具有渦輪的廢氣渦輪增壓器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于增壓器尤其是用于內(nèi)燃機(jī)的廢氣渦輪增壓器(1)的渦輪(2)，具有一個(gè)用于控制渦輪(2)運(yùn)行的控制器(6)，控制器(6)具有至少一個(gè)致動(dòng)器(9)，致動(dòng)器(9)相對(duì)于渦輪殼(17)繞軸線(18)轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝。致動(dòng)器(9)具有一個(gè)軸承軸(15)，其安裝在渦輪殼(17)的軸承(16)上。軸承軸(15)具有至少一個(gè)與軸承(16)徑向接觸的軸承套(30)，由此獲得更強(qiáng)的耐用度及降低生產(chǎn)成本。
【專利說明】具有渦輪的廢氣渦輪増壓器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)的增壓器尤其是廢氣渦輪增壓器的渦輪。本發(fā)明還涉及一種具有該渦輪的廢氣渦輪增壓器。

【背景技術(shù)】
[0002]用于提高內(nèi)燃機(jī)性能的廢氣渦輪增壓器是已知的。常見的廢氣渦輪增壓器包括一個(gè)壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)用來壓縮供入到內(nèi)燃機(jī)的內(nèi)燃室中的新鮮空氣。壓縮機(jī)由渦輪驅(qū)動(dòng)，而渦輪由內(nèi)燃機(jī)的廢氣驅(qū)動(dòng)。一種現(xiàn)代化的增壓器設(shè)置有用于控制渦輪運(yùn)行的控制裝置，例如，使渦輪和壓縮機(jī)的運(yùn)行適應(yīng)內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。
[0003]該類型的控制裝置(特別是對(duì)于柴油機(jī)的情形)可以設(shè)置為幾何形狀可調(diào)整的裝置，從而產(chǎn)生不同的渦輪機(jī)形狀。通過幾何形狀可調(diào)的裝置，可以在渦輪機(jī)葉輪的進(jìn)氣側(cè)改變將氣體引入渦輪機(jī)葉輪的進(jìn)氣通道的流通橫截面。例如，設(shè)置在進(jìn)氣通道上的可調(diào)整的導(dǎo)葉用來實(shí)現(xiàn)此目的。相應(yīng)地，導(dǎo)葉樞軸地安裝在導(dǎo)葉承載件上，并與普通調(diào)整環(huán)驅(qū)動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)環(huán)設(shè)置在葉片承載件上遠(yuǎn)離進(jìn)氣通道的一側(cè)。通過扭動(dòng)調(diào)節(jié)環(huán)，所有導(dǎo)葉可以同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。為了驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)環(huán)，在軸承上可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝一個(gè)驅(qū)動(dòng)桿。在該軸承中，驅(qū)動(dòng)桿具有一個(gè)穿入渦輪殼的軸承軸。在渦輪殼內(nèi)側(cè)，驅(qū)動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)連接到調(diào)節(jié)環(huán)；在渦輪殼外側(cè)，驅(qū)動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)連接到形狀調(diào)節(jié)裝置的致動(dòng)驅(qū)動(dòng)器上。為確保較高的功能安全性，驅(qū)動(dòng)桿必須以摩擦和磨損盡可能小的方式安裝。為此目的，軸承可以設(shè)置一個(gè)軸承襯。軸承軸直接與軸承襯徑向接觸，軸承軸的材料必須與軸承襯的材料相配合，由此，軸承軸與驅(qū)動(dòng)桿的成本比較高。
[0004]所述控制渦輪運(yùn)行的控制器可作為可控的旁路(即所謂的廢氣門)，特別是在火花點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)中。廢氣門通常具有一個(gè)繞過渦輪機(jī)葉輪的旁路開口，其由閥控制?；诖耍y可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在軸上，軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在渦輪殼上的軸承中。相應(yīng)地，軸通過軸承軸穿過渦輪殼。在渦輪殼內(nèi)側(cè)，軸與閥連接；而在渦輪殼外側(cè)，軸與廢氣門的致動(dòng)器驅(qū)動(dòng)連接。軸承包括一個(gè)軸承襯，軸承軸必須與軸承襯潤滑配合，以保證廢氣門的低磨損和低摩擦。由此，軸承軸和相應(yīng)的軸會(huì)比較昂貴。
