一種管路的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型的管路的連接結(jié)構(gòu)，包括第一管路和第二管路，所述第一管路和第二管路通過管帶連接，所述管帶包括內(nèi)層管帶和外層管帶，所述內(nèi)層管帶和外層管帶疊加設(shè)置。內(nèi)層管帶以及外層管帶的疊加設(shè)置形成了雙層管帶式的管路連接結(jié)構(gòu)，所述連接結(jié)構(gòu)減小了占用空間和簡化了裝配，而且增強了連接結(jié)構(gòu)的氣密性和可靠性。
【專利說明】一種管路的連接結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種管路的連接結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車排氣系統(tǒng)的排氣管路由于需要滿足裝配的要求，會將排氣管路分成兩段或三段。因此，在每段排氣管路之間需要可靠性與氣密性俱佳的連接結(jié)構(gòu)。
[0003]上述連接結(jié)構(gòu)必須滿足下列要求:1.氣密性好；2.輕巧且結(jié)構(gòu)占用空間??；3.可罪性聞;4.拆裝簡易；5.低成本。
[0004]法蘭式連接結(jié)構(gòu)是目前最常見的用于連接排氣管路的機械結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)雖然簡單，但是占用的空間與質(zhì)量較大，拆裝較為復(fù)雜。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)中還公開了一種單層卡帶式的管路連接結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)相對簡單，但是因為采用單層卡帶，氣密性與可靠性難以保證。
[0006]除汽車排氣系統(tǒng)的排氣管路存在上述問題，其他涉及到連接結(jié)構(gòu)的管路也存在上述的問題。
實用新型內(nèi)容
[0007]本實用新型旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題之一。
[0008]為此，本實用新型的目的在于提出一種管路的連接結(jié)構(gòu)，該管路的連接結(jié)構(gòu)采用雙層式管帶，相對法蘭式管路連接結(jié)構(gòu)，減小了占用空間和簡化了裝配；相對單層管帶式的管路連接結(jié)構(gòu)，增強了管路的連接結(jié)構(gòu)的氣密性和可靠性。
[0009]根據(jù)本實用新型的管路的連接結(jié)構(gòu)，包括第一管路和第二管路，所述第一管路和第二管路通過管帶連接，所述管帶包括內(nèi)層管帶和外層管帶，所述內(nèi)層管帶和外層管帶疊加設(shè)置。內(nèi)層管帶以及外層管帶的疊加設(shè)置形成了雙層管帶式的管路連接結(jié)構(gòu)，所述連接結(jié)構(gòu)減小了占用空間和簡化了裝配，而且增強了管路的連接結(jié)構(gòu)的氣密性和可靠性。
[0010]根據(jù)本實用新型的管路的連接結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)層管帶和外層管帶均為可形變的張緊式管帶，所述內(nèi)層管帶和外層管具有彈性，因此可以做周向張緊的形變，上述管帶的周向張緊的形變，一方面能對需連接的第一管路和第二管路提供周向夾緊力，提高連接結(jié)構(gòu)的氣密性；另一方面有利于生產(chǎn)線的裝配，提高效率。
[0011]所述內(nèi)層管帶的管壁上設(shè)有沿內(nèi)層管帶軸向延伸的第一開口，所述第一開口從內(nèi)層管帶的一個端面延伸至內(nèi)層管帶的另一個端面；所述外層管帶的管壁上設(shè)有沿外層管帶軸向延伸的第二開口，所述第二開口從外層管帶的一個端面延伸至外層管帶的另一個端面。所述第一開口和第二開口是使所述內(nèi)層管帶和外層管帶可以做周向張緊形變的實現(xiàn)方式之一 O
[0012]所述第一開口和第二開口錯開設(shè)置，可以保證管路的連接結(jié)構(gòu)的氣密性。
[0013]所述內(nèi)層管帶和外層管帶設(shè)有限制內(nèi)層管帶和外層管帶相對運動的限位結(jié)構(gòu)。所述限位結(jié)構(gòu)能夠防止內(nèi)層管帶和外層管帶之間產(chǎn)生周向轉(zhuǎn)動及側(cè)向移動，保證內(nèi)層管帶和外層管帶保持正確的裝配位置，從而避免此連接結(jié)構(gòu)脫落，從而達(dá)到保證氣密性的效果。
[0014]所述限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在內(nèi)層管帶的管壁外表面上的半球形凸出部，以及設(shè)置在外層管帶的管壁內(nèi)表面上的半球形凹部，所述凸出部和凹部對應(yīng)設(shè)置。所述凸出部和凹部的對應(yīng)設(shè)置是內(nèi)層管帶和外層管帶能夠限位的實現(xiàn)方式之一，而且此限位結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，實現(xiàn)容易。
