盤形制動(dòng)墊片和制動(dòng)鉗裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供盤形制動(dòng)墊片和制動(dòng)鉗裝置，該盤形制動(dòng)墊片能夠抑制制動(dòng)盤中產(chǎn)生熱斑而抑制產(chǎn)生熱裂紋、并且能夠減少加工工時(shí)、能夠順利地發(fā)揮在多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件之間調(diào)整對(duì)摩擦制動(dòng)面的按壓力的功能。第1擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件（28、29）將多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件（21）分別以能夠擺動(dòng)的方式支承。擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)（22）將多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件（21）支承為，能夠通過第1擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件（28、29）擺動(dòng)而在多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件（21）之間調(diào)整內(nèi)襯構(gòu)件（21）按壓于摩擦制動(dòng)面（103a）的按壓方向上的位置。負(fù)荷支承構(gòu)件（23）抵接于多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件（21），支承因摩擦制動(dòng)力而產(chǎn)生的與摩擦制動(dòng)面（103a）平行的負(fù)荷。
【專利說明】盤形制動(dòng)墊片和制動(dòng)鉗裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及設(shè)置在車輛中的盤形制動(dòng)裝置所采用的、能夠按壓于在車輛中以與車軸或者車輪一同旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)置的制動(dòng)盤上的盤形制動(dòng)墊片和包括該盤形制動(dòng)墊片的制動(dòng)鉗裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，在設(shè)置在車輛中的盤形制動(dòng)裝置中，可采用能夠按壓于在車輛中以與車軸或者車輪一同旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)置的制動(dòng)盤的盤形制動(dòng)墊片。而且，盤形制動(dòng)墊片在反復(fù)自制動(dòng)盤高速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)進(jìn)行制動(dòng)動(dòng)作這樣的環(huán)境中使用的情況較多。在這樣的情況下，制動(dòng)盤的材料發(fā)生結(jié)晶構(gòu)造的變化、即相變等熱膨脹，在制動(dòng)盤的摩擦制動(dòng)面的局部易于產(chǎn)生隆起的部位而形成表面凹凸。這樣，若在制動(dòng)盤的摩擦制動(dòng)面形成凹凸而產(chǎn)生局部隆起的部位，則該部位會(huì)被強(qiáng)烈地按壓于盤形制動(dòng)墊片。因此，在制動(dòng)盤中局部被強(qiáng)烈地按壓于盤形制動(dòng)墊片的上述部位因摩擦熱而達(dá)到比周圍區(qū)域高的溫度，成為熱斑(日文:t一卜
卜)。
[0003]若產(chǎn)生上述那樣的熱斑，則制動(dòng)盤在產(chǎn)生了該熱斑的部分易于產(chǎn)生熱裂紋，存在制動(dòng)盤的壽命降低這樣的問題。因此，期望實(shí)現(xiàn)一種能夠抑制制動(dòng)盤中產(chǎn)生熱斑的盤形制動(dòng)墊片。
[0004]另一方面,在日本發(fā)明專利第4090499號(hào)公報(bào)的第5頁和第I圖一第5圖中公開了一種盤形制動(dòng)墊片，其意圖謀求使在制動(dòng)盤的摩擦制動(dòng)面和被按壓于該摩擦制動(dòng)面的內(nèi)襯構(gòu)件之間產(chǎn)生的表面壓力均勻化。該日本發(fā)明專利第4090499號(hào)公報(bào)所公開的盤形制動(dòng)墊片包括內(nèi)襯支承構(gòu)件(19)和由許多個(gè)組構(gòu)件(I)構(gòu)成的制動(dòng)內(nèi)襯。
[0005]在上述盤形制動(dòng)墊片中，許多個(gè)組構(gòu)件(I)各自包括多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件(3)和用于支承多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件(3)的支承板(7)。而且，各內(nèi)襯構(gòu)件(3)分別利用采用了沉頭螺絲(9)、球形蓋(11)、壓縮螺旋彈簧(13)、螺母(15)的回旋支承機(jī)構(gòu)以能夠相對(duì)于支承板(7)回旋的方式結(jié)合于該支承板(7)。另外，球形蓋(11)嵌入到支承板(7)的殼狀的切槽內(nèi)。通過球形蓋(11)相對(duì)于該殼狀的切槽滑動(dòng)，各內(nèi)襯構(gòu)件(3)分別以能夠相對(duì)于支承板(7)回旋的方式結(jié)合于該支承板(7 )。
[0006]另外，多個(gè)支承板(7)分別利用采用螺絲(21)、球形蓋(23)、壓縮螺旋彈簧(25)、螺母(27)的回旋支承機(jī)構(gòu)以能夠相對(duì)于內(nèi)襯支承構(gòu)件(19)回旋的方式結(jié)合于該內(nèi)襯支承構(gòu)件(19)。另外，球形蓋(23)構(gòu)成為，利用與球形蓋(11)相對(duì)于支承板(7)滑動(dòng)的構(gòu)造同樣的構(gòu)造相對(duì)于內(nèi)襯支承構(gòu)件(19)滑動(dòng)。
[0007]一般認(rèn)為，日本發(fā)明專利第4090499號(hào)公報(bào)所公開的盤形制動(dòng)墊片是欲利用意圖謀求使制動(dòng)盤的摩擦制動(dòng)面和內(nèi)襯構(gòu)件之間的表面壓力均勻化的結(jié)構(gòu)抑制產(chǎn)生熱斑，抑制產(chǎn)生熱裂紋。但是，在日本發(fā)明專利第4090499號(hào)公報(bào)所公開的盤形制動(dòng)墊片的情況下，采用球形蓋(11、23)嵌入到被設(shè)置在用于進(jìn)行支承的構(gòu)件的殼狀切槽內(nèi)而構(gòu)成的回旋支承機(jī)構(gòu)。利用該回旋支承機(jī)構(gòu)，內(nèi)襯構(gòu)件(3)以能夠相對(duì)于支承板(7)回旋的方式結(jié)合于該支承板(7)，或者支承板(7)以能夠相對(duì)于內(nèi)襯支承構(gòu)件(19)回旋的方式結(jié)合于該內(nèi)襯支承構(gòu)件(19)。
[0008]在日本發(fā)明專利第4090499號(hào)公報(bào)所公開的盤形制動(dòng)墊片中，設(shè)有許多個(gè)上述回旋支承機(jī)構(gòu)，需要大量設(shè)置隆起的球面嵌入到凹陷的球面中地滑動(dòng)的構(gòu)造。因此，需要大量用于加工難以加工的滑動(dòng)用球面的球面加工。因此，在日本發(fā)明專利第4090499號(hào)公報(bào)所公開的盤形制動(dòng)墊片中，存在導(dǎo)致加工工時(shí)增加這樣的問題。
[0009]并且，在日本發(fā)明專利第4090499號(hào)公報(bào)所公開的上述回旋支承機(jī)構(gòu)的情況下，因在制動(dòng)盤和多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件之間產(chǎn)生的摩擦制動(dòng)力而沿著與摩擦制動(dòng)面平行的方向產(chǎn)生的負(fù)荷也會(huì)全部作用于滑動(dòng)的球面。因此，在接觸的球面之間，因上述負(fù)荷而產(chǎn)生的摩擦成為阻力，易于阻礙接觸的球面之間順暢的滑動(dòng)動(dòng)作。由此，存在易于妨礙調(diào)整多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件之間的對(duì)摩擦制動(dòng)面的按壓力的功能這樣的問題。因此，期望實(shí)現(xiàn)一種能夠順利地發(fā)揮在多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件之間調(diào)整對(duì)摩擦制動(dòng)面的按壓力的功能的盤形制動(dòng)墊片。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]鑒于上述實(shí)際情況，本發(fā)明的目的在于，提供一種能夠抑制制動(dòng)盤中產(chǎn)生熱斑而抑制產(chǎn)生熱裂紋、并且能夠減少加工工時(shí)、能夠順利地發(fā)揮在多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件之間調(diào)整對(duì)摩擦制動(dòng)面的按壓力的功能的盤形制動(dòng)墊片。另外，其目的還在于，提供一種包括該盤形制動(dòng)墊片的制動(dòng)鉗裝置。
[0011]用于達(dá)到上述目的的本發(fā)明的一個(gè)技術(shù)方案的盤形制動(dòng)墊片可用于被設(shè)置在車輛中的盤形制動(dòng)裝置，能夠按壓于在車輛中以與車軸或者車輪一同旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)置的制動(dòng)盤。而且，本發(fā)明的一個(gè)技術(shù)方案的盤形制動(dòng)墊片的特征在于，包括:多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件，它們能夠按壓于上述制動(dòng)盤的摩擦制動(dòng)面；擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，其具有被設(shè)置為將多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件分別以能夠擺動(dòng)的方式支承的第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件，該擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)將多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件支承為，能夠通過上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件擺動(dòng)而在多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件之間調(diào)整將上述內(nèi)襯構(gòu)件沿著與上述摩擦制動(dòng)面垂直的方向按壓于該摩擦制動(dòng)面時(shí)的按壓方向上的位置；負(fù)荷支承構(gòu)件，其以抵接于多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件的狀態(tài)支承因在上述制動(dòng)盤和多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件之間產(chǎn)生的摩擦制動(dòng)力而沿著與上述摩擦制動(dòng)面平行的方向產(chǎn)生的負(fù)荷；以及內(nèi)襯支承部，其能夠相對(duì)于利用上述盤形制動(dòng)裝置中的制動(dòng)缸裝置驅(qū)動(dòng)的卡鉗主體擺動(dòng)自由地保持在該卡鉗主體上，并且，借助上述擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)支承多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件。
[0012]采用該結(jié)構(gòu)，多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件借助擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)被支承在內(nèi)襯支承部。并且，擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)利用第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件將多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件以能夠擺動(dòng)的方式支承。于是，通過第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件擺動(dòng)，能夠在多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件之間調(diào)整向摩擦制動(dòng)面進(jìn)行按壓的按壓方向上的位置。即，即使在摩擦制動(dòng)面的表面中由熱膨脹導(dǎo)致產(chǎn)生局部隆起的部位而形成表面凹凸的情況下，也能夠在支承于第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件之間調(diào)整按壓方向上的位置，從而效仿該表面的凹凸。于是，能夠在多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件之間調(diào)整對(duì)摩擦制動(dòng)面的按壓力。由此，能夠抑制如下情況:同與周邊的區(qū)域相對(duì)應(yīng)的內(nèi)襯構(gòu)件相比，與在摩擦制動(dòng)面的表面局部隆起的部位相對(duì)應(yīng)的內(nèi)襯構(gòu)件較為強(qiáng)力地按壓于該隆起的部位。其結(jié)果，能夠抑制制動(dòng)盤中產(chǎn)生熱斑，也能夠抑制制動(dòng)盤中產(chǎn)生熱裂紋。
[0013]另外，采用上述結(jié)構(gòu)，通過負(fù)荷支承構(gòu)件抵接于多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件，能夠利用負(fù)荷支承構(gòu)件支承因在制動(dòng)盤和多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件之間產(chǎn)生的摩擦制動(dòng)力而沿著與摩擦制動(dòng)面平行的方向產(chǎn)生的負(fù)荷。因此，能夠抑制沿著與摩擦制動(dòng)面平行的方向產(chǎn)生的負(fù)荷作用于將內(nèi)襯構(gòu)件以能夠擺動(dòng)的方式支承于第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的部位、或者在擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)中支承第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的部位。由此,能夠抑制上述因負(fù)荷而產(chǎn)生的摩擦成為擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)的動(dòng)作的阻力，能夠確保擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)的順暢的動(dòng)作。即，能夠順利地發(fā)揮在多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件之間調(diào)整對(duì)摩擦制動(dòng)面的按壓力的功能。另外，采用上述結(jié)構(gòu)，不需要日本發(fā)明專利第4090499號(hào)公報(bào)所公開的那樣的回旋支承機(jī)構(gòu)。即，不需要用于加工難以加工的滑動(dòng)用球面的球面加工。因此，能夠減少加工工時(shí)。
[0014]因而，采用上述結(jié)構(gòu)，能夠提供能夠抑制制動(dòng)盤中產(chǎn)生熱斑而抑制產(chǎn)生熱裂紋、并且能夠減少加工工時(shí)、能夠順利地發(fā)揮在多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件之間調(diào)整對(duì)摩擦制動(dòng)面的按壓力的功能的盤形制動(dòng)墊片。
[0015]另外，本發(fā)明的一個(gè)技術(shù)方案的盤形制動(dòng)墊片優(yōu)選的是，上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件以在其兩端部分別支承上述內(nèi)襯構(gòu)件的方式設(shè)置，上述擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)在上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的兩端部之間的中途位置支承上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件。
[0016]采用該結(jié)構(gòu)，第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件構(gòu)成為在其中途位置被支承、并且在其兩端部分別將內(nèi)襯構(gòu)件以能夠擺動(dòng)的方式支承的蹺蹺板狀。因此，能夠利用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)通過擺動(dòng)而在多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件之間調(diào)整向摩擦制動(dòng)面進(jìn)行按壓的按壓方向上的位置的機(jī)構(gòu)。
