專(zhuān)利名稱(chēng)：帶支承的單向滾針軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及滾針軸承，具體地說(shuō)是一種主要用于汽車(chē)發(fā)電機(jī)的皮帶輪上，單向傳遞動(dòng)力的帶支承的單向滾針軸承。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的用于汽車(chē)發(fā)電機(jī)皮帶輪的單向滾針軸承，其軸承外圈均是由低碳鋼薄板沖壓成形而成，然后采用滲碳淬火熱處理，因板材薄，有效硬化層較淺，基體硬度低；在裝配時(shí)，軸承外圈的一端需要折邊，該折邊端還需要進(jìn)行退火處理。這種軸承外圈加工復(fù)雜變形大，加工精度低，因基體硬度低，能承載的力較小，受力后變形大；另外，發(fā)電機(jī)皮帶輪皮帶的漲緊力較大，一般要求在1000-1500N，同時(shí)單向皮帶輪在做急變速壽命試驗(yàn)時(shí)，要求在O. 5秒內(nèi)要從5000轉(zhuǎn)變到19000轉(zhuǎn)，因此單向皮帶輪上所受的徑向力和加速度均很大，現(xiàn)有的單向滾針軸承很難滿(mǎn)足要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種帶支承的單向滾針軸承，該軸承加工精度高，能承受較大的擠壓力和徑向力。按照本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種帶支承的單向滾針軸承，包括軸承外圈、滾針、單向軸承保持架及軸承內(nèi)圈，所述單向軸承保持架位于所述軸承外圈與所述軸承內(nèi)圈之間，多個(gè)所述滾針均布在所述單向軸承保持架的圓周上，所述軸承外圈由鋼管制成，所述軸承內(nèi)圈的外壁上均布有多個(gè)沿周向同向排列的楔形槽，所述楔形槽的數(shù)量與所述滾針的數(shù)量相同，多個(gè)所述楔形槽與所述軸承外圈的內(nèi)壁之間形成多個(gè)楔形空間，每個(gè)所述楔形空間內(nèi)安裝有一個(gè)所述滾針，所述單向軸承保持架上固定有將每個(gè)所述滾針從相應(yīng)的所述楔形空間的大端推向小端的鋼皮彈簧；所述單向軸承保持架軸向兩端外側(cè)的滾道內(nèi)分別布置有支承軸承保持架，每個(gè)所述支承軸承保持架的圓周上均布有多個(gè)滾子。所述軸承外圈采用GCrl5無(wú)縫鋼管磨削加工而成，并采用整體淬火熱處理。所述軸承內(nèi)圈的外壁上均布有多個(gè)軸向凹槽，所述單向軸承保持架的內(nèi)壁上設(shè)置有與所述多個(gè)軸向凹槽相配合的凸緣。所述凹槽與所述凸緣的截面為半圓形。所述軸承外圈的兩端分別固定有端蓋。所述端蓋采用過(guò)盈配合裝配在所述軸承外圈上。本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于本實(shí)用新型中的軸承外圈由鋼管制成，加工精度高，同心度好，能承受較大的擠壓力；在單向軸承兩端安裝有滾子支承軸承，能承受較大的徑向力；滾子支承軸承與單向軸承組合在一起，結(jié)構(gòu)更為緊湊，裝配也更為方便。

圖1為本實(shí)用新型沿軸向剖切的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的左視剖視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的說(shuō)明。圖1、圖2中，包括軸承外圈1、滾針2、單向軸承保持架3、軸承內(nèi)圈4、端蓋5、鋼皮彈簧6、支承軸承保持架7、滾子8、楔形空間9、凸緣10、凹槽11等。如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型是一種帶支承的單向滾針軸承，包括軸承外圈1、滾針2、單向軸承保持架3、軸承內(nèi)圈4、端蓋5及鋼皮彈簧6，單向軸承保持架3位于軸承外圈I與軸承內(nèi)圈4之間，多個(gè)滾針2均布在單向軸承保持架3的圓周上。軸承外圈I由鋼管制成，采用GCrl5無(wú)縫鋼管磨削加工而成，加工精度高，同心度好，并采用整體淬火熱處理，表面硬度和基體硬度一致，能承受較大的擠壓力。軸承內(nèi)圈4采用冷擠成形工藝加工而成，其外壁上均布有多個(gè)沿周向同向排列的楔形槽，楔形槽的數(shù)量與滾針2的數(shù)量相同。楔形槽的底邊由偏心圓弧構(gòu)成，楔形槽的大端與軸承外圈I內(nèi)壁間的間距大于滾針2的直徑，楔形槽的小端與軸承外圈I內(nèi)壁間的間距小于滾針2的直徑。軸承內(nèi)圈4的多個(gè)楔形槽與軸承外圈I的內(nèi)壁之間形成多個(gè)楔形空間9，每個(gè)楔形空間9內(nèi)安裝有一個(gè)滾針2，單向軸承保持架3上固定有將每個(gè)滾針2從相應(yīng)的楔形空間9的大端推向小端的鋼皮彈簧6。鋼皮彈簧6以鑲嵌方式安裝在單向軸承保持架3上，始終給滾針2 —個(gè)推力,可以確保軸承在工作中的有效嚙合。在單向軸承軸向兩端安裝有滾子支承軸承。