[0015]所述內(nèi)層管帶的管壁外表面設(shè)有兩個分開布置的半球形凸出部；所述外層管帶的管壁內(nèi)表面對應(yīng)設(shè)置有兩個半球形凹部。
[0016]所述的管路的連接結(jié)構(gòu)，還包括固定內(nèi)層管帶和外層管帶的卡箍。所述卡箍提供緊固內(nèi)層管帶和外層管帶的作用力，從而使管路的連接結(jié)構(gòu)達(dá)到更好的氣密性及可靠性。
[0017]所述外層管帶的管壁外表面設(shè)有兩個分開布置的半球形凸出部，所述卡箍的內(nèi)表面對應(yīng)設(shè)置有兩個半球形凹部。所述凸出部和凹部能夠防止內(nèi)層管帶、外層管帶和卡箍之間產(chǎn)生周向轉(zhuǎn)動及側(cè)向移動，保證內(nèi)層管帶、外層管帶和卡箍保持正確的裝配位置，從而避免此連接結(jié)構(gòu)脫落以達(dá)到保證氣密性的效果。
[0018]所述卡箍包括可調(diào)節(jié)卡箍緊固力的螺栓以及螺母。
[0019]所述卡箍為兩個。這種雙卡箍的緊固形式能夠進一步增加緊固力，提高管理連接結(jié)構(gòu)的氣密性和可靠性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是根據(jù)本實用新型實施例的管路的連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2是根據(jù)本實用新型實施例的管路的連接結(jié)構(gòu)的剖視圖。
[0022]圖3是根據(jù)本實用新型實施例的管路的連接結(jié)構(gòu)的爆炸圖。
[0023]圖4是根據(jù)本實用新型實施例的內(nèi)層管帶的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖5是根據(jù)本實用新型實施例的外層管帶的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖6是根據(jù)本實用新型實施例的卡箍的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0026]下面詳細(xì)描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0027]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0028]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。
[0029]在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0030]在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0031]下面參考圖1至圖3詳細(xì)描述根據(jù)本實用新型實施例的管路的連接結(jié)構(gòu)，該管路的連接結(jié)構(gòu)可以用于管路之間的連接，特別是用于汽車排氣系統(tǒng)的排氣管路的連接，所述連接結(jié)構(gòu)減小了占用空間和簡化了裝配，而且增強了管路的連接結(jié)構(gòu)的氣密性和可靠性。
[0032]該管路的連接結(jié)構(gòu)，包括:第一管路10和第二管路20，所述第一管路10和第二管路20為汽車排氣管路的一部分，所述第一管路10和第二管路20通過管帶連接，所述管帶包括內(nèi)層管帶30和外層管帶40，所述內(nèi)層管帶30和外層管帶40均為筒狀，套設(shè)在第一管路10和第二管路20之間的連接處，所述內(nèi)層管帶30和外層管帶40疊加設(shè)置，內(nèi)層管帶30以及外層管帶40的疊加設(shè)置形成了雙層管帶式的管路連接結(jié)構(gòu)，所述連接結(jié)構(gòu)減小了占用空間和簡化了裝配，而且增強了管路的連接結(jié)構(gòu)的氣密性和可靠性。
[0033]本實用新型提供的管路的連接結(jié)構(gòu)，和法蘭式連接結(jié)構(gòu)相比，占用的空間較小，而且簡化了裝配；和單層卡帶式的管路連接結(jié)構(gòu)相比，有更好的氣密性和可靠性。
[0034]為了保證管路連接結(jié)構(gòu)的氣密性和可靠性，內(nèi)層管帶30和外層管帶40本身需要對管路具有一定程度的緊固力，在本實用新型提供的實施例中，所述內(nèi)層管帶30和外層管帶40均為可形變的張緊式管帶，所述內(nèi)層管帶30和外層管帶40具有彈性，因此可以做周向張緊的形變，當(dāng)內(nèi)層管帶30和外層管帶40套設(shè)在第一管路10和第二管路20之間的連接處，上述管帶發(fā)生周向張緊的形變，一方面能對需連接的第一管路10和第二管路20提供一定程度的周向夾緊力，提高氣密性和可靠性；另一方面有利于生產(chǎn)線的裝配，提高效率。