[0017]另外，本發(fā)明的一個(gè)技術(shù)方案的盤形制動(dòng)墊片優(yōu)選的是，上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件被設(shè)置為，其長(zhǎng)度方向沿著與以上述制動(dòng)盤的旋轉(zhuǎn)中心線為中心的該制動(dòng)盤的徑向平行的方向、或者沿著與以上述旋轉(zhuǎn)中心線為中心的圓的切線方向平行的方向延伸，且被設(shè)置為在該第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的長(zhǎng)度方向兩端部分別支承上述內(nèi)襯構(gòu)件。
[0018]采用該結(jié)構(gòu)，分別支承沿著制動(dòng)盤的徑向或者旋轉(zhuǎn)方向設(shè)置的多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件的多個(gè)第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件沿著制動(dòng)盤的徑向或者旋轉(zhuǎn)方向設(shè)置。因此，能夠沿著摩擦制動(dòng)面高效地密集配置多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件和支承這些內(nèi)襯構(gòu)件的多個(gè)第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件。由此，能夠謀求使在許多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件之間調(diào)整對(duì)摩擦制動(dòng)面的按壓力的功能進(jìn)一步順暢化。
[0019]另外，本發(fā)明的一個(gè)技術(shù)方案的盤形制動(dòng)墊片優(yōu)選的是，上述負(fù)荷支承構(gòu)件被設(shè)置成這樣的構(gòu)件，包含設(shè)有多個(gè)可供多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件中的各內(nèi)襯構(gòu)件的一部分貫穿的通孔或者凹部的平板狀部分，上述內(nèi)襯構(gòu)件抵接于上述通孔的緣部分或者上述凹部的緣部分。
[0020]采用該結(jié)構(gòu)，能夠利用具有后述的板狀部分的簡(jiǎn)單的構(gòu)造容易地形成后述的負(fù)荷支承構(gòu)件；上述的板狀部分設(shè)有多個(gè)緣部分抵接于內(nèi)襯構(gòu)件的通孔或者凹部；上述的負(fù)荷支承構(gòu)件用于支承因摩擦制動(dòng)力而沿著與摩擦制動(dòng)面平行的方向產(chǎn)生的負(fù)荷。
[0021]另外，本發(fā)明的一個(gè)技術(shù)方案的盤形制動(dòng)墊片優(yōu)選的是，上述擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)還具有以支承多個(gè)上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的方式設(shè)置的第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件，上述擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)將多個(gè)上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件支承為，能夠通過上述第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件擺動(dòng)而在多個(gè)上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件之間調(diào)整上述按壓方向上的位置。
[0022]采用該結(jié)構(gòu)，在擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)中除了設(shè)有利用第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件在多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件之間調(diào)整向摩擦制動(dòng)面進(jìn)行按壓的按壓方向上的位置的功能之外，還設(shè)有利用第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件在多個(gè)第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件之間調(diào)整上述按壓方向上的位置的功能。因此，關(guān)于在多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件之間調(diào)整按壓位置的功能，利用第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的擺動(dòng)動(dòng)作和第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的擺動(dòng)動(dòng)作，能夠?qū)崿F(xiàn)更加順暢且靈活性更高的位置調(diào)整功能。
[0023]另外，在設(shè)有多個(gè)第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)中，也可以采用這樣的結(jié)構(gòu)，即，還設(shè)有以支承多個(gè)第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的方式設(shè)置的第3擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件，將多個(gè)第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件支承為，能夠通過第3擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件擺動(dòng)而在多個(gè)第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件之間調(diào)整按壓方向上的位置。另外，在擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)中，也可以構(gòu)成為以利用第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件支承第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的構(gòu)造、或者第3擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件支承第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的構(gòu)造這樣的、與上述同樣的支承構(gòu)造以成為更多層構(gòu)造的方式設(shè)有將下層側(cè)的擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件以能夠擺動(dòng)的方式支承的上層側(cè)的擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件。
[0024]另外，本發(fā)明的一個(gè)技術(shù)方案的盤形制動(dòng)墊片優(yōu)選的是，上述內(nèi)襯支承部設(shè)有用于支承多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件的基座部和與上述基座部一體地設(shè)置或者固定于上述基座部地設(shè)置且能夠?qū)碜陨鲜隹ㄣQ主體的負(fù)荷傳遞到上述基座部的負(fù)荷傳遞部，上述負(fù)荷傳遞部設(shè)置在上述基座部的、能夠以在多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件被按壓于上述摩擦制動(dòng)面時(shí)在多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件和上述摩擦制動(dòng)面之間產(chǎn)生的表面壓力的大小與多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件在上述制動(dòng)盤的徑向上距該制動(dòng)盤的旋轉(zhuǎn)中心線的位置的距離的大小成反比的方式將使該表面壓力產(chǎn)生的負(fù)荷作用于上述基座部的位置。
[0025]本發(fā)明人除了能夠抑制制動(dòng)盤中產(chǎn)生熱斑并且能夠順利地發(fā)揮在多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件之間調(diào)整對(duì)摩擦制動(dòng)面的按壓力的功能的上述結(jié)構(gòu)之外，進(jìn)而對(duì)能夠抑制盤形制動(dòng)墊片產(chǎn)生不均勻磨損的結(jié)構(gòu)也反復(fù)進(jìn)行理論上的考察，并且進(jìn)行重復(fù)試驗(yàn)而反復(fù)進(jìn)行了驗(yàn)證。于是，本發(fā)明人基于這樣反復(fù)深入研究的結(jié)果想到，通過滿足以下的第I條件和第2條件這兩個(gè)條件，能夠?qū)崿F(xiàn)一種能夠抑制不均勻磨損的產(chǎn)生的盤形制動(dòng)墊片。
[0026]上述第I條件謀求盤形制動(dòng)墊片的多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件被按壓于制動(dòng)盤的摩擦制動(dòng)面的制動(dòng)動(dòng)作中的制動(dòng)盤的摩擦制動(dòng)面溫度的均勻化。在制動(dòng)盤的摩擦制動(dòng)面的溫度產(chǎn)生偏差時(shí)，會(huì)加速溫度較高處的內(nèi)襯構(gòu)件的磨損，成為不均勻磨損。因此，在滿足第I條件時(shí)，能夠抑制由制動(dòng)盤的摩擦制動(dòng)面溫度的不均勻引起的內(nèi)襯構(gòu)件的不均勻磨損。
[0027]另外，第2條件謀求在制動(dòng)動(dòng)作中被按壓于摩擦制動(dòng)面的多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件的每單位面積制動(dòng)能量的均勻化。內(nèi)襯構(gòu)件的磨損量能夠以被按壓于摩擦制動(dòng)面的內(nèi)襯構(gòu)件的制動(dòng)能量的函數(shù)表示。因此，若滿足上述第2條件，則能夠抑制內(nèi)襯構(gòu)件的因每單位面積制動(dòng)能量的偏差導(dǎo)致的不均勻磨損，能夠謀求內(nèi)襯構(gòu)件的磨損量的均勻化。
[0028]為了滿足上述第I條件，需要使制動(dòng)盤的摩擦制動(dòng)面的熱通量的值均勻化。而且，由于制動(dòng)盤以旋轉(zhuǎn)的圓形平板狀的構(gòu)件構(gòu)成，因此，在考慮制動(dòng)盤的徑向上的尺寸為單位尺寸的環(huán)狀要素的情況下，該環(huán)狀要素的面積與其半徑成正比。因而，為了使整個(gè)摩擦面的熱通量均勻，環(huán)狀要素的每單位時(shí)間的摩擦熱需要與半徑成正比。另一方面，該要素的摩擦熱(熱流)與盤形制動(dòng)墊片的按壓負(fù)荷和滑移速度成正比。另外，由于環(huán)狀要素的滑移速度與其半徑成正比，因此，該要素的摩擦熱與負(fù)荷和半徑成正比。根據(jù)以上關(guān)系，為了滿足第I條件，即使是制動(dòng)盤的徑向上的任意位置的環(huán)狀要素，無論其半徑如何，需要環(huán)狀要素中的來自盤形制動(dòng)墊片的負(fù)荷都是根據(jù)摩擦制動(dòng)面的均勻的熱通量的值決定的恒定的值。
[0029]另外，為了滿足第2條件，需要使盤形制動(dòng)墊片的每單位面積的每單位時(shí)間內(nèi)的制動(dòng)能量的值均勻化。而且，由于與上述制動(dòng)盤的環(huán)狀要素相對(duì)應(yīng)的內(nèi)襯構(gòu)件側(cè)要素的制動(dòng)能量與半徑成正比，因此，為了使上述制動(dòng)能量均勻化，需要使內(nèi)襯構(gòu)件側(cè)要素的面積與半徑成正比。并且，用環(huán)狀要素中的來自盤形制動(dòng)墊片的負(fù)荷除以像上述那樣獲得的內(nèi)襯構(gòu)件側(cè)要素的面積而得到的值成為在內(nèi)襯構(gòu)件側(cè)要素產(chǎn)生的表面壓力。因此，上述表面壓力與內(nèi)襯構(gòu)件側(cè)要素的半徑成反比。
[0030]而且，上述結(jié)構(gòu)的盤形制動(dòng)墊片中，負(fù)荷傳遞部設(shè)置在基座部的、能夠以在多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件和摩擦制動(dòng)面之間產(chǎn)生的表面壓力的大小與多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件在制動(dòng)盤的徑向上距制動(dòng)盤的旋轉(zhuǎn)中心線的位置的距離的大小成反比的方式將用于產(chǎn)生該表面壓力的負(fù)荷作用于基座部的位置。因此，采用上述結(jié)構(gòu)的盤形制動(dòng)墊片，能夠滿足上述的第I條件和第2條件。因此，采用上述結(jié)構(gòu)，能夠抑制盤形制動(dòng)墊片產(chǎn)生不均勻磨損。另外，上述結(jié)構(gòu)的盤形制動(dòng)墊片在開始使用的初始使用狀態(tài)下產(chǎn)生預(yù)定的初始磨損狀態(tài)。但是，采用上述結(jié)構(gòu)的盤形制動(dòng)，經(jīng)過初始磨損狀態(tài)而成為穩(wěn)定的使用狀態(tài)，能夠在之后的狀態(tài)下抑制不均勻磨損的產(chǎn)生。
[0031]因而，采用上述結(jié)構(gòu)，能夠提供一種能夠抑制不均勻磨損的產(chǎn)生的盤形制動(dòng)墊片。
[0032]另外，本發(fā)明的一個(gè)技術(shù)方案的盤形制動(dòng)墊片優(yōu)選的是，多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件能夠被設(shè)置為在由外周圓弧部、內(nèi)周圓弧部以及一對(duì)直線部圍成的整個(gè)區(qū)域中展開；上述外周圓弧部沿著以上述旋轉(zhuǎn)中心線為中心的圓周以圓弧狀延伸，并且限定上述制動(dòng)盤的徑向外側(cè)的緣部分；上述內(nèi)周圓弧部沿著以上述旋轉(zhuǎn)中心線為中心的圓周以圓弧狀延伸，并且限定上述制動(dòng)盤的徑向內(nèi)側(cè)的緣部分；上述一對(duì)直線部分別限定上述外周圓弧部和上述內(nèi)周圓弧部的以上述旋轉(zhuǎn)中心線為中心的圓周方向上的兩側(cè)的緣部分，并且沿著上述制動(dòng)盤的徑向以直線狀延伸。
[0033]采用該結(jié)構(gòu)，在盤形制動(dòng)墊片應(yīng)用于盤形制動(dòng)裝置時(shí)，多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件被設(shè)置為在由與制動(dòng)盤的旋轉(zhuǎn)中心線同心狀配置的外周圓弧部和內(nèi)周圓弧部、以及在外周圓弧部和內(nèi)周圓弧部的兩側(cè)沿著制動(dòng)盤的徑向延伸的一對(duì)直線部圍成的整個(gè)區(qū)域中展開。因此，能夠利用更加簡(jiǎn)單的構(gòu)造實(shí)現(xiàn)用于滿足上述的第I條件和第2條件的盤形制動(dòng)墊片。
[0034]另外，本發(fā)明的一個(gè)技術(shù)方案的盤形制動(dòng)墊片優(yōu)選的是，上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件將以能夠擺動(dòng)的方式支承的多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件中的各內(nèi)襯構(gòu)件分別支承在能夠以在該內(nèi)襯構(gòu)件被按壓于上述摩擦制動(dòng)面時(shí)在該內(nèi)襯構(gòu)件和該摩擦制動(dòng)面之間產(chǎn)生的表面壓力的大小與各內(nèi)襯構(gòu)件在上述制動(dòng)盤的徑向上距該制動(dòng)盤的旋轉(zhuǎn)中心線的位置的距離的大小成反比的方式將使該表面壓力產(chǎn)生的負(fù)荷作用于該內(nèi)襯構(gòu)件的位置。
[0035]采用該結(jié)構(gòu)，除了盤形制動(dòng)墊片中的多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件整體滿足上述的第I條件和第2條件之外，多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件中的各內(nèi)襯構(gòu)件也分別滿足上述的第I條件和第2條件。因此，對(duì)于單個(gè)的內(nèi)襯構(gòu)件，也能夠高效地抑制不均勻磨損的產(chǎn)生。
