馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造的制作方法
【專利摘要】一種馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造，用以有效避免產(chǎn)生漏油情形，以及防止轉(zhuǎn)軸于轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生噪音。該馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造包含一基座、一軸承、一轉(zhuǎn)軸及一軸套。該基座設(shè)有一軸管；該軸承設(shè)置于該軸管內(nèi)部，該軸承設(shè)有一樞接孔，且該軸承的外周面設(shè)有至少一導(dǎo)油溝，以形成一第一油道；該轉(zhuǎn)軸能夠旋轉(zhuǎn)地結(jié)合于該軸承的樞接孔，該轉(zhuǎn)軸的外周面與該軸承的樞接孔之間形成一第二油道，該第二油道連通該第一油道以構(gòu)成一油路；該軸套設(shè)置于該軸管的內(nèi)周面與該軸承的外周面之間，該軸套的外周面設(shè)有至少一通氣槽，該通氣槽連通該油路。
【專利說(shuō)明】馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型關(guān)于一種馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造，尤其是一種用以提供馬達(dá)的軸承具有足夠潤(rùn)滑功能的馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市面上常見(jiàn)的現(xiàn)有馬達(dá)大致如中國(guó)臺(tái)灣第1391568號(hào)《馬達(dá)》發(fā)明專利案，該現(xiàn)有馬達(dá)包含一基座，該基座設(shè)有一軸管，該軸管內(nèi)部設(shè)有一軸承，其中該軸管外部套設(shè)一定子組，該軸承可供一轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸樞接；借此，該定子組可產(chǎn)生交變磁場(chǎng)，用以驅(qū)動(dòng)該轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)動(dòng)作。又，現(xiàn)有馬達(dá)的軸承一般選用含油軸承，該馬達(dá)也配合該含油軸承設(shè)計(jì)有“潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造”，以確保該含油軸承可有效儲(chǔ)存潤(rùn)滑油，使該轉(zhuǎn)子可順利旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，并兼可提升馬達(dá)的使用壽命。
[0003]請(qǐng)參照?qǐng)D1所示，揭示一種現(xiàn)有馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造8，該現(xiàn)有馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造8具有一基座81，該基座81設(shè)有一軸管811，該軸管811內(nèi)部設(shè)置一軸承82及一封閉件83，該軸承82可供一轉(zhuǎn)軸84樞接；其中該軸承82的外周面設(shè)有數(shù)個(gè)導(dǎo)油溝821，借此，該軸管811內(nèi)部可形成供潤(rùn)滑油循環(huán)流動(dòng)的油路，該油路由“軸承82與軸管811之間”、“軸承82與轉(zhuǎn)軸84之間”、以及“封閉件83所封閉的軸管811空間”所共同構(gòu)成，且該轉(zhuǎn)軸84與該軸承82之間可借助潤(rùn)滑油以形成一油膜85，用以提供潤(rùn)滑功能進(jìn)而增加馬達(dá)使用壽命。
[0004]然而，由于現(xiàn)有馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造8的油路的儲(chǔ)存空間較小，當(dāng)該轉(zhuǎn)軸84組裝于該軸管811時(shí)，該轉(zhuǎn)軸84容易將該軸承82內(nèi)部的殘留空氣擠出，同時(shí)，一部分的潤(rùn)滑油也會(huì)自該油路中溢出，故相對(duì)容易產(chǎn)生漏油情形，而大幅降低馬達(dá)的使用壽命。
