本實用新型涉及一種球籠，尤其涉及一種滑動法蘭型球籠。

背景技術：

現(xiàn)有技術中球籠穩(wěn)定性相對較差，影響正常的使用。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術中存在的不足，提供一種結構緊湊，有效提高性能，穩(wěn)定性高的滑動法蘭型球籠。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種滑動法蘭型球籠，包括花鍵軸和花鍵軸套，所述的花鍵軸伸入至花鍵軸套中，所述的花鍵軸與花鍵軸套呈滑動式連接，所述的花鍵軸的外端與花鍵軸套的外端分別設有外套組件；

所述的外套組件包括星形齒，所述的星形齒外套有外套，所述的外套與星形齒間設有保持架，所述的保持架中設有鋼球，所述的外套的外端套有法蘭。

作為優(yōu)選，所述的花鍵軸套中設有連接管，所述的花鍵軸套中設有油嘴，所述的外套的上部設有防塵罩件，所述的防塵罩件與花鍵軸間、防塵罩件與花鍵軸套間分別設有防塵罩，所述的防塵罩通過卡箍定位。

籠式等速萬向節(jié)，是一類容許兩相交軸間有較大角位移的聯(lián)軸器，球籠式等速萬向節(jié)主要由鐘形殼、星形套、鋼球和保持架（亦稱球籠）構成。鐘形殼的內(nèi)徑球面與保持架的外徑球面組成一個轉動定心球面副；保持架的內(nèi)徑球面與星形套的外徑球面也組成一個轉動定心球面副。兩個球面副的球心重合于兩軸軸線的交點。鋼球一般為六個，相應地，保持架有六個周向腰鼓形槽，以在其軸向方向夾持六個鋼球。在鐘形殼的內(nèi)徑球面上，周向等分地開有六個環(huán)面內(nèi)槽；在星形套的外徑表面上，也周向等分地開有六個窩面外槽。它們分別與六個鋼球共軛接觸，以傳遞運動和扭矩。鐘形殼一般通過螺栓與驅動軸（或被驅動軸）連接；星形套通過花鍵與被驅動軸（或驅動軸）相連接。環(huán)面的軸線偏離兩軸軸線的交點（球面副的球心），鐘形殼、星形套環(huán)面的軸線偏心量應相等。環(huán)面的素線是一段圓弧。環(huán)面的母線是不完整的半橢圓曲線。因為在傳遞扭矩過程中，鋼球既和鐘形殼相接觸又同時和星形套接觸，同一個鋼球的角速度ω相等，因此ω鐘 =ω球 =ω星，就是說固定端具有同步等速性。這種等速萬向節(jié)無論轉動方向如何，六個鋼球全都傳遞轉矩，它可在兩軸之間的夾角達35°～37°的情況下工作。

由于有些伸縮因素的不定，在配以滑動花鍵，更加保障汽車在運動中的穩(wěn)定性。

球籠式萬向節(jié)與十字軸式剛性萬向節(jié)相比，具有單節(jié)瞬時同步、兩軸間角位移大、效率高、安裝拆卸方便、能承受重載及沖擊載荷等突出優(yōu)點。球籠式等速萬向節(jié)是汽車關鍵部件之一，它直接關系到汽車轉向驅動性能。

因此，本實用新型的滑動法蘭型球籠，結構緊湊，提高裝配精度，提升工作效率，提高產(chǎn)品合格率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例1：如圖1所示，一種滑動法蘭型球籠，包括花鍵軸1和花鍵軸套2，所述的花鍵軸1伸入至花鍵軸套2中，所述的花鍵軸1與花鍵軸套2呈滑動式連接，所述的花鍵軸1的外端與花鍵軸套2的外端分別設有外套組件；

所述的外套組件包括星形齒3，所述的星形齒3外套有外套4，所述的外套4與星形齒3間設有保持架5，所述的保持架5中設有鋼球6，所述的外套5的外端套有法蘭7。

所述的花鍵軸套2中設有連接管8，所述的花鍵軸套2中設有油嘴9，所述的外套4的上部設有防塵罩件10，所述的防塵罩件10與花鍵軸1間、防塵罩件10與花鍵軸套2間分別設有防塵罩11，所述的防塵罩11通過卡箍12定位。