[0036]另外，本發(fā)明的一個(gè)技術(shù)方案的盤形制動(dòng)墊片優(yōu)選的是，上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件以在其兩端部分別支承上述內(nèi)襯構(gòu)件的方式設(shè)置，上述擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)在上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的兩端部之間的中途位置支承上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件，上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件被設(shè)置為，其長(zhǎng)度方向沿著與以上述制動(dòng)盤的旋轉(zhuǎn)中心線為中心的該制動(dòng)盤的徑向平行的方向延伸，分別支承在上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的兩端部的上述內(nèi)襯構(gòu)件中的一個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件是作為配置在上述制動(dòng)盤的徑向外側(cè)的外側(cè)內(nèi)襯構(gòu)件而設(shè)置的，另一個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件是作為配置在上述制動(dòng)盤的徑向內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)內(nèi)襯構(gòu)件而設(shè)置的。而且，該盤形制動(dòng)墊片更優(yōu)選的是，在上述擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)中，設(shè)定為:上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的長(zhǎng)度方向上的、從作為上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件在該擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)中被支承的位置的第I支承位置到上述外側(cè)內(nèi)襯構(gòu)件支承于上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的位置的距離與上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的長(zhǎng)度方向上的、從上述第I支承位置到上述內(nèi)側(cè)內(nèi)襯構(gòu)件支承于上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的位置的距離之比，相對(duì)于在上述外側(cè)內(nèi)襯構(gòu)件和上述制動(dòng)盤之間產(chǎn)生的上述按壓方向上的負(fù)荷的大小與在上述內(nèi)側(cè)內(nèi)襯構(gòu)件和上述制動(dòng)盤之間產(chǎn)生的上述按壓方向上的負(fù)荷的大小之比成反比。
[0037]采用該結(jié)構(gòu)，在以沿著與制動(dòng)盤的徑向平行的方向延伸的方式設(shè)置的第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件中，設(shè)定為-J人第I支承位置到分別支承外側(cè)內(nèi)襯構(gòu)件、內(nèi)側(cè)內(nèi)襯構(gòu)件的位置的距離之比與分別作用于外側(cè)內(nèi)襯構(gòu)件、內(nèi)側(cè)內(nèi)襯構(gòu)件的負(fù)荷的大小之比成反比。因此，即使在分別作用于外側(cè)內(nèi)襯構(gòu)件、內(nèi)側(cè)內(nèi)襯構(gòu)件的負(fù)荷的大小不同的情況下，也能夠根據(jù)這些不同的負(fù)荷的大小調(diào)整外側(cè)內(nèi)襯構(gòu)件、內(nèi)側(cè)內(nèi)襯構(gòu)件之間的對(duì)摩擦制動(dòng)面的按壓力。而且，能夠?qū)δ軌蛟趩蝹€(gè)的內(nèi)襯構(gòu)件中抑制不均勻磨損的產(chǎn)生的上述結(jié)構(gòu)進(jìn)一步附加上述結(jié)構(gòu)。由此，能夠在單個(gè)的內(nèi)襯構(gòu)件中抑制不均勻磨損的產(chǎn)生，并且能夠緩和與在多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件中產(chǎn)生的負(fù)荷條件相關(guān)的制約。因此，對(duì)于能夠調(diào)整多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件之間的對(duì)摩擦制動(dòng)面的按壓力、并且能夠抑制單個(gè)的內(nèi)襯構(gòu)件中產(chǎn)生不均勻磨損的盤形制動(dòng)墊片，能夠謀求提高設(shè)計(jì)自由度。
[0038]另外，本發(fā)明的一個(gè)技術(shù)方案的盤形制動(dòng)墊片優(yōu)選的是，上述擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)還具有以支承多個(gè)上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的方式設(shè)置的第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件，上述擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)將多個(gè)上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件支承為，能夠通過上述第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件擺動(dòng)而在多個(gè)上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件之間調(diào)整上述按壓方向上的位置，上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件以在其兩端部分別支承上述內(nèi)襯構(gòu)件的方式設(shè)置，上述第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件以在其兩端部分別支承上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的方式設(shè)置，上述擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)在上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的兩端部之間的中途位置支承上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件，并且在上述第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的兩端部之間的中途位置將上述第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件以能夠擺動(dòng)的方式支承，在上述第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的兩端部分別被支承的上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件被設(shè)置為，其長(zhǎng)度方向沿著與以上述制動(dòng)盤的旋轉(zhuǎn)中心線為中心的圓的切線方向平行的方向延伸，上述第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件被設(shè)置為，其長(zhǎng)度方向沿著與以上述制動(dòng)盤的旋轉(zhuǎn)中心線為中心的該制動(dòng)盤的徑向平行的方向延伸，分別支承在上述第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的兩端部的上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件中的一個(gè)第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件是作為配置在上述制動(dòng)盤的徑向外側(cè)的外側(cè)擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件而設(shè)置的，另一個(gè)第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件是作為配置在上述制動(dòng)盤的徑向內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件而設(shè)置的。而且，該盤形制動(dòng)墊片更優(yōu)選的是，在上述擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)中，設(shè)定為:上述第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的長(zhǎng)度方向上的、從作為上述第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件在該擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)中被支承的位置的第2支承位置到上述外側(cè)擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件支承于上述第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的位置的距離與上述第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的長(zhǎng)度方向上的、從上述第2支承位置到上述內(nèi)側(cè)擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件支承于上述第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的位置的距離之比，相對(duì)于在支承于上述外側(cè)擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件和上述制動(dòng)盤之間產(chǎn)生的上述按壓方向上的負(fù)荷的大小與在支承于上述內(nèi)側(cè)擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件和上述制動(dòng)盤之間產(chǎn)生的上述按壓方向上的負(fù)荷的大小之比成反比。
[0039]采用該結(jié)構(gòu)，在以沿著與制動(dòng)盤的徑向平行的方向延伸的方式設(shè)置的第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件中，設(shè)定為:從第2支承位置到分別支承外側(cè)擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件和內(nèi)側(cè)擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的位置的距離之比與分別作用于被支承在外側(cè)擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件上的內(nèi)襯構(gòu)件和被支承在內(nèi)側(cè)擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件上的內(nèi)襯構(gòu)件的負(fù)荷的大小之比成反比。因此，即使在分別作用于被支承在外側(cè)擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件上的內(nèi)襯構(gòu)件和被支承在內(nèi)側(cè)擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件上的內(nèi)襯構(gòu)件的負(fù)荷的大小不同的情況下，也能夠根據(jù)這些不同的負(fù)荷的大小調(diào)整外側(cè)擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件和內(nèi)側(cè)擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件之間的對(duì)摩擦制動(dòng)面的按壓力。而且，能夠?qū)δ軌蛟趩蝹€(gè)的內(nèi)襯構(gòu)件中抑制不均勻磨損的產(chǎn)生的上述結(jié)構(gòu)進(jìn)一步附加上述結(jié)構(gòu)。由此，在包括設(shè)有用于支承第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)的盤形制動(dòng)墊片中，能夠在單個(gè)的內(nèi)襯構(gòu)件中抑制不均勻磨損的產(chǎn)生，并且，能夠緩和與在多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件中產(chǎn)生的負(fù)荷條件相關(guān)的制約。因此，對(duì)于能夠調(diào)整多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件之間的對(duì)摩擦制動(dòng)面的按壓力、并且能夠抑制單個(gè)的內(nèi)襯構(gòu)件產(chǎn)生不均勻磨損的上述盤形制動(dòng)墊片，能夠謀求提高設(shè)計(jì)自由度。
[0040]另外，本發(fā)明的另一個(gè)技術(shù)方案的制動(dòng)鉗裝置可用于設(shè)置在車輛中的盤形制動(dòng)裝置，能夠?qū)⒈P形制動(dòng)墊片按壓于在車輛中以與車軸或者車輪一同旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)置的制動(dòng)盤。而且，本發(fā)明的另一個(gè)技術(shù)方案的制動(dòng)鉗裝置的特征在于，包括:卡鉗主體，其裝備有上述盤形制動(dòng)裝置中的制動(dòng)缸裝置，以相對(duì)于車輛沿著車輛輥旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)自由的方式安裝在該車輛上，并且該卡鉗主體通過利用上述制動(dòng)缸裝置驅(qū)動(dòng)，由一對(duì)上述盤形制動(dòng)墊片夾持上述制動(dòng)盤而產(chǎn)生制動(dòng)力；以及一對(duì)上述盤形制動(dòng)墊片，其安裝于上述卡鉗主體；上述盤形制動(dòng)墊片包括:多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件，它們能夠按壓于上述制動(dòng)盤的摩擦制動(dòng)面；擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，其具有被設(shè)置為將多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件分別以能夠擺動(dòng)的方式支承的第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件，該擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)將多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件支承為，能夠通過上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件擺動(dòng)而在多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件之間調(diào)整將上述內(nèi)襯構(gòu)件沿著與上述摩擦制動(dòng)面垂直的方向按壓于該摩擦制動(dòng)面時(shí)的按壓方向上的位置；負(fù)荷支承構(gòu)件，其以抵接于多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件的狀態(tài)支承因在上述制動(dòng)盤和多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件之間產(chǎn)生的摩擦制動(dòng)力而沿著與上述摩擦制動(dòng)面平行的方向產(chǎn)生的負(fù)荷；以及內(nèi)襯支承部，其能夠相對(duì)于利用上述制動(dòng)缸裝置驅(qū)動(dòng)的上述卡鉗主體擺動(dòng)自由地保持在該卡鉗主體上，并且，借助上述擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)支承多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件。
[0041]采用該結(jié)構(gòu)，能夠起到與上述本發(fā)明的一個(gè)技術(shù)方案的盤形制動(dòng)墊片同樣的效果。即，采用該結(jié)構(gòu)，能夠提供一種能夠抑制制動(dòng)盤中產(chǎn)生熱斑而抑制產(chǎn)生熱裂紋、并且能夠降低加工工時(shí)、能夠順利發(fā)揮在多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件之間調(diào)整對(duì)摩擦制動(dòng)面的按壓力的功能的制動(dòng)鉗裝置。
[0042]采用本發(fā)明，能夠提供一種能夠抑制制動(dòng)盤中產(chǎn)生熱斑而抑制產(chǎn)生熱裂紋、并且能夠降低加工工時(shí)、能夠順利發(fā)揮在多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件之間調(diào)整對(duì)摩擦制動(dòng)面的按壓力的功能的盤形制動(dòng)墊片。另外，能夠提供一種包括該盤形制動(dòng)墊片的制動(dòng)鉗裝置。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0043]圖1是設(shè)有本發(fā)明的一實(shí)施方式的制動(dòng)鉗裝置和盤形制動(dòng)墊片的盤形制動(dòng)裝置的側(cè)視圖。
[0044]圖2是圖1所示的盤形制動(dòng)裝置的俯視圖。
[0045]圖3是從車軸方向看圖1所示的盤形制動(dòng)墊片的圖。
[0046]圖4是從與制動(dòng)盤平行的方向看圖3所示的盤形制動(dòng)墊片的圖。[0047]圖5是圖4所示的盤形制動(dòng)墊片的分解立體圖。