[0005]請(qǐng)參照?qǐng)D2所示，揭示另一種現(xiàn)有馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造9，該現(xiàn)有馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造9同樣具有一基座91，該基座91設(shè)有一軸管911，該軸管911內(nèi)部設(shè)置一軸承92及一封閉件93，該軸承92可供一轉(zhuǎn)軸94樞接，且該軸承92的外周面設(shè)有數(shù)個(gè)導(dǎo)油溝921。該另一種現(xiàn)有馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造9為改善上述現(xiàn)有馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造8的問(wèn)題，其主要加寬該數(shù)個(gè)導(dǎo)油溝921，借此，使油路的儲(chǔ)存空間相對(duì)增加，潤(rùn)滑油較不會(huì)充滿整個(gè)油路，且該油路相對(duì)具有較多空氣。
[0006]然而，該另一種現(xiàn)有馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造9雖然可解決上述現(xiàn)有馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造8容易產(chǎn)生漏油的問(wèn)題，但當(dāng)該油路存在過(guò)多的空氣時(shí)，反而容易另外造成該油路內(nèi)部油壓減弱，進(jìn)而導(dǎo)致該轉(zhuǎn)軸94與該軸承92之間所形成的油膜95強(qiáng)度不足，如此一來(lái)，導(dǎo)致該油膜95無(wú)法提供該轉(zhuǎn)軸94較佳的潤(rùn)滑功能，使該轉(zhuǎn)軸94于轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中容易與該軸承92產(chǎn)生過(guò)多接觸或摩擦，進(jìn)而產(chǎn)生噪音。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]本實(shí)用新型主要目的是在于提供一種馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造，該馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造可有效避免產(chǎn)生漏油情形。
[0008]本實(shí)用新型次一目的是在于提供一種馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造，該馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造兼可有效維持轉(zhuǎn)軸與軸承之間所形成的油膜強(qiáng)度，以防止轉(zhuǎn)軸于轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生噪音。
[0009]為達(dá)到前述發(fā)明目的，本實(shí)用新型馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造包含一基座、一軸承、一轉(zhuǎn)軸及一軸套。該基座設(shè)有一軸管；該軸承設(shè)置于該軸管內(nèi)部，該軸承設(shè)有一樞接孔，且該軸承的外周面設(shè)有至少一導(dǎo)油溝，以形成一第一油道；該轉(zhuǎn)軸能夠旋轉(zhuǎn)地結(jié)合于該軸承的樞接孔，該轉(zhuǎn)軸的外周面與該軸承的樞接孔之間形成一第二油道，該第二油道連通該第一油道以構(gòu)成一油路；該軸套設(shè)置于該軸管的內(nèi)周面與該軸承的外周面之間，該軸套的外周面設(shè)有至少一通氣槽，該通氣槽連通該油路。
[0010]所述軸承于軸向上具有相對(duì)二端部，該軸承的二端部分別設(shè)有至少一徑向油溝，該徑向油溝用以連通該第一油道及該第二油道。
[0011]所述軸套于軸向上具有相對(duì)二端部，該軸套的二端部分別設(shè)有至少一缺口，該缺口用以連通該通氣槽及該油路。
[0012]所述軸套的通氣槽在徑向上的截面積總和大于該軸承的導(dǎo)油溝在徑向上的截面積總和。
[0013]所述基座的軸管設(shè)置于一基板部的一側(cè)表面，該軸管的一端為一封閉端，相對(duì)另一端為一開(kāi)口端，該封閉端朝向該基板部。
[0014]所述馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造另包含一封閉件，該封閉件設(shè)置于該軸管的開(kāi)口端，用以使該第一油道及該第二油道所構(gòu)成的油路為一封閉油路。
[0015]所述封閉件包含一扣持片及一固定塊，該轉(zhuǎn)軸穿伸通過(guò)該扣持片，該轉(zhuǎn)軸外周面設(shè)有對(duì)應(yīng)該扣持片的一環(huán) 槽，該固定塊壓抵該扣持片。所述軸套緊密套設(shè)于該軸承的外周面。其中該軸套可為塑膠軸套或橡膠軸套。
[0016]所述軸承的導(dǎo)油溝為數(shù)個(gè)，該數(shù)個(gè)導(dǎo)油溝自該軸承的一端部延伸至另一端部。
