專利名稱：可調(diào)節(jié)式軌道球閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種球閥，特別涉及一種可調(diào)節(jié)式軌道球閥。
背景技術(shù)：
隨著球閥在各種領(lǐng)域中的優(yōu)良使用性能不斷凸顯，而常規(guī)球閥如浮動(dòng)球閥，固定球閥，硬密封球閥等其自身特有的缺陷也日漸顯現(xiàn)出來(lái)，主要有上述球閥的共同點(diǎn)都是球體在啟閉過程中始終與閥座接觸，導(dǎo)致啟閉力矩過大，密封副磨損嚴(yán)重，使用壽命短，易泄露，嚴(yán)重制約了其使用范圍。而軌道式球閥的出現(xiàn)克服了以上球閥缺點(diǎn)，又綜合了閘閥、球閥、截止閥、旋塞閥的優(yōu)點(diǎn)，提高了使用性能。但現(xiàn)有的軌道球閥的球體還有不可調(diào)節(jié)的缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的是為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，從改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)的角度出發(fā)，提供一種結(jié)構(gòu)和原理簡(jiǎn)單、操作方便的可調(diào)節(jié)式軌道閥。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種可調(diào)節(jié)式軌道球閥，包括閥體、閥座、閥桿、閥蓋、球體等組件，所述的閥桿為導(dǎo)軌式閥桿，所述的球體下端設(shè)計(jì)有一個(gè)調(diào)節(jié)螺柱。所述的球體頂部的閥桿的一端為扁式槽四銷結(jié)構(gòu)。所述閥座與閥體為螺紋連接。調(diào)節(jié)螺柱可以降低生產(chǎn)加工工藝難度，降低對(duì)閥體中心高度和閥體通道的平面度的要求，球體通過調(diào)節(jié)螺柱的高度可以使裝配整機(jī)時(shí)球體和閥體的通道更好的對(duì)中。通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺柱的高度，從而重新設(shè)定球體中心高度，可以調(diào)節(jié)使用中球體因開關(guān)磨損密封面后改變的球體的中心對(duì)中性，延長(zhǎng)了閥門的使用壽命，降低成本；閥座與閥體螺紋連接，可以很好調(diào)節(jié)閥座密封面和球體密封面之間的距離，并且螺紋式閥座在線維修方便，更換簡(jiǎn)單。本實(shí)用新型的有益效果是調(diào)節(jié)螺柱可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)球體高度，保證閥門使用中球體和通道的對(duì)中性，充分保證了閥門的密封，并且使閥門使用壽命長(zhǎng)的有效延長(zhǎng)；閥座與閥體螺紋連接，便于裝配，維修檢驗(yàn)，并且和閥座直接的間距可以根據(jù)實(shí)際進(jìn)行微調(diào)，從而產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖；圖2閥桿導(dǎo)向軌細(xì)節(jié)圖；圖3閥座組件細(xì)節(jié)圖；圖4球軸閥桿扁式槽限位機(jī)構(gòu)細(xì)節(jié)圖；圖5調(diào)節(jié)螺柱局部細(xì)節(jié)圖；其中1、閥體，2、球體，3、閥座組件，4、閥桿，5、中法蘭緊固件，6、閥蓋，7、導(dǎo)向螺釘，8、支架組件，9、下填料蓋，10、填料組，11、上填料蓋，12、填料壓板，13、填料壓緊緊固件，14、閥桿螺母，15、軸承，16、壓蓋螺母，17、手輪，18、防塵罩，20、下閥蓋，21、調(diào)節(jié)螺柱、22、限位銷、23、防松銷、24、緊定銷、25、防松螺母、26、螺栓、27、軸承、28、O形圈。
具體實(shí)施方式
