一種單筒式減震器充氣結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種單筒式減震器充氣結(jié)構(gòu)，包括主體管、上固定座、浮動活塞、氣門座和橡膠氣嘴。由于所述單筒式減震器充氣結(jié)構(gòu)直接采用在上固定座內(nèi)設(shè)置氣門座，讓氣門座和主體管相連，結(jié)構(gòu)更簡單，降低了裝配的操作難度，使裝配維修更加便利；在主體管內(nèi)設(shè)置了浮動活塞，并在浮動活塞上設(shè)置了第四密封圈，使氣密效果更好，減震器內(nèi)部高壓氣體的氣壓不易降低；在氣門座外套有第一密封圈，防止氣門座鎖入上固定座時漏氣；使用橡膠氣嘴來替換現(xiàn)有的鐵制氣嘴，同時在橡膠氣嘴外增加了套有第二密封圈的螺栓，防止橡膠氣嘴漏氣，方便使用者補(bǔ)充和調(diào)節(jié)密閉氣室的氣壓，調(diào)節(jié)減震器壓縮阻尼力，增強(qiáng)了減震器的使用性能。
【專利說明】一種單筒式減震器充氣結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種單筒式減震器充氣結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]減震器的主要功能是為了緩和與衰減車輛在行駛過程中遇到的振動和沖擊，保證乘騎者的舒適性、平穩(wěn)性和安全性，進(jìn)而提高車輛的穩(wěn)定性和使用壽命。
[0003]目前車輛使用的單筒式減震器在出廠時內(nèi)部就已經(jīng)充好高壓氣體，在長久使用過程中難免會導(dǎo)致氣壓降低，影響減震器的使用性能。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，氣密性更好，增強(qiáng)了減震器使用性能的單筒式減震器充氣結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0006]一種單筒式減震器充氣結(jié)構(gòu)，包括主體管，及設(shè)置于主體管頭部的上固定座，及設(shè)置于主體管內(nèi)部的浮動活塞，及設(shè)置于上固定座內(nèi)的氣門座，所述氣門座內(nèi)部設(shè)置有橡膠氣嘴，所述氣門座外部設(shè)置有密封螺栓，所述氣門座中間設(shè)置有防止漏氣的第一密封圈，所述螺栓上設(shè)置有防止橡膠氣嘴漏氣的第二密封圈。
[0007]作為優(yōu)選，所述氣門座設(shè)置于上固定座內(nèi)部的一端與主體管相連，便于向主體管內(nèi)充氣。
[0008]作為優(yōu)選，所述上固定座與主體管連接處設(shè)置有防止漏氣的第三密封圈，所述浮動活塞上設(shè)置有第四密封圈，密封圈能更好的保證氣壓不易降低。
[0009]作為優(yōu)選，所述螺栓設(shè)置于氣門座進(jìn)氣口一端，所述橡膠氣嘴設(shè)置于氣門座與主體管相連的一端，采用橡膠氣嘴有更好的密封性，方便補(bǔ)充和調(diào)節(jié)主體管內(nèi)的氣壓。
[0010]作為優(yōu)選，所述上固定座設(shè)置有圓孔，方便拆卸時拿握。
[0011]本實(shí)用新型的單筒式減震器充氣結(jié)構(gòu)的有益效果:由于所述單筒式減震器充氣結(jié)構(gòu)直接采用在上固定座內(nèi)設(shè)置氣門座，讓氣門座和主體管相連，結(jié)構(gòu)更簡單，降低了裝配的操作難度，使裝配維修更加便利；在主體管內(nèi)設(shè)置了浮動活塞，并在浮動活塞上設(shè)置了第四密封圈，使氣密效果更好，減震器內(nèi)部高壓氣體的氣壓不易降低；在氣門座外套有第一密封圈，防止氣門座鎖入上固定座時漏氣；使用橡膠氣嘴來替換現(xiàn)有的鐵制氣嘴，同時在橡膠氣嘴外增加了套有第二密封圈的螺栓，防止橡膠氣嘴漏氣，方便使用者補(bǔ)充和調(diào)節(jié)密閉氣室的氣壓，調(diào)節(jié)減震器壓縮阻尼力，增強(qiáng)了減震器的使用性能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為實(shí)用新型一種單筒式減震器充氣結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為實(shí)用新型一種單筒式減震器充氣結(jié)構(gòu)氣門座的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0016]參閱圖1至圖2所示，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種單筒式減震器充氣結(jié)構(gòu)，包括主體管1，及設(shè)置于主體管I頭部的上固定座2，及設(shè)置于主體管I內(nèi)部的浮動活塞3，及設(shè)置于上固定座2內(nèi)的氣門座4，所述氣門座4內(nèi)部設(shè)置有橡膠氣嘴5，所述氣門座4外部設(shè)置有密封螺栓6，所述氣門座4中間設(shè)置有防止漏氣的第一密封圈(未圖示)，所述螺栓6上設(shè)置有防止橡膠氣嘴漏氣的第二密封圈(未圖示)。
