機構用配重裝置，其特征在于：所述第一配重體、第二配重體均為半圓柱體結構，材質為鋼塊。

作為優(yōu)選方案，所述的排障車起升機構用配重裝置，其特征在于：所述第一配重體、第二配重體連接端面的中部開設有用于定位橡膠管的半圓柱凹槽。

作為優(yōu)選方案，所述螺釘為襯套螺釘。

作為優(yōu)選方案，所述螺釘?shù)穆菝迸c第一配重體之間還墊設有墊圈。

作為優(yōu)選方案，所述的排障車起升機構用配重裝置，其特征在于：所述螺孔水平方向開設在第一配重體、第二配重體上。

作為優(yōu)選方案，所述的排障車起升機構用配重裝置，其特征在于：所述橡膠管豎直設置。

優(yōu)選的，所述第一配重體、第二配重體，是形似半圓柱但小于半圓柱鋼塊，中間留有半圓柱凹槽，用于放置軟橡膠管，軟橡膠管是用來保護鋼絲繩，第一配重體、第二配重體小于半圓柱才能通過襯套螺釘更好緊固在吊鉤上方的鋼絲繩上。

有益效果：本發(fā)明提供的排障車起升機構用配重裝置，解決了吊鉤輕鋼絲繩收放絮亂的問題；操作簡單靈活，滿足各個方向救援。當排障車使用起升機構吊裝重物時，無需將配重裝置拆下來，起升機構收放繩時鋼絲繩處于繃緊狀態(tài)，不會發(fā)生鋼絲繩絮亂的問題；當排障車使用在救援過程中，救援方位有可能是各個方向拖拽救援，這時當起升機構放繩到地面，需拆下配重裝置。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構示意圖；

圖2為配重裝置效果示意圖；

圖中：1：第一配重體；2：第二配重體；3：軟橡膠管；4：墊圈；5：襯套螺釘；6：滑輪機構；7：鋼絲繩；8：吊鉤。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發(fā)明作更進一步的說明。

如圖1至圖2所示，為一種排障車起升機構用配重裝置，包括設置在起升機構吊鉤上方的第一配重體1、第二配重體2，還包括設置在第一配重體和第二配重體之間的軟橡膠管3。所述第一配重體1、第二配重體2上對應位置開設有多個螺孔，第一配重體1、第二配重體2通過墊圈4、襯套螺釘5固定在鋼絲繩7上，操作簡單，使用方便。

本實施例中，滑輪機構上纏繞的鋼絲繩7穿過軟橡膠管3，鋼絲繩7底端與吊鉤8連接；第一配重體1、第二配重體2上水平方向開設有多個螺孔，用于襯套螺釘穿過將第一配重體1和第二配重體2螺紋連接固定起來，軟橡膠管3豎直設置，軟橡膠管3中的鋼絲繩7被夾緊在第一配重體1和第二配重體2之間。

作為優(yōu)選方案，第一配重體1、第二配重體2連接端的中部開設有用于定位軟橡膠管3的半圓柱凹槽。襯套螺釘5的螺帽與第一配重體1之間還墊設有墊圈4。

所述第一配重體1、第二配重體2，是形似半圓柱但小于半圓柱鋼塊，中間留有半圓柱凹槽，用于放置軟橡膠管3，軟橡膠管3是用來保護鋼絲繩，第一配重體1、第二配重體2小于半圓柱才能通過襯套螺釘5更好緊固在吊鉤8上方的鋼絲繩7上。

本發(fā)明提供的排障車起升機構用配重裝置，解決了吊鉤輕鋼絲繩收放絮亂的問題；操作簡單靈活，滿足各個方向救援。當排障車使用起升機構吊裝重物時，無需將配重裝置拆下來，起升機構收放繩時鋼絲繩處于繃緊狀態(tài)，不會發(fā)生鋼絲繩絮亂的問題；當排障車使用在救援過程中，救援方位有可能是各個方向拖拽救援，這時當起升機構放繩到地面，需拆下配重裝置。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出：對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍。