專利名稱：多泵體超高壓電動黃油加注機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及黃油加注機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動黃油加注機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，向機(jī)械設(shè)備中加注潤滑脂的設(shè)備，廣泛采用的是氣動高壓注油器。該種注油器雖具有工作效率高的優(yōu)點，但是由于其換向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜極易失效，使得整機(jī)的空氣泵單元使用壽命縮短，且其故障率較高。另外，還需將電源轉(zhuǎn)換成壓縮空氣源才能進(jìn)行注油操作，因而需要頻繁啟動空壓機(jī)，損耗壓縮空氣。并且空壓機(jī)排氣噪音很大，對操作人員的身體健康造成嚴(yán)重影響。中國發(fā)明專利CN101718 388A公開了一種電動黃油加注機(jī)，其由減速器軸、偏心盤、驅(qū)動軸、滑塊、活塞、缸體、動塊、撥油片、壓油板、定塊、底板、連接塊、螺旋壓油裝置驅(qū)動軸、軸承、外法蘭、內(nèi)法蘭、進(jìn)油孔、油桶、活塞孔、通槽、出油孔、方孔、壓油片組成。這種電動黃油加注機(jī)雖然能抽吸粘度較高的油脂，同時能避免油中出現(xiàn)空氣。但是其明顯存在如下缺陷注油方面不能遠(yuǎn)距離注油；傳動方面都采用了傳統(tǒng)的偏心直向曲動，導(dǎo)致壓力低于40MPa、部件之間相互摩擦、使用壽命短、故障率高；因全部采用減速機(jī)，體積大；溢流閥方面采用壓力控制閥，機(jī)器不停地工作，降低了機(jī)器的使用壽命；壓力方面壓力達(dá)到36MPa停機(jī)后不能起動。綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)中的電動黃油加注機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、輸出的黃油壓力低、噪音高、故障率高、使用壽命短。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種多泵體超高壓電動黃油加注機(jī)。本實用新型一種多泵體超高壓電動黃油加注機(jī)，包括油箱、設(shè)置在所述油箱底部的底盤、固定在所述底盤上的電機(jī)和曲軸箱、設(shè)置在曲軸箱外側(cè)的柱塞泵、與所述柱塞泵出油口依次連接的單向閥、高壓管、黃油槍，所述曲軸箱的上面設(shè)置有攪油板，所述攪油板的末端設(shè)有壓油板；所述柱塞泵有兩個以上均勻布置在曲軸箱的外側(cè)，所述每個柱塞泵的出油口經(jīng)油管皆連接到一個多通閥上，所述多通閥的出油口經(jīng)油管與高壓管連接；所述曲軸箱內(nèi)部設(shè)有偏心機(jī)構(gòu)，所述偏心機(jī)構(gòu)由傳動軸、與設(shè)置在傳動軸上的偏心套過盈連接的大軸承、設(shè)置在傳動軸上分布在所述大軸承兩側(cè)的兩個軸承組成，所述兩個軸承一個與曲軸箱箱底固定連接，另一個與曲軸箱箱蓋固定連接；所述柱塞泵的柱塞桿依靠復(fù)位彈簧作用，將柱塞桿的末端頂在所述偏心機(jī)構(gòu)大軸承的外圓周上；所述曲軸箱內(nèi)部偏心機(jī)構(gòu)的傳動軸下端與設(shè)置在油箱底盤下部的大鏈輪連接，所述大鏈輪通過鏈條與電機(jī)輸出軸端的小鏈輪連接。