專利名稱：一種提高強(qiáng)度和壽命的車輛差速器錐齒輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種提高強(qiáng)度和壽命的車輛差速器錐齒輪，可廣泛應(yīng)用于貫通橋差速器中。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車輛差速器錐齒輪，存在強(qiáng)度低、內(nèi)應(yīng)力大、鍛造不易成形的缺點(diǎn)。車輛驅(qū)動(dòng)橋差速器損壞占后橋失效的比例30 40 ,而差速器失效中大多數(shù)是差速器維齒輪強(qiáng)度不夠，錐齒輪齒部易發(fā)生斷裂損壞，影響差速器的壽命。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種強(qiáng)度高、內(nèi)應(yīng)力小、鍛造易成形、使用壽命長、運(yùn)行安·全的提高強(qiáng)度和壽命的車輛差速器錐齒輪。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明一種提高強(qiáng)度和壽命的車輛差速器錐齒輪，包括半軸錐齒輪，與半軸錐齒輪嚙合傳動(dòng)的行星錐齒輪；所說的半軸錐齒輪與行星錐齒輪，其兩端帶有加強(qiáng)筋，并且有大圓弧過渡。本發(fā)明一種提高強(qiáng)度和壽命的車輛差速器錐齒輪，所說的半軸錐齒輪與行星錐齒輪，其齒數(shù)比為14 9。本發(fā)明一種提高強(qiáng)度和壽命的車輛差速器錐齒輪，采用齒數(shù)比14 9，與常用的齒數(shù)比16 10相比，增大模數(shù)，從而增加錐齒齒厚，增加齒輪嚙合齒高，防止間隙增大、齒頂接觸。本發(fā)明一種提高強(qiáng)度和壽命的車輛差速器錐齒輪，采用封閉槽設(shè)計(jì)，兩端帶有加強(qiáng)筋，齒頂、齒根處有大圓弧過渡，齒部其它部分連接處也有大圓弧過渡，提高了齒輪強(qiáng)度，使用壽命長。因齒部是圓弧過渡，齒輪內(nèi)應(yīng)力減小，鍛造易成形，齒形飽滿。本發(fā)明一種提高強(qiáng)度和壽命的車輛差速器錐齒輪，差速器錐齒輪強(qiáng)度和壽命提高，相應(yīng)的提高了貫通橋差速器的強(qiáng)度和壽命，降低了車輛差速器的損壞幾率，提高了車輛差速器齒輪的使用壽命，減少車輛，特別是大型重載車量的故障率，運(yùn)行安全。綜上所述，本發(fā)明一種提高強(qiáng)度和壽命的車輛差速器錐齒輪，強(qiáng)度高，內(nèi)應(yīng)力小，鍛造易成形，使用壽命長，運(yùn)行安全。
以下結(jié)合附圖及其實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作更進(jìn)一步的說明。圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I中的半軸錐齒輪結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖I中的行星錐齒輪結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0014]在


圖1 圖3中，本發(fā)明一種提高強(qiáng)度和壽命的車輛差速器錐齒輪，包括半軸錐齒輪1，與半軸錐齒輪嚙合傳動(dòng)的行星錐齒輪2 ;所說的半軸錐齒輪與行星錐齒輪，其兩端帶有加強(qiáng)筋a，并且有大圓弧過渡b。本發(fā)明一種提高強(qiáng)度和壽命的車輛差速器錐齒輪，所說的半軸錐齒輪與行星錐齒輪，其齒數(shù)比為14 9。
權(quán)利要求1.一種提高強(qiáng)度和壽命的車輛差速器錐齒輪，其特征在于，包括半軸錐齒輪，與半軸錐齒輪嚙合傳動(dòng)的行星錐齒輪；所說的半軸錐齒輪與行星錐齒輪，其兩端帶有加強(qiáng)筋，并且有大圓弧過渡。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種提高強(qiáng)度和壽命的車輛差速器錐齒輪，其特征在于，所說的半軸錐齒輪與行星錐齒輪，其齒數(shù)比為14 9。
專利摘要一種提高強(qiáng)度和壽命的車輛差速器錐齒輪，包括半軸錐齒輪，與半軸錐齒輪嚙合傳動(dòng)的行星錐齒輪；所說的半軸錐齒輪與行星錐齒輪，其兩端帶有加強(qiáng)筋，并且有大圓弧過渡。本實(shí)用新型一種提高強(qiáng)度和壽命的車輛差速器錐齒輪，強(qiáng)度高，內(nèi)應(yīng)力小，鍛造易成形，使用壽命長，運(yùn)行安全?？蓮V泛應(yīng)用于貫通橋差速器中。
文檔編號(hào)F16H48/38GK202493653SQ201220050850
公開日2012年10月17日 申請日期2012年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月13日
發(fā)明者傅志剛, 徐金花, 李濤, 王兵, 祝新亭 申請人:青島三星精鍛齒輪有限公司