本實(shí)用新型涉及減速機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種螺旋錐齒輪減速機(jī)。

背景技術(shù)：

減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。

目前，市場(chǎng)上授權(quán)公告號(hào)為CN204664308U，公告日為2015年9月23日的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種螺旋錐齒輪減速機(jī)，具有電機(jī)、機(jī)體，所述的機(jī)體的兩端均設(shè)有端蓋，端蓋上設(shè)有通氣帽，電機(jī)上設(shè)有輸入軸，輸入軸上設(shè)有輸入齒輪，輸入齒輪與通過(guò)平鍵設(shè)置在螺旋錐齒輪軸上的第一齒輪嚙合，螺旋錐齒輪軸與螺旋錐齒輪嚙合運(yùn)動(dòng)，螺旋錐齒輪通過(guò)平鍵安裝固定在齒輪軸上，齒輪軸通過(guò)設(shè)置在輸出軸上的齒輪嚙合運(yùn)動(dòng)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便、簡(jiǎn)單，噪音小，使用過(guò)程中能耗損失小，工作效率高，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，使用壽命長(zhǎng)，且安裝或拆卸更加方便。

這種螺旋錐齒輪減速機(jī)雖然具有傳動(dòng)結(jié)構(gòu)合理緊湊、工作效率高的特點(diǎn)，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)正反向轉(zhuǎn)動(dòng)，但是在實(shí)際的使用過(guò)程中，為了避免電機(jī)螺旋錐齒輪在停止時(shí)帶動(dòng)其聯(lián)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸造成倒轉(zhuǎn)或順滑的現(xiàn)象，會(huì)通過(guò)設(shè)置逆止器來(lái)使得減速器只能進(jìn)行單向轉(zhuǎn)動(dòng)，但是在使用中需要安裝逆止器在一定程度上較為麻煩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種螺旋錐齒輪減速機(jī)，通過(guò)在減速機(jī)內(nèi)設(shè)置單向軸承來(lái)實(shí)現(xiàn)減速機(jī)的單向轉(zhuǎn)動(dòng)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種螺旋錐齒輪減速機(jī)，包括機(jī)體、電機(jī)、設(shè)置在所述電機(jī)的電機(jī)軸上的螺旋錐齒輪、設(shè)置在所述機(jī)體內(nèi)的傳動(dòng)軸以及輸出軸、設(shè)置在所述傳動(dòng)軸一端且與所述螺旋錐齒輪相嚙合的第一傳動(dòng)齒輪、設(shè)置在所述傳動(dòng)軸另一端上的第二傳動(dòng)齒輪、設(shè)置在所述輸出軸上且與所述第二傳動(dòng)齒輪相嚙合的輸出齒輪，所述輸出軸的兩端與所述機(jī)體之間均設(shè)置有單向軸承，所述輸出軸的兩端與所述機(jī)體之間還設(shè)置有圓錐滾子軸承。

通過(guò)采用上述方案，通過(guò)在輸出軸的兩端設(shè)置單向軸承，使得輸出軸只能進(jìn)行單向轉(zhuǎn)動(dòng)。在電機(jī)工作時(shí)，通過(guò)電機(jī)軸帶動(dòng)螺旋錐齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)帶動(dòng)和螺旋錐齒輪相嚙合的第一傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)傳動(dòng)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，在通過(guò)在傳動(dòng)軸另一端上的第二傳動(dòng)齒輪與輸出軸上的輸出齒輪相嚙合，能夠帶動(dòng)輸出軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，最終能夠帶動(dòng)加工設(shè)備進(jìn)行正常的操作；在電機(jī)停止時(shí)，通過(guò)在輸出軸的兩端設(shè)置單向軸承，使得輸出軸只能進(jìn)行單向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能夠避免螺旋錐齒輪減速機(jī)在停止時(shí)帶動(dòng)其聯(lián)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸造成倒轉(zhuǎn)或順滑的現(xiàn)象，同時(shí)在輸出軸上還設(shè)置有圓錐滾子軸承，因單向軸承徑向力承受較差，通過(guò)設(shè)置圓錐滾子軸承可用于輔助單向軸承承受徑向力。因圓錐滾子軸承主要用來(lái)承受以徑向負(fù)荷為主的徑向與軸向聯(lián)合負(fù)荷，一般不宜單獨(dú)承受軸向負(fù)荷。因此通過(guò)在輸出軸兩側(cè)均設(shè)置有圓錐滾子軸承，兩個(gè)圓錐滾子軸承需要相對(duì)設(shè)置，當(dāng)兩個(gè)圓錐滾子軸承承受徑向負(fù)荷時(shí)，其中一個(gè)圓錐滾子軸承將會(huì)產(chǎn)生一個(gè)軸向分力，另一個(gè)圓錐滾子軸承產(chǎn)生一個(gè)相對(duì)的軸向分力，最終得以平衡。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：兩個(gè)所述單向軸承均位于兩個(gè)所述圓錐滾子軸承之間。