為了便于對(duì)本實(shí)用新型的近一步理解，使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)新特征、達(dá)成目的與功效易于明白，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型如圖I至圖4所示的本實(shí)施例包括閥體(I)、閥座組件(3)、閥桿(4)、閥蓋(6)、球體(2 )、中法蘭緊固件(5 )、導(dǎo)向螺釘(7 )、支架組件(8 )、下填料蓋(9 )、填料組(10 )、上填料蓋(11)、填料壓板(12)、填料壓緊緊固件(13)、閥桿螺母(14)，軸承(15)，壓蓋螺母(16)，手輪(17)、防塵罩(18)，下閥蓋(20)、調(diào)節(jié)螺柱(21)、限位銷(22)、防松銷(23)、緊定銷
(24),防松螺母(25)、螺栓(26)、軸承(27)、O形圈(28)。本實(shí)施例各組成構(gòu)件的具體結(jié)構(gòu)和功能如下·I、調(diào)節(jié)螺柱，設(shè)在球體下端，調(diào)節(jié)螺柱表面經(jīng)過硬化處理，可以根據(jù)實(shí)際裝配彌補(bǔ)裝配中的失誤以及生產(chǎn)制造中的尺寸累計(jì)誤差造成的球體與通道不同心問題，并且在實(shí)際使用中，隨著球體與閥座的磨損，通過調(diào)節(jié)螺柱可以有效的調(diào)節(jié)球體高度，延長(zhǎng)球體的使用壽命，降低生產(chǎn)使用成本，提供經(jīng)濟(jì)效益。2、球體傾斜一個(gè)小角度，旋轉(zhuǎn)關(guān)閉，貼近閥座，繼續(xù)下壓閥桿，楔面使球體開始擠壓密封面，貼緊閥座，主動(dòng)密封，支撐球面保證球與通道面同心，轉(zhuǎn)動(dòng)球面保證球體在支承面的作用下，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)球體中心不離開流道中心線。3、球體頂部的閥桿的一端為扁式槽四銷結(jié)構(gòu)，即滿足了球體90°旋轉(zhuǎn)，又保證了閥桿不左右竄動(dòng)，增加閥桿的穩(wěn)定性。4、閥桿導(dǎo)軌槽表面采用QPQ強(qiáng)硬化處理，增加耐磨性，延長(zhǎng)閥桿使用壽命。5、開關(guān)無(wú)摩擦提升閥桿式球閥通過閥桿上部的特殊軌道和下部的楔形斜面使得閥門在開關(guān)時(shí)球體偏離閥座后再轉(zhuǎn)動(dòng)消除了閥座的摩擦，解決了傳統(tǒng)球閥的閥座磨損問題。這種無(wú)擦傷或無(wú)摩擦的閥座密封在頻繁的開關(guān)中不會(huì)引起磨損，因此避免了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的球閥所產(chǎn)生的閥座密封的損壞，大大延長(zhǎng)了球閥的密封壽命，在閥門頻繁開關(guān)的情況下仍能確保長(zhǎng)期的零泄漏和緊密密封。 6、無(wú)高速流體的局部沖刷提升閥桿式球閥在開關(guān)時(shí)當(dāng)閥球(芯)脫離閥座后再轉(zhuǎn)動(dòng)，閥球和閥座在沒有接觸的情況下完成開關(guān)動(dòng)作。所以在閥門“開啟”或?qū)⒁P(guān)閉的瞬間流體是沿密封面在360°范圍內(nèi)立即流動(dòng)的，流體開始流動(dòng)時(shí)可以把閥座上存在的外來(lái)的雜質(zhì)沖洗干凈。因此提升閥桿式球閥從根本上避免了傳統(tǒng)球閥在“開”和“幾乎關(guān)閉”的瞬間產(chǎn)生的高速流體帶來(lái)的閥座局部沖刷，即使在操作壓差大的苛刻工況，仍能確保長(zhǎng)期的零泄漏和緊密密封，同時(shí)也大大的提高了球閥的使用壽命。
7、機(jī)械楔形密封，主動(dòng)或強(qiáng)制密封為閥桿式球閥閥桿下端的斜面提供一個(gè)機(jī)械的楔緊力以保證持續(xù)的緊密密封。這種機(jī)械楔緊式密封不受管線壓力大小和溫度高低的影響，可以在全壓差和全溫度范圍內(nèi)保持雙向緊密密封，消除了靠彈簧預(yù)緊閥座密封的傳統(tǒng)DBB球閥隨壓力和溫度的變化其密封能力無(wú)法保證的缺陷，因此更適用于壓力和溫度波動(dòng)大、要求閥門長(zhǎng)期保持良好密封、不允許經(jīng)常停車維修和更換閥門的苛刻工況。8、單閥座設(shè)計(jì)提升閥桿式球閥的靜態(tài)單閥座設(shè)計(jì)能保障雙向零泄漏，避免了傳統(tǒng)的雙閥座DBB球閥由于雙密封所引起的閥腔介質(zhì)溫度變化造成的閥門內(nèi)腔壓力升高和容易抱死的問題。