彈簧壓力磨擦齒輪嚙合離合裝置制造方法
【專利摘要】彈簧壓力磨擦齒輪嚙合離合裝置，包括一根主動軸和套在主動軸上的一組主動輪、一組被動輪；其特征在于：主動軸右段有主動軸花劍齒，一組主動輪套于主動軸花劍齒上，主動輪內(nèi)花劍齒與主動軸花劍齒相嚙合；主動輪外圓周安裝有主動輪外輪，主動輪外圓周有多個主動輪外花劍槽、與主動輪外輪內(nèi)圈的多個主動輪外輪內(nèi)花劍齒相套合，主動輪外花劍槽的槽寬大于主動輪外輪內(nèi)花劍齒的齒寬；主動輪的左側(cè)固定安裝有一個強(qiáng)力的高強(qiáng)彈簧，主動輪外輪的左端面有一圈側(cè)齒輪；主動軸的左段安裝有一組被動輪，被動輪與主動軸由被動輪內(nèi)軸承相連；被動輪右側(cè)面安裝有一個被動輪右側(cè)磨擦環(huán)，被動輪右側(cè)面靠近被動輪外圓周位置有一圈被動輪右側(cè)齒。
【專利說明】彈簧壓力磨擦齒輪嚙合離合裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及彈簧壓力磨擦齒輪嚙合離合裝置，適用于各種需要離合變速和離合調(diào)速的機(jī)構(gòu)，如各種車輛的離合變速裝置、車床的變速箱等，屬于離合器和齒輪傳動【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的汽車離合器有摩擦式離合器、液力偶合器、電磁離合器等幾種，他們都是利用軟接觸即磨擦或液力或是電磁力等傳遞發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)動力，這些軟接觸的動力傳遞效率都比較低；現(xiàn)代發(fā)達(dá)的汽車工業(yè)之所以還是利用動力傳遞效率低的軟接觸離合方法，是因?yàn)辇X輪嚙合的傳動在高速轉(zhuǎn)動時，嚙合的齒輪難以分離，現(xiàn)在還沒發(fā)現(xiàn)有既容易使嚙合的硬傳動齒輪分離，又能有較高傳動效率的齒輪嚙合傳動方法，這是汽車傳動效率提高的難題；魏伯卿的發(fā)明專利《201410151795.6螺紋套接離合器》雖然能實(shí)現(xiàn)齒輪離合嚙合的高效率傳動，但其因有一個中間從動輪，結(jié)構(gòu)比較寬、體積比較大，本發(fā)明是提供一種體積較小的并能實(shí)現(xiàn)齒輪離合嚙合的高效率傳動的結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠通過高強(qiáng)彈簧擠壓磨擦同步以實(shí)現(xiàn)主動輪與被動輪之間的安全、平衡、高效側(cè)齒輪嚙合的彈簧壓力磨擦齒輪嚙合離合裝置。
[0004]彈簧壓力磨擦齒輪嚙合離合裝置，包括一根主動軸和套在主動軸上的一組主動輪、一組被動輪；其特征在于:
[0005]1、主動軸的右段有主動軸花劍齒，一組主動輪套于主動軸花劍齒上，主動輪有主動輪內(nèi)花劍齒，主動輪內(nèi)花劍齒與主動軸花劍齒相嚙合，主動輪能順主動軸的軸向移動，主動輪與主動軸同角速度旋轉(zhuǎn)；主動輪外圓周安裝有主動輪外輪，主動輪外圓周有多個主動輪外花劍槽、與主動輪外輪內(nèi)圈的多個主動輪外輪內(nèi)花劍齒相套合，主動輪外花劍槽的槽寬大于主動輪外輪內(nèi)花劍齒的齒寬，使主動輪外輪內(nèi)花劍齒能在主動輪外花劍槽的槽內(nèi)移動，從而使主動輪外輪能繞主動輪的外圓周做小角度的旋轉(zhuǎn)；主動輪右側(cè)有對稱安裝的多個主動輪外輪定位彈簧，這些主動輪外輪定位彈簧一端固定于主動輪的右側(cè)側(cè)壁上，另一端固定于主動輪外輪內(nèi)圈的內(nèi)壁上，其作用是限定主動輪外輪在主動輪外圓周上的位置，使主動輪外輪