專利名稱：鋼制車輪飛濺防護裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輪制造技術，特別涉及乘用車用鋼制車輪總成焊接段用的鋼制車輪飛濺防護裝置。
背景技術：
車輪是汽車的重要部件，其生產主要包括四大工藝，即輪輻工藝、輪輞工藝、總成工藝及油漆工藝?？偝晒に嚢韵聨讉€部分:總成壓配、總成焊接、焊接檢驗、總成補焊和徑軸向檢測；其中總成焊接的質量對車輪的性能起到關鍵性作用?？偝珊附舆^程即把壓配合格的鋼圈置于焊接平臺上，在焊機上安裝相應尺寸的擋飛濺板并在車輪焊接面下放置一定尺寸的圓形銅質擋飛濺盤，然后啟動焊機焊接，焊接完成后，取出飛濺盤，車輪流入下一道工序。在焊接過程中，焊接濺渣對車輪的外觀有很大的影響，當前的擋飛濺盤只能夠保護車輪的部分面不受影響，對于形狀復雜的車輪其擋渣效果更差，而且其操作復雜、制作成本較高。隨著市場競爭的加劇和用戶對車輪外觀質量要求的提高，當前的擋飛濺盤已無法保障車輪的合格率及生產效率的提高。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于設計一種鋼制車輪飛濺防護裝置，在焊接過程中實現全面阻擋飛濺渣，進而改善車輪外觀質量，提高車輪的生產效率。為達到上述目的，本實用新型的技術方案是:鋼制車輪飛濺防護裝置，其包括，固定支架，呈圓環(huán)狀，其周緣向下彎折向外形成臺階狀，其上端面連接 于車輪總成焊機模具下；防護件，環(huán)狀結構，其為軟質耐高溫材料，防護件環(huán)狀內緣與固定支架外緣連接，防護件環(huán)狀外緣貼合車輪輪輻面。進一步，所述的固定支架上端面開設若干連接銷孔，并通過固定銷與焊機連接。將本實用新型安裝在焊機上，在焊接過程中，軟質耐高溫材料沿輪輻面貼合，從而實現全面阻擋飛濺渣。本實用新型與傳統(tǒng)防飛濺工裝對比所具備的優(yōu)點在于:1、減少了操作工序，提高了鋼輪的焊接效率傳統(tǒng)防飛濺盤必須在每個鋼輪焊接前后放入和取出，本實用新型不需要這兩道工序，明顯可加速鋼輪的生產時間，能夠簡化操作，提高車輪焊接效率，從而提高車輪的生產效率。假設傳統(tǒng)防飛濺工序放入與取出各需2s，即采用復合式飛濺盤每焊接一個鋼輪可節(jié)省4s ;如果一個班組生產2000個鋼輪，單純這一道工序就能節(jié)省時間近2.2小時。2、采用軟質耐高溫材料搭邊焊接，可提高鋼輪的質量傳統(tǒng)防飛濺盤為了操作方便，一般尺寸相比鋼輪直徑要小，焊接過程中難免會有露出面受到飛濺的影響，從而導致產品外觀質量的缺陷。但是本實用新型的軟質耐高溫材料在焊接過程中是完全貼合鋼輪面的，任何飛濺都不會對鋼輪的外觀造成影響。3、節(jié)約成本[0014]針對某一產品而言，傳統(tǒng)防飛濺盤均由銅板制造，造價比較高，而且每個班組在操作過程中需要一定數量的飛濺盤來運轉整個生產線；然而采用本實用新型在每條生產線上只需一個就行，造價成本還比較低廉。

圖1為本實用新型實施例的俯視圖。圖2為圖1的A-A剖視圖。
具體實施方式
參見圖1、圖2，本實用新型的鋼制車輪飛濺防護裝置，其包括，固定支架1，呈圓環(huán)狀，其周緣向下彎折向外形成臺階狀，其上端面連接于車輪總成焊機下；防護件2，環(huán)狀結構，其為軟質耐高溫材料，防護件環(huán)狀內緣與固定支架I外緣連接，防護件環(huán)狀外緣貼合車輪輪輻面。在本實施例中，所述的固定支架I上端面開設若干連接銷孔11，并通過固定銷與焊機連接。將本實用新型直接安裝在焊機上，這樣就省略了每次焊接時放入和取出飛濺盤的過程，再把壓配好的鋼輪 置于焊機焊接位置，即可直接焊接。
權利要求1.鋼制車輪飛濺防護裝置，其特征在于，包括， 固定支架，呈圓環(huán)狀，其周緣向下彎折向外形成臺階狀，其上端面連接于車輪總成焊機下； 防護件，環(huán)狀結構，其為軟質耐高溫材料，防護件環(huán)狀內緣與固定支架外緣連接，防護件環(huán)狀外緣貼合車輪輪輻面。
2.如權利要求1所述的鋼制車輪飛濺防護裝置，其特征在于，所述的固定支架上端面開設若干連接銷孔，并 通過固定銷與焊機連接。
專利摘要鋼制車輪飛濺防護裝置，其包括，固定支架，呈圓環(huán)狀，其周緣向下彎折向外形成臺階狀，其上端面連接于車輪總成焊機下；防護件，環(huán)狀結構，其為軟質耐高溫材料，防護件環(huán)狀內緣與固定支架外緣連接，防護件環(huán)狀外緣貼合車輪輪輻面。將本實用新型安裝在焊機上，在焊接過程中，軟質耐高溫材料沿輪輻面貼合，從而實現全面阻擋飛濺渣。
文檔編號F16P1/06GK203115477SQ201320074038
公開日2013年8月7日 申請日期2013年2月17日 優(yōu)先權日2013年2月17日
發(fā)明者翁匯紅, 周昕煒, 居爾林 申請人:上海寶鋼車輪有限公司