通過(guò)采用上述方案，兩個(gè)單向軸承位于兩個(gè)圓錐滾子軸承之間，因機(jī)體的寬度在設(shè)計(jì)時(shí)是固定的，此時(shí)兩個(gè)圓錐滾子軸承之間的相對(duì)距離較長(zhǎng)，而輸出軸與機(jī)體的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的承力處主要位于兩個(gè)圓錐滾子軸承處，兩個(gè)圓錐滾子軸承之間的距離較大時(shí)，使得輸出軸在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)較為穩(wěn)定。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述機(jī)體上的兩側(cè)均設(shè)置有用于安裝所述單向軸承的第一安裝槽、用于安裝所述圓錐滾子軸承且與所述第一安裝槽相通的第二安裝槽，所述第一安裝槽的孔徑小于所述第二安裝槽的孔徑。

通過(guò)采用上述方案，輸出軸的兩端均設(shè)置有單向軸承以及圓錐滾子軸承，在機(jī)體上的第一安裝槽和第二安裝槽分別能夠用于安裝單向軸承和圓錐滾子軸承，單向軸承的內(nèi)圈和輸出軸過(guò)盈配合且外圈和第一安裝槽的內(nèi)壁過(guò)盈配合，圓錐滾子軸承的內(nèi)圈和輸出軸過(guò)盈配合且外圈和第二安裝槽的內(nèi)壁過(guò)盈配合，因第一安裝槽的孔徑小于第二安裝槽的孔徑，同時(shí)第二安裝槽靠近第一安裝槽的一端處的機(jī)體形成了一個(gè)端面，圓錐滾子軸承抵緊在該端面上具有一個(gè)軸向限位的作用。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述第一安裝槽的內(nèi)壁上相對(duì)靠近所述機(jī)體內(nèi)部的一端設(shè)置有用于限定所述單向軸承安裝位置且呈環(huán)狀的限位塊。

通過(guò)采用上述方案，當(dāng)單向軸承過(guò)盈配合在第一安裝槽的內(nèi)壁時(shí)，在第一安裝槽上的限位塊能夠?qū)蜗蜉S承的安裝位置進(jìn)行限制。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述第一安裝槽的內(nèi)壁上相對(duì)設(shè)置有限位塊的另一端設(shè)置有環(huán)狀的卡槽，所述卡槽內(nèi)設(shè)置有卡簧，所述單向軸承的一端面抵緊在所述限位塊上且另一端面抵緊在卡簧上。

通過(guò)采用上述方案，在第一安裝槽上還設(shè)置有卡槽，在卡槽內(nèi)設(shè)置有卡簧，在單向軸承安裝到第一安裝槽內(nèi)且一端面抵觸在限位塊上時(shí)，通過(guò)卡簧鉗將卡簧卡接在卡槽上，此時(shí)卡簧抵觸在單向軸承相對(duì)抵觸限位塊的另一端面上，能夠通過(guò)限位塊和卡簧在軸向上對(duì)單向軸承進(jìn)行限位。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述輸出軸的一端突出于所述機(jī)體，位于所述輸出軸突出于所述機(jī)體的一端面設(shè)置有連接法蘭，所述連接法蘭靠近所述機(jī)體的端面上一體設(shè)置能嵌入所述第二安裝槽內(nèi)且呈環(huán)狀的第一擋塊，所述第一擋塊抵緊在所述圓錐滾子軸承相對(duì)遠(yuǎn)離所述單向軸承的端面上。