[0005]通常，也可以想到其他用于控制渦輪運(yùn)行的控制器，在這些控制器中，致動(dòng)器安裝在渦輪殼上的軸承中，其中，致動(dòng)器的軸承軸可穿過渦輪殼。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明關(guān)注的問題是說明一種具有控制器的渦輪的改進(jìn)實(shí)施方式，其特征特別在于生產(chǎn)成本低。
[0007]根據(jù)本發(fā)明，該問題由獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)主題來解決。有利的實(shí)施方式構(gòu)成從屬權(quán)利要求的主題。
[0008]本發(fā)明基于這樣一種基本構(gòu)思，為控制器中的各致動(dòng)裝置的軸承軸設(shè)置至少一個(gè)軸承套，軸承套用于軸承軸的安裝并且與軸承徑向接觸。根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思，軸承軸不再是直接安裝在各軸承中，而是通過軸承套間接地安裝在軸承中，這樣，在各軸承套區(qū)域中，軸承軸本身不再與軸承接觸。由此，借助于各軸承套可以實(shí)現(xiàn)致動(dòng)器與軸承之間的潤滑配合，因此，可采用比較廉價(jià)的材料來生產(chǎn)軸承軸和致動(dòng)器。這樣，軸承和各軸承套的摩擦學(xué)系統(tǒng)簡(jiǎn)化。相應(yīng)地，可以實(shí)現(xiàn)低摩擦和低磨損，并降低生產(chǎn)成本。
[0009]根據(jù)一個(gè)有利的實(shí)施方式，軸承軸通過至少一個(gè)軸承套與軸承徑向接觸。這樣，可以避免軸承軸與軸承之間的直接接觸，從而使得軸承軸整體可以由廉價(jià)材料生產(chǎn)。
[0010]軸承套可以軸向地延伸過整個(gè)軸承軸和/或整個(gè)軸承，從而每個(gè)軸承套僅用于一個(gè)軸承軸。一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式，設(shè)置至少兩個(gè)相互分離的軸承套，其彼此軸向間隔地設(shè)置在軸承軸上。例如，所述兩個(gè)軸承套設(shè)置在軸承的兩個(gè)軸端部，因?yàn)樵诖藚^(qū)域會(huì)產(chǎn)生最大的橫向力。通過使用較小的，即軸向長度較短的軸承套，也可以降低成本。
[0011]在另一個(gè)實(shí)施方式中，軸承套可以一使用比軸承軸質(zhì)量高的材料。由此，可以明顯降低磨損和摩擦。
[0012]在另一個(gè)實(shí)施方式中，軸承軸可以具有一個(gè)軸承襯，其外側(cè)與渦輪殼徑向接觸，其內(nèi)側(cè)與軸承套徑向接觸。由此，可以采用于渦輪殼不同的材料生產(chǎn)軸承套。優(yōu)選的，軸承套與軸承襯潤滑配合，從而實(shí)現(xiàn)低摩擦和低損耗的安裝。實(shí)際上，軸承襯可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在渦輪殼上，從而在軸承襯內(nèi)側(cè)實(shí)現(xiàn)可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝。
[0013]在一個(gè)替換的實(shí)施方式中，軸承貫穿渦輪殼中的軸承孔，從而使軸承套與渦輪殼接觸。當(dāng)軸承區(qū)域中的渦輪殼由相對(duì)高質(zhì)量的材料生產(chǎn)時(shí)，這種設(shè)計(jì)非常有利。優(yōu)選的，在前述提及的實(shí)施方式中，軸承中均設(shè)置有軸承襯。
[0014]實(shí)際中，軸承套可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在軸承軸上，從而僅在軸承套外側(cè)實(shí)現(xiàn)可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝。所述可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝可通過不同的方式實(shí)現(xiàn)。例如，軸承套與軸承軸之間可以實(shí)現(xiàn)主動(dòng)連接。例如，軸承軸可以具有一個(gè)偏離圓形橫截面的外輪廓，而軸承套具有一個(gè)與之互補(bǔ)的內(nèi)部橫截面。此外，還可以想到摩擦結(jié)合，其中，軸承套優(yōu)選壓緊和/或縮緊在軸承軸上。進(jìn)一步，還可以想到軸承套與軸承軸之間的材料連接，例如焊接或纖焊。
[0015]根據(jù)另一種實(shí)施方式，可以直接在軸承軸上制造軸承套，例如，通過燒結(jié)法或金屬噴涂法。然而，這些方法相對(duì)復(fù)雜。因此，優(yōu)選通過分離的組件來實(shí)現(xiàn)低成本的軸承套。