內(nèi)花劍齒定位在主動輪外花劍槽的中間位置，從而使主動輪外輪在受到一定的作用力時，能繞主動輪的外圓周做正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)兩個方向的小角度旋轉(zhuǎn)；主動輪的左側(cè)固定安裝有一個強(qiáng)力的聞強(qiáng)彈黃，聞強(qiáng)彈黃的右端固定安裝在主動輪的左側(cè)面，聞強(qiáng)彈黃的左端與一個主動輪左側(cè)磨擦環(huán)固定相連；主動輪外輪的左端面有一圈主動輪外輪左側(cè)齒。
[0006]2、主動軸的左段安裝有一組被動輪，被動輪與主動軸由被動輪內(nèi)軸承相連，被動輪能繞主動軸旋轉(zhuǎn)，但不能順主動軸的軸向移動；被動輪右側(cè)面安裝有一個被動輪右側(cè)磨擦環(huán)，被動輪右側(cè)磨擦環(huán)與主動輪左側(cè)的主動輪左側(cè)磨擦環(huán)相對，且被動輪右側(cè)磨擦環(huán)與主動輪左側(cè)磨擦環(huán)大小相近，兩磨擦環(huán)軸心相對；被動輪右側(cè)面靠近被動輪外圓周位置有一圈被動輪右側(cè)齒，被動輪右側(cè)齒的齒中心所組成的圓環(huán)環(huán)心軸與主動輪外輪左側(cè)的主動輪外輪左側(cè)齒的齒中心所組成的圓環(huán)環(huán)心軸重疊、且與主動軸的軸心線重疊，被動輪右側(cè)齒的齒中心所組成的圓環(huán)半徑、與主動輪外輪左側(cè)齒的齒中心所組成的圓環(huán)半徑相等，被動輪右側(cè)齒與主動輪外輪左側(cè)齒相匹配；被動輪外圓周有被動輪外輪齒，被動輪外輪齒為動力輸出輪齒。
[0007]3、當(dāng)主動軸被輸入旋轉(zhuǎn)動力后，主動輪及安裝在主動輪外圓周的主動輪外輪隨主動軸同角速度旋轉(zhuǎn)，在主動輪受到外力作用使主動輪向左靠近被動輪方向移動時，主動輪左側(cè)磨擦環(huán)與被動輪右側(cè)磨擦環(huán)接觸并產(chǎn)生相互磨擦，使被動輪的旋轉(zhuǎn)速度向主動輪的旋轉(zhuǎn)速度靠近，因?yàn)橹鲃虞喤c主動輪左側(cè)磨擦環(huán)之間有一個高強(qiáng)彈簧，使主動輪向左移動過程中，主動輪左側(cè)磨擦環(huán)與被動輪右側(cè)磨擦環(huán)接觸并產(chǎn)生的磨擦沖擊強(qiáng)度較小，在主動輪逐漸靠近被動輪的過程中，主動輪與被動輪的距離越小、高強(qiáng)彈簧受壓力越大、主動輪左側(cè)磨擦環(huán)與被動輪右側(cè)磨擦環(huán)的磨擦力也越大、主動輪迫使被動輪的旋轉(zhuǎn)速度越接近主動輪的旋轉(zhuǎn)速度；設(shè)計好高強(qiáng)彈簧的強(qiáng)度和彈簧長度，使主動輪的旋轉(zhuǎn)速度接近被動輪的旋轉(zhuǎn)速度時，高強(qiáng)彈簧剛好被壓縮到主動輪外輪左側(cè)齒與被動輪右側(cè)齒開始咬合，隨著主動輪向被動輪方向進(jìn)一步移動，并進(jìn)一步壓縮高強(qiáng)彈簧，在使主動輪的旋轉(zhuǎn)速度進(jìn)一步接近被動輪的旋轉(zhuǎn)速度過程中，主動輪外輪左側(cè)齒與被動輪右側(cè)齒咬合度加大，直至主動輪外輪左側(cè)齒與被動輪右側(cè)齒完全嚙合，主動輪停止向被動輪方向移動，此時，主動輪與被動輪達(dá)到相互嚙合旋轉(zhuǎn)，并將主動輪的旋轉(zhuǎn)動力傳遞給被動輪，使被動輪與主動輪同角速度旋轉(zhuǎn)；在主動輪外輪左側(cè)齒與被動輪右側(cè)齒開始咬合時，當(dāng)主動輪的旋轉(zhuǎn)角速度與被動輪的旋轉(zhuǎn)角速度不完全一致時，主動輪外輪就會繞主動輪做一個小角度的旋轉(zhuǎn)，以使主動輪外輪左側(cè)齒能與被動輪右側(cè)齒能夠較順利地相互咬合。