在所述多通閥的出油口和高壓管之間還可以設(shè)有一微電流壓力差斷電機(jī)構(gòu)，所述微電流壓力差斷電機(jī)構(gòu)由調(diào)壓閥體組成，所述調(diào)壓閥體內(nèi)部設(shè)置有一通孔，所述通孔的一端與進(jìn)油管連接，另一端設(shè)置有傳感軸，所述傳感軸上設(shè)置有用于固定調(diào)壓彈簧的臺階，在所述調(diào)壓彈簧外圓周上設(shè)有彈簧座，經(jīng)螺紋連接在調(diào)壓閥體上，傳感軸末端螺紋部分依次裝有絕緣套、斷電套、線夾、絕緣墊、平墊、鎖緊螺母、保護(hù)套；與微電流壓力差斷電機(jī)構(gòu)連接的出油口設(shè)置在所述調(diào)壓閥體靠近進(jìn)油口一端垂直方向上。所述柱塞泵出油口處設(shè)置的單向閥為兩級以上單向閥；所述柱塞泵的進(jìn)油口處可以設(shè)置有過濾網(wǎng)；其還可以附設(shè)有電瓶；在所述油箱底盤底部可以設(shè)置張緊輪等張緊機(jī)構(gòu)；在所述調(diào)壓閥體靠近進(jìn)油口一端垂直方向可設(shè)置有壓力表。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有結(jié)構(gòu)簡單、輸出的黃油壓力大、噪音低、故障率低、使用壽命長的優(yōu)點。

圖I為本實用新型多泵體超高壓電動黃油加注機(jī)的多泵體曲軸箱結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I所示多泵體曲軸箱的俯視圖；圖3為本實用新型多泵體超高壓電動黃油加注機(jī)的偏心機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3所示偏心機(jī)構(gòu)的俯視圖；圖5為本實用新型多泵體超高壓電動黃油加注機(jī)的微電流壓力差斷電機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作詳細(xì)說明，但本實用新型的保護(hù)范圍不僅限如此，在本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的通常改變都包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。如附圖所示，圖I中1、四級單項閥，2、油箱，3、泵體，4、柱塞桿，5、偏心軸承，6、傳動軸，7、偏心套，8、曲軸箱蓋，9、大鏈輪，10、底座，11、出油管，12、進(jìn)油口，13、撥油板，14、曲軸箱，15、軸承，16、軸承座，17、多通閥。圖4中I、傳動軸，2、偏心套，3、軸承，4、柱塞桿。圖5中1、調(diào)壓閥體，2、傳感軸，3、調(diào)壓彈簧，4、彈簧座，5、斷電套，6、絕緣套，7、線夾，8、絕緣墊，9、平墊，10、鎖緊螺母，11、保護(hù)套，12、壓力表彎接，13、出油接頭。其包括油箱、設(shè)置在油箱底部的底盤、固定在底盤上的電機(jī)和曲軸箱、設(shè)置在曲軸箱外側(cè)的柱塞泵、與柱塞泵出油口依次連接的高壓管、黃油槍，曲軸箱的上面設(shè)置有攪油板，攪油板的末端設(shè)有壓油板，柱塞泵有六個均勻布置在曲軸箱的外側(cè)，每個柱塞泵的出油口經(jīng)油管皆連接到一個多通閥上，多通閥的出油口經(jīng)油管與高壓管連接；曲軸箱內(nèi)部設(shè)有偏心機(jī)構(gòu)，偏心機(jī)構(gòu)由傳動軸、與設(shè)置在傳動軸上的偏心套過盈連接的大軸承、設(shè)置在傳動軸上分布在大軸承兩側(cè)的兩個軸承組成，兩個軸承一個與曲軸箱箱底固定連接，另一個與曲軸箱箱蓋固定連接；柱塞泵的柱塞桿依靠復(fù)位彈簧作用，將柱塞桿的末端頂在偏心機(jī)構(gòu)大軸承的外圓周上；曲軸箱內(nèi)部偏心機(jī)構(gòu)的傳動軸下端與設(shè)置在油箱底盤下部的大鏈輪連接，大鏈輪通過鏈條與電機(jī)輸出軸端的小鏈輪連接。