[0048]圖6是表示圖5所示的盤形制動(dòng)墊片的多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件的配置狀態(tài)的圖。
[0049]圖7是表示圖5所示的盤形制動(dòng)墊片的多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件中的一部分的立體圖。
[0050]圖8是示意地表示圖1所示的盤形制動(dòng)墊片中的用于設(shè)置多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件的區(qū)域的圖。
[0051]圖9是表示圖5所示的盤形制動(dòng)墊片的擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)的立體圖。
[0052]圖10是表示圖4所示的盤形制動(dòng)墊片的一部分的剖面的圖。
[0053]圖11是從車軸方向看圖9所示的擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)的圖。
[0054]圖12是表示用于說明圖1所示的盤形制動(dòng)墊片的作用效果的解析模型的圖。
[0055]圖13是表示用于說明圖1所示的盤形制動(dòng)墊片的作用效果的解析模型的圖。
[0056]圖14是表示用于求出圖1所示的盤形制動(dòng)墊片的負(fù)荷中心位置的解析模型的圖。
[0057]圖15是用于說明變形例的擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)的圖。
[0058]圖16是用于說明變形例的擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)的圖。
[0059]圖17是用于說明變形例的擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0060]下面，參照【專利附圖】

【附圖說明】用于實(shí)施本發(fā)明的實(shí)施方式。本發(fā)明的實(shí)施方式能夠廣泛地應(yīng)用于設(shè)置在車輛中的盤形制動(dòng)裝置所采用的、能夠按壓于在車輛中以與車軸或者車輪一同旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)置的制動(dòng)盤上的盤形制動(dòng)墊片和包括該盤形制動(dòng)墊片的制動(dòng)鉗裝置。另夕卜，對(duì)于本實(shí)施方式的盤形制動(dòng)墊片和制動(dòng)鉗裝置，以用于鐵路車輛的情況為例進(jìn)行說明。
[0061]盤形制動(dòng)裝置
[0062]圖1是從車軸方向看設(shè)有本發(fā)明的一實(shí)施方式的制動(dòng)鉗裝置I和盤形制動(dòng)墊片10的盤形制動(dòng)裝置100的圖，是盤形制動(dòng)裝置100的側(cè)視圖。另外，圖2是從上方看圖1所示的盤形制動(dòng)裝置100的俯視圖。另外，本實(shí)施方式的制動(dòng)鉗裝置I包括本實(shí)施方式的盤形制動(dòng)墊片10。而且,盤形制動(dòng)裝置100包括制動(dòng)鉗裝置I。
[0063]盤形制動(dòng)裝置100例如設(shè)置在鐵路車輛中。在圖1中，圖示了盤形制動(dòng)裝置100設(shè)置于作為鐵路車輛的一部分的用雙點(diǎn)劃線表示的車輛主體102的狀態(tài)。而且，如圖1和圖2所示,盤形制動(dòng)裝置100包括制動(dòng)缸裝置101、制動(dòng)鉗裝置I。
[0064]制動(dòng)缸裝置101構(gòu)成為利用壓力流體工作而使桿(省略圖示)移動(dòng)，自與桿一同移動(dòng)的制動(dòng)輸出部IOla輸出制動(dòng)力的裝置。另外，在制動(dòng)缸裝置101輸出制動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)動(dòng)作時(shí)，制動(dòng)輸出部IOla以自制動(dòng)缸裝置101的缸主體IOlb伸展的方式動(dòng)作。另一方面，在解除利用自制動(dòng)缸裝置101輸出的制動(dòng)力進(jìn)行的制動(dòng)動(dòng)作時(shí)，制動(dòng)輸出部IOla以朝向缸主體IOlb收縮的方式動(dòng)作。
[0065]制動(dòng)鉗裝置
[0066]盤形制動(dòng)裝置100所采用的制動(dòng)鉗裝置I包括卡鉗主體11和一對(duì)盤形制動(dòng)墊片(10、10)等，該卡鉗主體11裝備有制動(dòng)缸裝置101，以相對(duì)于車輛主體102在車輛輥旋轉(zhuǎn)方向上旋轉(zhuǎn)自由的方式安裝在該車輛主體102上。另外，上述車輛輥旋轉(zhuǎn)方向是指以車輛的行進(jìn)方向?yàn)樾D(zhuǎn)軸線方向的旋轉(zhuǎn)方向。于是，制動(dòng)鉗裝置I構(gòu)成為，通過利用制動(dòng)缸裝置101驅(qū)動(dòng)，由一對(duì)盤形制動(dòng)墊片(10、10)夾持制動(dòng)盤103而產(chǎn)生制動(dòng)力。因此，制動(dòng)鉗裝置I被設(shè)置為能夠?qū)⒈P形制動(dòng)墊片10按壓于制動(dòng)盤103的裝置。
[0067]另外，制動(dòng)盤103被設(shè)置為，在鐵路車輛中與車輪(省略圖示)或者該車輪的車軸(省略圖示)一同旋轉(zhuǎn)。另外，制動(dòng)盤103形成為具有正反的摩擦制動(dòng)面(103a、103a)的圓板狀，該摩擦制動(dòng)面(103a、103a)形成為在與該旋轉(zhuǎn)中心線垂直的方向上展開。另外，制動(dòng)盤103的旋轉(zhuǎn)中心線與鐵路車輛車輪的車軸的中心軸線一致。于是，制動(dòng)鉗裝置I通過制動(dòng)缸裝置101工作，一對(duì)盤形制動(dòng)墊片(10、10)以沿著與制動(dòng)盤103的旋轉(zhuǎn)中心線方向平行的方向從兩側(cè)夾持制動(dòng)盤103的方式被按壓于摩擦制動(dòng)面(103a、103a)。
[0068]卡鉗主體11包括結(jié)合構(gòu)件12、一對(duì)制動(dòng)杠桿(13、13)、一對(duì)支點(diǎn)軸(14、14)、一對(duì)缸支承銷(15、15)、多個(gè)擺動(dòng)銷16等。另外，在本實(shí)施方式中，擺動(dòng)銷16設(shè)有4個(gè)，在I個(gè)制動(dòng)杠桿13中對(duì)應(yīng)地設(shè)有兩個(gè)擺動(dòng)銷(16、16)。
[0069]結(jié)合構(gòu)件12以能夠相對(duì)于固定在車輛主體102的底面上的托架102a繞與車輛的行進(jìn)方向平行的軸線擺動(dòng)的方式，借助擺動(dòng)銷12a安裝在該托架102a上。而且，一對(duì)制動(dòng)杠桿(13、13)以大致對(duì)稱且能夠借助一對(duì)支點(diǎn)軸(14、14)相對(duì)于該結(jié)合構(gòu)件12擺動(dòng)的方式設(shè)置于該結(jié)合構(gòu)件12。各支點(diǎn)軸14被設(shè)置為，在從與制動(dòng)盤103的旋轉(zhuǎn)中心線方向平行的方向看的情況下沿著與擺動(dòng)銷12a的軸向垂直的方向延伸。
[0070]一對(duì)制動(dòng)杠桿(13、13)分別被設(shè)置為，沿著與擺動(dòng)銷12a大致平行的方向延伸。而且，一對(duì)制動(dòng)杠桿(13、13)構(gòu)成為，在其一端側(cè)借助一對(duì)缸支承銷(15、15)安裝有制動(dòng)缸裝置101，該一端側(cè)被該制動(dòng)缸裝置101驅(qū)動(dòng)。
[0071]另外，各制動(dòng)杠桿(13、13)的一端側(cè)借助各缸支承銷15以能夠相對(duì)于制動(dòng)缸裝置101擺動(dòng)自由的方式安裝在該制動(dòng)缸裝置101的端部。另外，在一對(duì)制動(dòng)杠桿(13、13)中的一個(gè)制動(dòng)杠桿的一端側(cè)連結(jié)有制動(dòng)輸出部101a。而且，在一對(duì)制動(dòng)杠桿(13、13)中的另一個(gè)制動(dòng)杠桿的一端側(cè)連結(jié)有缸主體IOlb的與制動(dòng)輸出部IOla側(cè)相反側(cè)的端部。
[0072]另外，在一對(duì)制動(dòng)杠桿(13、13)的、作為安裝有制動(dòng)缸裝置101的一端側(cè)的隔著一對(duì)支點(diǎn)軸(14、14)的相反側(cè)的另一端側(cè)安裝有一對(duì)盤形制動(dòng)墊片(10、10)。并且，一對(duì)制動(dòng)杠桿(13、13)的另一端側(cè)借助多個(gè)擺動(dòng)銷(16、16)安裝于一對(duì)盤形制動(dòng)墊片(10、10)。另夕卜，各盤形制動(dòng)墊片10借助一對(duì)擺動(dòng)銷(16、16)以相對(duì)于各制動(dòng)杠桿13的另一端側(cè)擺動(dòng)自由的方式安裝。另外，各擺動(dòng)銷16被設(shè)置為，沿著與支點(diǎn)軸14平行的方向延伸。
[0073]在上述設(shè)有制動(dòng)鉗裝置I的盤形制動(dòng)裝置100中，利用制動(dòng)缸裝置101的工作，進(jìn)行制動(dòng)輸出部IOla自缸主體IOlb伸展的動(dòng)作(離開缸主體IOlb的方向的動(dòng)作)或者相對(duì)于缸主體IOlb收縮的動(dòng)作(接近缸主體IOlb的方向的動(dòng)作)。由此，一對(duì)制動(dòng)杠桿(13、13)的連結(jié)有缸支承銷15的部分以互相分離或者接近的方式被驅(qū)動(dòng)。
[0074]通過像上述那樣地進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，在盤形制動(dòng)裝置100中，各制動(dòng)杠桿13以將各支點(diǎn)軸14作為中心地?cái)[動(dòng)的方式動(dòng)作。由此，與一對(duì)制動(dòng)杠桿(13、13) —同被驅(qū)動(dòng)的一對(duì)盤形制動(dòng)墊片(10、10)以夾著制動(dòng)盤103的方式動(dòng)作。
[0075]另外，在上述動(dòng)作時(shí)，例如在一對(duì)制動(dòng)杠桿(13、13)中，安裝于一個(gè)制動(dòng)杠桿13的一個(gè)盤形制動(dòng)墊片10率先接觸于制動(dòng)盤103的摩擦制動(dòng)面103a。進(jìn)而，另一個(gè)制動(dòng)杠桿13利用自接觸于摩擦制動(dòng)面103a的一個(gè)盤形制動(dòng)墊片10受到的反作用力將另一個(gè)盤形制動(dòng)墊片10按壓于制動(dòng)盤103的摩擦制動(dòng)面103a。由此，制動(dòng)盤103被一對(duì)盤形制動(dòng)墊片(10、10)夾持，在盤形制動(dòng)墊片(10、10)與摩擦制動(dòng)面(103a、103a)之間產(chǎn)生摩擦制動(dòng)力。利用該摩擦制動(dòng)力，制動(dòng)盤103的旋轉(zhuǎn)被制動(dòng)，與制動(dòng)盤103同軸地設(shè)置的鐵路車輛的車輪的旋轉(zhuǎn)被制動(dòng)。
[0076]盤形制動(dòng)墊片
[0077]接著，詳細(xì)說明本發(fā)明的一實(shí)施方式的盤形制動(dòng)墊片10。像上述那樣，盤形制動(dòng)墊片10被設(shè)置為盤形制動(dòng)裝置100所采用的、能夠按壓于制動(dòng)盤103的機(jī)構(gòu)。而且，制動(dòng)鉗裝置I中的一對(duì)盤形制動(dòng)墊片(10、10)安裝于卡鉗主體11中的一對(duì)制動(dòng)杠桿(13、13)。
[0078]另外，一對(duì)盤形制動(dòng)墊片(10、10)同樣地構(gòu)成。因此，在以下的說明中，對(duì)一個(gè)盤形制動(dòng)墊片10進(jìn)行說明，省略對(duì)于另一個(gè)盤形制動(dòng)墊片10的說明。另外，一對(duì)盤形制動(dòng)墊片(10、10)被設(shè)置為，在設(shè)置于制動(dòng)盤103的兩側(cè)時(shí)成為以制動(dòng)盤103為中心地對(duì)稱的配置。
[0079]圖3是從鐵路車輛的車輪的車軸方向看安裝在盤形制動(dòng)裝置100的制動(dòng)鉗裝置I中的盤形制動(dòng)墊片10的圖，該盤形制動(dòng)裝置100設(shè)置在鐵路車輛中。圖4是從與制動(dòng)盤103平行的方向看圖3所示的盤形制動(dòng)墊片10的圖。圖5是圖4所示的盤形制動(dòng)墊片10的分解立體圖。另外，在圖3和圖4中，僅圖示了卡鉗主體11的一部分，省略了擺動(dòng)銷16的圖示(后述的圖10也同樣)。另外，在圖5中，僅圖示了盤形制動(dòng)墊片10。
[0080]圖1?圖5所示的盤形制動(dòng)墊片10包括多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件21、多個(gè)擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)22、負(fù)荷支承構(gòu)件23、內(nèi)襯支承部24等。另外，圖5以僅將多個(gè)擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)22中的I個(gè)擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)22的相對(duì)于負(fù)荷支承構(gòu)件23的位置挪開的狀態(tài)僅進(jìn)行了圖示。另外，圖5以將與上述I個(gè)擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)22相對(duì)應(yīng)的4個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件21的相對(duì)于負(fù)荷支承構(gòu)件23的位置挪開的狀態(tài)進(jìn)行了圖示。
[0081]如圖4和圖5所示，內(nèi)襯構(gòu)件21設(shè)有多個(gè)。各內(nèi)襯構(gòu)件21被設(shè)置為能夠按壓于制動(dòng)盤103的摩擦制動(dòng)面103a的構(gòu)件。而且，各內(nèi)襯構(gòu)件21例如由有機(jī)材料或者燒結(jié)金屬材料形成。
[0082]圖6是表示圖5所示的多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件21的配置狀態(tài)的圖。另外，在圖6中，對(duì)于多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件21表示了從鐵路車輛的車輪的車軸方向看到的狀態(tài)。另外，圖7是表示圖5所示的多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件21中的一部分的立體圖。
[0083]如圖4?圖7所示，多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件21分別與制動(dòng)盤103的摩擦制動(dòng)面103a相對(duì)地配置。而且，多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件21沿著與制動(dòng)盤103的摩擦制動(dòng)面103a平行的面配置。
[0084]另外，多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件21沿著以制動(dòng)盤103的旋轉(zhuǎn)中心線Cl為中心的圓周以圓弧狀排列配置，并且在與制動(dòng)盤103的徑向平行的方向上也排列配置。另外，旋轉(zhuǎn)中心線Cl在圖6中圖示為單點(diǎn)劃線的交點(diǎn)。另外，在圖6中，用自旋轉(zhuǎn)中心線Cl以放射狀延伸的多個(gè)單點(diǎn)劃線圖示了與制動(dòng)盤103的徑向平行的方向的幾個(gè)例子(圖6中例示3個(gè))。另外，在本實(shí)施方式中，例示了內(nèi)襯構(gòu)件21沿著以旋轉(zhuǎn)中心線Cl為中心的圓周排列成8列、內(nèi)襯構(gòu)件21沿著與制動(dòng)盤103的徑向平行的方向排列成兩列的形態(tài)的盤形制動(dòng)墊片10。
[0085]另外，各內(nèi)襯構(gòu)件21包括一體形成的主體部21a和抵接部21b。主體部21a被設(shè)置為板狀的部分，其形成有與制動(dòng)盤103的摩擦制動(dòng)面103a相對(duì)并能被按壓于摩擦制動(dòng)面103a的面。在主體部21a中以板狀展開的平坦部分的外形用以劃分出封閉區(qū)域的方式延伸的4根棱線劃分而成。第I根棱線構(gòu)成為配置在制動(dòng)盤103的徑向外側(cè)的圓弧狀部分。第2根棱線構(gòu)成為配置在制動(dòng)盤103的徑向內(nèi)側(cè)的圓弧狀部分。第3根棱線和第4根棱線沿著與制動(dòng)盤103的徑向平行的方向延伸，并且構(gòu)成為連接兩個(gè)圓弧狀部分的一對(duì)直線狀的部分。
[0086]抵接部21b被設(shè)置為可抵接支承于后述的擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)22的部分。該抵接部21b被設(shè)置為自主體部21a以大致長(zhǎng)方體狀的形狀突出的部分。而且，抵接部21b在主體部21a的配置在與按壓于摩擦制動(dòng)面103a的面相反側(cè)的面與主體部21a設(shè)置為一體。另外，在抵接部21b的自主體部21a突出的頂端部設(shè)有凹孔21c。在本實(shí)施方式中，例示了被設(shè)置為以半球面狀凹陷的孔的形態(tài)的凹孔21c。通過抵接部21b在凹孔21c的內(nèi)側(cè)抵接于擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)22，像后述那樣，內(nèi)襯構(gòu)件21支承在擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)22上。