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0009]1、現(xiàn)有的汽車離合器有摩擦式離合器、液力偶合器、電磁離合器等幾種，他們都是利用軟接觸即磨擦或液力或是電磁力等傳遞發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)動力，這些軟接觸的動力傳遞效率都比較低；而本實(shí)用新型離合器最終是齒輪嚙合，傳動效率高、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、體積較小。
[0010]2、本實(shí)用新型離合器嚙合傳動的主動輪與被動輪之間加了一個高強(qiáng)彈簧，使主動輪與被動輪在沒有了外力作用時很容易分開。
[0011]3、由于主動輪與被動輪之間加了一個高強(qiáng)彈簧，使主動輪與被動輪之間的嚙合順暢、安全、平衡、高效。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的軸向剖面示意圖；
[0013]圖2是圖1所示實(shí)施例中A-A示意圖；
[0014]圖3是圖2所示實(shí)施例中Q放大示意圖；
[0015]圖4是圖3所示實(shí)施例中R放大示意圖。
[0016]圖1-4中:1、主動軸 2、被動輪內(nèi)軸承 3、被動輪 4、被動輪外輪齒 5、被動輪右側(cè)齒 6、主動輪外輪左側(cè)齒 7、被動輪右側(cè)磨擦環(huán) 8、主動輪左側(cè)磨擦環(huán)
9、主動輪外輪 10、主動輪外輪定位彈簧 11、主動輪外輪定位彈簧固定端 12、主動輪 13、高強(qiáng)彈簧 14、主動軸花劍齒 15、主動輪外輪內(nèi)花劍齒 16、主動輪外花劍槽 17、主動輪內(nèi)花劍齒。
【具體實(shí)施方式】
[0017]在圖1一4所示的實(shí)施例中:彈簧壓力磨擦齒輪嚙合離合裝置，包括一根主動軸和套在主動軸上的一組主動輪、一組被動輪；其特征在于:主動軸I的右段有主動軸花劍齒14，一組主動輪套于主動軸花劍齒14上，主動輪12有主動輪內(nèi)花劍齒17，主動輪內(nèi)花劍齒17與主動軸花劍齒14相嚙合，主動輪12能順主動軸I的軸向移動，主動輪12與主動軸I同角速度旋轉(zhuǎn)；主動輪12外圓周安裝有主動輪外輪9，主動輪12外圓周有多個主動輪外花劍槽16、與主動輪外輪9內(nèi)圈的多個主動輪外輪內(nèi)花劍齒15相套合，主動輪外花劍槽16的槽寬大于主動輪外輪內(nèi)花劍齒15的齒寬，使主動輪外輪內(nèi)花劍齒15能在主動輪外花劍槽16的槽內(nèi)移動，從而使主動輪外輪9能繞主動輪12的外圓周做小角度的旋轉(zhuǎn)；主動輪12右側(cè)有對稱安裝的多個主動輪外輪定位彈簧10，這些主動輪外輪定位彈簧10 —端固定于主動輪12的右側(cè)側(cè)壁上，另一端固定于主動輪外輪9內(nèi)圈的內(nèi)壁上，其作用是限定主動輪外輪9在主動輪12外圓周上的位置，使主動輪外輪內(nèi)花劍齒15定位在主動輪外花劍槽16的中間位置，從而使主動輪外輪9在受到一定的作用力時，能繞主動輪12的外圓周做正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)兩個方向的小角度旋轉(zhuǎn)；主動輪12的左側(cè)固定安裝有一個強(qiáng)力的高強(qiáng)彈簧13，高強(qiáng)彈簧13的右端固定安裝在主動輪12的左側(cè)面，高強(qiáng)彈簧13的左端與一個主動輪左側(cè)磨擦環(huán)8固定相連；主動輪外輪9的左端面有一圈主動輪外輪左側(cè)齒6。