滾子支承軸承包括支承軸承保持架7及滾子8，支承軸承保持架7布置在單向軸承保持架3軸向兩端外側(cè)的滾道內(nèi)，每個(gè)支承軸承保持架7的圓周上均布有多個(gè)滾子8。滾子支承軸承能承受較大的徑向力，其與單向軸承組合在一起，結(jié)構(gòu)更為緊湊，解決了單向軸承不能承受徑向力的問(wèn)題，裝配也更為方便。單向軸承保持架3與軸承內(nèi)圈4相對(duì)固定。在軸承內(nèi)圈4的外壁上均布有多個(gè)軸向凹槽11，單向軸承保持架3的內(nèi)壁上設(shè)置有與多個(gè)軸向凹槽11相配合的凸緣10 ;凹槽11與凸緣10的截面均為半圓形。單向軸承保持架3安裝時(shí)，其半圓形凸緣10嵌入軸承內(nèi)圈4的半圓形凹槽11中，其作用是使單向軸承保持架3與軸承內(nèi)圈4組合為一體，使兩者之間沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而可以讓單向軸承保持架3上的鋼皮彈簧6對(duì)滾針2施加一個(gè)較恒定的作用力，使?jié)L針2始終保持在其作用位置上。軸承外圈I的兩端分別固定有端蓋5。端蓋5采用過(guò)盈配合裝配在軸承外圈I上，替代了現(xiàn)有技術(shù)中的薄板沖壓成形的軸承外圈的折邊工藝。本實(shí)用新型的工作原理如下當(dāng)軸承外圈I與軸承內(nèi)圈4正方向相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，將滾針2帶向楔形空間9小端，滾針2進(jìn)入嚙合狀態(tài)，軸承外圈I與軸承內(nèi)圈4楔緊，傳遞力矩；當(dāng)軸承外圈I與軸承內(nèi)圈4反方向相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，將滾針2帶向楔形空間9大端，滾針2自動(dòng)退出嚙合，軸承外圈I與軸承內(nèi)圈4處于松開(kāi)狀態(tài)，不傳遞力矩，只起到滾動(dòng)軸承的作用。
權(quán)利要求1. 一種帶支承的單向滾針軸承，包括軸承外圈(I)、滾針(2 )、單向軸承保持架(3 )及軸承內(nèi)圈(4)，所述單向軸承保持架(3 )位于所述軸承外圈(I)與所述軸承內(nèi)圈(4)之間，多個(gè)所述滾針(2)均布在所述單向軸承保持架(3)的圓周上，其特征是所述軸承外圈(I)由鋼管制成，所述軸承內(nèi)圈(4)的外壁上均布有多個(gè)沿周向同向排列的楔形槽，所述楔形槽的數(shù)量與所述滾針(2)的數(shù)量相同，多個(gè)所述楔形槽與所述軸承外圈(I)的內(nèi)壁之間形成多個(gè)楔形空間(9)，每個(gè)所述楔形空間(9)內(nèi)安裝有一個(gè)所述滾針(2)，所述單向軸承保持架(3) 上固定有將每個(gè)所述滾針(2)從相應(yīng)的所述楔形空間(9)的大端推向小端的鋼皮彈簧(6); 所述單向軸承保持架(3)軸向兩端外側(cè)的滾道內(nèi)分別布置有支承軸承保持架(7)，每個(gè)所述支承軸承保持架(7)的圓周上均布有多個(gè)滾子(8)。
2.按照權(quán)利要求1所述的帶支承的單向滾針軸承，其特征是所述軸承外圈(I)采用 GCr15無(wú)縫鋼管磨削加工而成，并采用整體淬火熱處理。
3.按照權(quán)利要求1所述的帶支承的單向滾針軸承，其特征是所述軸承內(nèi)圈(4)的外壁上均布有多個(gè)軸向凹槽(11 )，所述單向軸承保持架(3)的內(nèi)壁上設(shè)置有與所述多個(gè)軸向凹槽(11)相配合的凸緣(10)。
4.按照權(quán)利要求3所述的帶支承的單向滾針軸承，其特征是所述凹槽(11)與所述凸緣(10)的截面為半圓形。
5.按照權(quán)利要求1所述的帶支承的單向滾針軸承，其特征是所述軸承外圈(I)的兩端分別固定有端蓋(5)。
6.按照權(quán)利要求5所述的帶支承的單向滾針軸承，其特征是所述端蓋(5)采用過(guò)盈配合裝配在所述軸承外圈(I)上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶支承的單向滾針軸承，包括軸承外圈、滾針、單向軸承保持架及軸承內(nèi)圈，所述軸承外圈由鋼管制成，所述軸承內(nèi)圈的外壁上均布有多個(gè)沿周向同向排列的楔形槽，多個(gè)所述楔形槽與所述軸承外圈的內(nèi)壁之間形成多個(gè)楔形空間，每個(gè)所述楔形空間內(nèi)安裝有一個(gè)所述滾針，所述單向軸承保持架上固定有將每個(gè)所述滾針從相應(yīng)的所述楔形空間的大端推向小端的鋼皮彈簧；所述單向軸承保持架軸向兩端外側(cè)的滾道內(nèi)分別布置有支承軸承保持架，每個(gè)所述支承軸承保持架的圓周上均布有多個(gè)滾子。本實(shí)用新型中的軸承外圈由鋼管制成，加工精度高，同心度好，能承受較大的擠壓力；在單向軸承兩端安裝有滾子支承軸承，能承受較大的徑向力。
文檔編號(hào)F16D41/066GK202883711SQ20122053983
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月20日
發(fā)明者黃偉平 申請(qǐng)人:無(wú)錫市神力齒輪冷擠有限公司