本實(shí)施例工作狀態(tài)為閥門開啟瞬間，此時(shí)球體2在閥桿4下斜面的作用先偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度后離開閥座組件3，手輪17繼續(xù)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)球體2在閥桿4下扁式的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)90°，球體通道和閥體I的通道平行，在這個(gè)過程中，介質(zhì)360°沖刷球體密封面，清潔球體及閥座密封面，此時(shí)閥桿在導(dǎo)向螺釘7的作用下做90°旋轉(zhuǎn)上升運(yùn)動(dòng)，閥門處于開啟狀態(tài)；閥門關(guān)閉時(shí)，閥桿4在導(dǎo)向螺釘?shù)淖饔孟孪绒D(zhuǎn)動(dòng)90°并做下降運(yùn)動(dòng)，并且閥桿扁式帶動(dòng)球體轉(zhuǎn)動(dòng)90°，之后在直線導(dǎo)向槽的作用下，閥桿開始受導(dǎo)向螺釘約束，僅做下降運(yùn)動(dòng)，此時(shí)閥桿下扁式的楔形斜面開始擠壓球體，使其轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)小角度后貼向閥座組件3，繼續(xù)下壓閥桿，對(duì)球體提供一個(gè)主動(dòng)的持續(xù)的機(jī)械楔緊力，球體密封與閥座密封貼緊，閥門密封，在實(shí)際運(yùn)用中，隨著密封元件的磨損，球體中心會(huì)少量偏移閥體通道中心線，此時(shí)為了有效的持續(xù)密封，調(diào)節(jié)螺柱21起到了關(guān)鍵的做用，它可以充分有效的調(diào)整球體的中心高度，使其在整個(gè)工作中始終在流道中心線上。本實(shí)例按照API 6D規(guī)范執(zhí)行，密封可靠，可以達(dá)到零泄漏，對(duì)工作介質(zhì)的使用靈 活。本實(shí)例扭矩在300匪左右，常規(guī)口徑磅級(jí)主要使用手輪和齒輪箱手動(dòng)操作，操作方便，也可以根據(jù)具體需要安裝電動(dòng)，氣動(dòng)等遠(yuǎn)距離控制方式的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。本實(shí)施例在現(xiàn)有的技術(shù)基礎(chǔ)上提高了閥門的可加工性，耐各種工況的更長(zhǎng)使用壽命性。球體可調(diào)節(jié)，從而使在加工中降低了加工工藝難度，閥門裝配可根據(jù)具體零件加工尺寸進(jìn)行調(diào)整球體的中心高，從而保證了與通道中心的同心度，而且在實(shí)際使用中，可以通過調(diào)節(jié)球體的高度增加球體使用壽命，降低生產(chǎn)和使用成本。另外，閥座與閥體采用螺紋連接，這樣降低了裝配難度，而且閥座的可拆換性大大提高。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)節(jié)式軌道球閥，包括閥體、閥座、閥桿、閥蓋、球體等組件，其特征是所述的閥桿為導(dǎo)軌式閥桿，所述的球體下端設(shè)有調(diào)節(jié)螺柱。
2.如權(quán)利要求I所述的可調(diào)節(jié)式軌道球閥，其特征是所述的球體頂部的閥桿的一端為扁式槽四銷結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求I所述的可調(diào)節(jié)式軌道球閥，其特征是所述閥座與閥體為螺紋連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)節(jié)式軌道球閥，包括閥體、閥座、閥桿、閥蓋、球體等組件，其特征是所述的閥桿為導(dǎo)軌式閥桿，所述的球體下端設(shè)有調(diào)節(jié)螺柱，調(diào)節(jié)螺柱可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)球體高度，滿足閥門密封，閥門使用壽命長(zhǎng)，從而產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)F16K5/08GK202691119SQ201220336098
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月12日
發(fā)明者劉建同, 吳浩, 馬海濤 申請(qǐng)人:蘇州道森閥門有限公司