通過(guò)采用上述方案，在輸出軸突出于機(jī)體的一端上設(shè)置有連接法蘭，通過(guò)連接法蘭將減速機(jī)連接在所需的設(shè)備上，同時(shí)在連接法蘭上的第一擋塊抵觸嵌入第二安裝槽內(nèi)且抵觸在圓錐滾子軸承的端面上，使得圓錐滾子軸承一端抵觸在第二安裝槽相對(duì)第一安裝槽的端面上，另一端通過(guò)第一擋塊固定，從而在軸向上對(duì)位于靠近連接法蘭一側(cè)的圓錐滾子軸承進(jìn)行限位。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述機(jī)體上靠對(duì)遠(yuǎn)離所述連接法蘭的一側(cè)設(shè)置有悶蓋，所述悶蓋靠近所述機(jī)體一體設(shè)置有能嵌入所述第二安裝槽內(nèi)且呈環(huán)狀的第二擋塊，所述第二擋塊抵緊在所述圓錐滾子軸承相對(duì)遠(yuǎn)離所述單向軸承的端面上。

通過(guò)采用上述方案，在機(jī)體上的悶蓋起到對(duì)輸出軸的一端進(jìn)行密封的作用，同時(shí)在悶蓋上的第二擋塊抵觸嵌入第二安裝槽內(nèi)且抵觸在圓錐滾子軸承的端面上，使得圓錐滾子軸承一端抵觸在第二安裝槽相對(duì)第一安裝槽的端面上，另一端通過(guò)第二擋塊固定，從而在軸向上對(duì)位于靠近悶蓋一側(cè)的圓錐滾子軸承進(jìn)行限位。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述連接法蘭上圓周陣列分布有多個(gè)呈“T”字形的第一通孔，所述機(jī)體上設(shè)置有多個(gè)與所述第一通孔相通的第一螺紋孔，所述連接法蘭與所述機(jī)體之間還設(shè)置有穿設(shè)過(guò)所述第一通孔且螺紋連接在所述第一螺紋孔內(nèi)的第一固定螺栓。

通過(guò)采用上述方案，通過(guò)在連接法蘭的周側(cè)上均勻設(shè)置有多個(gè)第一通孔，在機(jī)體上設(shè)置有第一螺紋孔，并通過(guò)第一固定螺栓穿設(shè)過(guò)第一通孔后螺紋連接在第一螺紋孔內(nèi)，使得將連接法蘭固定在機(jī)體上。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述悶蓋上圓周陣列分布有多個(gè)呈“T”字形的第二通孔，所述機(jī)體上設(shè)置有多個(gè)與所述第二通孔相通的第二螺紋孔，所述悶蓋與所述機(jī)體之間還設(shè)置有穿設(shè)過(guò)所述第二通孔且螺紋連接在所述第二螺紋孔內(nèi)的第二固定螺栓。

通過(guò)采用上述方案，通過(guò)在悶蓋的周側(cè)上均勻設(shè)置有多個(gè)第二通孔，在機(jī)體上設(shè)置有第二螺紋孔，并通過(guò)第二固定螺栓穿設(shè)過(guò)第二通孔后螺紋連接在第二螺紋孔內(nèi)，使得將悶蓋固定在機(jī)體上。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述連接法蘭內(nèi)設(shè)置有供所述輸出軸穿設(shè)過(guò)的安裝孔，所述輸出軸的周側(cè)與所述安裝孔的內(nèi)壁之間設(shè)置有雙層的油封骨架。

通過(guò)采用上述方案，在連接法蘭的安裝孔和輸出軸之間設(shè)置有油封骨架，因在機(jī)體內(nèi)會(huì)添加機(jī)油對(duì)機(jī)體內(nèi)部的連接進(jìn)行潤(rùn)滑，油封骨架能夠?qū)敵鲚S的一端進(jìn)行密封從而防止機(jī)體內(nèi)部的機(jī)油發(fā)生滲透等現(xiàn)象，同時(shí)設(shè)置的油封骨架具有雙層，進(jìn)一步增加其密封效果。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：電機(jī)停止時(shí)，通過(guò)在輸出軸的兩端設(shè)置單向軸承，使得輸出軸只能進(jìn)行單向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能夠避免螺旋錐齒輪減速機(jī)在停止時(shí)帶動(dòng)其聯(lián)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸造成倒轉(zhuǎn)或順滑的現(xiàn)象，同時(shí)在輸出軸上還設(shè)置有圓錐滾子軸承，因單向軸承徑向力承受較差，通過(guò)設(shè)置圓錐滾子軸承可用于輔助單向軸承承受徑向力。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型中A處的局部放大圖；