[0016]根據(jù)一個(gè)有利的實(shí)施方式，控制器可以是用來產(chǎn)生不同渦輪形狀的形狀調(diào)節(jié)裝置，其中，致動(dòng)器是用于驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)環(huán)的驅(qū)動(dòng)桿，調(diào)節(jié)環(huán)用于調(diào)節(jié)安裝在葉片承載件上的形狀調(diào)節(jié)裝置的導(dǎo)向葉片。該驅(qū)動(dòng)桿的軸承軸穿過渦輪殼。該軸承軸在渦輪殼內(nèi)側(cè)驅(qū)動(dòng)連接到調(diào)節(jié)環(huán)，在渦輪殼外側(cè)驅(qū)動(dòng)連接到形狀調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)器。
[0017]在一個(gè)替換的實(shí)施方式中，控制器可以是廢氣門，其中，致動(dòng)器是用于驅(qū)動(dòng)廢氣門的閥的軸。此處，所述軸及其軸承軸穿過渦輪殼。在渦輪殼內(nèi)側(cè)，軸承軸連接到閥；在渦輪殼外側(cè)，軸承軸驅(qū)動(dòng)連接到廢氣門的致動(dòng)驅(qū)動(dòng)器。
[0018]根據(jù)一個(gè)有利的實(shí)施方式，軸承套可以由鎳基合金制成。鎳基合金的特點(diǎn)在于非常低的磨損和非常低的摩擦。
[0019]軸承套可以氮化處理，即在外側(cè)設(shè)置一個(gè)徑向的氮化層。該氮化層的徑向厚度例如可以是5 μπι至350 μm范圍之間。
[0020]軸承套可以是沖壓成型。例如，軸承套可以是由薄金屬帶沖壓成型。同樣，軸承套可以從扁坯通過深沖壓或冷擠壓成型。
[0021]本發(fā)明的廢氣渦輪增壓器具有一個(gè)用于壓縮新鮮空氣的壓縮機(jī)和一個(gè)上述類型用來膨脹廢氣的渦輪。相應(yīng)地，渦輪驅(qū)動(dòng)連接到壓縮機(jī)。具體地，渦輪機(jī)葉輪驅(qū)動(dòng)連接到壓縮機(jī)葉輪，例如通過普通驅(qū)動(dòng)軸。
[0022]本發(fā)明的其他重要特征和優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在附加的權(quán)利要求、附圖和相應(yīng)的【專利附圖】

【附圖說明】中。
[0023]應(yīng)該明白，上述提及的和下面將要解釋的特征不僅可用于描述的組合中，還可用于其他組合或單獨(dú)使用，不脫離本發(fā)明的范圍。
[0024]本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例示出在附圖中，并在下面的說明中進(jìn)行更詳細(xì)地解釋。其中，相同的附圖標(biāo)記表示相同的、相似的或功能相同的部件。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]下面各附圖中:
[0026]圖1為位于廢氣門處的渦輪增壓器的等軸側(cè)視圖；
[0027]圖2為廢氣門軸處的渦輪增壓器的剖視圖；
[0028]圖3為位于形狀調(diào)整裝置處的渦輪增壓器的等軸剖視圖；
[0029]圖4為驅(qū)動(dòng)桿處的放大剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0030]參考附圖1-4，廢氣渦輪增壓器I包括一個(gè)渦輪2和一個(gè)壓縮機(jī)4，渦輪2具有一個(gè)渦輪機(jī)葉輪3，壓縮機(jī)4具有一個(gè)壓縮機(jī)葉輪，這里未示出。渦輪2驅(qū)動(dòng)連接到壓縮機(jī)4。具體地，渦輪機(jī)葉輪3和壓縮機(jī)葉輪通過普通驅(qū)動(dòng)軸5彼此驅(qū)動(dòng)連接。渦輪2具有用來控制其運(yùn)行的控制器6。在圖1和圖2所示的實(shí)施例中，控制器6中具有一個(gè)廢氣門7。與此相反，在圖3和圖4所示的實(shí)施例中，控制器6中具有一個(gè)形狀調(diào)節(jié)裝置8，通過該裝置可以實(shí)現(xiàn)不同的渦輪形狀。在各種情況下，各控制器6具有一個(gè)致動(dòng)器9，在廢氣門7中由軸10形成；在形狀調(diào)節(jié)裝置8中，由驅(qū)動(dòng)桿11形成。
[0031]參考圖1和圖2，廢氣門7具有一個(gè)旁路開口 12，其將渦輪2的高壓側(cè)和低壓側(cè)連接，低壓側(cè)繞開渦輪機(jī)葉輪3。旁路開口 12由閥13控制。閥13固定在軸10上，優(yōu)選可移動(dòng)地連接，閥13在此設(shè)置為閥盤。軸10具有一個(gè)致動(dòng)臂14和一個(gè)軸承15，閥13固定地或可移動(dòng)地連接在致動(dòng)臂14上，軸承軸15可繞軸線18轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在位于渦輪殼17上的軸承16中。軸承軸15穿過渦輪殼17，渦輪機(jī)葉輪3可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在渦輪殼17中。旁路開口12同樣設(shè)置在渦輪殼17中。在渦輪機(jī)外側(cè)，軸承軸15驅(qū)動(dòng)連接到連接桿19上，連接桿19驅(qū)動(dòng)連接到廢氣門7的致動(dòng)器20上。軸10 (通常為致動(dòng)器9)通常在軸承16中穿過渦輪殼17。