[0017]借助上述馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造，該軸套可有效維持該轉(zhuǎn)軸與該軸承之間所形成的油膜強(qiáng)度，該軸套的通氣槽也可作為多余潤(rùn)滑油的儲(chǔ)存場(chǎng)所，因此，可達(dá)到提升馬達(dá)使用壽命，以及防止轉(zhuǎn)軸于轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生噪音等功效。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為現(xiàn)有馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造的組合剖視圖。
[0019]圖2為另一種現(xiàn)有馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造的組合剖視圖。
[0020]圖3為本實(shí)用新型馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造的組合剖視圖。
[0021]圖4為本實(shí)用新型馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造的軸承及軸套的立體分解圖。
[0022]圖5為本實(shí)用新型馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造的俯視組合剖視圖。
[0023]其中:
[0024]【符號(hào)說(shuō)明】
[0025]〔本實(shí)用新型〕
[0026]I基座11軸管111封閉端
[0027]112開(kāi)口端12基板部2軸承
[0028]21樞接孔22導(dǎo)油溝23徑向油溝
[0029]3轉(zhuǎn)軸31環(huán)槽4軸套
[0030]41通氣槽42缺口5封閉件[0031]51扣持片52固定塊Rl第一油道
[0032]R2第二油道
[0033]〔現(xiàn)有技術(shù)〕
[0034]8馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造81基座811軸管
[0035]82軸承821導(dǎo)油溝83封閉件
[0036]84轉(zhuǎn)軸85油膜9馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造
[0037]91基座911軸管92軸承
[0038]921導(dǎo)油溝93封閉件94轉(zhuǎn)軸
[0039]95 油膜。
【具體實(shí)施方式】
[0040]為讓本實(shí)用新型的上述及其他目的、特征及優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并配合所附圖式，作詳細(xì)說(shuō)明如下。
[0041]請(qǐng)參照?qǐng)D3及4所示，揭示本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造，該馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造包含一基座1、一軸承2、一轉(zhuǎn)軸3及一軸套4。其中該軸套4套設(shè)結(jié)合于該軸承2的外部，并與該基座 I相互結(jié)合，該轉(zhuǎn)軸3可旋轉(zhuǎn)地結(jié)合于該軸承2。
[0042]該基座I設(shè)有一軸管11。本較佳實(shí)施例中，該基座I將該軸管11設(shè)置于一基板部12的一側(cè)表面，該基板部12與該軸管11可以塑膠材質(zhì)一體射出成型而相結(jié)合，或者該軸管11也可為金屬軸管，以便利用能夠拆裝的方式與該基板部12相互結(jié)合；其中該軸管11的一端可為一封閉端111，相對(duì)另一端可為一開(kāi)口端112，該封閉端111朝向該基板部12，以供潤(rùn)滑油可以被儲(chǔ)存于該軸管11內(nèi)部而較不易流失。
[0043]該軸承2設(shè)置于該基座I的軸管11內(nèi)部,該軸承2設(shè)有一樞接孔21,且該軸承2的外周面設(shè)有至少一導(dǎo)油溝22，以形成一第一油道Rl ;本較佳實(shí)施例中，該導(dǎo)油溝22為數(shù)個(gè)，該軸承2于軸向上具有相對(duì)二端部，該數(shù)個(gè)導(dǎo)油溝22自該軸承2的一端部延伸至另一端部，使?jié)櫥洼^易于循環(huán)流動(dòng)，并兼可提升潤(rùn)滑油的儲(chǔ)存量。
[0044]該轉(zhuǎn)軸3可旋轉(zhuǎn)地結(jié)合于該軸承2的樞接孔21，該轉(zhuǎn)軸3的外周面與該軸承2的樞接孔21之間形成一第二油道R2，該第二油道R2連通該第一油道Rl以構(gòu)成一油路；本較佳實(shí)施例中，上述軸承2于軸向上的相對(duì)二端部分別設(shè)有數(shù)個(gè)徑向油溝23 (可依實(shí)際需求僅設(shè)置一個(gè))，該徑向油溝23用以連通該第一油道Rl及該第二油道R2，使?jié)櫥涂裳h(huán)流動(dòng)于該第一油道Rl及該第二油道R2之間，以提供潤(rùn)滑油更佳的循環(huán)流動(dòng)效果。