[0087]圖8是示意地表示盤形制動(dòng)墊片10中的作為沿著與制動(dòng)盤103的摩擦制動(dòng)面103a平行的面設(shè)有多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件21的區(qū)域的內(nèi)襯設(shè)置區(qū)域20的圖。沿著與摩擦制動(dòng)面103a平行的面展開并且設(shè)有多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件21的內(nèi)襯設(shè)置區(qū)域20的周緣部分由外周圓弧部25、內(nèi)周圓弧部26、一對(duì)直線部(27a、27b)構(gòu)成。
[0088]外周圓弧部25的一端側(cè)通過彎曲部與直線部27a連續(xù)，其另一端側(cè)通過彎曲部與直線部27b連續(xù)。而且，內(nèi)周圓弧部26也是其一端側(cè)通過彎曲部與直線部27a連續(xù)，其另一端側(cè)通過彎曲部與直線部27b連續(xù)。因此，內(nèi)襯設(shè)置區(qū)域20的周緣部分構(gòu)成為，按照外周圓弧部25、直線部27a、內(nèi)周圓弧部26、直線部27b的順序連續(xù)而劃分出環(huán)繞I周的封閉區(qū)域。另外，利用上述結(jié)構(gòu)，設(shè)置在內(nèi)襯設(shè)置區(qū)域20中的多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件21構(gòu)成為，能夠設(shè)置為在由外周圓弧部25、內(nèi)周圓弧部26以及一對(duì)直線部(27a、27b)圍成的整個(gè)區(qū)域中展開。
[0089]外周圓弧部25在內(nèi)襯設(shè)置區(qū)域20中構(gòu)成為沿著以制動(dòng)盤103的旋轉(zhuǎn)中心線Cl為中心的圓周以圓弧狀延伸、并且限定制動(dòng)盤103的徑向外側(cè)的緣部分的部分。另外，制動(dòng)盤103的旋轉(zhuǎn)中心線Cl在圖8中示意地表示為多個(gè)單點(diǎn)劃線的交點(diǎn)Cl。在圖8中，旋轉(zhuǎn)中心線Cl構(gòu)成為通過圖中的點(diǎn)Cl、并且沿著與附圖紙面垂直的方向延伸的線。
[0090]內(nèi)周圓弧部26在內(nèi)襯設(shè)置區(qū)域20中構(gòu)成為沿著以制動(dòng)盤103的旋轉(zhuǎn)中心線Cl為中心的圓周以圓弧狀延伸、并且限定制動(dòng)盤103的徑向內(nèi)側(cè)的緣部分的部分。因此，在制動(dòng)盤103的徑向上，內(nèi)周圓弧部26配置在比外周圓弧部25靠?jī)?nèi)側(cè)的位置、S卩比外周圓弧部25靠旋轉(zhuǎn)中心線Cl側(cè)的位置。
[0091]一對(duì)直線部(27a、27b)在內(nèi)襯設(shè)置區(qū)域20中構(gòu)成為分別限定外周圓弧部25和內(nèi)周圓弧部26的以制動(dòng)盤103的旋轉(zhuǎn)中心線Cl為中心的圓周方向上的兩側(cè)的緣部分、并且沿著制動(dòng)盤103的徑向以直線狀延伸的部分。另外，在圖8中，直線部27a圖示為沿著制動(dòng)盤103的徑向Rl延伸的部分，直線部27b圖示為沿著制動(dòng)盤103的徑向R2延伸的部分。
[0092]如圖4和圖5所示，擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)22設(shè)有多個(gè)。多個(gè)擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)22構(gòu)成為分別支承多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件21。在本實(shí)施方式中，例示了 I個(gè)擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)22支承4個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件22的形態(tài)的盤形制動(dòng)墊片10。
[0093]圖9是表示I個(gè)擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)22的立體圖。如圖4、圖5及圖9所示,擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)22包括一對(duì)第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件(28、29)、第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件30、支承部31等。
[0094]第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件28和第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件29以同樣的構(gòu)件構(gòu)成。在第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件28中設(shè)有形成為細(xì)長(zhǎng)的板狀的主體部28a和被設(shè)置為自主體部28a以突起狀突出的部分的一對(duì)凸部(28b、28b)。主體部28a和一對(duì)凸部(28b、28b)—體地形成。而且，一對(duì)凸部(28b、28b)在主體部28a的長(zhǎng)度方向兩端部分別被設(shè)置為自主體部28a朝向互相平行的方向以突起狀突出的部分。另外，在本實(shí)施方式中，例示了各凸部28b的端部形成為半球狀的形態(tài)。
[0095]與第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件28同樣，在第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件29中也設(shè)有被形成為細(xì)長(zhǎng)的板狀的主體部29a和自主體部29a以突起狀突出的部分的一對(duì)凸部(29b、29b)。主體部29a和一對(duì)凸部(29b、29b)形成為一體。而且，一對(duì)凸部(29b、29b)在主體部29a的長(zhǎng)度方向兩端部分別被設(shè)置為自主體部29a朝向互相平行的方向以突起狀突出的部分。另外，在本實(shí)施方式中，例示了各凸部29b的端部形成為半球狀的形態(tài)。
[0096]第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件28中的一對(duì)凸部(28b、28b)分別以動(dòng)配合狀態(tài)嵌入到各內(nèi)襯構(gòu)件21的凹孔21c的狀態(tài)抵接于各內(nèi)襯構(gòu)件21的凹孔21c。由此，第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件28被設(shè)置為，在各凸部28b處抵接于各內(nèi)襯構(gòu)件21，將兩個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件21以能夠擺動(dòng)的方式支承。同樣，第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件29中的一對(duì)凸部(29b、29b)分別以動(dòng)配合狀態(tài)嵌入到各內(nèi)襯構(gòu)件21的凹孔21c的狀態(tài)抵接于各內(nèi)襯構(gòu)件21的凹孔21c。由此，第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件29被設(shè)置為，在各凸部29b處抵接于各內(nèi)襯構(gòu)件21，將兩個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件21以能夠擺動(dòng)的方式支承。。
[0097]利用上述結(jié)構(gòu)，第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件(28、29)在盤形制動(dòng)墊片10中被分別設(shè)置為，將多個(gè)(本實(shí)施方式中是兩個(gè))內(nèi)襯構(gòu)件21分別以能夠擺動(dòng)的方式支承。而且，第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件(28、29)被設(shè)置為在兩端部分別支承內(nèi)襯構(gòu)件21。
[0098]第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件30被設(shè)置為支承多個(gè)(本實(shí)施方式中是兩個(gè))第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件(28、29)。而且，在第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件30中設(shè)有形成為細(xì)長(zhǎng)的軸狀的軸部30a和固定在軸部30a上且抵接于后述的支承部31的抵接部30b。
[0099]軸部30a在其長(zhǎng)度方向兩端部連結(jié)有第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件(28、29)。S卩，在軸部30a的長(zhǎng)度方向上的一個(gè)端部連結(jié)支承有第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件28，在軸部30a的長(zhǎng)度方向上的另一個(gè)端部連結(jié)支承有第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件29。第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件30的一個(gè)端部將第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件28在該第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件28的兩端部之間的中途位置支承。第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件30的另一個(gè)端部將第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件29在該第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件29的兩端部之間的中途位置支承。另外，在擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)22中，像后述那樣，第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件30以能夠擺動(dòng)的方式被支承。由此，擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)22將第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件(28、29)在第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件(28、29)的兩端部之間的中途位置以能夠擺動(dòng)的方式支承。
[0100]另外，第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件(28、29)分別例如通過萬向節(jié)構(gòu)造(省略圖示)連結(jié)于軸部30a。而且，第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件(28、29)分別能夠相對(duì)于軸部30a在以軸部30a的軸中心方向?yàn)橹行牡男D(zhuǎn)方向上旋轉(zhuǎn)的方式連結(jié)于該軸部30a。另外，第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件(28、29)也可以不分別通過萬向節(jié)構(gòu)造連結(jié)于軸部30a。第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件(28、29)也可以例如分別相對(duì)于軸部30a固定。
[0101]抵接部30b被設(shè)置為抵接支承于后述的支承部31的部分，該支承部31固定在內(nèi)襯支承部24上。該抵接部30b在軸部30a的長(zhǎng)度方向中央部分固定于軸部30a。而且，在抵接部30b的與固定于軸部30a的一側(cè)相反的一側(cè)且與內(nèi)襯支承部24相對(duì)的一側(cè)設(shè)有凸部30c。凸部30c在與軸部30a的長(zhǎng)度方向中央位置相對(duì)應(yīng)的位置且抵接部30b的中心位置被設(shè)置為以突起狀突出的部分。另外，在本實(shí)施方式中，例示了凸部30c的端部形成為半球狀的形態(tài)。
[0102]圖10是表示盤形制動(dòng)墊片10的一部分的剖面的圖。另外，在圖10中，圖示了盤形制動(dòng)墊片10的利用與以旋轉(zhuǎn)中心線Cl為中心的圓的切線方向平行的面進(jìn)行剖切而得到的剖面。另外，在圖10中，圖示了在盤形制動(dòng)墊片10中配置在以旋轉(zhuǎn)中心線Cl為中心的圓周方向上的一個(gè)端部側(cè)的I個(gè)擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)22及其附近的剖面。如圖4和圖10所示，凸部30c抵接支承于支承部31，該支承部31固定在內(nèi)襯支承部24上。
[0103]支承部31為長(zhǎng)方體狀的構(gòu)件，固定在內(nèi)襯支承部24的與擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)22相對(duì)的一側(cè)的表面。另外，支承部31也可以與內(nèi)襯支承部24—體地形成。而且，在支承部31中設(shè)有供凸部30c抵接的凹孔(省略圖示)。支承部31的凹孔例如形成為與內(nèi)襯構(gòu)件21的抵接部21b的凹孔21c同樣的形狀，被設(shè)置為以半球面狀凹陷的孔。
[0104]第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件30的凸部30c以動(dòng)配合狀態(tài)嵌入到支承部31的凹孔的狀態(tài)抵接于該支承部31的凹孔。這樣，第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件30在凸部30c處抵接于被固定在內(nèi)襯支承部24上的支承部31的凹孔的內(nèi)側(cè)，借助支承部31以能夠相對(duì)于內(nèi)襯支承部24擺動(dòng)的方式被支承在該內(nèi)襯支承部24上。
[0105]在擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)22中，像上述那樣，將多個(gè)(本實(shí)施方式中是兩個(gè))內(nèi)襯構(gòu)件21分別以能夠擺動(dòng)的方式支承的第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件(28、29)進(jìn)一步以能夠擺動(dòng)的方式被支承。由此,擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)22構(gòu)成為將多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件21支承為，能夠通過第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件(28、29)擺動(dòng)而在多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件21之間調(diào)整按壓方向上的位置。另外，上述按壓方向上的位置是將內(nèi)襯構(gòu)件21沿著與摩擦制動(dòng)面103a垂直的方向按壓于該摩擦制動(dòng)面103a時(shí)的按壓方向上的位置。
[0106]另外，在擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)22中，像上述那樣，支承多個(gè)(本實(shí)施方式中是兩個(gè))第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件(28、29)的第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件30以能夠擺動(dòng)的方式被支承。由此，擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)22構(gòu)成為將多個(gè)第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件(28、29)支承為，能夠通過第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件30擺動(dòng)而在多個(gè)第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件(28、29)之間調(diào)整上述按壓方向上的位置。
[0107]圖11是從鐵路車輛的車輪的車軸方向看擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)22中的一個(gè)擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)22的圖。在圖11中，作為與以制動(dòng)盤103的旋轉(zhuǎn)中心線Cl (參照?qǐng)D6、圖8)為中心的制動(dòng)盤103的徑向平行的方向例示了兩個(gè)方向Dl、D2 (圖11中用單點(diǎn)劃線Dl、D2分別表示的方向)。另外，在圖11中，作為與以制動(dòng)盤103的旋轉(zhuǎn)中心線Cl為中心的圓的切線方向平行的方向例示了方向Tl (圖11中用單點(diǎn)劃線Tl表示的方向)。