[0035]如圖4和圖5所示，在本實用新型提供的一個實施例中，所述內(nèi)層管帶30的管壁上設(shè)有沿內(nèi)層管帶30軸向延伸的第一開口 31，所述第一開口 31從內(nèi)層管帶30的一個端面延伸至內(nèi)層管帶30的另一個端面；所述外層管帶40的管壁上設(shè)有沿外層管帶40軸向延伸的第二開口 41，所述第二開口 41從外層管帶40的一個端面延伸至外層管帶40的另一個端面，所述第一開口 31和第二開口 41是使所述內(nèi)層管帶30和外層管帶40可以做周向張緊形變的實現(xiàn)方式之一。所述第一開口 31和第二開口 41形成了內(nèi)層管帶30和外層管帶40能夠?qū)崿F(xiàn)形變的空間。第一開口 31和第二開口 41的形狀可以根據(jù)需要進行設(shè)計，在本實用新型的實施例中，第一開口 31設(shè)計成階梯形，第二開口 41設(shè)計成長條形。
[0036]所述第一開口 31和第二開口 41錯開設(shè)置。此設(shè)計可以保證管路的連接結(jié)構(gòu)的氣密性。
[0037]為了防止內(nèi)層管帶30和外層管帶40之間的相對運動，所述內(nèi)層管帶30和外層管帶40設(shè)有限制內(nèi)層管帶30和外層管帶40相對運動的限位結(jié)構(gòu)，具體來說，所述限位結(jié)構(gòu)能夠防止內(nèi)層管帶30和外層管帶40之間產(chǎn)生周向轉(zhuǎn)動及側(cè)向移動，保證內(nèi)層管帶30和外層管帶40保持正確的裝配位置，從而避免此連接結(jié)構(gòu)脫落以達(dá)到保證氣密性的效果。
[0038]在本實用新型的一個實施例中，所述限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在內(nèi)層管帶30的管壁外表面上的半球形凸出部32，以及設(shè)置在外層管帶40的管壁內(nèi)表面上的半球形凹部42，所述凸出部32和凹部42對應(yīng)設(shè)置。所述凸出部32與凹部42的大小適配，因此配合使用可使內(nèi)層管帶30和外層管帶40之間形成限位，所述凸出部32與凹部42的結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)。
[0039]如果所述內(nèi)層管帶30的管壁外表面設(shè)有一個分開布置的半球形凸出部32 ;所述外層管帶40的管壁內(nèi)表面對應(yīng)設(shè)置有一個半球形凹部42，雖然一個凸出部與一個凹部配合使用，也能實現(xiàn)內(nèi)層管帶30和外層管帶40之間形成限位，但是單組凸出部和凹部限位的可靠性不高，存在內(nèi)層管帶30和外層管帶40相對運動的風(fēng)險。因此在本實用新型提供的實施例中，所述內(nèi)層管帶30的管壁外表面設(shè)有兩個分開布置的半球形凸出部32 ;所述外層管帶40的管壁內(nèi)表面對應(yīng)設(shè)置有兩個半球形凹部42。兩組凸出部和凹部限位的可靠性較高，可有效防止內(nèi)層管帶30和外層管帶40之間產(chǎn)生相對運動。
[0040]所述的管路的連接結(jié)構(gòu)還需要增加另外的固定結(jié)構(gòu)以施加對內(nèi)層管帶30和外層管帶40的緊固力，因此，管路的連接結(jié)構(gòu)還包括固定內(nèi)層管帶30和外層管帶40的卡箍50。所述卡箍提供緊固內(nèi)層管帶30和外層管帶40的作用力，從而使管路的連接結(jié)構(gòu)達(dá)到更好的氣密性及可靠性。
[0041]如圖6所示，在本實用新型提供的實施例中，所述卡箍50包括套設(shè)在外層管帶40上的環(huán)形卡箍主體51和可調(diào)節(jié)卡箍50緊固力的螺栓52以及螺母53。所述卡箍主體51設(shè)有增加卡箍與外層管帶40接觸面積的延伸部512，以增加對內(nèi)層管帶30和外層管帶40的緊固力。所述螺栓52以及螺母53是調(diào)節(jié)卡箍50緊固力的裝置，這種調(diào)節(jié)方式簡單可靠。
[0042]所述外層管帶40的管壁外表面設(shè)有兩個分開布置的半球形凸出部43，所述卡箍50的內(nèi)表面對應(yīng)設(shè)置有兩個半球形凹部511。所述凸出部43和凹部511能夠防止內(nèi)層管帶30、外層管帶40和卡箍50之間產(chǎn)生周向轉(zhuǎn)動及側(cè)向移動，保證內(nèi)層管帶30、外層管帶40和卡箍50保持正確的裝配位置，從而避免此連接結(jié)構(gòu)脫落以達(dá)到保證氣密性的效果。
[0043]所述卡箍50為兩個。這種雙卡箍的緊固形式能夠進一步增加緊固力，提高管理連接結(jié)構(gòu)的氣密性和可靠性。
[0044]根據(jù)本實用新型提供的管路的連接結(jié)構(gòu)，先將內(nèi)層管帶30、外層管帶40和卡箍50進行裝配，通過限位結(jié)構(gòu)將其定位，再適當(dāng)松開螺栓52以及螺母53，將第一管路10和第二管路20分別裝配到內(nèi)層管帶中，最后將螺栓52以及螺母53鎖緊，即完成管路的連接結(jié)構(gòu)的裝配。
