本發(fā)明屬于摩托車生產(chǎn)制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種摩托車生產(chǎn)制造潤(rùn)滑油處理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，摩托車生產(chǎn)制造過(guò)程中，經(jīng)常需要用到多種潤(rùn)滑油，特別是需要針對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行處理，以便更好地改善潤(rùn)滑油的使用效果，一般的處理方式，無(wú)法滿足生產(chǎn)要求，需要采用合適的方式針對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行處理，以便更好地利用潤(rùn)滑油改善摩托車生產(chǎn)制造效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種摩托車生產(chǎn)制造潤(rùn)滑油處理系統(tǒng)，以便更好地針對(duì)摩托車產(chǎn)品進(jìn)行潤(rùn)滑油處理，改善潤(rùn)滑油處理效果，方便使用。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下。

一種摩托車生產(chǎn)制造潤(rùn)滑油處理系統(tǒng)，包括處理系統(tǒng)，處理系統(tǒng)下部設(shè)有吸入軟管，吸入軟管下部設(shè)有球形潤(rùn)滑油處理器，球形潤(rùn)滑油處理器上安裝有多個(gè)吸入孔，處理系統(tǒng)上部安裝有活塞，活塞上部設(shè)有活塞連桿，活塞連桿上部設(shè)有把手；處理系統(tǒng)左右兩側(cè)分別安裝有左加載液體系統(tǒng)和右加載液體系統(tǒng)，左加載液體系統(tǒng)和右加載液體系統(tǒng)下部分別設(shè)有左出液管和右出液管，左加載液體系統(tǒng)左側(cè)上部和右加載液體系統(tǒng)右側(cè)上部分別設(shè)有左進(jìn)氣管和右進(jìn)氣管，左進(jìn)氣管和右進(jìn)氣管上部分別安裝有左擠壓橡膠球和右擠壓橡膠球，左加載液體系統(tǒng)左側(cè)和右加載液體系統(tǒng)右側(cè)分別設(shè)有左加載液體系統(tǒng)管道和右加載液體系統(tǒng)管道。

進(jìn)一步地，處理系統(tǒng)下部安裝有隔開器。

進(jìn)一步地，處理系統(tǒng)上部左側(cè)設(shè)有排氣管。

進(jìn)一步地，處理系統(tǒng)中間位置安裝有刻度尺。

進(jìn)一步地，左出液管和右出液管下部均安裝有多個(gè)出液孔。

該系統(tǒng)中，利用隔開器將摩托車零件的開口打開，將球形潤(rùn)滑油處理器放入摩托車零件開口內(nèi)，打開排氣管上的閥門開關(guān)，使氣體排出，便于活塞進(jìn)行移動(dòng)。拉動(dòng)把手，活塞連桿帶動(dòng)活塞向上移動(dòng)，將潤(rùn)滑油從吸入孔吸入球形潤(rùn)滑油處理器，潤(rùn)滑油再?gòu)奈胲浌苓M(jìn)入處理系統(tǒng)進(jìn)行收集，利用刻度尺可以了解潤(rùn)滑油的吸入量。打開左加載液體系統(tǒng)管道和右加載液體系統(tǒng)管道上的閥門開關(guān)，將新的潤(rùn)滑油從左加載液體系統(tǒng)管道和右加載液體系統(tǒng)管道分別倒入左加載液體系統(tǒng)和右加載液體系統(tǒng)，再關(guān)閉左加載液體系統(tǒng)管道和右加載液體系統(tǒng)管道上的閥門開關(guān)。擠壓左擠壓橡膠球和右擠壓橡膠球，將氣體從左進(jìn)氣管和右進(jìn)氣管擠壓入左加載液體系統(tǒng)和右加載液體系統(tǒng)，從而將左加載液體系統(tǒng)和右加載液體系統(tǒng)內(nèi)的新的潤(rùn)滑油擠壓入左出液管和右出液管，新的潤(rùn)滑油從出液孔流出，對(duì)摩托車零件進(jìn)行重新潤(rùn)滑處理。

該發(fā)明的有益效果在于：該發(fā)明系統(tǒng)能有效地針對(duì)摩托車零件進(jìn)行潤(rùn)滑油處理處理，改善了潤(rùn)滑油處理效果，方便使用，并方便進(jìn)行重新潤(rùn)滑處理。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行描述，以便更好的理解本發(fā)明。

本發(fā)明中的摩托車生產(chǎn)制造潤(rùn)滑油處理系統(tǒng)，包括處理系統(tǒng)，處理系統(tǒng)下部設(shè)有吸入軟管，吸入軟管下部設(shè)有球形潤(rùn)滑油處理器，球形潤(rùn)滑油處理器上安裝有多個(gè)吸入孔，處理系統(tǒng)上部安裝有活塞，活塞上部設(shè)有活塞連桿，活塞連桿上部設(shè)有把手；處理系統(tǒng)左右兩側(cè)分別安裝有左加載液體系統(tǒng)和右加載液體系統(tǒng)，左加載液體系統(tǒng)和右加載液體系統(tǒng)下部分別設(shè)有左出液管和右出液管，左加載液體系統(tǒng)左側(cè)上部和右加載液體系統(tǒng)右側(cè)上部分別設(shè)有左進(jìn)氣管和右進(jìn)氣管，左進(jìn)氣管和右進(jìn)氣管上部分別安裝有左擠壓橡膠球和右擠壓橡膠球，左加載液體系統(tǒng)左側(cè)和右加載液體系統(tǒng)右側(cè)分別設(shè)有左加載液體系統(tǒng)管道和右加載液體系統(tǒng)管道。處理系統(tǒng)下部安裝有隔開器。處理系統(tǒng)上部左側(cè)設(shè)有排氣管。處理系統(tǒng)中間位置安裝有刻度尺。左出液管和右出液管下部均安裝有多個(gè)出液孔。

該系統(tǒng)在具體實(shí)施時(shí)，利用隔開器將摩托車零件的開口打開，將球形潤(rùn)滑油處理器放入摩托車零件開口內(nèi)，打開排氣管上的閥門開關(guān)，使氣體排出，便于活塞進(jìn)行移動(dòng)。拉動(dòng)把手，活塞連桿帶動(dòng)活塞向上移動(dòng)，將潤(rùn)滑油從吸入孔吸入球形潤(rùn)滑油處理器，潤(rùn)滑油再?gòu)奈胲浌苓M(jìn)入處理系統(tǒng)進(jìn)行收集，利用刻度尺可以了解潤(rùn)滑油的吸入量。打開左加載液體系統(tǒng)管道和右加載液體系統(tǒng)管道上的閥門開關(guān)，將新的潤(rùn)滑油從左加載液體系統(tǒng)管道和右加載液體系統(tǒng)管道分別倒入左加載液體系統(tǒng)和右加載液體系統(tǒng)，再關(guān)閉左加載液體系統(tǒng)管道和右加載液體系統(tǒng)管道上的閥門開關(guān)。擠壓左擠壓橡膠球和右擠壓橡膠球，將氣體從左進(jìn)氣管和右進(jìn)氣管擠壓入左加載液體系統(tǒng)和右加載液體系統(tǒng)，從而將左加載液體系統(tǒng)和右加載液體系統(tǒng)內(nèi)的新的潤(rùn)滑油擠壓入左出液管和右出液管，新的潤(rùn)滑油從出液孔流出，對(duì)摩托車零件進(jìn)行重新潤(rùn)滑處理。

以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。