[0108]在擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)22中，第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件(28、29)被設(shè)置為，其長(zhǎng)度方向沿著與以制動(dòng)盤103的旋轉(zhuǎn)中心線Cl為中心的制動(dòng)盤103的徑向平行的方向延伸。即，第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件28被設(shè)置為沿著方向Dl延伸，第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件29被設(shè)置為沿著方向D2延伸。而且，在擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)22中，第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件30被設(shè)置為，其長(zhǎng)度方向沿著與以制動(dòng)盤103的旋轉(zhuǎn)中心線Cl為中心的圓的切線方向平行的方向延伸。即，第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件30被設(shè)置為沿著方向Tl延伸。
[0109]另外，在擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)22中，第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件(28、29)的、從被第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件30支承的位置到分別支承兩個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件21的位置的距離之比如下所述地被設(shè)定為預(yù)定的比。在此，為了說明該預(yù)定的比，參照?qǐng)D6，將分別支承在第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件(28、29)的兩端部的內(nèi)襯構(gòu)件21中的、配置在制動(dòng)盤103的徑向外側(cè)的一個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件21定義為外側(cè)內(nèi)襯構(gòu)件32a。而且，將分別支承在第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件(28、29)的兩端部的內(nèi)襯構(gòu)件21中的、配置在制動(dòng)盤103的徑向內(nèi)側(cè)的另一個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件21定義為內(nèi)側(cè)內(nèi)襯構(gòu)件32b。S卩，第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件28在制動(dòng)盤103的徑向外側(cè)的端部支承外側(cè)內(nèi)襯構(gòu)件32a，在制動(dòng)盤103的徑向內(nèi)側(cè)的端部支承內(nèi)側(cè)內(nèi)襯構(gòu)件32b。同樣，第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件29在制動(dòng)盤103的徑向外側(cè)的端部支承外側(cè)內(nèi)襯構(gòu)件32a，在制動(dòng)盤103的徑向內(nèi)側(cè)的端部支承內(nèi)側(cè)內(nèi)襯構(gòu)件32b。
[0110]另外，為了說明上述預(yù)定的比，參照?qǐng)D11，將第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件(28、29)的長(zhǎng)度方向上的、從作為第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件(28、29)在擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)22中被支承的位置的支承位置Pl (本實(shí)施方式的第I支承位置)到外側(cè)內(nèi)襯構(gòu)件32a支承于第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件(28、29)的位置P2的距離定義為距離G1。而且，將第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件(28、29)的長(zhǎng)度方向上的、從支承位置Pl到內(nèi)側(cè)內(nèi)襯構(gòu)件32b支承于第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件(28、29)的位置P3的距離定義為距離G2。
[0111]另外，在圖11中，第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件28中的支承位置Pl圖示為表示方向Dl的單點(diǎn)劃線與表示方向Tl的單點(diǎn)劃線的交點(diǎn)。同樣，第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件29中的支承位置Pl圖示為表示方向D2的單點(diǎn)劃線與表示方向Tl的單點(diǎn)劃線的交點(diǎn)。另外，在圖11中，位置P2圖示為用較小的圓點(diǎn)表示的點(diǎn)P2，位置P3圖示為用較小的圓點(diǎn)表示的點(diǎn)P3。
[0112]在擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)22中，距離Gl與距離G2之比被設(shè)定為上述預(yù)定的比。具體地講，在擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)22中，設(shè)定為:距離Gl與距離G2之比相對(duì)于在外側(cè)內(nèi)襯構(gòu)件32a和制動(dòng)盤103之間產(chǎn)生的按壓方向上的負(fù)荷的大小與在內(nèi)側(cè)內(nèi)襯構(gòu)件32b和制動(dòng)盤103之間產(chǎn)生的按壓方向上的負(fù)荷的大小之比成反比。S卩，將外側(cè)內(nèi)襯構(gòu)件32a產(chǎn)生的按壓方向上的負(fù)荷的大小稱作負(fù)荷P2，將內(nèi)側(cè)內(nèi)襯構(gòu)件32a產(chǎn)生的按壓方向上的負(fù)荷的大小稱作負(fù)荷P3時(shí)，距離Gl與距離G2之比設(shè)定為，(距離Gl):(距離G2)=(負(fù)荷P3):(負(fù)荷P2)的關(guān)系成立。
[0113]負(fù)荷支承構(gòu)件23被設(shè)置為支承因在制動(dòng)盤103和多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件21之間產(chǎn)生的摩擦制動(dòng)力而沿著與摩擦制動(dòng)面103a平行的方向產(chǎn)生的負(fù)荷的構(gòu)件。而且，如圖4、圖5及圖10所示，負(fù)荷支承構(gòu)件23包括板部33和安裝壁部34。另外，在圖10中，用箭頭H圖示了因摩擦制動(dòng)力而沿著與摩擦制動(dòng)面103a平行的方向產(chǎn)生的負(fù)荷的作用方向。
[0114]板部33在負(fù)荷支承構(gòu)件23中被設(shè)置為周緣部分的外形形狀形成為與上述的內(nèi)襯設(shè)置區(qū)域20 (參照?qǐng)D8)同樣形狀的平板狀的部分。而且，板部33設(shè)有多個(gè)可供多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件21中的各內(nèi)襯構(gòu)件21的一部分貫穿、并且形成為大致矩形的通孔33a。更詳細(xì)地講，各內(nèi)襯構(gòu)件21的抵接部21b以貫穿于各通孔33a的狀態(tài)配置。于是，在制動(dòng)盤103和各內(nèi)襯構(gòu)件21之間產(chǎn)生了摩擦制動(dòng)力時(shí)，各內(nèi)襯構(gòu)件21抵接于各通孔33a的作為劃分出各通孔33a的孔形狀的部分的緣部分33b。由此，負(fù)荷支承構(gòu)件23構(gòu)成為，以與多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件
21抵接的狀態(tài)支承因上述摩擦制動(dòng)力而沿著與摩擦制動(dòng)面103a平行的方向產(chǎn)生的負(fù)荷。
[0115]另外，在圖5?圖7中，雖省略圖示，但如圖10所示，在貫穿于各通孔33a的各內(nèi)襯構(gòu)件21的抵接部21b上安裝有防脫落部35。防脫落部35在隔著通孔33a與主體部21a側(cè)相反的一側(cè)安裝于抵接部21b。而且，防脫落部35以能夠在通孔33a的周圍部分卡定于負(fù)荷支承構(gòu)件23的方式安裝于抵接部21b。由此，能夠防止各內(nèi)襯構(gòu)件21自負(fù)荷支承構(gòu)件
23脫落到制動(dòng)盤103偵U。
[0116]安裝壁部34被設(shè)置為用于將負(fù)荷支承構(gòu)件23安裝固定于內(nèi)襯支承部24的部分，一體地設(shè)置于板部33。安裝壁部34成對(duì)設(shè)置，分別設(shè)置在板部33的以圓弧狀延伸的方向上的兩端部。另外，各安裝壁部34被設(shè)置為沿著與板部33大致垂直的方向展開的壁狀部分。而且，各安裝壁部34中的與板部33相反側(cè)的端部固定于內(nèi)襯支承部24。
[0117]圖1?圖5、圖10所示的內(nèi)襯支承部24被設(shè)置為能夠相對(duì)于被盤形制動(dòng)裝置100中的制動(dòng)缸裝直101驅(qū)動(dòng)的制動(dòng)杠桿13擺動(dòng)自由地保持在該制動(dòng)杠桿13上、并且借助多個(gè)擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)22支承多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件21的構(gòu)造體。該內(nèi)襯支承部24例如由一體的金屬材料形成。而且，內(nèi)襯支承部24被卡鉗主體11所包含的制動(dòng)杠桿13施力，將借助多個(gè)擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)22支承的多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件21按壓于制動(dòng)盤103。
[0118]內(nèi)襯支承部24包括基座部36和一對(duì)負(fù)荷傳遞部(37a、37b)。一對(duì)負(fù)荷傳遞部(37a、37b )與基座部36 —體地設(shè)置。另外，一對(duì)負(fù)荷傳遞部(37a、37b )也可以不與基座部36 一體地設(shè)置，以固定于基座部36的狀態(tài)設(shè)置。
[0119]基座部36被設(shè)置為周緣部分的外形形狀形成為與上述的內(nèi)襯設(shè)置區(qū)域20同樣形狀的平板狀的部分。而且，基座部36構(gòu)成為，在其沿著面方向平坦地展開的兩個(gè)面中的一個(gè)面上借助多個(gè)擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)22支承多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件21。
[0120]一對(duì)負(fù)荷傳遞部(37a、37b)被設(shè)置為能夠?qū)碜灾苿?dòng)杠桿13的負(fù)荷傳遞到基座部36的部分。在制動(dòng)杠桿13上，分別與一對(duì)負(fù)荷傳遞部(37a、37b)相對(duì)應(yīng)地設(shè)有一對(duì)被設(shè)置為突出的部分且分別連結(jié)于一對(duì)負(fù)荷傳遞部(37a、37b)的一對(duì)連結(jié)端部(13a、13b)。連結(jié)端部13a連結(jié)于負(fù)荷傳遞部37a,連結(jié)端部13b連結(jié)于負(fù)荷傳遞部37b。
[0121]負(fù)荷傳遞部(37a、37b)分別構(gòu)成為沿著與基座部36垂直的方向延伸的一對(duì)板狀部分。而且，在負(fù)荷傳遞部(37a、37b)各自的一對(duì)板狀部分中分別設(shè)有供擺動(dòng)銷16貫通的通孔。另外，連結(jié)端部13a借助擺動(dòng)銷16以擺動(dòng)自由的方式連結(jié)在負(fù)荷傳遞部37a的上述一對(duì)板狀部分之間。連結(jié)端部13b借助擺動(dòng)銷16以擺動(dòng)自由的方式連結(jié)在負(fù)荷傳遞部37b的上述一對(duì)板狀部分之間。這樣，一對(duì)負(fù)荷傳遞部(37a、37b)分別被設(shè)置為能夠借助各擺動(dòng)銷16以相對(duì)于制動(dòng)杠桿13擺動(dòng)自由的方式安裝于該制動(dòng)杠桿13。另外，在盤形制動(dòng)墊片10裝入到制動(dòng)鉗裝置I中的狀態(tài)下，一對(duì)負(fù)荷傳遞部(37a、37b)像上述那樣地借助擺動(dòng)銷16以相對(duì)于制動(dòng)杠桿13擺動(dòng)自由的方式安裝于該制動(dòng)杠桿13。
[0122]在自負(fù)荷傳遞部(37a、37b)傳遞負(fù)荷、將多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件21按壓于摩擦制動(dòng)面103a時(shí)，會(huì)在多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件21和摩擦制動(dòng)面103a之間產(chǎn)生表面壓力。于是，負(fù)荷傳遞部(37a、37b)設(shè)置在基座部36的、能夠以在多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件21和摩擦制動(dòng)面103a之間產(chǎn)生的表面壓力的大小與多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件21在制動(dòng)盤103的徑向上距制動(dòng)盤103的旋轉(zhuǎn)中心線Cl的位置的距離的大小成反比的方式將使該表面壓力產(chǎn)生的負(fù)荷作用于基座部36的位置。
[0123]另外，各擺動(dòng)銷16構(gòu)成為，能夠以其軸向相對(duì)于內(nèi)襯支承部24通過負(fù)荷中心位置C2且沿著作為與垂直于摩擦制動(dòng)面103a的方向交叉的方向的方向LI延伸的方式在負(fù)荷傳遞部(37a、37b)中設(shè)置(參照?qǐng)D1)。在此，負(fù)荷中心位置C2構(gòu)成為在多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件21和摩擦制動(dòng)面103a之間產(chǎn)生的上述表面壓力產(chǎn)生的負(fù)荷的中心所作用的位置、且多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件21和制動(dòng)盤103的摩擦制動(dòng)面103a接觸的摩擦面上的位置。并且，各擺動(dòng)銷16構(gòu)成為，能夠以其軸向相對(duì)于內(nèi)襯支承部24也沿著與制動(dòng)盤103的徑向R3垂直且與摩擦制動(dòng)面103a平行的方向LI延伸的方式在負(fù)荷傳遞部(37a、37b)中設(shè)置(參照?qǐng)D1)。
[0124]另外，各擺動(dòng)銷16的軸向所延伸的方向LI在圖1中用單點(diǎn)劃線LI圖示。另外，制動(dòng)盤103的徑向R3在圖1中用單點(diǎn)劃線R3圖示，并且在圖8中也用單點(diǎn)劃線R3圖示。另外，在圖1中與上述負(fù)荷中心位置C2相對(duì)應(yīng)的位置圖示為單點(diǎn)劃線LI和單點(diǎn)劃線R3的交點(diǎn)C2。另外，在圖8中，負(fù)荷中心位置C2圖示為用較小的圓點(diǎn)表示的點(diǎn)C2。
[0125]各擺動(dòng)銷16的軸向所延伸的方向LI與通過負(fù)荷中心位置C2且與摩擦制動(dòng)面103a垂直的方向交叉的位置在各擺動(dòng)銷16的軸向所延伸的方向LI上位于一對(duì)負(fù)荷傳遞部(37a、37b)的中間位置。因此，在來自制動(dòng)杠桿13的負(fù)荷經(jīng)由各擺動(dòng)銷16作用于一對(duì)負(fù)荷傳遞部(37a、37b)時(shí)，以負(fù)荷中心位置C2為負(fù)荷中心的負(fù)荷會(huì)自內(nèi)襯支承部24作用于多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件21整體。