圖3是本實(shí)用新型中B處的局部放大圖。

圖中：1、機(jī)體；2、電機(jī)；3、電機(jī)軸；31、螺旋錐齒輪；4、傳動(dòng)軸；41、第一傳動(dòng)齒輪；42、第二傳動(dòng)齒輪；5、輸出軸；51、輸出齒輪；52、單向軸承；53、圓錐滾子軸承；6、第一安裝槽；61、限位塊；62、卡槽；63、卡簧；7、第二安裝槽；8、連接法蘭；81、第一擋塊；82、第一通孔；83、第一螺紋孔；84、第一固定螺栓；85、安裝孔；86、油封骨架；9、悶蓋；91、第二擋塊；92、第二通孔；93、第二螺紋孔；94、第二固定螺栓。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1所述，螺旋錐齒輪減速機(jī)包括有機(jī)體1和電機(jī)2，在機(jī)體1內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傳動(dòng)軸4和輸出軸5。在電機(jī)2上有一電機(jī)軸3，電機(jī)軸3位于機(jī)體1的內(nèi)部；在傳動(dòng)軸4的兩端和機(jī)體1之間均過(guò)盈配合有軸承，用于實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)軸4在機(jī)架上的轉(zhuǎn)動(dòng)；在輸出軸5的兩端與機(jī)體1之間均過(guò)盈配合有單向軸承52和圓錐滾子軸承53，用于實(shí)現(xiàn)輸出軸5在機(jī)體1上的轉(zhuǎn)動(dòng)。

如圖1所示，電機(jī)2采用帶法蘭電機(jī)，能通過(guò)將電機(jī)2上的法蘭固定連接在機(jī)體1上實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)2的固定。在電機(jī)2位于機(jī)體1的內(nèi)部的電機(jī)軸3上過(guò)盈配合有螺旋錐齒輪31，并通過(guò)鍵進(jìn)行限位；在傳動(dòng)軸4上的兩端，過(guò)盈配合有第一傳動(dòng)齒輪41和第二傳動(dòng)齒輪42；在輸出軸5上，過(guò)盈配合有輸出齒輪51。螺旋錐齒輪31和第一傳動(dòng)齒輪41相嚙合，使得電機(jī)2能夠帶動(dòng)傳動(dòng)軸4進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸4在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)同時(shí)帶動(dòng)第二傳動(dòng)齒輪42轉(zhuǎn)動(dòng)，而第二傳動(dòng)齒輪42嚙合在輸出齒輪51上，最終實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)輸出軸5進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。

如圖1所示，在輸出軸5的靠近機(jī)體1內(nèi)部空間的兩端過(guò)盈配合有單向軸承52，在輸出軸5的兩端還過(guò)盈配合有圓錐滾子軸承53，兩個(gè)單向軸承52位于兩個(gè)圓錐滾子軸承53之間。圓錐滾子軸承53的外部形狀呈圓臺(tái)形，且兩個(gè)圓錐滾子軸承53相對(duì)面積較小的兩端面相靠近，因圓錐滾子軸承53主要用來(lái)承受以徑向負(fù)荷為主的徑向與軸向聯(lián)合負(fù)荷，一般不宜單獨(dú)承受軸向負(fù)荷，兩個(gè)圓錐滾子軸承53需要相對(duì)設(shè)置時(shí)，當(dāng)兩個(gè)圓錐滾子軸承53承受徑向負(fù)荷時(shí)，其中一個(gè)圓錐滾子軸承53將會(huì)產(chǎn)生一個(gè)軸向分力，另一個(gè)圓錐滾子軸承53產(chǎn)生一個(gè)相對(duì)的軸向分力，最終得以平衡。

如圖1到圖3所示，在機(jī)體1位于輸出軸5的兩側(cè)側(cè)壁上均開(kāi)設(shè)有第一安裝槽6以及第二安裝槽7，第一安裝槽6是用于提供單向軸承52固定時(shí)所需位置的，第二安裝槽7是用于提供圓錐滾子軸承53固定時(shí)所需位置的。第一安裝槽6和第二安裝槽7相通且第一安裝槽6的孔徑小于第二安裝槽7的孔徑。