[0032]參考圖3和圖4，形狀調(diào)節(jié)裝置8具有多個(gè)導(dǎo)向葉片21，每個(gè)葉片21都可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在葉片承載件22上。為此目的，每個(gè)導(dǎo)向葉片21通過一個(gè)銷(未示出)插入導(dǎo)向葉片承載件22中。在導(dǎo)向葉片承載件22上遠(yuǎn)離導(dǎo)向葉片21的一側(cè)，致動(dòng)臂23可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在各銷上，與調(diào)節(jié)環(huán)25上形成的凹槽24相嚙合。通過扭轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)環(huán)25，可同時(shí)調(diào)節(jié)所有導(dǎo)向葉片21。為了驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)環(huán)25，可以設(shè)置前述的驅(qū)動(dòng)桿11。驅(qū)動(dòng)桿11也具有一個(gè)軸承軸15，通過該軸承軸15，驅(qū)動(dòng)桿11可繞軸線18轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在位于渦輪殼17上的軸承16中。這里，軸承軸15也穿過渦輪殼17。在渦輪殼17內(nèi)部，驅(qū)動(dòng)桿11具有一個(gè)驅(qū)動(dòng)臂26，驅(qū)動(dòng)臂26可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在軸承軸15上。驅(qū)動(dòng)臂26連接到調(diào)節(jié)環(huán)25上的凹坑27中。通過轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿11，驅(qū)動(dòng)臂26也被轉(zhuǎn)動(dòng)，并由此在圓周方向上驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)環(huán)。在渦輪殼17的外部，驅(qū)動(dòng)桿11具有一個(gè)連接臂28，連接臂28可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在軸承軸15上，并驅(qū)動(dòng)連接到形狀調(diào)節(jié)裝置8的調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)器29上。
[0033]下面將詳細(xì)說明位于渦輪殼17上的致動(dòng)器9的安裝。其中，下面的解釋將同時(shí)適用于具有該致動(dòng)器9的任意控制器6以及這里所示的兩個(gè)實(shí)施例，一方面適用于具有圖1和圖2所示的具有廢氣門7的實(shí)施例，另一方面適用于圖3和圖4所示的具有形狀調(diào)節(jié)裝置8的實(shí)施例。
[0034]從圖2和圖4可以明顯看出，致動(dòng)器9的軸承軸15具有至少一個(gè)軸承套30。各軸承套30內(nèi)部與軸承軸15徑向接觸，外部于軸承16徑向接觸。在此所示的實(shí)施例中，兩個(gè)分離的軸承套30設(shè)置在軸承軸15上，沿軸承15彼此軸向間隔設(shè)置。這里的軸向?yàn)檩S承軸15的軸線18方向。
[0035]各軸承套30的尺寸和布置要能夠使軸承軸15通過軸承套30與軸承16徑向接觸。
[0036]在所示優(yōu)選實(shí)施例中，各軸承16都具有一個(gè)軸承襯31。各軸承襯31與渦輪殼17外部徑向接觸。為此目的，軸承襯31插入渦輪殼17的軸承孔32中，優(yōu)選壓入。各軸承襯31與軸承套30接觸。實(shí)際上，軸承襯31可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在渦輪殼17上。例如，軸承襯31通過壓合的方式插入軸承孔32中。
[0037]進(jìn)一步，軸承套30優(yōu)選可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在軸承軸15上。基于此，各軸承套30可以壓緊和/或縮緊在軸承軸15上?？梢酝ㄟ^焊接或釬焊或主動(dòng)連接的方法將軸承套30可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在軸承軸15上。通過這種安裝方式，僅在軸承套30和軸承襯31之間產(chǎn)生摩擦，由此能夠很容易地將這些部件構(gòu)造為摩擦學(xué)系統(tǒng)。這樣，軸承襯31的材料和軸承套30的材料在摩擦和磨損方面彼此優(yōu)化配合，由此功能安全、壽命延長。該實(shí)施方式的優(yōu)點(diǎn)在于，軸承軸15需要的環(huán)境相對(duì)簡(jiǎn)單，可以使用廉價(jià)材料，由此，各致動(dòng)器9也可以節(jié)約成本。