[0018]主動軸I的左段安裝有一組被動輪，被動輪3與主動軸I由被動輪內(nèi)軸承2相連，被動輪3能繞主動軸I旋轉(zhuǎn)，但不能順主動軸I的軸向移動；被動輪3右側(cè)面安裝有一個被動輪右側(cè)磨擦環(huán)7，被動輪右側(cè)磨擦環(huán)7與主動輪12左側(cè)的主動輪左側(cè)磨擦環(huán)8相對，且被動輪右側(cè)磨擦環(huán)7與主動輪左側(cè)磨擦環(huán)8大小相近，兩磨擦環(huán)軸心相對；被動輪3右側(cè)面靠近被動輪3外圓周位置有一圈被動輪右側(cè)齒5，被動輪右側(cè)齒5的齒中心所組成的圓環(huán)環(huán)心軸與主動輪外輪9左側(cè)的主動輪外輪左側(cè)齒6的齒中心所組成的圓環(huán)環(huán)心軸重疊、且與主動軸I的軸心線重疊，被動輪右側(cè)齒5的齒中心所組成的圓環(huán)半徑、與主動輪外輪左側(cè)齒6的齒中心所組成的圓環(huán)半徑相等，被動輪右側(cè)齒5與主動輪外輪左側(cè)齒6相匹配；被動輪12外圓周有被動輪外輪齒4，被動輪外輪齒4為動力輸出輪齒。
[0019]當(dāng)主動軸I被輸入旋轉(zhuǎn)動力后，主動輪12及安裝在主動輪12外圓周的主動輪外輪9隨主動軸I同角速度旋轉(zhuǎn)，在主動輪12受到外力作用使主動輪12向左靠近被動輪3方向移動時，主動輪左側(cè)磨擦環(huán)8與被動輪右側(cè)磨擦環(huán)7接觸并產(chǎn)生相互磨擦，使被動輪3的旋轉(zhuǎn)速度向主動輪12的旋轉(zhuǎn)速度靠近，因?yàn)橹鲃虞?2與主動輪左側(cè)磨擦環(huán)8之間有一個高強(qiáng)彈簧13，使主動輪12向左移動過程中，主動輪左側(cè)磨擦環(huán)8與被動輪右側(cè)磨擦環(huán)7接觸并產(chǎn)生的磨擦沖擊強(qiáng)度較小，在主動輪12逐漸靠近被動輪3的過程中，主動輪12與被動輪3的距離越小、高強(qiáng)彈簧13受壓力越大、主動輪左側(cè)磨擦環(huán)8與被動輪右側(cè)磨擦環(huán)7的磨擦力也越大、主動輪12迫使被動輪3的旋轉(zhuǎn)速度越接近主動輪12的旋轉(zhuǎn)速度；設(shè)計好高強(qiáng)彈簧13的強(qiáng)度和彈簧長度，使主動輪12的旋轉(zhuǎn)速度接近被動輪3的旋轉(zhuǎn)速度時，高強(qiáng)彈簧13剛好被壓縮到主動輪外輪左側(cè)齒6與被動輪右側(cè)齒5開始咬合，隨著主動輪12向被動輪3方向進(jìn)一步移動，并進(jìn)一步壓縮高強(qiáng)彈簧13，在使主動輪12的旋轉(zhuǎn)速度進(jìn)一步接近被動輪3的旋轉(zhuǎn)速度過程中，主動輪外輪左側(cè)齒6與被動輪右側(cè)齒5咬合度加大，直至主動輪外輪左側(cè)齒6與被動輪右側(cè)齒5完全嚙合，主動輪12停止向被動輪3方向移動，此時，主動輪12與被動輪3達(dá)到相互嚙合旋轉(zhuǎn)，并將主動輪12的旋轉(zhuǎn)動力傳遞給被動輪3，使被動輪3與主動輪12同角速度旋轉(zhuǎn)；在主動輪外輪左側(cè)齒6與被動輪右側(cè)齒5開始咬合時，當(dāng)主動輪12的旋轉(zhuǎn)角速度與被動輪3的旋轉(zhuǎn)角速度不完全一致時，主動輪外輪9就會繞主動輪12做一個小角度的旋轉(zhuǎn)，以使主動輪外輪左側(cè)齒6能與被動輪右側(cè)齒5能夠較順利地相互咬合。
【權(quán)利要求】