[0017]所述氣門座4設(shè)置于上固定座2內(nèi)部的一端與主體管I相連,便于向主體管I內(nèi)充氣。
[0018]所述上固定座2與主體管I連接處設(shè)置有防止漏氣的第三密封圈(未圖示)，所述浮動活塞3上設(shè)置有第四密封圈(未圖示)，密封圈能更好的保證氣壓不易降低。
[0019]所述螺栓6設(shè)置于氣門座4進(jìn)氣口一端，所述橡膠氣嘴5設(shè)置于氣門座4與主體管I相連的一端，采用橡膠氣嘴有更好的密封性，方便補(bǔ)充和調(diào)節(jié)主體管內(nèi)的氣壓。
[0020]所述上固定座2設(shè)置有圓孔(未圖示)，方便拆卸時拿握。
[0021]出廠時候在主體管I的填充了高壓氣體，并且有浮動活塞3保持氣體不泄漏，在浮動活塞3上設(shè)置了第四密封圈使密封性更好。再好的密封圈隨著時間的流逝也會泄漏掉氣體，因此在主體管I頭部設(shè)置了上固定座2，在上固定座2內(nèi)設(shè)置了與主體管I連接的氣門座4，這樣不僅增加了氣體的密封性，又可以在高壓氣體不足時向主體管I內(nèi)充氣。主體管I與上固定座2之間設(shè)置了第三密封圈，氣門座4上也設(shè)置了第一密封圈，在螺栓6上設(shè)置了第二密封圈，密封圈的多重保護(hù)使氣體密封性得到了提高，橡膠氣嘴5替代了原有的鐵制氣嘴，使密封性更好。
[0022]本實(shí)用新型的單筒式減震器充氣結(jié)構(gòu)的有益效果:由于所述單筒式減震器充氣結(jié)構(gòu)直接采用在上固定座內(nèi)設(shè)置氣門座，讓氣門座和主體管相連，結(jié)構(gòu)更簡單，降低了裝配的操作難度，使裝配維修更加便利；在主體管內(nèi)設(shè)置了浮動活塞，并在浮動活塞上設(shè)置了第四密封圈，使氣密效果更好，減震器內(nèi)部高壓氣體的氣壓不易降低；在氣門座外套有第一密封圈，防止氣門座鎖入上固定座時漏氣；使用橡膠氣嘴來替換現(xiàn)有的鐵制氣嘴，同時在橡膠氣嘴外增加了套有第二密封圈的螺栓，防止橡膠氣嘴漏氣，方便使用者補(bǔ)充和調(diào)節(jié)密閉氣室的氣壓，調(diào)節(jié)減震器壓縮阻尼力，增強(qiáng)了減震器的使用性能。
[0023]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種單筒式減震器充氣結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括主體管，及設(shè)置于主體管頭部的上固定座，及設(shè)置于主體管內(nèi)部的浮動活塞，及設(shè)置于上固定座內(nèi)的氣門座，所述氣門座內(nèi)部設(shè)置有橡膠氣嘴，所述氣門座外部設(shè)置有密封螺栓，所述氣門座中間設(shè)置有防止漏氣的第一密封圈，所述螺栓上設(shè)置有防止橡膠氣嘴漏氣的第二密封圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單筒式減震器充氣結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述氣門座設(shè)置于上固定座內(nèi)部的一端與主體管相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種單筒式減震器充氣結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述上固定座與主體管連接處設(shè)置有防止漏氣的第三密封圈，所述浮動活塞上設(shè)置有第四密封圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單筒式減震器充氣結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述螺栓設(shè)置于氣門座進(jìn)氣口一端，所述橡膠氣嘴設(shè)置于氣門座與主體管相連的一端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單筒式減震器充氣結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述上固定座設(shè)置有圓孔。
【文檔編號】F16F9/36GK204175857SQ201420586028
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月11日
【發(fā)明者】金偉強(qiáng) 申請人:金華恒力車業(yè)有限公司