[0045]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“ 一個實施例”、“ 一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且,描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例進行接合和組合。
[0046]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的范圍內(nèi)可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。
【權(quán)利要求】
1.一種管路的連接結(jié)構(gòu)，包括:第一管路(10)和第二管路(20)，所述第一管路(10)和第二管路(20)通過管帶連接，其特征在于，所述管帶包括內(nèi)層管帶(30)和外層管帶(40)，所述內(nèi)層管帶(30)和外層管帶(40)疊加設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管路的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)層管帶(30)和外層管帶(40)均為可形變的張緊式管帶。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的管路的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)層管帶(30)的管壁上設(shè)有沿內(nèi)層管帶(30)軸向延伸的第一開口(31)，所述第一開口(31)從內(nèi)層管帶(30)的一個端面延伸至內(nèi)層管帶(30)的另一個端面；所述外層管帶(40)的管壁上設(shè)有沿外層管帶(40)軸向延伸的第二開口(41)，所述第二開口(41)從外層管帶(40)的一個端面延伸至外層管帶(40)的另一個端面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的管路的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一開口(31)和第二開口(41)錯開設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的管路的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)層管帶(30)和外層管帶(40)設(shè)有限制內(nèi)層管帶(30)和外層管帶(40)相對運動的限位結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的管路的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在內(nèi)層管帶(30)的管壁外表面上的半球形凸出部(32)，以及設(shè)置在外層管帶(40)的管壁內(nèi)表面上的半球形凹部(42)，所述凸出部(32)和凹部(42)對應(yīng)設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的管路的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)層管帶(30)的管壁外表面設(shè)有兩個分開布置的半球形凸出部(32);所述外層管帶(40)的管壁內(nèi)表面對應(yīng)設(shè)置有兩個半球形凹部(42)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7中任所述的管路的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括固定內(nèi)層管帶(30)和外層管帶(40)的卡箍(50)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的管路的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述外層管帶(40)的管壁外表面設(shè)有兩個分開布置的半球形凸出部(43)，所述卡箍(50)對應(yīng)設(shè)置有兩個半球形凹部(511)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的管路的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡箍(50)包括可調(diào)節(jié)卡箍緊固力的螺栓(52)以及螺母(53)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的管路的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡箍(50)為兩個。
【文檔編號】F16L21/08GK204025976SQ201420427392
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月31日
【發(fā)明者】邱錕, 鐘廣樺 申請人:比亞迪股份有限公司