1.彈簧壓力磨擦齒輪嚙合離合裝置，包括一根主動軸和套在主動軸上的一組主動輪、一組被動輪；其特征在于:主動軸(I)的右段有主動軸花劍齒(14)，一組主動輪套于主動軸花劍齒(14 )上，主動輪(12 )有主動輪內(nèi)花劍齒(17 )，主動輪內(nèi)花劍齒(17 )與主動軸花劍齒(14)相嚙合，主動輪(12)能順主動軸(I)的軸向移動，主動輪(12)與主動軸(I)同角速度旋轉(zhuǎn)；主動輪(12)外圓周安裝有主動輪外輪(9)，主動輪(12)外圓周有多個主動輪外花劍槽(16)、與主動輪外輪(9)內(nèi)圈的多個主動輪外輪內(nèi)花劍齒(15)相套合，主動輪外花劍槽(16)的槽寬大于主動輪外輪內(nèi)花劍齒(15)的齒寬，使主動輪外輪內(nèi)花劍齒(15)能在主動輪外花劍槽(16)的槽內(nèi)移動，從而使主動輪外輪(9)能繞主動輪(12)的外圓周做小角度的旋轉(zhuǎn)；主動輪(12)右側(cè)有對稱安裝的多個主動輪外輪定位彈簧(10)，這些主動輪外輪定位彈簧(10) —端固定于主動輪(12)的右側(cè)側(cè)壁上,另一端固定于主動輪外輪(9)內(nèi)圈的內(nèi)壁上，其作用是限定主動輪外輪(9)在主動輪(12)外圓周上的位置，使主動輪外輪內(nèi)花劍齒(15)定位在主動輪外花劍槽(16)的中間位置，從而使主動輪外輪(9)在受到一定的作用力時，能繞主動輪(12)的外圓周做正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)兩個方向的小角度旋轉(zhuǎn)；主動輪(12)的左側(cè)固定安裝有一個強(qiáng)力的高強(qiáng)彈簧(13)，高強(qiáng)彈簧(13)的右端固定安裝在主動輪(12)的左側(cè)面，高強(qiáng)彈簧(13 )的左端與一個主動輪左側(cè)磨擦環(huán)(8 )固定相連；主動輪外輪(9 )的左端面有一圈主動輪外輪左側(cè)齒(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的彈簧壓力磨擦齒輪嚙合離合裝置，其特征在于:主動軸(I)的左段安裝有一組被動輪，被動輪(3)與主動軸(I)由被動輪內(nèi)軸承(2)相連，被動輪(3)能繞主動軸(I)旋轉(zhuǎn)，但不能順主動軸(I)的軸向移動；被動輪(3)右側(cè)面安裝有一個被動輪右側(cè)磨擦環(huán)(7)，被動輪右側(cè)磨擦環(huán)(7)與主動輪(12)左側(cè)的主動輪左側(cè)磨擦環(huán)(8)相對，且被動輪右側(cè)磨擦環(huán)(7)與主動輪左側(cè)磨擦環(huán)(8)大小相近，兩磨擦環(huán)軸心相對；被動輪(3)右側(cè)面靠近被動輪(3)外圓周位置有一圈被動輪右側(cè)齒(5)，被動輪右側(cè)齒(5)的齒中心所組成的圓環(huán)環(huán)心軸與主動輪外輪(9)左側(cè)的主動輪外輪左側(cè)齒(6)的齒中心所組成的圓環(huán)環(huán)心軸重疊、且與主動軸(I)的軸心線重疊，被動輪右側(cè)齒(5)的齒中心所組成的圓環(huán)半徑、與主動輪外輪左側(cè)齒(6)的齒中心所組成的圓環(huán)半徑相等，被動輪右側(cè)齒(5)與主動輪外輪左側(cè)齒(6 )相匹配；被動輪(12 )外圓周有被動輪外輪齒(4)，被動輪外輪齒(4)為動力輸出輪齒。
【文檔編號】F16D23/04GK203784129SQ201420196300
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月22日
【發(fā)明者】魏伯卿 申請人:魏伯卿