在多通閥的出油口和高壓管之間還設(shè)有一微電流壓力差斷電機(jī)構(gòu)，微電流壓力差斷電機(jī)構(gòu)由調(diào)壓閥體組成，調(diào)壓閥體內(nèi)部設(shè)置有一通孔，所述通孔的一端與進(jìn)油管連接，另一端設(shè)置有傳感軸，傳感軸上設(shè)置有用于固定調(diào)壓彈簧的臺階，在所述調(diào)壓彈簧外圓周上設(shè)有彈簧座，經(jīng)螺紋連接在調(diào)壓閥體上，傳感軸末端螺紋部分依次裝有絕緣套、斷電套、線夾、絕緣墊、平墊、鎖緊螺母、保護(hù)套；與微電流壓力差斷電機(jī)構(gòu)連接的出油口設(shè)置在調(diào)壓閥體靠近進(jìn)油口一端垂直方向上。柱塞泵的出油口處設(shè)置有四級單向閥；柱塞泵的進(jìn)油口處設(shè)置有過濾網(wǎng)；其還設(shè)有電瓶；在油箱底盤底部設(shè)有張緊機(jī)構(gòu)；在調(diào)壓閥體靠近進(jìn)油口一端垂直方向設(shè)置有壓力表。曲軸箱內(nèi)部的偏心機(jī)構(gòu)是將偏向套固定在傳動軸上，偏心機(jī)構(gòu)的大軸承與偏向套過盈連接，另兩軸承設(shè)置在傳動軸上大軸承的兩側(cè)，偏心機(jī)構(gòu)整體鑲?cè)肭S箱。本實用新型工作原理如下電機(jī)經(jīng)鏈條帶動連接軸上面的牙盤，連接軸旋轉(zhuǎn)帶動偏心機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動每個柱塞泵的柱塞桿作直線往復(fù)運動(回程有強(qiáng)力彈簧自動復(fù)位)；同時帶動曲軸箱上面的攪油板旋轉(zhuǎn)，攪油板末端低于曲軸箱正好進(jìn)入凹槽，且裝有帶斜度的強(qiáng)行進(jìn)油抜片，使黃油直接被壓入進(jìn)油口內(nèi)將油推出；經(jīng)過微電流壓力差斷電機(jī)構(gòu)，達(dá)到 6(T65MPa正常工作壓力后，自動斷電電機(jī)停止工作，低于60MPa電機(jī)自動啟動來完成作業(yè)。本實施例有益效果是蓄電池作為動力源能在野外完成作業(yè)。多泵體的每個泵體都單獨工作，每個泵體都裝有四級溢流單向閥不容易損壞。攪油板末端裝有強(qiáng)行進(jìn)油抜片，能使每個泵體都能進(jìn)油暢通，還起到了攪拌黃油變稀的作用。電機(jī)采用(新型)高性能電機(jī)，驅(qū)動馬力超大，能在高壓下再次起動；偏心機(jī)構(gòu)為內(nèi)旋轉(zhuǎn)式，壓力越大磨損越??；微電流壓力差斷電機(jī)構(gòu)安全實用。
權(quán)利要求1.一種多泵體超高壓電動黃油加注機(jī)，包括油箱、設(shè)置在所述油箱底部的底盤、固定在所述底盤上的電機(jī)和曲軸箱、設(shè)置在曲軸箱外側(cè)的柱塞泵、與所述柱塞泵出油口依次連接的單向閥、高壓管、黃油槍，所述曲軸箱的上面設(shè)置有攪油板，所述攪油板的末端設(shè)有壓油板，其特征在于所述柱塞泵有兩個以上均勻布置在曲軸箱的外側(cè)，所述每個柱塞泵的出油口經(jīng)油管皆連接到同一個多通閥上，所述多通閥的出油口經(jīng)油管與高壓管連接；所述曲軸箱內(nèi)部設(shè)有偏心機(jī)構(gòu)，所述偏心機(jī)構(gòu)由傳動軸、與設(shè)置在傳動軸上的偏心套過盈連接的大軸承、設(shè)置在傳動軸上分布在所述大軸承兩側(cè)的兩個軸承組成，所述兩個軸承一個與曲軸箱箱底固定連接，另一個與曲軸箱箱蓋固定連接；所述柱塞泵的柱塞桿依靠復(fù)位彈簧作用，將柱塞桿的末端頂在所述偏心機(jī)構(gòu)大軸承的外圓周上；所述曲軸箱內(nèi)部偏心機(jī)構(gòu)的傳動軸下端與設(shè)置在油箱底盤下部的大鏈輪連接，所述大鏈輪通過鏈條與電機(jī)輸出軸端的小鏈輪連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多泵體超高壓電動黃油加注機(jī)，其特征在于在所述多通閥的出油口和高壓管之間還設(shè)有一微電流壓力差斷電機(jī)構(gòu)，所述微電流壓力差斷電機(jī)構(gòu)由調(diào)壓閥體組成，所述調(diào)壓閥體內(nèi)部設(shè)置有一通孔，所述通孔的一端與進(jìn)油管連接，另一端設(shè)置有傳感軸，所述傳感軸上設(shè)置有用于固定調(diào)壓彈簧的臺階，在所述調(diào)壓彈簧外圓周上設(shè)有 