[0038]使用鎳基合金制造軸承套30和/或軸承襯31可以提供低摩擦的摩擦學(xué)系統(tǒng)。還可以在軸承套30的外側(cè)設(shè)置氮化層。另外的或代替的，也可以優(yōu)選地在軸承襯31內(nèi)側(cè)徑向地設(shè)置氮化層。氮化層的徑向厚度在5 μπι至350 μm范圍之間。
[0039]在徑向方向上，軸承套30的尺寸小于軸承襯31的尺寸。優(yōu)選的，軸承套30的徑向壁厚為軸承襯31的壁厚的50%或25%。
[0040]可以選擇任意適合的方式制作軸承套30。有利的，通過沖壓來制造軸承套30。例如，金屬帶可以環(huán)狀地沖壓，從而形成軸承套30。優(yōu)選地，通過沖壓形成一個(gè)在圓周方向上閉合的環(huán)狀體。也可以想到由合適的扁坯通過深沖壓和冷擠壓形成軸承套30。
【權(quán)利要求】
1.一種渦輪，用于增壓器尤其是用于內(nèi)燃機(jī)的廢氣渦輪增壓器(I)， 一具有一個(gè)用于控制渦輪(2)運(yùn)行的控制器(6)， 一所述控制器(6)具有至少一個(gè)致動(dòng)器(9)，所述致動(dòng)器(9)相對(duì)于渦輪殼(17)繞軸線(18)轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝， 一所述致動(dòng)器(9)具有一個(gè)軸承軸(15)，其安裝在所述渦輪殼(17)的軸承(16)上， 一所述軸承軸(15)具有至少一個(gè)軸承套(30)，其與所述軸承(16)徑向接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪，其特征在于，軸承軸(15)僅通過至少一個(gè)所述軸承套(30)與所述軸承(16)徑向接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的渦輪，其特征在于，設(shè)置有至少兩個(gè)軸承套(30)，所述兩個(gè)軸承套30彼此軸向間隔地設(shè)置在所述軸承軸(15)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的渦輪，其特征在于，所述軸承套(30)由不同于所述軸承軸(15)的材料構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的渦輪，其特征在于，軸承(16)具有一個(gè)軸承襯(31)，所述軸承襯(31)外側(cè)與渦輪殼(17)徑向接觸，內(nèi)側(cè)與所述軸承套(30)徑向接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的渦輪，其特征在于，軸承襯(31)可旋轉(zhuǎn)地固定在渦輪殼(17)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的渦輪，其特征在于，軸承(16)成型在軸承孔(32)中，以使軸承套(30)與軸承殼(17)接觸。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的渦輪，其特征在于，軸承套(30)可旋轉(zhuǎn)地固定在軸承軸(15)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的渦輪，其特征在于，控制器(6)是用于產(chǎn)生不同渦輪形狀的形狀調(diào)節(jié)裝置(8)，致動(dòng)器(9)是用于驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)環(huán)(25)的驅(qū)動(dòng)桿(11)，所述調(diào)節(jié)環(huán)(25)用于調(diào)節(jié)安裝在葉片承載件(22)上的導(dǎo)向葉片(21)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的渦輪，其特征在于，控制器(6)為廢氣門(7)，致動(dòng)器(9)是用于驅(qū)動(dòng)廢氣門(7)的閥(13)的軸(10)。
11.根據(jù)權(quán)利要求1-10任一項(xiàng)所述的渦輪，其特征在于，軸承套(30)由鎳基合金制造。
12.根據(jù)權(quán)利要求1-11任一項(xiàng)所述的渦輪，其特征在于，軸承套30被氮化。
13.根據(jù)權(quán)利要求1-12任一項(xiàng)所述的渦輪，其特征在于，軸承套(30)為沖壓成型。
14.根據(jù)一種用于內(nèi)燃機(jī)的廢氣渦輪增壓器，具有一個(gè)壓縮機(jī)和一個(gè)權(quán)利要求1-13任一項(xiàng)所述的用于驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)(4)的渦輪(2)。
【文檔編號(hào)】F16C17/02GK104514585SQ201410433374
【公開日】2015年4月15日 申請(qǐng)日期:2014年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月12日
【發(fā)明者】弗洛里安·倫茨 申請(qǐng)人:博世馬勒渦輪系統(tǒng)有限兩合公司