[0045]該軸套4設(shè)置于該軸管11的內(nèi)周面與該軸承2的外周面之間,且該軸套4可以為塑膠軸套或橡膠軸套，以供緊密套設(shè)于該軸承2的外周面，使該軸套4與該軸承2可以緊密結(jié)合，并兼可包覆該軸承2的導(dǎo)油溝22，以提供更佳的保油效果。又，該軸套4的外周面設(shè)有至少一通氣槽41，該通氣槽41連通該油路，以提供潤(rùn)滑油于上述油路中具有更佳的循環(huán)流動(dòng)效果；請(qǐng)配合參照?qǐng)D4所示,本較佳實(shí)施例中，該軸套4于軸向上具有相對(duì)二端部,該軸套4的二端部分別設(shè)有至少一缺口 42，該缺口 42用以連通該通氣槽41及上述油路。
[0046]又，本實(shí)用新型馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)較佳另包含一封閉件5，該封閉件5設(shè)置于該軸管11的開(kāi)口端112，用以封閉上述油路，使該第一油道Rl及該第二油道R2所構(gòu)成的油路為一封閉油路，進(jìn)而提供更佳的密封保油效果；本較佳實(shí)施例中，該封閉件5包含一扣持片51及一固定塊52，上述轉(zhuǎn)軸3可穿伸通過(guò)該扣持片51，該轉(zhuǎn)軸3外周面設(shè)有對(duì)應(yīng)該扣持片51的一環(huán)槽31，使該扣持片51可以防止該轉(zhuǎn)軸3脫離該軸管11，該固定塊52壓抵該扣持片51，以供進(jìn)一步固定該扣持片51，避免該扣持片51松脫，或者，該固定塊52也可用以固定該軸承2。
[0047]請(qǐng)參照?qǐng)D5所示，上述該軸套4的通氣槽41在徑向上的截面積總和較佳大于該軸承2的導(dǎo)油溝22在徑向上的截面積總和；借此，縱使該油路(由該第一油道Rl及該第二油道R2所構(gòu)成)的潤(rùn)滑油過(guò)多時(shí)，該通氣槽41即可作為多余潤(rùn)滑油的較佳儲(chǔ)存場(chǎng)所，并兼可進(jìn)一步提供適量空氣予該油路，以確保潤(rùn)滑油具有更佳的循環(huán)流動(dòng)性。
[0048]本實(shí)用新型馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造可應(yīng)用于各式馬達(dá)結(jié)構(gòu)，該軸管11的外周面可套設(shè)結(jié)合一定子組，該轉(zhuǎn)軸3可結(jié)合具有永久磁鐵的一轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子的永久磁鐵與該定子組之間具有氣隙；借此，該定子組通電后可通過(guò)該氣隙產(chǎn)生交變磁場(chǎng)，以驅(qū)動(dòng)該轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)動(dòng)作；其中馬達(dá)的定子組與轉(zhuǎn)子的詳細(xì)結(jié)構(gòu)組成及驅(qū)動(dòng)方式，為本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，本文容不贅述。
[0049]借助上述馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造，由于該軸管11的內(nèi)周面與該軸承2的外周面之間設(shè)有該軸套4，該軸套4可用以遮斷該軸承2外周面，使得用以供潤(rùn)滑油循環(huán)流動(dòng)的該油路(由該第一油道Rl及該第二油道R2所構(gòu)成)是形成于該軸套4內(nèi)部，以防止該油路存在過(guò)多的空氣，進(jìn)而有效維持該轉(zhuǎn)軸3與該軸承2之間所形成的油膜強(qiáng)度，另配合該軸套4連通該油路的設(shè)計(jì)，當(dāng)該油路的潤(rùn)滑油過(guò)多時(shí)，該通氣槽41也可作為多余潤(rùn)滑油的儲(chǔ)存場(chǎng)所，以避免產(chǎn)生漏油情形，使該馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造可以提供該轉(zhuǎn)軸3良好的潤(rùn)滑功能，并隨時(shí)可供給潤(rùn)滑油至該油路，以維持該軸承2的正常運(yùn)作，進(jìn)而達(dá)到提升馬達(dá)使用壽命的功效。
