一種航空飛行器用平板電腦固定支架結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及航空器零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種航空飛行器用平板電腦固定支架結(jié)構(gòu)。該航空飛行器用平板電腦固定支架結(jié)構(gòu)包括底座、旋轉(zhuǎn)連接件及平板固定模組，底座和平板固定模組通過旋轉(zhuǎn)連接件連接，底座中具有折彎部，底座基板兩側(cè)開設(shè)長條孔，從而可使底座與航圖相卡合，使整個(gè)固定支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)固地固定在航圖夾上，不用在機(jī)艙內(nèi)開設(shè)安裝孔和改變飛機(jī)本身的結(jié)構(gòu)，保證了飛機(jī)的安全飛行性能；同時(shí)，方便了飛行員查看航圖等飛行所需信息，增強(qiáng)了飛行安全性，降低了飛行事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)；底座和平板固定模組之間設(shè)置旋轉(zhuǎn)連接件，可使平板固定模組任意旋轉(zhuǎn)，進(jìn)一步方便了飛行員查看航圖。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及航空器零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種航空飛行器用平板電腦固 定支架結(jié)構(gòu)。 一種航空飛行器用平板電腦固定支架結(jié)構(gòu)

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，在飛行員乘航空飛行器航行前，需要攜帶重約38磅的飛行包，其中裝有飛 行所需的操作手冊(cè)、航線圖、參考手冊(cè)、飛行檢查清單、航行日志及天氣信息，相應(yīng)的紙張大 約有12000張。隨著科技的發(fā)展，上述傳統(tǒng)的飛行包已由電子飛行包代替，即是將上述信息 存儲(chǔ)在平板電腦中，如iPad中。這樣，一方面大幅降低了紙張的使用和印刷耗材，另一方面 還降低了油耗。
[0003] 然而，在機(jī)艙中，平板電腦的使用時(shí)，通常是飛行員手持查看，這種方式使用會(huì)影 響飛行員身體的正常活動(dòng)，不利于快速查看和飛行員安全駕駛，若設(shè)置常規(guī)的支架放置平 板電腦，由于不能在機(jī)艙內(nèi)打安裝孔（飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)要求），所以支架的固定問題難以解決。
[0004] 因此，針對(duì)以上不足，本實(shí)用新型提供了一種航空飛行器用平板電腦固定支架結(jié) 構(gòu)。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0005] (一）要解決的技術(shù)問題
[0006] 本實(shí)用新型的目的是提供一種便于安裝固定、使用便捷靈活和不影響飛行安全的 航空飛行器用平板電腦固定支架結(jié)構(gòu)。
[0007] (二）技術(shù)方案
[0008] 為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種航空飛行器用平板電腦固定支架 結(jié)構(gòu)，其包括底座、旋轉(zhuǎn)連接件及平板固定模組，底座和平板固定模組通過旋轉(zhuǎn)連接件連 接，所述底座包括基板部和折彎部，所述基板部的兩側(cè)部開設(shè)有長條孔，所述底座通過折彎 部和長條孔與航圖夾相卡合，平板電腦固定在平板固定模組上。
[0009] 其中，所述平板固定模組包括平板部和設(shè)置在平板部兩端的夾持部，至少一個(gè)夾 持部與平板部可伸縮連接。
[0010] 其中，所述旋轉(zhuǎn)連接件為萬向頭連接件，所述萬向球頭連接件包括兩個(gè)萬向球頭 和連接兩個(gè)萬向球頭的卡箍件，所述卡箍件包括卡箍片組件、支桿、支撐套管及旋鈕，萬向 球頭位于卡箍片組件中且與卡箍片組件相配合，卡箍片組件支桿穿過卡箍片組件的中部， 支桿的一端設(shè)置有限位件，支桿的另一端設(shè)置旋鈕，支桿上旋鈕與卡箍片組件之間的位置 套設(shè)支撐套管。
[0011] 其中，所述卡箍片組件包括相對(duì)設(shè)置的第一卡箍片和第二卡箍片，萬向球頭位于 第一卡箍片和第二卡箍片之間，第一卡箍片和第二卡箍片上均具有與萬向球頭相配合的凹 陷。
[0012] 其中，所述底座與航圖夾之間具有亞敏膠層。
[0013] 其中，所述基板部和折彎部的夾角為銳角。
[0014] 其中，所述旋轉(zhuǎn)連接件包括連接基部和與所述連接基部相卡合的旋轉(zhuǎn)部，連接基 部固定連接在底座上，旋轉(zhuǎn)部固定在平板固定模組的背面。