在第一安裝槽6內(nèi)壁上且相對(duì)靠近機(jī)體1內(nèi)部的一端一體設(shè)置有呈環(huán)狀的限位塊61，單向軸承52在安裝時(shí)，單向軸承52的端面抵觸在限位塊61上，同時(shí)在第一安裝槽6的內(nèi)壁上還開(kāi)設(shè)有環(huán)狀的卡槽62，在單向軸承52安裝到第一安裝槽6內(nèi)時(shí)，在通過(guò)卡簧鉗將卡簧63安裝到卡槽62內(nèi)，卡簧63抵緊在單向軸承52相對(duì)遠(yuǎn)離限位塊61的端面上，從而實(shí)現(xiàn)在軸向上對(duì)單向軸承52進(jìn)行限位。

圓錐滾子軸承53位于第二安裝槽7內(nèi)，因第一安裝槽6的孔徑小于第二安裝槽7的孔徑，圓錐滾子軸承53在安裝時(shí)，圓錐滾子軸承53的一端面抵緊在所述第二安裝槽7靠近所述第一安裝槽6的端面上。

如圖1和圖2所示，輸出軸5的一端是突出于機(jī)體1的，在該端的機(jī)體1上，連接有一個(gè)用于將機(jī)體1固定在其他設(shè)備上的連接法蘭8。在連接法蘭8的呈圓周分布有多個(gè)呈“T”字形的第一通孔82，在機(jī)體1上開(kāi)設(shè)有多個(gè)與第一通孔82一一相對(duì)應(yīng)的第一螺紋孔83，通過(guò)第一固定螺栓84穿設(shè)過(guò)第一通孔82后螺紋連接在第一螺紋孔83內(nèi)，能夠?qū)崿F(xiàn)將連接法蘭8固定在機(jī)體1上。

如圖1和圖2所示，在連接法蘭8靠近機(jī)體1的一端面一體設(shè)置有呈環(huán)狀的第一擋塊81，當(dāng)連接法蘭8安裝到機(jī)體1上時(shí)，第一擋塊81位于第二安裝槽7內(nèi)，且第一擋塊81抵觸在圓錐滾子軸承53的一端面上，圓錐滾子軸承53的一端面抵觸在機(jī)體1上且另一端面抵觸在第一擋塊81上，在軸向上能實(shí)現(xiàn)對(duì)圓錐滾子軸承53的固定。

如圖1和圖2所示，同時(shí)在連接法蘭8上還開(kāi)設(shè)有一個(gè)供輸出軸5穿設(shè)過(guò)的安裝孔85，在輸出軸5的軸承與安裝孔85的內(nèi)壁之間設(shè)置有雙層的油封骨架86，油封骨架86的內(nèi)圈抵緊在輸出軸5的周側(cè)，油封骨架86的外圈抵緊在安裝孔85的內(nèi)壁上。

如圖1和圖3所述，在機(jī)體1相對(duì)設(shè)有連接法蘭8的另一端連接有悶蓋9，在悶蓋9上圓周陣列分布有多個(gè)呈“T”字形的第二通孔92，機(jī)體1上設(shè)置有多個(gè)與第二通孔92一一對(duì)應(yīng)的第二螺紋孔93，悶蓋9與機(jī)體1之間通過(guò)穿設(shè)過(guò)第二通孔92且螺紋連接在第二螺紋孔93內(nèi)的第二固定螺栓94實(shí)現(xiàn)連接。

如圖1和圖3所示，在悶蓋 9靠近機(jī)體1一體設(shè)置有呈環(huán)狀的第二擋塊91，當(dāng)悶蓋9連接在機(jī)體1上時(shí)，悶蓋9上的第二擋塊91嵌入到靠近悶蓋9的第二安裝槽7內(nèi)，同時(shí)第二擋塊91抵觸在該側(cè)的圓錐滾子軸承53的端面上，該側(cè)的圓錐滾子軸承53兩端面分被機(jī)體1和第二擋塊91抵觸，能夠在軸向上對(duì)圓錐滾子軸承53進(jìn)行限位。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋?zhuān)洳⒉皇菍?duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書(shū)后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專(zhuān)利法的保護(hù)。