[0126]在盤形制動(dòng)墊片10中，通過來自制動(dòng)杠桿13的負(fù)荷作用于負(fù)荷中心位置C2，最終，多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件21和摩擦制動(dòng)面103a之間的表面壓力以其大小與多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件21在制動(dòng)盤103的徑向上距制動(dòng)盤103的旋轉(zhuǎn)中心線Cl的位置的距離的大小成反比的方式產(chǎn)生。由此，能夠抑制盤形制動(dòng)墊片10產(chǎn)生不均勻摩損。 [0127]另外，在盤形制動(dòng)墊片10中，通過作用于多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件21的負(fù)荷作用在上述指定的負(fù)荷中心位置C2，能夠抑制產(chǎn)生不均勻摩損，但與該關(guān)系同樣的關(guān)系在各內(nèi)襯構(gòu)件21也成立。即，在盤形制動(dòng)墊片10中，第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件(28、29)將以能夠擺動(dòng)的方式支承的多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件21分別在利用與上述負(fù)荷中心位置C2的設(shè)定方法同樣的方法設(shè)定的預(yù)定位置支承。該預(yù)定位置被設(shè)定為能夠以在將支承于第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件(28、29)的各內(nèi)襯構(gòu)件21按壓于摩擦制動(dòng)面103a時(shí)、在該各內(nèi)襯構(gòu)件21和摩擦制動(dòng)面103a之間產(chǎn)生的表面壓力的大小與該各內(nèi)襯構(gòu)件21在制動(dòng)盤103的徑向上距制動(dòng)盤103的旋轉(zhuǎn)中心線Cl的位置的距離的大小成反比的方式將使上述表面壓力產(chǎn)生的負(fù)荷作用于該內(nèi)襯構(gòu)件21的位置。
[0128]接著，根據(jù)圖12和圖13所示的解析模型說明能夠?qū)Χ鄠€(gè)內(nèi)襯構(gòu)件21整體抑制不均勻磨損的產(chǎn)生的作用效果和同樣地能夠?qū)Ω鲀?nèi)襯構(gòu)件21抑制不均勻磨損的產(chǎn)生的作用效果。
[0129]采用上述的制動(dòng)鉗裝置1、盤形制動(dòng)墊片10，能滿足以下說明的第I條件和第2條件這兩個(gè)條件。由此，能夠?qū)ΡP形制動(dòng)墊片10中的多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件21整體抑制不均勻磨損的產(chǎn)生。另外，第I條件和第2條件這兩個(gè)條件在各內(nèi)襯構(gòu)件21中也是滿足的。由此，在各內(nèi)襯構(gòu)件21中也能夠抑制不均勻磨損的產(chǎn)生。另外，在以下的說明中，以與多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件21整體相關(guān)的解析模型為例對(duì)第I條件和第2條件進(jìn)行說明，說明能夠?qū)Χ鄠€(gè)內(nèi)襯構(gòu)件21整體抑制不均勻磨損的產(chǎn)生的作用效果。能夠與作為多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件21整體的解析同樣地對(duì)與各內(nèi)襯構(gòu)件21相關(guān)的解析模型和在各內(nèi)襯構(gòu)件21中能夠抑制不均勻磨損的產(chǎn)生的作用效果進(jìn)行解析，由于是同樣的說明，因此省略。另外，在以下的說明中，將多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件21整體稱作內(nèi)襯構(gòu)件單元19。
[0130]第I條件謀求將盤形制動(dòng)墊片10的內(nèi)襯構(gòu)件單元19按壓于制動(dòng)盤103的摩擦制動(dòng)面103a的制動(dòng)動(dòng)作中的摩擦制動(dòng)面103a的溫度的均勻化。在制動(dòng)盤103的摩擦制動(dòng)面103a的溫度產(chǎn)生偏差時(shí)，會(huì)加速溫度較高處的內(nèi)襯構(gòu)件單元19的磨損，成為不均勻磨損。因此，在滿足第I條件時(shí)，能夠抑制由制動(dòng)盤103的摩擦制動(dòng)面103a的溫度不均勻?qū)е聝?nèi)襯構(gòu)件單元19產(chǎn)生的不均勻磨損。
[0131]圖12表示用于說明上述第I條件的解析模型。在圖12所示的解析模型中，制動(dòng)盤103的接觸于盤形制動(dòng)墊片10的摩擦制動(dòng)面103a由以外周半徑r2、內(nèi)周半徑!T1的環(huán)狀展開的要素構(gòu)成。在說明上述第I條件的過程中，對(duì)作為該摩擦制動(dòng)面103a的徑向上的尺寸為單位尺寸I的環(huán)狀要素(即單位寬度的環(huán)狀要素)的環(huán)狀要素38進(jìn)行考察。另外，在圖12中，對(duì)環(huán)狀要素38標(biāo)注斜線的陰影進(jìn)行圖示。另外，在圖12中，環(huán)狀要素38圖示為距制動(dòng)盤103的旋轉(zhuǎn)中心線Cl半徑尺寸r的位置的要素。
[0132]在滿足上述第I條件而謀求摩擦制動(dòng)面103a的溫度均勻化的情況下，摩擦制動(dòng)面103a的熱通量q (即每單位面積的熱流)也會(huì)均勻化。因此，下式(I)成立。
[0133]【式I】
[0134]q = const...(I)
[0135]另外，作為在環(huán)狀要素38中產(chǎn)生的每單位時(shí)間的摩擦熱的熱流Q與距旋轉(zhuǎn)中心線Cl的半徑尺寸r成正比，成為下式(2)。
[0136]【式2】
[0137]Q = 2 31 rq...(2)
[0138]另外，由于環(huán)狀要素38的熱流Q與來自盤形制動(dòng)墊片10的負(fù)荷和滑移速度成正t匕，因此，也表示為下式(3)。另外，下式(3)中的分配率α表示在盤形制動(dòng)墊片10和制動(dòng)盤103之間產(chǎn)生的摩擦熱中的、分配于制動(dòng)盤103的分配率。另外，下式(3)中的負(fù)荷F表示在環(huán)狀要素38中自盤形制動(dòng)墊片10作用的按壓負(fù)荷、且在與摩擦制動(dòng)面103a垂直的按壓方向上作用的負(fù)荷。另外，下式(3)中的摩擦系數(shù)μ表示盤形制動(dòng)墊片10和制動(dòng)盤103之間的摩擦系數(shù)。另外，下式(3)中的角速度ω表示制動(dòng)盤103的角速度。因此，環(huán)狀要素38的滑移速度為r ω。
[0139]【式3】
[0140]Q= μ Fr ω α...(3)
[0141]而且，根據(jù)式(2)和式(3)，能夠得到下式(4)。
[0142]【式4】[0143]F = 2 q / (μωα) = const...(4)
[0144]根據(jù)上式(4)，在滿足第I條件的情況下，環(huán)狀要素38中的自盤形制動(dòng)墊片10作用的負(fù)荷F與距旋轉(zhuǎn)中心線Cl半徑尺寸r的位置無關(guān)都是恒定的。因此，在滿足第I條件的情況下，即使是制動(dòng)盤103的徑向上的任意位置的環(huán)狀要素38，無論其半徑如何，負(fù)荷F都是根據(jù)摩擦制動(dòng)面103a的均勻的熱通量q的值決定的恒定的值。
[0145]接著，對(duì)在第I條件的基礎(chǔ)上要滿足的第2條件進(jìn)行說明。第2條件謀求在制動(dòng)動(dòng)作中被按壓于摩擦制動(dòng)面103a的內(nèi)襯構(gòu)件單元19的每單位面積制動(dòng)能量的均勻化。內(nèi)襯構(gòu)件單元19的磨損量成為被按壓于摩擦制動(dòng)面103a的內(nèi)襯構(gòu)件單元19的制動(dòng)能量的函數(shù)。因此，通過滿足上述第2條件，能夠抑制內(nèi)襯構(gòu)件單元19的每單位面積的制動(dòng)能量的偏差，能夠謀求內(nèi)襯構(gòu)件單元19的磨損量的均勻化。由此，能夠抑制內(nèi)襯構(gòu)件單元19產(chǎn)生不均勻磨損。
[0146]圖13表示用于說明上述第2條件的解析模型。在圖13所示的解析模型中，摩擦制動(dòng)面103a用雙點(diǎn)劃線圖示，其與圖12所示的解析模型同樣由以外周半徑r2、內(nèi)周半徑r1的環(huán)狀展開的要素構(gòu)成。另外，在圖13所示的解析模型中，盤形制動(dòng)墊片10的內(nèi)襯構(gòu)件單元19構(gòu)成為在由半徑1*2的外周圓弧部25、半徑r1的內(nèi)周圓弧部26、一對(duì)直線部(27a、27b)圍成的整個(gè)內(nèi)襯設(shè)置區(qū)域20中展開的要素。
[0147]在根據(jù)圖13所示的解析模型說明上述第2條件的過程中，對(duì)作為與上述的環(huán)狀要素38相對(duì)應(yīng)的盤形制動(dòng)墊片10的靠?jī)?nèi)襯構(gòu)件單元19側(cè)的要素的內(nèi)襯構(gòu)件側(cè)要素39進(jìn)行考察。另外，在圖13中，對(duì)內(nèi)襯構(gòu)件側(cè)要素39標(biāo)注斜線的陰影進(jìn)行圖示。另外，在圖13中，配置在與環(huán)狀要素38接觸的位置的內(nèi)襯構(gòu)件側(cè)要素39也與環(huán)狀要素38同樣圖示為距制動(dòng)盤103的旋轉(zhuǎn)中心線Cl半徑尺寸r的位置的要素。
[0148]在滿足上述第2條件的情況下，盤形制動(dòng)墊片10的每單位面積的每單位時(shí)間內(nèi)的制動(dòng)能量E的值會(huì)均勻化。因此，下式(5)成立。
[0149]【式5】
[0150]E = const...(5)
[0151]于是，通過用在環(huán)狀要素38和內(nèi)襯構(gòu)件側(cè)要素39中產(chǎn)生的制動(dòng)能量且與其半徑尺寸r成正比地產(chǎn)生的制動(dòng)能量除以上述制動(dòng)能量E,能夠得到與環(huán)狀要素38相對(duì)應(yīng)的內(nèi)襯構(gòu)件側(cè)要素39的面積S。另外，與環(huán)狀要素38和內(nèi)襯構(gòu)件側(cè)要素39的半徑尺寸r成正比地產(chǎn)生的制動(dòng)能量作為每單位時(shí)間的摩擦熱的熱流Q，能夠利用式(2)得到。因此，面積S如下式(6)所示。
[0152]【式6】
[0153]S = Q / E = 2 π rq / E...(6)[0154]并且，用環(huán)狀要素38中的來自盤形制動(dòng)墊片10的負(fù)荷F除以像上述那樣得到的內(nèi)襯構(gòu)件側(cè)要素39的面積S而得到的值成為在內(nèi)襯構(gòu)件側(cè)要素39產(chǎn)生的表面壓力p。BP,利用式(4)和式(6)能夠得到下式(7)。
[0155]【式7】
[0156]p = F/ S = E/ (μ ω a r)...(7)
[0157]根據(jù)上述式(6)、式(7)，在滿足第I條件且滿足第2條件的情況下，面積S與半徑尺寸r成正比，表面壓力P的大小與內(nèi)襯構(gòu)件側(cè)要素39的半徑尺寸r成反比。
[0158]因此，采用制動(dòng)鉗裝置1、盤形制動(dòng)墊片10，負(fù)荷傳遞部(37a、37b)設(shè)置在基座部36的、能夠以在內(nèi)襯構(gòu)件單元19和摩擦制動(dòng)面103a之間產(chǎn)生的表面壓力p的大小與內(nèi)襯構(gòu)件單元19在制動(dòng)盤103的徑向上距制動(dòng)盤103的旋轉(zhuǎn)中心線Cl的位置的距離的大小成反比的方式將使該表面壓力P產(chǎn)生的負(fù)荷F作用于基座部36的位置。因此，采用制動(dòng)鉗裝置1、盤形制動(dòng)墊片10，用式(7)表示的關(guān)系成立，滿足上述的第I條件和第2條件。因此，采用本實(shí)施方式，能夠抑制盤形制動(dòng)墊片10產(chǎn)生不均勻磨損。
[0159]接著，對(duì)盤形制動(dòng)墊片10的內(nèi)襯構(gòu)件單元19中的作為表面壓力P的總和的負(fù)荷的中心所作用的位置的負(fù)荷中心位置C2進(jìn)行說明。圖14是表示用于求出負(fù)荷中心位置C2的解析模型的圖。在圖14所示的解析模型中，摩擦制動(dòng)面103a用雙點(diǎn)劃線圖示，其與圖12和圖13所示的解析模型同樣地由以外周半徑1*2、內(nèi)周半徑rι的環(huán)狀展開的要素構(gòu)成。另外，在圖14所示的解析模型中，內(nèi)襯構(gòu)件單元19與圖13所示的解析模型同樣構(gòu)成為在由半徑r2的外周圓弧部25、半徑rι的內(nèi)周圓弧部26、一對(duì)直線部(27a、27b)圍成的整個(gè)內(nèi)襯設(shè)置區(qū)域20中展開的要素。
[0160]另外，在圖14所示的解析模型中，作為在旋轉(zhuǎn)中心線Cl處交叉的橫軸和縱軸設(shè)定有X軸和Y軸。Y軸被設(shè)定為通過內(nèi)襯構(gòu)件單元19的周向上的中心線。即，Y軸被設(shè)定為通過將內(nèi)襯構(gòu)件單元19的表面積一分為二的位置。另外，在圖14中，將在內(nèi)襯構(gòu)件單元19中作為表面壓力P的總和的負(fù)荷的中心所作用的位置的負(fù)荷中心位置C2圖示為用較小的圓點(diǎn)表示的點(diǎn)C2。[0161]在圖14中用點(diǎn)C2表示的負(fù)荷中心位置C2位于Y軸上。于是，作為負(fù)荷中心位置的Y坐標(biāo)的負(fù)荷中心位置坐標(biāo)I成為負(fù)荷中心位置距旋轉(zhuǎn)中心線Cl的距離。在內(nèi)襯構(gòu)件單元19中用負(fù)荷中心位置坐標(biāo)I指定的負(fù)荷中心位置C2成為作為使上述的表面壓力P產(chǎn)生的負(fù)荷F的總和(即表面壓力P的總和)的負(fù)荷的中心所作用的位置。下面，對(duì)求出負(fù)荷中心位置坐標(biāo)y的運(yùn)算處理進(jìn)行說明。
[0162]在說明負(fù)荷中心位置坐標(biāo)y的運(yùn)算處理的過程中，設(shè)定內(nèi)襯構(gòu)件單元19的表面上的微小要素40。微小要素40被設(shè)定為距制動(dòng)盤103的旋轉(zhuǎn)中心線Cl半徑尺寸r的位置、且與自旋轉(zhuǎn)中心線Cl的位置向正方向延伸的X軸所成的逆時(shí)針方向的角度為角度Θ的位置的要素。另外，微小要素40被設(shè)定為在徑向上具有dr的長(zhǎng)度、其周向角度在角度d0的整個(gè)范圍中展開的微小要素。另外，制動(dòng)盤103的徑向且直線部27a所處的方向與X軸正方向所成的角度被設(shè)定為角度Θ1。另外，制動(dòng)盤103的徑向且直線部27b所處的方向與X軸正方向所成的角度被設(shè)定為角度Θ2。
[0163]為了求出負(fù)荷中心位置坐標(biāo)y，首先，計(jì)算由在內(nèi)襯構(gòu)件單元19的表面和摩擦制動(dòng)面103a之間產(chǎn)生的表面壓力P引起的繞X軸的力矩M。通過運(yùn)算下式(8)，能夠求出該力矩M。
[0164]【式8】
[0165]
【權(quán)利要求】
1.一種盤形制動(dòng)墊片，其特征在于， 該盤形制動(dòng)墊片可用于被設(shè)置在車輛中的盤形制動(dòng)裝置，能夠按壓于在車輛中以與車軸或者車輪一同旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)置的制動(dòng)盤， 該盤形制動(dòng)墊片包括: 多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件，它們能夠按壓于上述制動(dòng)盤的摩擦制動(dòng)面； 擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，其具有被設(shè)置為將多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件分別以能夠擺動(dòng)的方式支承的第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件，該擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)將多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件支承為，能夠通過上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件擺動(dòng)而在多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件之間調(diào)整將上述內(nèi)襯構(gòu)件沿著與上述摩擦制動(dòng)面垂直的方向按壓于該摩擦制動(dòng)面時(shí)的按壓方向上的位置； 負(fù)荷支承構(gòu)件，其以抵接于多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件的狀態(tài)支承因在上述制動(dòng)盤和多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件之間產(chǎn)生的摩擦制動(dòng)力而沿著與上述摩擦制動(dòng)面平行的方向產(chǎn)生的負(fù)荷；以及 內(nèi)襯支承部，其能夠相對(duì)于利用上述盤形制動(dòng)裝置中的制動(dòng)缸裝置驅(qū)動(dòng)的卡鉗主體擺動(dòng)自由地保持在該卡鉗主體上，并且借助上述擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)支承多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤形制動(dòng)墊片，其特征在于， 上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件以在其兩端部分別支承上述內(nèi)襯構(gòu)件的方式設(shè)置， 上述擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)在上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的兩端部之間的中途位置支承上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的盤形制動(dòng)墊片，其特征在于， 上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件被設(shè)置為，其長(zhǎng)度方向沿著與以上述制動(dòng)盤的旋轉(zhuǎn)中心線為中心的該制動(dòng)盤的徑向平行的方向、或者沿著與以上述旋轉(zhuǎn)中心線為中心的圓的切線方向平行的方向延伸， 且被設(shè)置為在該第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的長(zhǎng)度方向兩端部分別支承上述內(nèi)襯構(gòu)件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1~3中任一項(xiàng)所述的盤形制動(dòng)墊片，其特征在于， 上述負(fù)荷支承構(gòu)件被設(shè)置成這樣的構(gòu)件，包含設(shè)有多個(gè)可供多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件中的各內(nèi)襯構(gòu)件的一部分貫穿的通孔或者凹部的平板狀部分， 上述內(nèi)襯構(gòu)件抵接于上述通孔的緣部分或者上述凹部的緣部分。