[0015] 其中，所述旋轉(zhuǎn)部包括端蓋、基盤部和設(shè)置在所述基盤部上的限位滾珠，基盤部與 平板固定模組的背面一體連接，多個(gè)所述限位滾珠沿圓周均布在基盤部上，基盤部的中部 通過螺栓與端蓋固定連接，連接基部位于基盤部和端蓋之間，連接基部上設(shè)置有一圈與限 位滾珠配合的凹槽。
[0016] (三）有益效果
[0017] 本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型提供的航空飛行器用平板 電腦固定支架結(jié)構(gòu)中，底座中具有折彎部，底座基板兩側(cè)開設(shè)長條孔，從而可使底座與航圖 相卡合，使整個(gè)固定支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)固地固定在航圖夾上，不用在機(jī)艙內(nèi)開設(shè)安裝孔和改變飛 機(jī)本身的結(jié)構(gòu)，保證了飛機(jī)的安全飛行性能，省去了因在機(jī)艙內(nèi)開設(shè)安裝孔而帶來的對(duì)飛 機(jī)安全檢測(cè)的麻煩；同時(shí)，方便了飛行員查看航圖等飛行所需信息，增強(qiáng)了飛行安全性，降 低了飛行事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)；底座和平板固定模組之間設(shè)置旋轉(zhuǎn)連接件，可使平板固定模組 任意旋轉(zhuǎn)，進(jìn)一步方便了飛行員查看航圖；另外，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)便于裝卸、使用便捷靈活， 還可節(jié)省機(jī)艙空間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018] 圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例航空飛行器用平板電腦固定支架結(jié)構(gòu)實(shí)施例1的立體 圖；
[0019] 圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例航空飛行器用平板電腦固定支架結(jié)構(gòu)實(shí)施例1中萬向球 頭連接件及底座的立體圖；
[0020] 圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例航空飛行器用平板電腦固定支架結(jié)構(gòu)實(shí)施例1中的平板 固定模組立體圖；
[0021] 圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例航空飛行器用平板電腦固定支架結(jié)構(gòu)實(shí)施例2中的平板 固定模組及固定在平板固定模組的基盤部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022] 圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例航空飛行器用平板電腦固定支架結(jié)構(gòu)實(shí)施例2中的連接 基部的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0023] 圖中，1 :底座；101 :基板部；102 :折彎部；103 :長條孔；2 :萬向球頭連接件；201 : 支桿；202 :第一卡箍片；203 :第二卡箍片；204 :支撐套管；205 :旋鈕；3 :平板固定模組；4 : 基盤部；5 :限位滾珠；6 :彈性夾持爪件；7 :連接基部；8 :凹槽。

【具體實(shí)施方式】
[0024] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí) 施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。
[0025] 實(shí)施例1
[0026] 如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型提供的一種航空飛行器用平板電腦固定支架 結(jié)構(gòu)包括底座1、萬向球頭連接件2及平板固定模組3,底座1和平板固定模組3通過萬向 球頭連接件2連接。
[0027] 其中，所述底座1包括基板部101和折彎部102,所述基板部101和折彎部102的 夾角為銳角，所述基板部101的兩側(cè)部開設(shè)有長條孔103,所述底座1通過折彎部102和長 條孔103與航圖夾相卡合，平板電腦固定在平板固定模組3上，底座1與航圖夾之間具有亞 敏膠層，可進(jìn)一步將底座1固定在航圖夾上。
