一種新型管夾的制作方法
【專利摘要】一種新型管夾，包括固定本體，所述固定本體為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，在所述固定本體一側(cè)上開(kāi)設(shè)有一個(gè)或一個(gè)以上的固定卡槽，所述固定卡槽均帶有缺口，在所述固定卡槽內(nèi)位于所述缺口的兩側(cè)均分別設(shè)有一卡扣，在所述固定卡槽內(nèi)與所述兩個(gè)卡扣相對(duì)的一側(cè)均分別設(shè)有一托架，所述兩個(gè)托架在空間上形成的輪廓為圓弧結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型一種新型管夾采取了單個(gè)管夾實(shí)現(xiàn)緊固，并且不需要緊固件夾緊管路，防止管路相互產(chǎn)生摩擦，提高了管路系統(tǒng)可靠性，管夾不需要緊固件，提高了管夾的裝配方便性，降低了管路系統(tǒng)成本。
【專利說(shuō)明】一種新型管夾
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種管道固定裝置，具體的涉及一種新型管夾。
【背景技術(shù)】
[0002]在整車系統(tǒng)中，有許多管路，這些管路需要進(jìn)行緊固和定位，如何有效和有序的布置和緊固、定位這些管路關(guān)系到管路系統(tǒng)的可靠性和安全性。傳統(tǒng)的汽車管路系統(tǒng)采用汽車標(biāo)準(zhǔn)件中的管夾進(jìn)行緊固，這種管夾是通過(guò)將多跟管道并列排在一起，然后通過(guò)夾緊件將多跟管道固定，該管夾不能有效對(duì)管路進(jìn)行緊固，只能在一定范圍內(nèi)限制管路的移動(dòng)，特別是多根管路在一起緊固時(shí)，多根管路之間會(huì)產(chǎn)生相互摩擦，使管路產(chǎn)生磨損，進(jìn)而影響到管路壽命。另一種管夾是兩個(gè)完全相同的管夾組成，每個(gè)管夾部分都帶有半圓形凹槽，用于卡住管路，并用緊固組件對(duì)兩個(gè)部分進(jìn)行并緊，以緊固管路，這種管夾分成兩個(gè)部分，裝配較為麻煩，需要兩個(gè)部分相互配合才能實(shí)現(xiàn)緊固，同時(shí)還需要相應(yīng)的緊固件進(jìn)行緊固，管夾本身的固定也需要緊固件進(jìn)行固定。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種采取單個(gè)管夾實(shí)現(xiàn)緊固，并且不需要緊固件夾緊管路，也不需要緊固件對(duì)管夾本身進(jìn)行緊固的新型管夾。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下:一種新型管夾,包括固定本體,所述固定本體為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，在所述固定本體一側(cè)上開(kāi)設(shè)有一個(gè)或一個(gè)以上的固定卡槽，所述固定卡槽均帶有缺口，在所述固定卡槽內(nèi)位于所述缺口的兩側(cè)均分別設(shè)有一卡扣，在所述固定卡槽內(nèi)與所述兩個(gè)卡扣相對(duì)的一側(cè)均分別設(shè)有一托架，所述兩個(gè)托架在空間上形成的輪廓為圓弧結(jié)構(gòu)。
[0005]一種本實(shí)用新型的有益效果是:采取了單個(gè)管夾實(shí)現(xiàn)緊固，并且不需要緊固件夾緊管路，防止管路相互產(chǎn)生摩擦，提高了管路系統(tǒng)可靠性，管夾不需要緊固件，提高了管夾的裝配方便性，降低了管路系統(tǒng)成本。
[0006]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。
[0007]進(jìn)一步，在所述固定本體的另一側(cè)設(shè)有一固定銷和一定位銷。
[0008]進(jìn)一步，所述固定銷為彈性固定銷，所述固定銷為下部空心圓柱結(jié)構(gòu)，所述固定銷的上部為一半球結(jié)構(gòu)，所述空心圓柱體結(jié)構(gòu)與所述半球結(jié)構(gòu)構(gòu)成一整體，所述空心圓柱體結(jié)構(gòu)的圓柱面和所述半球結(jié)構(gòu)的球面在徑向方向上一致開(kāi)設(shè)有四個(gè)缺口槽。
[0009]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:管夾本身采取了固定銷和定位銷結(jié)構(gòu)，無(wú)需緊固件即可實(shí)現(xiàn)管路本身固定，且緊固迅速，裝配方便。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型一種新型管夾的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型一種新型管夾的背面結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖3為管路位于本實(shí)用新型一種新型管夾中的狀態(tài)圖。
