一種輕卡汽車前鋼板彈簧總成的制作方法
【專利摘要】一種輕卡汽車前鋼板彈簧總成，9片從上而下長度依次減小的鋼片對稱疊加形成彈簧鋼板，彈簧鋼板的中心通過螺栓與螺母配合將9片鋼片固定，彈簧鋼板的兩側(cè)分別通過夾箍固定4片鋼片的兩端，所述由上而下的第2-8片鋼片的兩端切角都為10度，所述由上而下的第3-8片鋼片的兩端都設(shè)有壓延，所述彈簧鋼板的兩端設(shè)有雙金屬襯套。本實(shí)用新型的技術(shù)效果是：鋼板數(shù)量多，鋼板端部和夾箍的設(shè)計(jì)，大大增加了抗壓能力，延長鋼片的使用壽命，鋼板長度長，汽車運(yùn)動平順。
【專利說明】一種輕卡汽車前鋼板彈簧總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種前簧總成，尤其涉及一種輕卡汽車前鋼板彈簧總成。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車鋼板彈簧由于結(jié)構(gòu)簡單，適用性強(qiáng)，從而得到廣泛使用，目前使用的汽車鋼板彈簧只是通過若干個鋼板組合而成，當(dāng)汽車震動時，阻尼效果不好，不僅震動大，長時間使用易造成鋼板斷裂。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供了一種輕卡汽車前鋼板彈簧總成，該彈簧總成結(jié)構(gòu)簡單，通過多級鋼片、夾箍及其鋼片的結(jié)構(gòu)組合，防止車體大幅度震動。
[0004]本實(shí)用新型是這樣來實(shí)現(xiàn)的，它包括鋼片、螺栓、夾箍、雙金屬襯套，其特征在于:9片從上而下長度依次減小的鋼片對稱疊加形成彈簧鋼板，彈簧鋼板的中心通過螺栓與螺母配合將9片鋼片固定，彈簧鋼板的兩側(cè)分別通過夾箍固定4片鋼片的兩端，所述由上而下的第2-8片鋼片的兩端切角都為10度，所述由上而下的第3-8片鋼片的兩端都設(shè)有壓延，所述彈簧鋼板的兩端設(shè)有雙金屬襯套，所述靠近夾箍底端的鋼片上開有螺孔，該螺孔的上端兩側(cè)向外傾斜，兩傾斜邊的夾角為75度。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)效果是:鋼板數(shù)量多，鋼板端部和夾箍的設(shè)計(jì)，大大增加了抗壓能力，延長鋼片的使用壽命，鋼板長度長，汽車運(yùn)動平順。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
[0008]圖3為本實(shí)用新型夾箍的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖4為本實(shí)用新型鋼片兩端切角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖5為本實(shí)用新型鋼片兩端壓延的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]在圖中，1、鋼片2、螺栓3、夾箍4、雙金屬襯套。

【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1、2、3、4、5所示，本實(shí)用新型是這樣來實(shí)現(xiàn)的，9片從上而下長度依次減小的鋼片I對稱疊加形成彈簧鋼板，彈簧鋼板的中心通過螺栓2與螺母配合將9片鋼片固定，彈簧鋼板的兩側(cè)分別通過夾箍3固定4片鋼片的兩端，所述由上而下的第2-8片鋼片的兩端切角都為10度，所述由上而下的第3-8片鋼片的兩端都設(shè)有壓延，所述彈簧鋼板的兩端設(shè)有雙金屬襯套4，所述靠近夾箍底端的鋼片上開有螺孔，該螺孔的上端兩側(cè)向外傾斜，兩傾斜邊的夾角為75度。
【權(quán)利要求】
1.一種輕卡汽車前鋼板彈簧總成，它包括鋼片、螺栓、夾箍、雙金屬襯套，其特征在于:9片從上而下長度依次減小的鋼片對稱疊加形成彈簧鋼板，彈簧鋼板的中心通過螺栓與螺母配合將9片鋼片固定，彈簧鋼板的兩側(cè)分別通過夾箍固定4片鋼片的兩端，所述由上而下的第2-8片鋼片的兩端切角都為10度，所述由上而下的第3-8片鋼片的兩端都設(shè)有壓延，所述彈簧鋼板的兩端設(shè)有雙金屬襯套，所述靠近夾箍底端的鋼片上開有螺孔，該螺孔的上端兩側(cè)向外傾斜，兩傾斜邊的夾角為75度。
【文檔編號】F16F1/18GK204083016SQ201420498593
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月1日
【發(fā)明者】陳雪梅, 熊煥弟 申請人:江西汽車鋼板彈簧有限公司