彈簧座，經(jīng)螺紋連接在調(diào)壓閥體上，傳感軸末端螺紋部分依次裝有絕緣套、斷電套、線夾、絕緣墊、平墊、鎖緊螺母、保護(hù)套；與微電流壓力差斷電機(jī)構(gòu)連接的出油口設(shè)置在所述調(diào)壓閥體靠近進(jìn)油口一端垂直方向上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的多泵體超高壓電動黃油加注機(jī)，其特征在于所述柱塞泵出油口處設(shè)置的單向閥為兩級以上單向閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的多泵體超高壓電動黃油加注機(jī)，其特征在于所述柱塞泵的進(jìn)油口處設(shè)置有過濾網(wǎng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多泵體超高壓電動黃油加注機(jī)，其特征在于所述柱塞泵的進(jìn)油口處設(shè)置有過濾網(wǎng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的多泵體超高壓電動黃油加注機(jī)，其特征在于在所述油箱底盤底部設(shè)有張緊機(jī)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多泵體超高壓電動黃油加注機(jī)，其特征在于在所述油箱底盤底部設(shè)有張緊機(jī)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多泵體超高壓電動黃油加注機(jī)，其特征在于在所述油箱底盤底部設(shè)有張緊機(jī)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的多泵體超高壓電動黃油加注機(jī)，其特征在于其還設(shè)有電瓶。
10.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的多泵體超高壓電動黃油加注機(jī)，其特征在于在所述調(diào)壓閥體靠近進(jìn)油口一端垂直方向設(shè)置有壓力表。
專利摘要本實用新型公開了一種多泵體超高壓電動黃油加注機(jī)，涉及黃油加注機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。其包括油箱、底盤、曲軸箱、柱塞泵、單向閥、高壓管、黃油槍、攪油板、壓油板，柱塞泵有兩個以上均勻布置在曲軸箱的外側(cè)，每個柱塞泵的出油口經(jīng)多通閥與高壓管連接；曲軸箱內(nèi)部設(shè)有偏心機(jī)構(gòu)；柱塞泵柱塞桿的末端頂在偏心機(jī)構(gòu)大軸承的外圓周上；曲軸箱內(nèi)部偏心機(jī)構(gòu)的傳動軸與大鏈輪連接，大鏈輪經(jīng)鏈條與電機(jī)輸出軸端的小鏈輪連接。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有結(jié)構(gòu)簡單、輸出的黃油壓力大、噪音低、故障率低、使用壽命長的優(yōu)點。
文檔編號F16N7/38GK202546198SQ201220217369
公開日2012年11月21日 申請日期2012年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月15日
發(fā)明者俞逯仁 申請人:臨沂市愛普工具有限公司