適用于膨脹閥的一體式傳動桿的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種適用于膨脹閥的一體式傳動桿，屬于熱力膨脹閥零部件領(lǐng)域?，F(xiàn)有膨脹閥傳動桿存在傳動效果差、牢固度不好的缺陷。本實用新型包括上傳動桿、下傳動桿和環(huán)形擋圈，環(huán)形擋圈設(shè)置于所述上傳動桿外圓面上，所述的上傳動桿和下傳動桿相互對接使軸心線一致，且上傳動桿、下傳動桿和環(huán)形擋圈為一體成型，上傳動桿的外徑大于下傳動桿的外徑，并在所述上傳動桿和下傳動桿對接處設(shè)置有過渡臺階面，環(huán)形擋圈與所述過渡臺階面的距離為15mm~20mm。通過將上傳動桿、下傳動桿和擋圈一體成型，有效提高傳遞時的穩(wěn)定性，以及結(jié)構(gòu)的牢固度，省去安裝卡簧的工序。
【專利說明】適用于膨脹閥的一體式傳動桿
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于熱力膨脹閥零部件領(lǐng)域，尤其與一種適用于膨脹閥的一體式傳動桿有關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]熱力膨脹閥是現(xiàn)有的汽車空調(diào)系統(tǒng)中最常見的節(jié)流元件之一，在整個制冷系統(tǒng)中起到節(jié)流降壓的作用?，F(xiàn)有的膨脹閥傳動桿一般包括上傳動桿和下傳動桿相互對接，并通過焊接固定，容易產(chǎn)生兩桿不同軸，在傳遞過程中出現(xiàn)傳動力矩不一樣，使得傳動效果變差；而且為了防止膨脹閥的內(nèi)部泄漏和提高消除噪音的效果，在上傳動桿上套設(shè)有密封圈，并通過在上傳動桿中部卡裝有卡簧，使密封圈定位，但是卡簧安裝需要工具安裝，而且牢固度不是很好。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的旨在克服現(xiàn)有膨脹閥傳動桿存在的上述缺陷，提供一種適用于膨脹閥且傳動效果好、噪音小的一體式傳動桿。
[0004]為此，本實用新型采用以下技術(shù)方案:適用于膨脹閥的一體式傳動桿，包括上傳動桿、下傳動桿和環(huán)形擋圈，環(huán)形擋圈設(shè)置于所述上傳動桿外圓面上，其特征是，所述的上傳動桿和下傳動桿相互對接使軸心線一致，且上傳動桿、下傳動桿和環(huán)形擋圈為一體成型，上傳動桿的外徑大于下傳動桿的外徑，并在所述上傳動桿和下傳動桿對接處設(shè)置有過渡臺階面，環(huán)形擋圈與所述過渡臺階面的距離為15mnT20mm。
[0005]使用本實用新型可以達(dá)到以下有益效果:通過將上傳動桿、下傳動桿和擋圈一體成型，有效提高傳遞時的穩(wěn)定性，以及結(jié)構(gòu)的牢固度，省去安裝卡簧的工序。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0007]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0008]如圖1所示，本實用新型包括上傳動桿1、下傳動桿4和環(huán)形擋圈2，環(huán)形擋圈2設(shè)置于所述上傳動桿I外圓面上，上傳動桿I和下傳動桿4相互對接使軸心線一致，且上傳動桿1、下傳動桿4和環(huán)形擋圈2為一體成型，上傳動桿I的外徑大于下傳動桿4的外徑，并在所述上傳動桿I和下傳動桿4對接處設(shè)置有過渡臺階面3，環(huán)形擋圈2與所述過渡臺階面3的距離為15mnT20mm，密封圈(圖中未標(biāo)示)套裝于上傳動桿I上且位于環(huán)形擋圈2和過渡臺階面3之間。
【權(quán)利要求】
1.適用于膨脹閥的一體式傳動桿，包括上傳動桿、下傳動桿和環(huán)形擋圈，環(huán)形擋圈設(shè)置于所述上傳動桿外圓面上，其特征在于:所述的上傳動桿和下傳動桿相互對接使軸心線一致，且上傳動桿、下傳動桿和環(huán)形擋圈為一體成型，上傳動桿的外徑大于下傳動桿的外徑，并在所述上傳動桿和下傳動桿對接處設(shè)置有過渡臺階面，環(huán)形擋圈與所述過渡臺階面的距離為15mm?20mm。
【文檔編號】F16K31/00GK203384449SQ201320504031
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年8月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月16日
【發(fā)明者】張水華 申請人:浙江景加源機(jī)械有限公司