[0050]又，借助上述馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造的軸套4設(shè)計(jì)，由于該軸套4可用以遮斷該軸承2外周面，使得用以供潤(rùn)滑油循環(huán)流動(dòng)的該油路(由該第一油道Rl及該第二油道R2所構(gòu)成)是形成于該軸套4內(nèi)部，因而確保潤(rùn)滑油的填入可以優(yōu)先填滿于該軸承2與該轉(zhuǎn)軸3之間，以有效維持該轉(zhuǎn)軸3與該軸承2之間所形成的油膜強(qiáng)度，使該轉(zhuǎn)軸3相對(duì)該軸承2進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，該油膜可以充分潤(rùn)滑該轉(zhuǎn)軸3，避免該轉(zhuǎn)軸3于轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中與該軸承2形成過(guò)多接觸或摩擦，以達(dá)到防止轉(zhuǎn)軸于轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生噪音的功效。
【權(quán)利要求】
1.一種馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造，其特征在于，包含: 一個(gè)基座，設(shè)有一個(gè)軸管； 一個(gè)軸承，設(shè)置于該軸管內(nèi)部，該軸承設(shè)有一個(gè)樞接孔，且該軸承的外周面設(shè)有至少一個(gè)導(dǎo)油溝，以形成一個(gè)第一油道； 一個(gè)轉(zhuǎn)軸，能夠旋轉(zhuǎn)地結(jié)合于該軸承的樞接孔，該轉(zhuǎn)軸的外周面與該軸承的樞接孔之間形成一個(gè)第二油道，該第二油道連通該第一油道以構(gòu)成一個(gè)油路；及 一個(gè)軸套，設(shè)置于該軸管的內(nèi)周面與該軸承的外周面之間，該軸套的外周面設(shè)有至少一個(gè)通氣槽，該通氣槽連通該油路。
2.如權(quán)利要求1所述的馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造，其特征在于，該軸承于軸向上具有相對(duì)二端部，該軸承的二端部分別設(shè)有至少一個(gè)徑向油溝，該徑向油溝用以連通該第一油道及該第二油道。
3.如權(quán)利要求1所述的馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造，其特征在于，該軸套于軸向上具有相對(duì)二端部，該軸套的二端部分別設(shè)有至少一個(gè)缺口，該缺口用以連通該通氣槽及該油路。
4.如權(quán)利要求1所述的馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造，其特征在于，該軸套的通氣槽在徑向上的截面積總和大于該軸承的導(dǎo)油溝在徑向上的截面積總和。
5.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造，其特征在于，該基座的軸管設(shè)置于一個(gè)基板部的一側(cè)表面，該軸管的一端為一個(gè)封閉端，相對(duì)另一端為一個(gè)開(kāi)口端，該封閉端朝向該基板部。
6.如權(quán)利要求5所述的馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造，其特征在于，另包含一封閉件，該封閉件設(shè)置于該軸管的開(kāi)口端，用以使該第一油道及該第二油道所構(gòu)成的油路為一個(gè)封閉油路。
7.如權(quán)利要求6所述的馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造，其特征在于，該封閉件包含一個(gè)扣持片及一個(gè)固定塊，該轉(zhuǎn)軸穿伸通過(guò)該扣持片，該轉(zhuǎn)軸外周面設(shè)有對(duì)應(yīng)該扣持片的一個(gè)環(huán)槽，該固定塊壓抵該扣持片。
8.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造，其特征在于，該軸套緊密套設(shè)于該軸承的外周面。
9.如權(quán)利要求8所述的馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造，其特征在于，該軸套為塑膠軸套。
10.如權(quán)利要求8所述的馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造，其特征在于，該軸套為橡膠軸套。
11.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的馬達(dá)潤(rùn)滑循環(huán)構(gòu)造，其特征在于，該軸承的導(dǎo)油溝為數(shù)個(gè)，該數(shù)個(gè)導(dǎo)油溝自該軸承的一端部延伸至另一端部。
【文檔編號(hào)】F16N1/00GK203615028SQ201320636102
【公開(kāi)日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月3日
【發(fā)明者】洪銀樹(shù), 宮澤博美 申請(qǐng)人:建準(zhǔn)電機(jī)工業(yè)股份有限公司