[0028] 上述技術(shù)方案中，將平板電腦固定在平板固定模組3上，通過基板部101兩側(cè)的長 條孔103和基板的折彎部102,可以將底座1穩(wěn)固地固定在航圖夾上，不用在機(jī)艙內(nèi)開設(shè)安 裝孔，不會(huì)影響飛機(jī)飛行安全，若在機(jī)艙內(nèi)開設(shè)安裝孔會(huì)破壞飛機(jī)本身的結(jié)構(gòu)，一方面會(huì)影 響飛機(jī)飛行安全，另一方面會(huì)帶來飛機(jī)安全檢測(cè)的麻煩；在底座1和平板固定模組3之間連 接萬向球頭連接件2,可以使平板固定模組3在各個(gè)角度轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而方便飛行員查看航圖。
[0029] 進(jìn)一步地，所述平板固定模組3包括平板部和設(shè)置在平板部兩端的夾持部，其中 一個(gè)夾持部與平板部可伸縮連接。平板固定模組3可適用于蘋果iPad、三星、Note、微軟 surface等多個(gè)品牌7-10寸平板電腦的安裝。
[0030] 具體地，平板部為方形殼體，其中一個(gè)夾持部連接一個(gè)雙拉桿，雙拉桿伸入方形殼 體中，雙拉桿的底端（伸入方形殼體內(nèi)的一端）部連接，雙拉桿中間設(shè)置一支撐彈簧，方形 殼體內(nèi)部與支撐彈簧靠近夾持部的一端相應(yīng)的位置設(shè)有限位塊，支撐彈簧的一端抵在雙拉 桿底端，另一端抵在限位塊上，其中一個(gè)夾持部的雙拉桿從方形殼體中拉出時(shí)，支撐彈簧被 壓縮。
[0031] 具體地，萬向球頭連接件2包括兩個(gè)萬向球頭和連接兩個(gè)萬向球頭的卡箍件，所 述卡箍件包括卡箍片組件、支桿201、支撐套管204及旋鈕205,萬向球頭位于卡箍片組件中 且與卡箍片組件相配合，卡箍片組件支桿201穿過卡箍片組件的中部，支桿201的一端設(shè)置 有限位件，支桿201的另一端設(shè)置旋鈕205,支桿201上旋鈕205與卡箍片組件之間的位置 套設(shè)支撐套管204。擰緊支桿201的另一端的旋鈕205,旋鈕205推動(dòng)支撐套管204,由于支 桿201的一端設(shè)置有限位件，支撐套管204和限位件擠壓卡箍片組件，卡箍片組件內(nèi)的萬向 球頭進(jìn)而被緊固，這樣，整個(gè)平板電腦固定支架處于固定狀態(tài)，平板電腦穩(wěn)固地固定在平板 固定模組3,擰松旋鈕205,卡箍片組件松開，萬向球頭可從卡箍片組件從脫離，平板固定模 組3可與底座1相拆離。
[0032] 進(jìn)一步地，卡箍片組件包括相對(duì)設(shè)置的第一卡箍片202和第二卡箍片203,萬向球 頭位于第一卡箍片202和第二卡箍片203之間，第一卡箍片202和第二卡箍片203上均具 有與萬向球頭相配合的凹陷，以方便萬向球頭的固定。
[0033] 實(shí)施例2
[0034] 當(dāng)然，實(shí)施例1中，底座1與平板固定模組3可以通過其他的旋轉(zhuǎn)連接件連接。
[0035] 如圖4和圖5所示，所述旋轉(zhuǎn)連接件包括固定連接在底座1上的連接基部7和與 所述連接基部7相卡合的旋轉(zhuǎn)部，旋轉(zhuǎn)部固定在平板固定模組3的背面。
[0036] 具體地，旋轉(zhuǎn)部包括端蓋、基盤部4和設(shè)置在所述基盤部4上的限位滾珠5,基盤部 4與平板固定模組3的背面一體連接，多個(gè)所述限位滾珠5沿圓周均布在基盤部4上，限位 滾珠5的下面具有小彈簧，小彈簧位于相應(yīng)的彈簧槽中，基盤部4的中部通過螺栓與端蓋固 定連接，連接基部7 -端部位于基盤部4和端蓋之間，連接基部7的端部設(shè)置有一圈與限位 滾珠5配合的凹槽8。平板固定模組3、基板部101及端蓋可相對(duì)于連接基部7在某一平面 內(nèi)旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)過程中基盤部4上限位滾珠5可沿著連接基部7上的一圈凹槽8滑動(dòng)，進(jìn)而起 到一定的限位作用。
[0037] 當(dāng)然，平板固定模組3的結(jié)構(gòu)不限于實(shí)施例1中的結(jié)構(gòu)，如圖所示，其包括平板基 體和多個(gè)伸出平板基體的彈性夾持爪件6,彈性夾持爪件6夾持在平板電腦的側(cè)邊。
[0038] 綜上所述，本實(shí)用新型提供的航空飛行器用平板電腦固定支架結(jié)構(gòu)中，底座1中 具有折彎部102,底座1基板兩側(cè)開設(shè)長條孔103,從而可使底座1與航圖相卡合，使整個(gè) 固定支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)固地固定在航圖夾上，不用在機(jī)艙內(nèi)開設(shè)安裝孔和改變飛機(jī)本身的結(jié)構(gòu)， 保證了飛機(jī)的安全飛行性能，省去了因在機(jī)艙內(nèi)開設(shè)安裝孔而帶來的對(duì)飛機(jī)安全檢測(cè)的麻 煩，同時(shí)，方便了飛行員查看航圖等飛行所需信息，增強(qiáng)了飛行安全性，降低了飛行事故發(fā) 生的風(fēng)險(xiǎn)；底座1和平板固定模組3之間設(shè)置旋轉(zhuǎn)連接件，特別是設(shè)置萬向球頭連接件2， 可使平板固定模組3平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)或在各個(gè)角度轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步方便了飛行員查看航圖；另外， 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)便于裝卸、使用便捷靈活，還可節(jié)省機(jī)艙空間。