5.根據(jù)權(quán)利要求1~4中任一項(xiàng)所述的盤形制動(dòng)墊片，其特征在于， 上述擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)還具有以支承多個(gè)上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的方式設(shè)置的第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件， 上述擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)將多個(gè)上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件支承為，能夠通過上述第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件擺動(dòng)而在多個(gè)上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件之間調(diào)整上述按壓方向上的位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1~5中任一項(xiàng)所述的盤形制動(dòng)墊片，其特征在于， 上述內(nèi)襯支承部設(shè)有用于支承多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件的基座部和與上述基座部一體地設(shè)置或者固定于上述基座部地設(shè)置且能夠?qū)碜陨鲜隹ㄣQ主體的負(fù)荷傳遞到上述基座部的負(fù)荷傳遞部， 上述負(fù)荷傳遞部設(shè)置在上述基座部的、能夠以在多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件被按壓于上述摩擦制動(dòng)面時(shí)在多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件和上述摩擦制動(dòng)面之間產(chǎn)生的表面壓力的大小與多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件在上述制動(dòng)盤的徑向上距該制動(dòng)盤的旋轉(zhuǎn)中心線的位置的距離的大小成反比的方式將使該表面壓力產(chǎn)生的負(fù)荷作用于上述基座部的位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的盤形制動(dòng)墊片，其特征在于， 多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件能夠被設(shè)置為在由外周圓弧部、內(nèi)周圓弧部以及一對(duì)直線部圍成的整個(gè)區(qū)域中展開； 上述外周圓弧部沿著以上述旋轉(zhuǎn)中心線為中心的圓周以圓弧狀延伸，并且限定上述制動(dòng)盤的徑向外側(cè)的緣部分； 上述內(nèi)周圓弧部沿著以上述旋轉(zhuǎn)中心線為中心的圓周以圓弧狀延伸，并且限定上述制動(dòng)盤的徑向內(nèi)側(cè)的緣部分； 上述一對(duì)直線部分別限定上述外周圓弧部和上述內(nèi)周圓弧部的以上述旋轉(zhuǎn)中心線為中心的圓周方向上的兩側(cè)的緣部分，并且沿著上述制動(dòng)盤的徑向以直線狀延伸。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的盤形制動(dòng)墊片，其特征在于， 上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件將以能夠擺動(dòng)的方式支承的多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件中的各內(nèi)襯構(gòu)件分別支承在能夠以在該內(nèi)襯構(gòu)件被按壓于上述摩擦制動(dòng)面時(shí)在該內(nèi)襯構(gòu)件和該摩擦制動(dòng)面之間產(chǎn)生的表面壓力的大小與各內(nèi)襯構(gòu)件在上述制動(dòng)盤的徑向上距該制動(dòng)盤的旋轉(zhuǎn)中心線的位置的距離的大小成反比的方式將使該表面壓力產(chǎn)生的負(fù)荷作用于該內(nèi)襯構(gòu)件的位置。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的盤形制動(dòng)墊片，其特征在于， 上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件以在其兩端部分別支承上述內(nèi)襯構(gòu)件的方式設(shè)置， 上述擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)在上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的兩端部之間的中途位置支承上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件， 上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件被設(shè)置為，其長(zhǎng)度方向沿著與以上述制動(dòng)盤的旋轉(zhuǎn)中心線為中心的該制動(dòng)盤的徑向平行的方向延伸， 分別支承在上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的兩端部的上述內(nèi)襯構(gòu)件中的一個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件是作為配置在上述制動(dòng)盤的徑向外側(cè)的外側(cè)內(nèi)襯構(gòu)件而設(shè)置的，另一個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件是作為配置在上述制動(dòng)盤的徑向內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)內(nèi)襯構(gòu)件而設(shè)置的， 在上述擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)中，設(shè)定為:上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的長(zhǎng)度方向上的、從作為上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件在該擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)中被支承的位置的第I支承位置到上述外側(cè)內(nèi)襯構(gòu)件支承于上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的位置的距離與上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的長(zhǎng)度方向上的、從上述第I支承位置到上述內(nèi)側(cè)內(nèi)襯構(gòu)件支承于上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的位置的距離之比，相對(duì)于在上述外側(cè)內(nèi)襯構(gòu)件和上述制動(dòng)盤之間產(chǎn)生的上述按壓方向上的負(fù)荷的大小與在上述內(nèi)側(cè)內(nèi)襯構(gòu)件和上述制動(dòng)盤之間產(chǎn)生的上述按壓方向上的負(fù)荷的大小之比成反比。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的盤形制動(dòng)墊片，其特征在于， 上述擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)還具有以支承多個(gè)上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的方式設(shè)置的第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件，上述擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)將多個(gè)上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件支承為，能夠通過上述第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件擺動(dòng)而在多個(gè)上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件之間調(diào)整上述按壓方向上的位置， 上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件以在其兩端部分別支承上述內(nèi)襯構(gòu)件的方式設(shè)置， 上述第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件以在其兩端部分別支承上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的方式設(shè)置，上述擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)在上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的兩端部之間的中途位置支承上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件，并且在上述第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的兩端部之間的中途位置將上述第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件以能夠擺動(dòng)的方式支承，在上述第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的兩端部分別被支承的上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件被設(shè)置為，其長(zhǎng)度方向沿著與以上述制動(dòng)盤的旋轉(zhuǎn)中心線為中心的圓的切線方向平行的方向延伸， 上述第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件被設(shè)置為，其長(zhǎng)度方向沿著與以上述制動(dòng)盤的旋轉(zhuǎn)中心線為中心的該制動(dòng)盤的徑向平行的方向延伸， 分別支承在上述第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的兩端部的上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件中的一個(gè)第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件是作為配置在上述制動(dòng)盤的徑向外側(cè)的外側(cè)擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件而設(shè)置的，另一個(gè)第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件是作為配置在上述制動(dòng)盤的徑向內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件而設(shè)置的， 在上述擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)中，設(shè)定為:上述第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的長(zhǎng)度方向上的、從作為上述第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件在該擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)中被支承的位置的第2支承位置到上述外側(cè)擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件支承于上述第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的位置的距離與上述第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的長(zhǎng)度方向上的、從上述第2支承位置到上述內(nèi)側(cè)擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件支承于上述第2擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的位置的距離之比，相對(duì)于在支承于上述外側(cè)擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件和上述制動(dòng)盤之間產(chǎn)生的上述按壓方向上的負(fù)荷的大小與在支承于上述內(nèi)側(cè)擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件的多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件和上述制動(dòng)盤之間產(chǎn)生的上述按壓方向上的負(fù)荷的大小之比成反比。
11.一種制動(dòng)鉗裝置，其特征在于， 該制動(dòng)鉗裝置可用于被設(shè)置在車輛中的盤形制動(dòng)裝置，能夠?qū)⒈P形制動(dòng)墊片按壓于在車輛中以與車軸或者車輪一同旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)置的制動(dòng)盤， 該制動(dòng)鉗裝置包括: 卡鉗主體，其裝備有上述盤形制動(dòng)裝置中的制動(dòng)缸裝置，以相對(duì)于車輛沿著車輛輥旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)自由的方式安裝在該車輛上，并且該卡鉗主體通過利用上述制動(dòng)缸裝置驅(qū)動(dòng)，由一對(duì)上述盤形制動(dòng)墊片夾持上述制動(dòng)盤而產(chǎn)生制動(dòng)力；以及一對(duì)上述盤形制動(dòng)墊片，其安裝于上述卡鉗主體； 上述盤形制動(dòng)墊片包括: 多個(gè)內(nèi)襯構(gòu)件，它們能夠按壓于上述制動(dòng)盤的摩擦制動(dòng)面； 擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，其具有被設(shè)置為將多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件分別以能夠擺動(dòng)的方式支承的第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件，該擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)將多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件支承為，能夠通過上述第I擺動(dòng)調(diào)整構(gòu)件擺動(dòng)而在多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件之間調(diào)整將上述內(nèi)襯構(gòu)件沿著與上述摩擦制動(dòng)面垂直的方向按壓于該摩擦制動(dòng)面時(shí)的按壓方向上的位置； 負(fù)荷支承構(gòu)件，其以抵接于多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件的狀態(tài)支承因在上述制動(dòng)盤和多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件之間產(chǎn)生的摩擦制動(dòng)力而沿著與上述摩擦制動(dòng)面平行的方向產(chǎn)生的負(fù)荷；以及內(nèi)襯支承部，其能夠相對(duì)于利用上述制動(dòng)缸裝置驅(qū)動(dòng)的上述卡鉗主體擺動(dòng)自由地保持在該卡鉗主體上，并且，借助上述擺動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)支承多個(gè)上述內(nèi)襯構(gòu)件。
【文檔編號(hào)】F16D65/62GK103671640SQ201310408263
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年9月10日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月18日
【發(fā)明者】矢野正隆 申請(qǐng)人:納博特斯克有限公司