[0013]附圖中,各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下:
[0014]1、固定本體，2、固定卡槽,3、卡扣,4、托架,5、固定銷,6、定位銷,7、空心圓柱體結(jié)
構(gòu)，8、半球結(jié)構(gòu)，9、缺口槽。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1所示，一種新型管夾，包括固定本體1，所述固定本體I為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，在所述固定本體一側(cè)上開(kāi)設(shè)有一個(gè)或一個(gè)以上的固定卡槽2，所述固定卡槽2均帶有缺口，在所述固定卡槽2內(nèi)位于所述缺口的兩側(cè)均分別設(shè)有—^扣3,在所述固定卡槽2內(nèi)與所述兩個(gè)卡扣3相對(duì)的一側(cè)均分別設(shè)有一托架4，所述兩個(gè)托架4在空間上形成的輪廓為圓弧結(jié)構(gòu)。
[0016]如圖2所示，為本實(shí)用新型一種新型管夾的背面結(jié)構(gòu)示意圖，在所述固定本體I的另一側(cè)設(shè)有一固定銷5和一定位銷6，所述固定銷5為彈性固定銷，所述固定銷5為下部空心圓柱結(jié)構(gòu)7，所述固定銷5的上部為一半球結(jié)構(gòu)8，所述空心圓柱體結(jié)構(gòu)7與所述半球結(jié)構(gòu)8構(gòu)成一整體，所述空心圓柱體結(jié)構(gòu)7的圓柱面和所述半球結(jié)構(gòu)8的球面在徑向方向上一致開(kāi)設(shè)有四個(gè)缺口槽9，以提高固定銷的彈性。
[0017]圖3為管路位于本實(shí)用新型一種新型管夾中的狀態(tài)圖，在使用本實(shí)用新型一種新型管夾時(shí)，將管路從固定卡槽2的缺口處放入固定卡槽2中，此時(shí)，管路與托架4相接觸，托架4承受管路，防止了管路與固定卡槽2之間的直接接觸產(chǎn)生的摩擦，缺口處的卡扣3卡住管路，防止管路松脫。固定本體I的另一側(cè)設(shè)有固定銷5和定位銷6，當(dāng)固定銷5插入比固定銷5的空心圓柱體結(jié)構(gòu)7的直徑 小的孔時(shí)，固定銷5的半球結(jié)構(gòu)8直徑縮小，實(shí)現(xiàn)卡入，當(dāng)卡入后固定銷5恢復(fù)原來(lái)形狀，實(shí)現(xiàn)固定，定位銷6將固定本體I固定，使固定本體I不易前后滑動(dòng)。
[0018]本實(shí)用新型的一種新型管夾中有一個(gè)或一個(gè)以上的固定卡槽2，可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)或多個(gè)管路的固定。
【權(quán)利要求】
1.一種新型管夾，其特征在于:包括固定本體，所述固定本體為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，在所述固定本體一側(cè)上開(kāi)設(shè)有一個(gè)或一個(gè)以上的固定卡槽，所述固定卡槽均帶有缺口，在所述固定卡槽內(nèi)位于所述缺口的兩側(cè)均分別設(shè)有—^扣，在所述固定卡槽內(nèi)與所述兩個(gè)卡扣相對(duì)的一側(cè)均分別設(shè)有一托架，所述兩個(gè)托架在空間上形成的輪廓為圓弧結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型管夾，其特征在于:在所述固定本體的另一側(cè)設(shè)有一固定銷和一定位銷。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型管夾，其特征在于:所述固定銷為彈性固定銷，所述固定銷為下部空心圓柱結(jié)構(gòu)，所述固定銷的上部為一半球結(jié)構(gòu)，所述空心圓柱體結(jié)構(gòu)與所述半球結(jié)構(gòu)構(gòu)成一整體，所述空心圓柱體結(jié)構(gòu)的圓柱面和所述半球結(jié)構(gòu)的球面在徑向方向上一致開(kāi)設(shè)有 四個(gè)缺口槽。
【文檔編號(hào)】F16L3/22GK203442335SQ201320534743
【公開(kāi)日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月30日
【發(fā)明者】王家華 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司