[0039] 以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技 術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改 進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種航空飛行器用平板電腦固定支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：其包括底座、旋轉(zhuǎn)連接件 及平板固定模組，底座和平板固定模組通過旋轉(zhuǎn)連接件連接，所述底座包括基板部和折彎 部，所述基板部的兩側(cè)部開設(shè)有長條孔，所述底座通過折彎部和長條孔與航圖夾相卡合，平 板電腦固定在平板固定模組上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空飛行器用平板電腦固定支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述平 板固定模組包括平板部和設(shè)置在平板部兩端的夾持部，至少一個(gè)夾持部與平板部可伸縮連 接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空飛行器用平板電腦固定支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述旋 轉(zhuǎn)連接件為萬向頭連接件，所述萬向球頭連接件包括兩個(gè)萬向球頭和連接兩個(gè)萬向球頭的 卡箍件，所述卡箍件包括卡箍片組件、支桿、支撐套管及旋鈕，萬向球頭位于卡箍片組件中 且與卡箍片組件相配合，卡箍片組件支桿穿過卡箍片組件的中部，支桿的一端設(shè)置有限位 件，支桿的另一端設(shè)置旋鈕，支桿上旋鈕與卡箍片組件之間的位置套設(shè)支撐套管。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的航空飛行器用平板電腦固定支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述卡 箍片組件包括相對(duì)設(shè)置的第 ^箍片和第二卡箍片，萬向球頭位于第 ^箍片和第二卡箍 片之間，第一卡箍片和第二卡箍片上均具有與萬向球頭相配合的凹陷。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空飛行器用平板電腦固定支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述底 座與航圖夾之間具有亞敏膠層。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空飛行器用平板電腦固定支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述基 板部和折彎部的夾角為銳角。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空飛行器用平板電腦固定支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述旋 轉(zhuǎn)連接件包括連接基部和與所述連接基部相卡合的旋轉(zhuǎn)部，連接基部固定連接在底座上， 旋轉(zhuǎn)部固定在平板固定模組的背面。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的航空飛行器用平板電腦固定支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述旋 轉(zhuǎn)部包括端蓋、基盤部和設(shè)置在所述基盤部上的限位滾珠，基盤部與平板固定模組的背面 一體連接，多個(gè)所述限位滾珠沿圓周均布在基盤部上，基盤部的中部通過螺栓與端蓋固定 連接，連接基部位于基盤部和端蓋之間，連接基部上設(shè)置有一圈與限位滾珠配合的凹槽。
【文檔編號(hào)】F16M11/14GK203892830SQ201420268470
【公開日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年5月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月23日
【發(fā)明者】馮歌飏, 劉光巖 申請(qǐng)人:劉光巖